Dragstar, Shadow, Intruder hangisini tavsiye edersiniz

quote:

Orijinalden alıntı: HyperXCrossfire

Suzukinin m800 diğerlerinden daha sportif durandı galiba.Sportif havası olsun dersen m800,diğerleride aynı gibi hangisini beğenirsen.Ben alsam m800 alırım.

quote:

Orijinalden alıntı: Namaste.

başlangıç olarak demişsin. bunlar kuvvetli motorlar. 250 cc den yukarı bakmamanı tavsiye ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: swirl

hiç iyi bir başlangıç olmaz bu dediklerin haberin olsun

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MaviBodrum

En iyi başlangıç motoru şudur arkadaşım, başkasını hiç arama !

Honda CBF 150

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cathedral

başlangıç için 250kg üstü bir cruiser pek iyi olmaz.bu motorlar şehir içinde oldukça ağırdır.kullnması zordur.zınk diye duramazsın.bunları göz önüne al..yakıtı yüksektir.

2 sene m800 kullandım.ordan biliyorum.

250 lik motorlara bak.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cathedral

başlangıç için 250kg üstü bir cruiser pek iyi olmaz.bu motorlar şehir içinde oldukça ağırdır.kullnması zordur.zınk diye duramazsın.bunları göz önüne al..yakıtı yüksektir.

2 sene m800 kullandım.ordan biliyorum.

250 lik motorlara bak.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: afsin35

genelde benim de uzunca bir süre üzerinde durduğum bir konu olan başlangıç motoru olarak bunlar büyük olabilir mi konusu konuşulmuş.

dediğim gibi ben de bu konuda baya bir araştırma yaptım ama 250 ile başlarsam en fazla 2 ay sonra sıkılacağım ve yine al sat derdine düşeceğim için ve bazı motor kullanan abilerime de danışarak böyle bir başlangıcın olabileceğine karar verdim. genel kanı elbetteki bunu zor ve riskli olacağı.

ama ben motoru alır almaz trafiğe çıkmayı düşünmüyorum. yaz için bastırmamın sebebi de bu daha ziyade yazlıkta kullanmak adına bir an önce almak istiyorum.

aslında gönlüme göre olan honda shadow ve snrm öyle bir motor alacağım.

bu arada yakıtla ilgili çok yakacağı söylenmiş ama benim beklentim 130 bin falan gibiydi daha mı fazlası var acaba?

ilginiz ve uyarılarınız için çok teşekkürler...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: afsin35

genelde benim de uzunca bir süre üzerinde durduğum bir konu olan başlangıç motoru olarak bunlar büyük olabilir mi konusu konuşulmuş.

dediğim gibi ben de bu konuda baya bir araştırma yaptım ama 250 ile başlarsam en fazla 2 ay sonra sıkılacağım ve yine al sat derdine düşeceğim için ve bazı motor kullanan abilerime de danışarak böyle bir başlangıcın olabileceğine karar verdim. genel kanı elbetteki bunu zor ve riskli olacağı.

ama ben motoru alır almaz trafiğe çıkmayı düşünmüyorum. yaz için bastırmamın sebebi de bu daha ziyade yazlıkta kullanmak adına bir an önce almak istiyorum.

aslında gönlüme göre olan honda shadow ve snrm öyle bir motor alacağım.

bu arada yakıtla ilgili çok yakacağı söylenmiş ama benim beklentim 130 bin falan gibiydi daha mı fazlası var acaba?

ilginiz ve uyarılarınız için çok teşekkürler...

quote:

Orijinalden alıntı: cathedral

zaten problem burda 2 ayda motordan sıkılmayıp tecrube kazanmak için en az 1 sene binmen lazım.

600-700 lük bir cruiserı alır almaz acemisin üstelik trafiğe çıkmak azraille düello yapmak gibi bişey olsa gerek.

cruiserlar ağır motorlardır başlangıç için hiç uygun değildir..130 kuruşu rüyanda görmen bile zor.benzinin litresi 3,5 ytl zaten..benim 250 lik xmax bile 150 kr. civarı yakıyor.

fazer 180-200 kr. sakin kullanımda basarsan eşşek gibi 230-250 kr. a kadar çıkıyor.km de.

sakin kullanımda 600 lük ve üstü bir cruiser 200 ykrden aşağı yakmaz.acemi olduğunuda göz önüne alırsak 250 ykr yaktırman içten bile değil..

quote: Orjinalden alıntı: afsin35 genelde benim de uzunca bir süre üzerinde durduğum bir konu olan başlangıç motoru olarak bunlar büyük olabilir mi konusu konuşulmuş. dediğim gibi ben de bu konuda baya bir araştırma yaptım ama 250 ile başlarsam en fazla 2 ay sonra sıkılacağım ve yine al sat derdine düşeceğim için ve bazı motor kullanan abilerime de danışarak böyle bir başlangıcın olabileceğine karar verdim. genel kanı elbetteki bunu zor ve riskli olacağı. ama ben motoru alır almaz trafiğe çıkmayı düşünmüyorum. yaz için bastırmamın sebebi de bu daha ziyade yazlıkta kullanmak adına bir an önce almak istiyorum. aslında gönlüme göre olan honda shadow ve snrm öyle bir motor alacağım. bu arada yakıtla ilgili çok yakacağı söylenmiş ama benim beklentim 130 bin falan gibiydi daha mı fazlası var acaba? ilginiz ve uyarılarınız için çok teşekkürler...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ayı Baba

Hemen çeşitli açılardan bakalım makinelere.

Yamaha Dragstar 650.. Öncelikle düşük vergi segmentine girdiğini ve diğer makinelerin yarısı kadar vergi ödeyeceğinizi belirteyim.
Dragstar 47 yıldır hiç değişmeden üretilen, kendine has cruiser ruhunu yaşatmaya devam eden ve bu yüzden 2008'de bile hava soğutmalı - karbüratörlü olarak kullanıcıyla buluşan bir makine. (Cruiser'ın babası Harley de hala pekçok modelinde hava soğutma kullanır.) Ebat olarak saydığınız diğer makinelere göre küçük. Oturma pozisyonu olarakta rahatlık sıralaması yapsak ben sonuncu sıraya yerleştirirdim Dragstarı bu konuda. Pedler çok geride kalmış ve dizleriniz deponun üst seviyesinide geçebiliyor. Kötü bir görüntü.

Honda Shadow 750.. Bağımsız pin yapılı motoruyla gayet tok ve keyifli bir sesi var. Harleylerde duyduğumuz o dağınık POR POR POPOOR şeklindeki sesi verebiliyor. Düşük devirde çok iyi tork sağlayan bu motorun yakıt tüketimide karburatörlü olmasına rağmen gayet tatminkar. Zaten Cruiser'ın mantığı tüm devir aralıklarında yüksek güç sağlamak olduğundan bu makine cruiser sevenleri fazlasıyla tatmin ediyor. Aynı zamanda su soğutmalı olmasıda psikolojik olarak bizleri rahatlatıyor.
Eksi taraflarıda var pekala. Bir kere makine çok uzun ve yere çok yakın. Bu uzun boylu kullanıcılar için bazen sorun olabiliyor. Ancak ped mesafesi yeterli olduğundan sürüş esnasında oldukça rahat. Trafikte diğer 2 makineye göre hareket kabiliyeti daha düşük. Ülkemizde bu saydığınız 3'lü arasında ikinci elde en az kaybettirecek olanda Honda Shadow.

Intruder C800.. Ben M800'ü bu kıyasa sokmak istemedim. Keza M800 klasik bir cruiserdan öte Sport Cruiser sınıfında bir makine. Bizim konuşmamız gereken klasik sınıfın temsilcisi C800. Intruder C800 alternatiflerimiz arasında en teknolojik ve günümüzde değişen beklentilere en güzel yanıt veren makine. Enjeksyonlu, su soğutmalı, şaftlı... Belkide bazılarımız enjeksyon - su soğutma kavramının cruiser ruhundan uzaklaşmak olduğunu düşünebilir. Ancak zaman değişiyor, biz kullanıcılarında öncelikleri şekil değiştiriyor. Bence bir makinenin enjeksyonlu olması çok ama çook önemli. Yakıt tüketimi, çevre kirliliği, motor ömrü gibi kavramlarda elektronik enjeksyonlu yakıt sistemi karburatöre göre bir iki adım önde. Bunun dışında Intruder M800 güç olarakta bu 3'ü arasında en iyisi. Yapı olarakta en heybetlisi ve bence Klasik Cruiser görünümüne sonuna kadar sadık kalmış bir makine.

Eğer bu motor aralıklarında bir cruiser alacak olsam benim tercihim C800'den yana olurdu. Aradaki fiyat farkına değeceğini düşünüyorum.

Selamlar, kaskınız asfalt görmesin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: batuhany

Yamaha Dragstar 650

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: swirl

ben hepsini istiyorum bunların

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TuVNeRa

Yamaha daha karizmatik duruyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ayı Baba

Arkadaşımızın verdiği fotolardaki Honda Shadow ülkemizde bulunan model değil. Sprit'e benzettim ama o da değil.
Doğrusu şu şekilde olmalı.

Honda Shadow

Ayrıca benim bahsettiğim makine Suzuki Intruder M800 değil; C800... Yani;

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _DIESEL_

shadowwww

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: batuhany

Burak Murat, teşekkürler düzelttiğin için. Ayrıca kusura bakmayın yanlış verdiğim fotoğraflar için. :) Intruder M800 e gitmiş kafam. :D Ama M800'ü daha çok beğeniyorum ben. :))

M800 yoksa, C800 diyorum ben. Daha güzel diğerlerinden. Ama daha yenilikçi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: afsin35

arkadaşlar buraya kadar ilginize teşekkür ederim. Bir de araştırma yapmaya devam ettikçe dikkatimi çeken dragstar ve shadow için hem spor hem klasik modellerin oluşu. Bunların birbirinden farkı nedir? İlk dikkatimi çeken ön tekerlek ve kuyruk kısmı?

Suzuki içinse denildiği üzere fiyatı fazla olduğu için seçeneklerden çıkarılmıştır:(...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SACRED REICH

Bana başlangıç motoru deyimi pek güzel gelmiyor. Sonuçta boyum 1.90 ve kilom 120 ve 36 yaşındayım. 250 lik bir cruiser üzerindeki duruşumu görseniz olayı daha'' BAŞTAN'' kaybettiğimi anlarsınız.Bu sebeple bizim gibi azınlıkların başlangıç motoru kavramı bence daha farklı olmalı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: batuhany

Galiba boy uzadıkça kilo-yaş arttıkça motor deneyimi kazandırıyo ? :) İsteyen hayabusaylada başlar. Mantık..

Alıntıları Göster