FERRARİ MARKASI SİZE GÖRE DÜŞÜYORMU? (3. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: GMsnG

birde f50nin 270i aşınca 100km'de 66.8 lt yakıt harcadığını duymuştum bir yerde

quote:

Orjinalden alıntı: 19can84

performans otomobilleri limitlerine yaklaştıkça aralarındaki farklar da git gide azalıyor, dolayısı ile de ferrarinin bir nebze olsun düşmüş gibi görünmesi normal, artık bugün bir ferrarinin 5 te bir fiyatına satılan corvette dahi performans olarak en azından kağıt üstünde ferrayi yakalamış durumda.

fakat eğer ki etrafta çok göründüğünden ileri gelerek soruyorsan, o konu tamamen izafi bir konu, örneğin monaco da ferrari görmek çok doğalken, doğudaki bir dağ köyüne bırak ferrariyi, sıradan bir araç dahi büyük ilgi toplar.
bence asıl ayağa düşme chayenne ile porsche de yaşandı, ya sadece turbo üretilmeliydi ya da hiç üretilmemeliydi, , bence kısa vadede büyük karlar elde etseelr dahi porsche ilerde bunun faturasını ağır ödeyecek.

quote:

Orjinalden alıntı: TSMC

quote: Orjinalden alıntı: SagittariuS arkadaslar Ferrari asla düşmez . o bi asalettir . adı üstünde FERRARI

Bence pek asaletli değil. Zaten Fia Formula 1'de 2004'de kuralları değiştiğinden beri adam gibi başarı elde edemediler.

Tamamen marka, başka hiç bir özelliği yok gözümde. Ferrari Enzo'ları 3 milyon dolar'dan sattılar ya, helal olsun.

Eskiden daha başarılı bir firmaydı, F355, F50 , F550 dönemleri. Fakat bu gün rakiplerinin arasından sıyrılıp çıkamıyor malesef. Eskiden diğer markalara göre hızlıydı, özellikle Corvette C5 standart haliyle rakip bile olamıyordu.

Bu gün yarı fiyatındaki C6 Z06, nerdeyse çoğu Ferrari modelini tokatlıyor 0-100'de, son hızda. Pistlerde ise F430'u tokatladığına dair onlarca video gösterebilirim size.

Ben şahsen Ferrari'den çok daha fazla başarı beklerdim. Bilmiyorum, bence Ferrari eski günlerine nazaran çöküşte.

Hoş , 2006 yılı tasarım ödülünüde alamadılar, Bentley Continental GTC aldı. Peki bu durumda Ferrari'ye ne kalıyor? 70 senelik bir isim ve prestijden başka hiç bir şey.

Eskiden verilen paranın hakkını veriyordu, bu gün sadece ismiyle veriyor malesef. Ben eskiden Ferrari gördümmü heyecanlanırdım, şimdi aynı ortamda bir "muscle car" gördüğümde dönüp bakmıyorum bile diyebilirim.

Eski imajlarını bir an önce almalılar. Özellikle eski tasarımlar çok daha başarılıydı bana göre.

quote:


Ardı arkasına yazılmış içi boş cümleler sarfetmişsin.ferrarinin formula1 de uzun yıllar göreceli olarak başarılı olamadığı dönemler de oldu.ama o zamanlarda da yine ferrarilerin fiyatları milyon dolarlarda geziniyordu.şuana kadar otomotiv endüstrisinin ürettiği en pahalı otomobil(hatta araç) 15milyon$ fiyatı ile 1962 model bir ferrari yine...hem sora ne demek yılın tasarım ödülünü alamadı?bu nasıl bir değerlendirme,bu nasıl bir kıyaslama anlamış değilim....kıyaslamalara gelince USA'da show amaçlı yapılmış 15000 beygir gücünde limuzinler var,nitrojen yakıtla çalışan 0dan 100e 1sn de çıkan araçlar var.istersen onların da videolarını ver de ""ferrrarilerin çoğu"" ile kıyaslayalım da forum bu saatte şenlensin ...atla eşşeği,elmayla armudu kıyaslamak ne zamandan beri moda oldu?

quote:

Orjinalden alıntı: TSMC

quote: Ardı arkasına yazılmış içi boş cümleler sarfetmişsin.ferrarinin formula1 de uzun yıllar göreceli olarak başarılı olamadığı dönemler de oldu.ama o zamanlarda da yine ferrarilerin fiyatları milyon dolarlarda geziniyordu.şuana kadar otomotiv endüstrisinin ürettiği en pahalı otomobil(hatta araç) 15milyon$ fiyatı ile 1962 model bir ferrari yine...hem sora ne demek yılın tasarım ödülünü alamadı?bu nasıl bir değerlendirme,bu nasıl bir kıyaslama anlamış değilim....kıyaslamalara gelince USA'da show amaçlı yapılmış 15000 beygir gücünde limuzinler var,nitrojen yakıtla çalışan 0dan 100e 1sn de çıkan araçlar var.istersen onların da videolarını ver de ""ferrrarilerin çoğu"" ile kıyaslayalım da forum bu saatte şenlensin ...atla eşşeği,elmayla armudu kıyaslamak ne zamandan beri moda oldu?

Olabilir sonuçta F1'de son 2 senedir Renault'a kaptırdı. Tabiki bu Ferrarilerin fiyatlarını etkilemedi ama, ben eski imajının kaldığını düşünmüyorum. Eskiden çok hızlıydı, fakat bu gün bütün üreticiler çok hızlı araçlar üretebiliyorlar. Belki Pistte hepsini geçer ( F430'un hali ortada, 70k'lık Vettez'ler pistte dahi geçmekte ) , ancak kağıt üstündede bir şeyler yapması şart. Enzo'yu, Bugatti Veyron'dan pahalı sattılar neredeyse.

Yılın tasarım ödülünü alamadı demek şu demek, yıllarca İtalyan tasarımını "en estetik" diye nitelendirdik ki bir Ferrari'nin o ödülü alması şartdı. Ne oldu? Vw tarafından satın alınmış Bentley aldı. Hoş, Continental GTC'yi yakından inceleme fırsatım oldu. İçinede bindim, tam bir Saloon Car ve çok özene bözene yapılmış, çok kalite. Belki Ferrari gibi tamamen spor ruh taşımıyor ama. En azından "dış tasarım" ödülünü almaları gerekirdi diye düşünüyorum, bu konuda hüsrana uğradım.

Bir kere dünyanın en hızlı aracı değil. 225 mil hız yapabiliyor, en hızlı satılan araç konusunda geride kaldılar. Egzotik araç üreticileri içerisindede 1. olması lazım Ferrari'nin bu kadar sükseye, konulan fiyat etiketine rağmen.

Ben şahsen, italyan araçlarına ilgi duymam. Tamamen American Muscle Cars hayranıyımdır, karşılaştırmak istersemde ne koyacağımı çok iyi biliyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: TSMC

Olabilir sonuçta F1'de son 2 senedir Renault'a kaptırdı. Tabiki bu Ferrarilerin fiyatlarını etkilemedi ama, ben eski imajının kaldığını düşünmüyorum. Eskiden çok hızlıydı, fakat bu gün bütün üreticiler çok hızlı araçlar üretebiliyorlar. Belki Pistte hepsini geçer ( F430'un hali ortada, 70k'lık Vettez'ler pistte dahi geçmekte ) , ancak kağıt üstündede bir şeyler yapması şart. Enzo'yu, Bugatti Veyron'dan pahalı sattılar neredeyse.

Yılın tasarım ödülünü alamadı demek şu demek, yıllarca İtalyan tasarımını "en estetik" diye nitelendirdik ki bir Ferrari'nin o ödülü alması şartdı. Ne oldu? Vw tarafından satın alınmış Bentley aldı. Hoş, Continental GTC'yi yakından inceleme fırsatım oldu. İçinede bindim, tam bir Saloon Car ve çok özene bözene yapılmış, çok kalite. Belki Ferrari gibi tamamen spor ruh taşımıyor ama. En azından "dış tasarım" ödülünü almaları gerekirdi diye düşünüyorum, bu konuda hüsrana uğradım.

Bir kere dünyanın en hızlı aracı değil. 225 mil hız yapabiliyor, en hızlı satılan araç konusunda geride kaldılar. Egzotik araç üreticileri içerisindede 1. olması lazım Ferrari'nin bu kadar sükseye, konulan fiyat etiketine rağmen.

Ben şahsen, italyan araçlarına ilgi duymam. Tamamen American Muscle Cars hayranıyımdır, karşılaştırmak istersemde ne koyacağımı çok iyi biliyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: kommodor

güzeeeel senin de içindeki marka sevdasını çıkarmış oldum böylece.tespitlerinin objektif olmadığını bilakis taraflı olduğunu sen dahi onaylıyorsunya tebrikler....gider ayak son bi bomba daha patlatmışsın yine..neymiş efendim son sürati 225 milmişmiş muş...bence sana zaman makinası gibi bişey lazım.veya biraz daha az uçarak amerikan "muscle"JET..bu arada yaşın da küçük galiba..ama olsun DH da bir okul olarak düşünülebilir...

quote: Orjinalden alıntı: TSMC Olabilir sonuçta F1'de son 2 senedir Renault'a kaptırdı. Tabiki bu Ferrarilerin fiyatlarını etkilemedi ama, ben eski imajının kaldığını düşünmüyorum. Eskiden çok hızlıydı, fakat bu gün bütün üreticiler çok hızlı araçlar üretebiliyorlar. Belki Pistte hepsini geçer ( F430'un hali ortada, 70k'lık Vettez'ler pistte dahi geçmekte ) , ancak kağıt üstündede bir şeyler yapması şart. Enzo'yu, Bugatti Veyron'dan pahalı sattılar neredeyse. Yılın tasarım ödülünü alamadı demek şu demek, yıllarca İtalyan tasarımını "en estetik" diye nitelendirdik ki bir Ferrari'nin o ödülü alması şartdı. Ne oldu? Vw tarafından satın alınmış Bentley aldı. Hoş, Continental GTC'yi yakından inceleme fırsatım oldu. İçinede bindim, tam bir Saloon Car ve çok özene bözene yapılmış, çok kalite. Belki Ferrari gibi tamamen spor ruh taşımıyor ama. En azından "dış tasarım" ödülünü almaları gerekirdi diye düşünüyorum, bu konuda hüsrana uğradım. Bir kere dünyanın en hızlı aracı değil. 225 mil hız yapabiliyor, en hızlı satılan araç konusunda geride kaldılar. Egzotik araç üreticileri içerisindede 1. olması lazım Ferrari'nin bu kadar sükseye, konulan fiyat etiketine rağmen. Ben şahsen, italyan araçlarına ilgi duymam. Tamamen American Muscle Cars hayranıyımdır, karşılaştırmak istersemde ne koyacağımı çok iyi biliyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: TSMC

quote: Orjinalden alıntı: kommodor güzeeeel senin de içindeki marka sevdasını çıkarmış oldum böylece.tespitlerinin objektif olmadığını bilakis taraflı olduğunu sen dahi onaylıyorsunya tebrikler....gider ayak son bi bomba daha patlatmışsın yine..neymiş efendim son sürati 225 milmişmiş muş...bence sana zaman makinası gibi bişey lazım.veya biraz daha az uçarak amerikan "muscle"JET..bu arada yaşın da küçük galiba..ama olsun DH da bir okul olarak düşünülebilir... quote: Orjinalden alıntı: TSMC Olabilir sonuçta F1'de son 2 senedir Renault'a kaptırdı. Tabiki bu Ferrarilerin fiyatlarını etkilemedi ama, ben eski imajının kaldığını düşünmüyorum. Eskiden çok hızlıydı, fakat bu gün bütün üreticiler çok hızlı araçlar üretebiliyorlar. Belki Pistte hepsini geçer ( F430'un hali ortada, 70k'lık Vettez'ler pistte dahi geçmekte ) , ancak kağıt üstündede bir şeyler yapması şart. Enzo'yu, Bugatti Veyron'dan pahalı sattılar neredeyse. Yılın tasarım ödülünü alamadı demek şu demek, yıllarca İtalyan tasarımını "en estetik" diye nitelendirdik ki bir Ferrari'nin o ödülü alması şartdı. Ne oldu? Vw tarafından satın alınmış Bentley aldı. Hoş, Continental GTC'yi yakından inceleme fırsatım oldu. İçinede bindim, tam bir Saloon Car ve çok özene bözene yapılmış, çok kalite. Belki Ferrari gibi tamamen spor ruh taşımıyor ama. En azından "dış tasarım" ödülünü almaları gerekirdi diye düşünüyorum, bu konuda hüsrana uğradım. Bir kere dünyanın en hızlı aracı değil. 225 mil hız yapabiliyor, en hızlı satılan araç konusunda geride kaldılar. Egzotik araç üreticileri içerisindede 1. olması lazım Ferrari'nin bu kadar sükseye, konulan fiyat etiketine rağmen. Ben şahsen, italyan araçlarına ilgi duymam. Tamamen American Muscle Cars hayranıyımdır, karşılaştırmak istersemde ne koyacağımı çok iyi biliyorum.

Yaşım küçük değil. Ben sadece Ferrari'nin -madem bu konuda uzman- en hızlı aracı olması gerektiğini savunuyorum o kadar. Hoş bulunduğu konum gayet iyi fakat , eski heyecanı bende kalmadı diyorum ve yorumlarımı yapıyorum bu kadar.

Sen farklı düşünebilirsin taibi ama, sencede Ferrari artık kağıt üstünde diğer markalara göre pasif kalmıyormu? ( Tamamen objektif cevap istiyorum )

quote:

Orjinalden alıntı: TSMC

Neyin kablosu? Ya sen iyice saçmalamaya başladın, git yat en iyisi.

quote:

Orjinalden alıntı: SagittariuS

quote: Orjinalden alıntı: TSMC Neyin kablosu? Ya sen iyice saçmalamaya başladın, git yat en iyisi.

yok hocam sacmalamıyorum. dedemin dedesinde ferrari varda arabanın içinde görmüştüm

quote:

Orjinalden alıntı: TSMC

quote: Orjinalden alıntı: SagittariuS quote: Orjinalden alıntı: TSMC Neyin kablosu? Ya sen iyice saçmalamaya başladın, git yat en iyisi. yok hocam sacmalamıyorum. dedemin dedesinde ferrari varda arabanın içinde görmüştüm

Hönk. Dedenin dedesi?

Deden 70 yaşında olsa. Bu hesaba göre deden 15 yaşındayken onun dedesinin 70 yaşında olması gerekir. Hadi eskiden yaşam şartları kötüydü zart zurt, deden 15'indeyken dedesi 50 yaşında olsun.

Deden 70 yaş olsa, 2007-70=1937 oluyor. Deden 0 yaşındayken, kendi dedesi 35 yaşında oluyor. Yani 1937 yılında 35 yaşında ferrari sahibi olması lazım.

"The first Ferrari road car was the 1947 125 S, powered by a 1.5 L V12 engine;"

1500cc ama 12 silindir motor, çok egzotik Herhalde hiç ses çıkarmıyordur.

Bu arada yalan söylemeye utanmıyormusun!! 1947'de çıkmış ilk kasası. Ehh deden 45 yaşında o aracı kullanmayacağına göre. Zaten insan ömrü 50 seneydi.

quote:

Orjinalden alıntı: kommodor

eğer heyecan arıyorsan jumping yap..ferrari kimseye yalvarmıyor.uçak motorunu otomobile takıp hafta sonu yarış düzenleyerek macera aramak ""TEKNOLOJİ"" oluyorsa sen bayağı teknoloji meraklısısın.

quote:

Orjinalden alıntı: SagittariuS

ya abicim işim gücüm yok burda gelip yalanmı sölicem yaa dedem enzonun halasının kızının torununun dünürünün kızıymış. ordn bi akrabalıkları var