Kavşak kazası hakkında yardıma ihtiyacım var (2. sayfa)

Olaya sizin dediğiniz gibi bakarsak Kanunda yazan asli kusur ve tali kusur konularına bakmamız lazım.

A aracının geçiş hakkı kuralına uymaması Asli kusur olarak sayılıyor kusur oranı %50

A aracının kavşağa girerken hızını azaltmaması Tali kusur olarak sayılıyor kusur oranı %25

B aracının kavşağa girerken hızını azaltmaması yine Tali kusur olarak sayılıyor kusur oranı %25

Bu durumda A aracı %75 kusur B aracı %25 kusur olmalı.

Ama Trafik Polisi tutanak tutsaydı böyle bir durum olurdu. Olay Sbm ye geçtikten sonra tali kusurun bir önemi kalmıyormuş. Asli kusur A da olduğu için kontrolsüz kavşak durumu var ise A aracı %100 kusurlu olucak galiba.

ufak bir duzeltme, tali kusurun gecerli oldugu senaryoda bile A aracinda asli kusur varsa tali kusur olmasi onemli degil, ancak B aracinda tali kusur varsa %75e duser.

Yani 50+25 degil 100-25 olarak hesaplanir.

Sizin de dediğiniz gibi bende şunu düşünüyorum.

2 aracında tali kusuru ihlal ettiğini düşünelim bu durumda kazanın olmasına sebebiyet veren konu A aracının Asli kusurlu olmasıdır. Yani A aracı durmuş veya en azından yavaşlamış olsaydı kaza olmayacaktı.

@OzzY® @shegenli chingen @x646633277 @ARES007

Komisyon A aracını %100 kusurlu buldu arkadaşlar.

madde bilgisi degisti mi?

Evet hocam. İlk fotoğrafı özellikle geniş ekran olarak ekledim. Ama bu maddenin direk görseli yok.