Sorunsuzluk Başlı Başına Sorun Oldu..

Son günlerde sürekli arızalanan araç , sandık motor, rektefiye, servis rezaleti v.b. konularla ilgili konuşuyor buluyorum kendimi..

Yıllardır takip ettiği mecralarda da sürekli bu konular en başta..

Pandemiden sonra hem üretim hem de kontrol aşamalarındaki eksiklikler, maliyet ve hız kaygıları, planlı eskitme ve bence bilinçli kötü malzeme kullanımı sonucu araçların sorunsuzlukları oldukça düştü, yani en azından benim gözlemim o yönde kendimde dahil etrafımda 2020 model yılı ve yukarısında sıfır araç alanların bir çoğu 50.000 km ye gelmeden değişik sıkıntılar yaşadılar. Kimi aynı araçla ilgili defalarca servise gitmek zorunda kaldı, kimi motor indirdi, kimi direksiyon kutusundan dertlendi, kimisi şanzıman indirdi, kimi daha basit şeylerle uğraştı ama sonuçta bir araba alıp sadece bakımdan bakıma giden şanslı kimse olmadı. Bakın marka modelden bağımsız bunlar ve bütün bu süreçlerin içinde eşe dosta yardımcı olmak için gerek isteyerek gerekse istemeden bulundum yani bu gözlemler bizzat yaşadığım sürecin içinde bulunduklarım.

Sonra dönüp baktığımızda bu sorunların bir çoğunun kronik olduğunu gördüm.

Hatta bir çoğunda markanın kötü niyetli olduğu, bunu bilerek yaptığını ister istemez düşünmek zorunda kaldım. Bir çoğunda aslında sorunun kronik olduğu çok çok önceleri ortaya çıkabilecekken tüketicinin aman arabamın değeri düşmesin, aman bana bir şey demesinler vesaire gibi nedenlerle sorunu gizlediğine bile şahit oldum.

Marka model fark etmez birçok markanın kendi sayfasında kronik olabilecek sorunları yazdığım için, sıkıntılardan bahsettiğim için linç yediğim oldu, sayfalardan bile atıldım, başım ağrıdı, ama sonrasında o yazdığım şeylerin bir bir gerçekleştiğini gördüm

Yani marka kendi imajını para kazanma hırsı ile yerle yeksan etmeyi göze almışken, bundan en fazla zararı görecek kitle olan tüketici bununla ilgilenmiyordu, hatta markanın avukatlığına soyunmuştu.

20 yıldır etrafımda kim araç alacaksa önce beni arar, onları dinlerim, isteklerinin ne olduğunu sorumlarımla anlamaya çalışır kendi isteklerine göre işlerine yarayabilecek alternatifleri onlara sunar eksik gedik ne biliyorsam anlatırım. Ancak son yıllarda tüketicinin tek kriteri var ne istiyorsun diyorum “SUV” istiyorum diyor, peki ihtiyacın ne diyorum “Bol Donanım” diyor. Başka diyorum “param şu kadar” diyor. Bu iş sadece bizde de değil bütün dünyada buraya evrilmiş durumda. Bunu gören üreticide talebin isteğini yerine getiriyor bütün araçları yerden 2 cm yükseltiyor, bol oyuncak ekliyor, hoş bir tasarım, tamam, oldu da bitti maşallah.

Tüketici istediği kriterlere uyan aracı alıyor, garanti süresi içerisinde aracı kullanıyor, bir sorun çıkarsa da zaten garantisi var yaptırırız diyor. Bana ne sorunundan oyundan buyundan ben zaten 3 sene biner satarım diyor. Yani al-bin-kullan-sat. Ama sonrası ne olacak hiç düşünen var mı?

Eskiden bir marka için ilk sahibi .. markaya biner, ikinci sahibine ise ..marka biner derlerdi. Gidişat bütün markalarda bu menzile doğru..

Planlı eskitmeye tabi, sorunsuz ömrü oldukça kısa üretilmiş, üreticiye ve onun servisine göbekten bağlı bu araçların cefasını kim çekecek, sadece ikinci elde bu aracı alıp kullanan kişimi? Bu araçların tamamı, maalesef hayır milli servet bu arkadaşlar, ülkemizin araç parkının ortalama yaşı genç değil, yolda etrafınızdaki araçlara bakın kaç yaşında bu araçlar.

Yani büyük resmi görmek zorundayız.

Büyük resimde hem vatandaşa hem de devlete büyük görev düşüyor.

Bakın biz tüketiciyiz, ortada ayıplı bir mal varsa bunun sorumlusu biz değiliz, üretici hatalı tasarımın, yanlış üretiminin cezasını bize kesemez, kesmemeli, dolaysıyla tüketici olarak bizlere düşen öncelikle alacağımız ürünün satış sonrasına da odaklanmamızdır. Satış sonrasında neler yaşandığı ise yine biz tüketicilere düşüyor. Yaşanan kötü durumları paylaşacağız arkadaşlar, gizlemeyeceksiniz, paylaşana aman bende de aynı markadan var, bir şey yazmayayım yoksa aracımızın değeri düşer demeyeceksiniz. Bu paylaşımlar hem markaları hizaya getirmekte, hem devletin ve aygıtlarının sorunu algılamasında (sonuçta tüketici en büyük oy kaynağı) hem de hukuken emsal gösterilmesinde rol oynayacak. Satış sonrasından kastım bir aracın sadece bozulması değil arkadaşlar,

-         Bozuldu bu araç parça fiyatları ne kadar fahiş örneğin sıradan bir markada bozulan aracın tamiri için marka 500.000 TL tamir parası istiyor, istediği para aracın vergisiz toplam fiyatına yakın ve bu araç hem garantili hemde servis bakımlı olmasına rağmen motordaki arızaya kullanıcı hatası diyorlar, şimdi davalıklar.

-         Aracta arıza ışığı yandı diyelim firma kac günde randevu veriyor,

-         Garantili araçta ikame araç var mı? Tamir sürecince ikame araç vermeyen firmalar var mesela, siz sıfır araç aldınız araç bozuldu firma size çok rahat 1-1,5 ay parça temini için süre verebiliyor peki ben ne yapacağım sürede, koca bir soru işareti.

-         V.b.

Son günlerde diğer her yerde olduğu gibi forumda da fazlası ile şikayet mesajları yer alıyor bakıyorum ya iş marka kavgasına dönüşüyor ya da cevap bile verilmeden kapatılıp gidiyor, yeri geldiği için bildiğimizi tecrübemizi paylaşınca da insanların hoşuna gitmiyor. Zannediyor ki bizde bir marka veya modelin düşmanıyız, çocuğuz, salakça bir takım tutar gibi marka tutuyoruz. Oysaki durumun vehameti gerçekten çok kötü, ben sadece bunun farkındayım, tek yaptığımda bu konuda daha büyük bir farkındalık yaratmak, ses çıkarmak, çünkü bu konuyla ilgili oldukça fazla bilgi ve deneyim biriktirdim. Ondan daha kötüsü marka birleşmeleri ve üretimdeki standartlaşma zaten tercihlerimizi kısıtlarken buna birde sorunsuz araç bulamamak eklendi.

 Son olarak yazdıklarımı kaale alın arkadaşlar, bu bir marka model sorunu değil, bu tüketici ile üretici arasındaki kavga, çünkü üreticilerin çoğu artık kısa süreli kullan at araçlara doğru araçlarını eviriyorlar, bu onlar için daha fazla üretim, daha fazla kar demek iken bizler için gereksiz tüketim israf demek, bu noktada hepimize görev düşüyor. Eminim birçoğunuz bizim gibi otomobil konusunda danışılan görüşlerine önem verilen kişilersiniz. İnsanlara tavsiye verirken bu yazdıklarımı gözünüz önünde bulundurun. Çünkü çeşitli saiklerle yayın yapan youtuberlar, sosyal medya fenomenleri sözde gazeteciler vesaire bu olumsuzlukları yayınlamıyor/yayınlayamıyor.

               Yazmak istedim.

Bende özet yazmaya gayret ettim aslında ama yapay zeka çok daha iyi özetlemiş.👍

valla kabahat tamamen tüketicilerde; iki kızgın bakışlı fara, iç mekanda iki ledli oyuncağa tav olmasınlar onlarda

diyorsun bak bu z marka şanzımanı sorunlu , olsun şekli güzel diyorlar

bak bu w marka motoru sorunlu olsun şekli güzel iç mekanıda caf caf lı diyorlar.

diyorsun bak bu x marka az yakıyor donanımlı sorunsuz e onun şekli kötü

iyi o zaman diyorsun bak bu y marka bu da sorunsuz bu da az yakıyor e onunda motoru bağırıyor veya neydi ha dizaynı çok sıkıcı

ee sen iki şekli güzel fara, iç mekan da iki zamazingoya tav olursan kusura bakma o firmalar da da seni bir güzel sever. seviyor da.

hiç kabahati üreticilerde arama o markalar eskiden de problemli ama çok satardı şimdi de problemli ama çok satıyor bizim vatandaş problemi seviyor demek yapacak bir şey yok.

bizim gibi egzantrik tüketicilerde sorunsuz şekilsiz sıkıcı araçlarımızı sıkıntıdan patlayana kadar kullanıyoruz , sattığıız adamlarda sıkıntıdan patlayana kadar kullanıyor.

toplumdaki toplam refah arttıkça ürüne ulaşan kişi sayısı artar, tüketicilerin yenileme süreleri kısalır, dolayısı ile tüketim mallarının ekonomik ömürleri kısalır.

üstüne bir de post modernizm ile yani gerçeğin değil algının, nesnenin değil imajın esas önemli olan şey haline gelmesiyle üreticilerin öncelikleri tümden değişti.

"x marka az yakıyor donanımlı sorunsuz.... " hangi markaymış o . araç araştırıyorum 2.5 milyona kadar bütçem var gördüğüm kadarıyla yok öyle bir şey . en sorunsuz bilinen toyota cross var ,2.5 milyona çok yakın fiyatıyla adam akıllı hiç bir güncel özelliği yok. bi şeritte tutma olsun lütfen ve 10 saniyeden 20 saniyeden de uzun olsun. o kadar para veriyorum bi koltuk soğutma olsun dile kolay 70bin dolar veriyorsun boru değil. şu an gözümde en fp araç 1.4 egea lounge .

yeni honda civice bakın, gayet donanımlı, performanslı, garantili lpg si de var.

hondaların sürüş destek sistemleri çok başarılı 10 -20 saniye dediğiniz nedir bilemedim ama ben honda jazz ile yol boş ise ben kapatana kadar şerit takip ortalama ile gidebiliyorum, dur kalk özellikli adaptif cc de var trafik yavaşlarsa yavaşlıyor 3 saniyeden az durma hallerinde kendi hareket ediyor.

civicte de aynı sistem var.

keza hrv ye de bakabilirsiniz aynı sistemlere sahip ek olarak tam hibrit.

hayırlı günler.

Ben bu konuda çok yazdım çok çizdim, modern otomobillerin çoğu mide bulandırıcı şekilde teknolojik tüketim cihazı haline geldi zaten benim için hatta çoğu eski kafa otomobil tutkunu için bitti artık bu iş. ama bir yandan da herşeyin kolaylaştığı, eskiz-dizayn-üretimin aşamalarının çok hızlandığı, kıyasıya rekabet olan ve bir yandan da türlü türlü dış baskılar yiyen bir sektörde bu durumlar çok normal.

Kurtarmıyor artık maliyetler zaten, bütün bir Avrupa'nın çırpınışı bu değil mi veya japonya'nın veya Amerika'nın. dolayısı ile artık "yeteri kadar" mühendislik yapılıyor otomobillere. tam ucu ucuna, normal yoluna giden adam yetecek kadar. firmalar iyice birleşiyor, herşey ortak yapılıyor, kimlikler, karakterler, özgünlük, yaratıcılık bitiyor. İş muhasebecilerin elinde artık tamamen, mühendisler kendilerine denileni yapıyor. Çağ böyle, yapacak pek birşey yok.

Selamlar üstadım nasılsınız..

umarım herşey yolundadır.

bahsettiğiniz ürün kalitesi için yapay vs ye bakmaya gerek yok..

biraz etrafınıza bakınmanız kafi az oranda daha dikkatli olarak..

eski buzdolaplarının arkası açıktı ne demek tamire olanak..

şimdikiler ful köpük sadece kompresör görünüyor bu şu demek bozulunca direk çöp...

eski mekap spor ayakkabıları kullanıyordum deri ve taban kısmı renk değiştirir ve asla yırtılmaz ve deforme olmazdı

yakın tarih aldım

taban kaucuk saatli bomba gibi ufalandı ve eridi...)

full hibrit bir japon markasından bir araç satın aldım,tamir bakım tadilat yapabildiğim şeyler disk değişim fren balata mazot filtresi gibi..

kitapçığa bir göz attım..)

araca hitap edebileceğiniz hiç bir detay yok..

sizi habire o meşhur navigasyon programının köprü ve otoyola yönlendirmesi gibi

sağa çekin servisi arayın diyor..)

eskiden bir elektronik devrede entegre üzerinde numara olurdu gider selanik pasajından alırdınız şimdi o numarayı sliyorlar...

örnekler bunun gibi binlerce mevcut...

düzene hükmedenler kullanıcıları sisteme çeken senaryoları yazıyorlar bizler birer

FİGURAN HEPSİ BU.

aynı sorunsuzluk denklemi benide Corolla cross sahibi yaptıı..

işin daha ilginç yanı,en dolu reno Austrialda adaptif hız sabitleme yoktu..

ben Corolla Cross un en boş paketini aldım,içinde 18 yakın güvenli donanımı standart,adaptif hız sabitleme şerit takip diye başlayan..

sense 3 dedikleri standardan bahsediyorum.

dolu paketinde bu koltuk ısıtma vs var diye biliyorum

bahsi geçen aracın biri otomobil diğeri c suv yalnız bunlar ayrı kavramlar.

PSA bir pişmanlık firması dır özetle

herkesin yolu buraya bir şekilde düşer..(

3 Psa ürünü kullanan bir mağdur olarak yazıldı bu ifade..

Teşekkür ederim, umarım sizde iyisinizdir.

Yazdiklariniza hak veriyorum ve farkındayım aslında.

Ama otomobilin diğer ürünlerden ayrılan en önemli tarafı (bizim gibiler için hobi,keyif aracı olmasını da göz ardı edereek) özellikle bizim ülkemizde çok pahalı oluşu, yani biz buzdolabını kullanıp garantisi bitince atabiliriz, bu bile birçok bir çok tüketiciyi maddi olarak sarsar esasında ama orta sınıf araçlar, orta sınıftaki halkın yıllar boyunca yaptığı tasarrufa denk geliyor.

Yani burada ortaya çıkacak masraflar bu insanlar için sineye çekilecek, katlanilacak boyutlarda maalesef değiller.

Direkt yakın zamanlı kendi yasadigim bazı olaylardan konuyu somuta dökeyim, sectiğim örnekleri özellikle PSA dışından vereceğim ki tehlikenin sadece PSA ile sınırlı olmadigini ortaya koyalım.

İki tandigim b segmentinde ülkenin en çok satılan modeli Clio aldılar, alirlarken birlikte istişare ettik bütçeleri itibariyle bu araçlar uygundu, birisi geçen ay 48.000 km de tek subabini kirdi, dışarda bu motoru 70.000 liraya toplatti. Bu araç 2020 model ve son bakımı hariç tamamen servis bakimliydi. Şimdi aracı ilana koyup kendisine bu tarz şeyleri yaşama olasılığı daha düşük olan araç bakmaya başladık. Yazık değil mi 70.000 lira ödedi ve aracı emsallerinden daha ucuza satacak, zarar 100.000 lira diyelim, az para mı? Diğeri ise aynı araçtan ve 15.000 km de triger kopardı araç servis bakımlı şu anda serviste. Ve bu iki araçta zaman içinde klima kompresörünu garantiden değiştirdiler. Klima kompresörü garanti dışındayken sorun açsa maliyeti inanın orta gelirli insanları ciddi şekilde üzecek boyutta, motor kısmından bahsetmeye bile gerek yok.

Kendi aracimdan örnek vereyim arac 50.000 km de şanzıman indirdik. Araç FIAT ve garanti kapsamında olduğu için ben ücret ödemedim ama sorun o yıllardaki araçlarda kronik daha dün denk geldim aynı aractan 70.000 km de face grubunda kullancisi konu açmış böyle bir sorunum var neden diyor? Garantisi varmı dedim yok dedi. Yazık değilmi bu adama şimdi, bu arabada bu sorun kronik ama sanki kendi sucuymuş gibi bunu ödemek zorunda kalacak, neden çünkü araç garantili değil.Yine aynı araçtan devam edeyim aracın Sac jantları o yılda bazı serilerde hatalı eğiliyor. Piyango gibi bazı araçları geri çağırıyorlar bazılarına ise sizin seride bu yok diyorlar benim aracımın jantları ise yamulmus ve servis bunu kendisi söylüyor ama benim aracım o yıldaki o seri numaraları içinde değil o zaman diyor bu kullanıcı hatasıdır. Sen jantı yamulttun diyor😁. Peki dedim sineye cektim ve jantların hatalı olduğundan adım gibi emin olmama rağmen kendim jantları değiştirdim.

Lise arkadaşıma 2020 yılında Koreli 1.0 turbolu bir araç aldırdım (2020 yıllarinda konjonktüru doğru analiz ederek etrafımda kim varsa hepsini zorlayarak başlarının etini yiyerek araçlarını değiştirdim) aracı az kullanıyor ama şimdi detaylarını tam hatırlamadığım bir çok sorunla ilgili araç defalarca servise gitti, en son 6 ay önce bütün bobinlerini değiştirdiler, bugün de çocuklar tatilde olduğundan aracin motorunda ses olduğu şikayeti ile yine aracı servise bırakacak. Aracın garantisi bitmeye yaklaşıyor ve emin olun bu araçta garanti botmeden satılacak. Kimsenin hakkına girmeyeceğiz ama eminim bu araçta ikinci elde sonraki sahiplerini üzecek.

Daha fazla (belki de onlarca) direkt sorunun içinde olduğum örnek var yazabilirim ama bu kadarı yeterli.

Bu dert yarın öbür gün herkesin etrafındaki insanları direkt etkileyecek,.bir çok kişi etrafındaki insanların otomobillerinde yaşanan sorunları ve çözümü için harcadıkları paraları konuşacak.

Hatta belki de bir süre sonra bu sorun yumağı elektiriyle geçiş için katalizör vazifesi görecek.

Hatta belki de büyük resim budur, ne bileyim..

Tesla alın

Evet markadan bağımsız olarak servislerin tek bildiği olan soruna, sorun yok demek, hatta tüketiciyi salak yerine koymak, tabi burada suç servisin mi? Bence değil firma müşteri dostu olsa servis mi ayak direyecek tabi ki hayır.

Belli ki firmalar bu noktada servisleri zorluyor serviste aynı tazyikle tüketiciye rücu ediyor.

Bu sefer örneği Toyota'dan seçelim, yine kendi aracimdan gideyim. Milletin aracına birşey demeyelim, alınanlar oluyor😁

2020 model Corolla da direksiyondan soğuk havada ses geliyordu, araç ısıninca da ses kesiliyordu.

Biz Adana yiz dolayısıyla hava cok soğuk değil birde servis şehrin dışında olunca benim araç isinmadan bu sesi servise duyurmam mümkün değil. Bir kaç deneme yaptım olmadı servise araç isinmadan yetistiremedik aracı 😁

Servise video çektim dinletiyorum yok öyle olmaz diyor bizim sesi duymamız lazım,

---eee nasıl yapacağız o zaman

***aracı burada bırakacaksınız gece burada kalacak,

__tamam bana ikame araç verin, araç benim elim ayağım 1 gün araçsız kalamam,

***İkame aracımız yok

___peki yarın bana yine sesi duyamadik derseniz

***.hiç olurmu öyle şey beyefendi

___😁😁😁😁😁 Niye olmasın bal gibide olur. Siz en iyisi verin benim arabamı ben her 10-15.dakika direksiyon gacirtisi dinlemeye devam edeyim.

Bu sesi seevistekilerin hepsi biliyor çoğu araçta var ve bilinen birşey hatta ilk çıktığı zamanlarda servisler hiç iki bir etmeden video ile ilgili parçanın siparişini verip değişime gidiyorlardı ama marka bakti ki sorun kronik, ne kadar az degisirsek o kadar iyi diyerek, işi yokuşa sürmeye başladı. Belki de marka servislerine güvenmediğinden bu işi zorlamaya başladı.

Tabi hikaye burada biter mi bitmedi azmettim o sesi aracı isindirmadan servise dinletecektim, ve bir gün aracı sesle birlikte servise gotirebildim. Aracı teslim alan servis danışmanına sesi dinlettim, aracı içeri alacak görevliye dinlettim. Sonra camekan ardında arabanın çalışır vaziyette usta beklediğini gördüm, servis görevlisine aracın ısısınınca sesin gittiğini anlattım ama saflık işte bunu onlarda biliyorlar zaten 😁 neyse bizim usta 15 dakika daha aracın ısınmasını bekledikten sonra test sürüsüne çıktı, (teste çıkmaya gerek yok olduğu yerde zaten direksiyonu çevirince ses geliyor) ve sonuç araçta ses yok. Ya bak bu video bu aracın içinde benim tarafımdan çekildi, bu servis görevlisine ben bu sesi dinlettim, şu arkadaşta bu sesin bu araçta olduğunu dinledi. Ama bunların hiçbirisi önemli değilmiş ustanın sesi duyması gerekiyormuş. Nalet olsun dedim zaten burada kış çok olmuyor bununla geçmiş olsun dedik çektik sineye.

Aynı aracın aküsü sorunlu herkes aküde sorun yaşıyor ama Toyota servisi kapıya baraj kurmuş, sorun yok diyor başka birşey demiyor, yok şarj edelim (araç saatlerce şarj olacak), yok ölçtük sorun yok, yok o yok bu. Ya araçta aküyle ilgili sorun olmasa ben niye buraya geleyim, servise gelip saatlerimi sizlere dert anlatmakla harcayayim

Akü mutlu marka, servise dert anlatamayinca gidiyorsun Mutlu akünün bayisine adamlar zaten biliyorlar akünün sorunlu olduğunu hiç iki bir etmeden ruhsattan aracın trafiğe çıkış tarihine bakıyorlar garanti süresi geçmemiş ise anında aküyü değiştiriyorlar.

Bu araç 2020 model 0 dan 18.000 km ye 1 sene kadar kullanıldı. 3-4 kere servise gitmek zorunda kaldı ve hiç birisinde servis bir sorun olduğunu kabul etmedi.

Aynı mağduriyeti VAG grubu kullansanızda yaşayacaktınız.

muhtemelen PSA grubundan Opel-Citroen--Peugeot-Fiat gibi araçları kullandınız problem yaşamanız gayet normal.

VAG Grubundan kastım Seat-Skoda-Volkswagen gibi araç alırsanız bunlardada problem yaşamanız normal.

Problem yaşamayacagın uzun yıllar kullanacagın Dayanıklı araçlar halen üretiliyormu evet ama bunun bedeli günümüzde artık çok yüksek. Ve yukarıdaki markalar artık yeterince dayanıklı ve sorunsuz araç üretmiyor.

Dayanıklı sağlam uzun yıllar sıkıntsız araçlar artık Nissan-Volvo-Ford-Toyota-Audi-Bmw-mercedes gibi marka modelli araçlar günümüzde çok daha sorunsuz ve sağlamlar.