TRAFİK KURALI EĞİTİMİ: Trafikte motosiklet varsa otomobil sürücüleri yapması gerekenler

Sanırım ülkemizde otomobil sahiplerine trafikte seyreden motosıkletlerle alakalı bir eğitim verilmiyor bende Japonyadaki B sınıfı ehliyet alanlara trafik kuralları eğitiminden bazı bilgiler gördüm aynı zamanda Honda motosiklet eğitimleri kitabında da mevcut bu bilgiler dileyen arkadaşlar daha fazla detay için bakabilirler..

Trafikte motosiklet gördüğünüzde buna özel trafik kuralları var yani bir tabelaları nasıl takip etmek zorundaysak motosıklet gördüğümüzde de bu kurallara uymak zorundayız:

1. Motosiklet gördüğünüzde motosikleti bir sedan araç olarak hayal edin ve şeridine girmeyin, yanlardan yaklaşmayın ihlal yapmayın
2. Motosikletin hız sınırları daha düşük olduğunu ve yavaş gitmesi gerektiğini unutmayın
3. Motosikletle aranızdaki takip mesafenizi koruyun
4. Fren yapmasa bile gazı bıraktığında motor freni devreye girmekte ve hafif bir araç olduğundan ani yavaşlamalar yapabileceğini öngörün(fren lambası yanmayabilir)
5. Motosikletlerin virajlarda denge kabiliyeti azaldığından, rüzgarı havalarda, yol şartları vb durumlarda yan şeridinizde dahi olsa istemsiz şerit değişikliği vb durumlar yaşanabileceğinden dikkatli olun

Şİmdi tabi motosıklet sagıma soluma giriyor bana makas atıyor vb diyen arkadaslar cıkacak ama o duurmda tabıkı motosıkletler kuralları ihlal ediyor ve hatalıdır demektir. Ama Konumuz bu değil konumuz otomobil sürücülerinin uyması gereken trafık kuralları ile ilgilidir

o konuda haklısın kaldırımdan gelıp ters yone giden hatta solda araba gelıyormu dıye bakarken sagdan sola yanı ters yone kaldırımdan atlayıp onumden 70-80 gıbı bır hızla gecen motosıkletlı bile gordum. Kaza olsa olay bitti adam omur boyu sakat kalacak. Zaten devlet yonetıcılerının de ıstedıgı bu. İç savas iç karısıklık millet bunlarla ugrassın dursun dıye egıtım vermıyor 50 cc lerı serbest bıraktı hatta sıgorta bıle yapılmıyor bunlara

Peki motosikletler de binek otomobilleri "otomobil" olarak görüp şeridine girmese nasıl olur?

Motorcu görünce mümkün mertebe kollamaya, niyetini anlamaya ve ona göre aracımı konumlandırmaya çalışıyorum. Gel gelelim çeşitli mecralarda gördüğüm videolarda aracın şeridine girip sonra da o aracın herhangi bir manevrasında -araç kural ihlaline niyetlense bile henüz teknik olarak şeridinin dışına taşmamışken- sorun yaşıyorlar. Yani ya kaza oluyor ya korna ara gazı ayna kırma kombinasyonu görüyoruz.

Şunu iyi bilmek lazım, eğer bir kuralı ihlal ediyorsanız sonuçlarını da göze almanız lazım. Aynı şeridin içine 2. araç olarak giriyorsanız, şerit olmayan bir yerden seyrediyorsanız, kısaca böyle bir riski göze alıyorsanız, risk gerçekleştiğinde de efendi gibi sonuçlarına katlanmanız lazım.

İki şeridin arasındaki boşluk, arkasındaki takip mesafesi kadar alan dahil içerisini işgal eden araca aittir. Bu ister motosiklet olsun ister TIR olsun ister başka bir araç olsun. Seyir ettiği şerit enlemesine, arkasındaki takip mesafesi kadar alan da dahil olmak üzere tamamen o araca aittir. Şeridin genişliği isterse 5 metre olsun bir şerit içerisinde 2. bir araç bulunamaz. Başta bunu bir konuşalım. Evet motorlar filtre yaparak, aralardan kaçarak gitmek için var ancak kanunlarımız bunu yasal kılmıyor. Yani "Motorluysan şeritteki 2. araç olabilirsin" demiyor. Yani aslında diğer araç sürücüsüne kızıp üste çıkarken "Benim bir hatam var mı?" diye de sorgulamak lazım. Yine videolarda görüyorum motor olsun otomobil olsun +200 hızlarla gidiyor, yolun hız sınırı 110. 200 metre öndeki bir araç sollamaya çıkınca da korna kıyamet "Haklıyım" tripleri. O yola neden 110 sınır vermişler? Tam olarak bunun için. Sen önce kendin kurala uysan, 110 ile gitsen 80 ile giden kamyon önüne atlasa bile 110'dan 80'e düşmek 200'den 80'e düşmekten daha kolay olur.

Kurallar herkes için, herkes kurallara uysa mis gibi trafiğimiz olur. Ne gerginlik ne sıkıntı yaşamayız.

konumuz bu değil yazıyı tam okumamıssınız sanırım

bilmıyor degıl kasıtlı olarak ogretılmıyor. Bikere 50 cc motosıklete b sınıfı ehlıyetle bıle bınebılıyorsunuz yanı devlet yetkılılerı tarafından kasıtlı olarak kaza olsun dıye yapılıyor bunlar egıtım verılmıyor trafık te surusle alakalı.. hatta sıgorta bıle yok o motorlarda

Konuyu okudum. Önce siz karşı tarafın hakkına saygı duyacaksınız ki aynı saygıyı bekleyebilesiniz. Siz sürekli benim şeridime tecavüz ediyorken bana nasıl "Beni de tam boy araba gibi düşün şeridime girme" diyebilirsiniz?

Yazımda da belirttim araba-motor fark etmeksizin herkes kurala uymalı, risk alanlar ise risk gerçekleştiğinde sonuçlarına katlanmalı.

Kendim de motosiklet kullanıyorum trafikte çok dikkat ederim motosikletlere. Özellikle sedan araç gibi görerek ona göre şeridini ihlal etmemek mesafe bırakmak çok önemli. Ama 2 gün önce akşam vakti sol arkamdan tamponuma çarptı, boyasını aldı. Sonrada kornaya abanarak sıkışık trafikte gazladı kaçtı kurye. Bu tiplere denk gelince bakış açınız değişiyor...

cok yanlış cok buyuk farklar var. Otomobil ve motosıkletler arasındakı hız lımıtı bu farklardan biri ornegın. Siz otomobil gibi davranmanız gerektıgını trafık akarken araclar arasına girmemenız gerektıgını bılıyor musunuz ornegın? Size bu egıtım verılmıyor? Ama gelişmiş ulkelerde bu egıtım verılıyor cunku ınsan hayatı değerli. Euro ncap tesleri bile 50 km/s gibi hızlarla yapılıyor otomobıller de bıle olum olurken motosıkletle bu hızlarda yapacagınız kazalarda kurtulusunuz mucızelere baglı. Ha omur boyu sakatta kalınabılır o da var. Siz otomobılınızın 45 ile giderken kı fren mesafesı ıle motosıkletle yapabılecegınız frende fren emsafenızı bır olcun bakalım aradakı fark ne cıkacak? Kaldı kı panık frende abs olamayan bır motosıklette on frene bastıgınız an dusersınız ve sonuc farklı olabılır mesafe daha da uzar. İşte bunların eğitimi veirlmesi gerekıyor 45 ıle de gitsenız bu hızlar olumcul hızlar

Biri sizin seridinize tecavuz edıyorsa yanlışa yanlışla mı karsılık vereceksınız? Sonucunda baska bırının canına mal olabılır bu durum hiç düşünmediniz mi? Ben hiçbir zaman sizin şeridinize tecavuz eden hatasızdır demedım kı zaten neyın kafası bu? İyi sana motorcu carparsa yere dusuncede sen bana vurdun dıye ezıp geç o zmn ustunden bu nasıl bir dusunce tarzı?

şimdi şehir içi kazalara baktıgımızda cogu motosıklet suruculerının aracla aynı serıde yan yaan girmelerınden veya aynı sekılde otomobıllerınde onları sıkıntırarak aynı serıde gırmeye kaynaklanmasından oldugunu goruyoruz. Ayrıca panık frende abs olmadıgından on teker kıtlenınce motosıkletlerın devrılmesıyle olan kazalar goruyoruz hatta bu kazalar araclar yuzunden olmasına ragmen araca temas olmadıgından tek tarflı kazalarda olabılıyor malesef. Yanı ıkı tasıt arasında fdaglar kadar boyut farkı ve teknık farklar var bu nedenle buna uygun egıtım verilmesi şart . İleri surus egıtım degıl temel egıtımde olması gerekenler bunlar

o durumda bakıs acısı degılde arac kamerası alsanız daha ıyı olur plaka tespiti yapabılmek ıcın

gerçekten güzel yazmışsın bunların trafıkte bılınmesı gerek

1. maddeyi çok yapıyorlar  

4. madde ile ilgili bir düzenleme gelmesi şart. örneğin elektrikli otomobillerde fren lambasını yakıyor mercedesler vs.

otomobillerde farlar kapalı iken arka lambaların yanma zorunluluğu getirilmeli.(benim motorsikletimde farlar ve arka lamba kapatılamıyor örneğin.(2012 honda pcx))

Motosikletler e de eğitim veriliyor mlsf