Elektrikli otomobil ile ilk defa Kuzey Kutbu'ndan Güney Kutbu'na seyahat edildi

Bu biraz kamyon süren bir kadını haberlere çıkarıp "Bakın kadınlar da kamyon şoförü olabilir" demeye benzemiş. Elektrikli arabaların fosil yakıtlı araçların yapabildiklerini yapmaları için önlerinde aşmaları gereken ciddi bir batarya problemi var. Bu hızla 5 yıl içinde halledilir ama şu anki araçlarla mümkün değil.

Hocam şu anda ulaşabilir bir fiyata satılıp da non-stop şehir dışı 700 km giden araç yok. Bu sadece bir tanesi. ŞArj süresi hala ciddi sorun. Acil durumlarda insanın dakika sayarken bir saat şaj beklemek kabul edilebilir değil. Mesela ben rahmetli babamın vefat etmeden önc hastaney kaldırıldığını duyduğum da il dışındaydım derhal döndüm. Düşünsene arabamla yolda bir benzinlikte bir saat beklediğimi. Velhasıl hala menzil ve şarj konusu fosil yakıtlara alternatif olabilecek bir pratiklikte değil.

Hocam sizce de bir insan 2.5, bilemediniz 3 saatte bir durmuyorsa zaten canına susamış demek değil midir? Bir aracın yarım saatte 300 km'lik şarj alması bence oldukça yeterlidir. Babanıza Allah rahmet eylesin, Rabbim sizi cennette bir eylesin. Çok acil durumlarda belki dediğinizin bir geçerliliği olur fakat bugünün modern elektrikli araçları çok rahat uzun yola da çıkabilir. Sadece biraz daha planlama gerekir. Elektriklilerin getireceği bariz çok daha büyük avantajlar yanında yılda 1, bilemediniz 2 defa çıkacağınız uzun yolda böyle bir planlamanın lafı olmaz diye düşünüyorum. Artık elektrikli araçlar şehirler arasında bile 500 km civarını görüyor, Çinlileri rahat bıraksalar, %54 yerine adam gibi %10 vergi alsalar ne araçlar gelecek ülkeye de maalesef TOGG'a kurban ediliyorlar.

Hocam tabiki 3-4 saatte bir mola vermesi gerekiyor insanın ama şuanda en hızlısı yarım saatte dolduruyor. Ben şahsen çok uzun yola gitmiyorsam eğer, 5-10 dakika bir kendime gelirim daha da beklemem. Bir de şarj yeri sayısı artmasına rağmen bence hala sıkıntı. Şarj yerleri dolu olabiliyor, ekstra beklemek gerekebiliyor. Veya soğuk havalarda önceden planlanan menzilde kayıplar olabiliyor. 10 sene önce üretilen elektrikli Fluence'lar maks. 100-150 km yapabiliyorken şuanda 400-500'e burun kıvırıyoruz biraz evet ama bence hala en azından Türkiye şartlarında sıkça şehirlerarası kullanılmaya elverişli değil.

Elbette sıkça şehirlerarası kullanacak olana asla elektrikli önermem zaten, en azından şimdilik ama yılda 1 veya 2 defa uzun yola çıkacak olanlar için elektrikliler şimdiden bile inanılmaz mantıklı, hele ki şehir içinde inanılmaz az yakıyorlar, yağ vs bakım derdi yok, bozulacak parça sayısı çok daha az.

Şehir içinde dediğiniz gibi inanılmaz mantıklı. Ami'yi bile ciddi ciddi düşündüm fakat son hızı düşük. Yoyo gibi araçların da distribütör sıkıntı var, güvenemiyorum uzun vadede. BYD Seagull, Dolphin tarzı araçlar gelse hiç düşünmem ama dediğiniz gibi vergi olayı işi mahvediyor.

Hocam şehir içinde dediklerinize tamamen katılıyorum. Hele bir de kendi elektrik abonesinden şarj ediyorsa benzin-dizel araç kullanmak saçmalık. Benim söylediğim elektrikli araçların henüz ayağının altında her an harekete hazır bir durumda olmayışları. Dediğim gibi dünyanın bin bir türlü hali var.