2012 BMW F10 İnceleme. - Sayfa 3

Question

Arkadaşlar herkese merhaba.  Yaklaşık 1 ay önce Kosifler oto'dan 2012 520d aldık babama. Eski aracıda E60 idi.  Başlığı açmam daki amaç hem inceleme , bilgi paylaşımı.  Ayrıca Taner Göde'nin yani Taner abinin yazılarını 2 yıldır takip ediyorum. Çok sevdiğim birisi tanışmadığım halde. Hem onun yazılarına özendim. Bende bişeyler yazayım dedim. Ayrıca ; Kendisi de F10 düşünüyordu bir ara . Bende en azından aklında herhangi bir fikir oluşsun diye yazayım dedim. Hoş F10 bile benden çok biliyordur :)  Ayrıca. Yeni alacak ve ya almayı düşünenler için kaynak oluşması.  Başlamadan ; Aracın sahibi olmadığıma inananlara hak veriyorum.Çünkü gerçekten çok fake hesap/Konu var. Aracın resimlerini zaten yükleyeceğim. Ama hala inanmayanlar varsa istediğiniz bir yazıyı yazıp arabanın herhangi bir bölgesine koyabilirim. Amaç sadece yeni üyeyim , güveninizi kazanmak için.  Aracımızı Aralık ayında aldık.  Önceki aracımızı da aynı yerden 2007 senesinde almıştık. Beyaz 520d idi. İlk Joystick vitesli araçlardan biriydi.Beyaz / İçi siyah deri döşemeli araçtı. Bu nedenle aracı Siyah / Bej aldık.  E60 aracımız gerçekten boş bir araçtı donanım olarak.Dijital klima dahi yoktu. Fiyatı uygundu.Rengi az bulunduğu için hemen aldık aracı.Sunroof , Deri , Bi-Xenon gibi özellikler var araçta. Şimdiki aracımız Gerçekten eski aracımıza göre dolu.  Tam elektrikli , Hafızalı , Isıtmalı koltuklar. Elektrikli , Isıtmalı aynalar. Geri görüş kamerası. Yan-Arka perde.  Gibi opsiyonel özellikler vardı.Hoş daha uygun bir araç olsa almaz mıydık? Alırdık tabii. Donanıma önem vermiyor babam. Kosifler sadece bu donanımı getiriyor basic model olarak. Nasıl olsa satarken fiyatı fark etmiyor.  Araçta tek üzüldüğüm M Paket olmamasıydı. Kosifler aracı siparişle getireceği için fiyatı artı olarak artıcaktı. Bu nedenle tercih etmedik.  İnceleme olarak başlıyayım.  Önce fotograflar.  http://i.imgur.com/nZinn.jpg  http://i.imgur.com/XCSlx.jpg  Tasarım görecelidir. Yorum yapamam.  Ama E60 kasayı görünce daha etkilendim.Tasarımı çok hoş ama etkileyici değil.  Biz Siyah aldık.Beyaz rengi de hoş. Ayrıca Space gri'de hoş.  Jantlar standart 17. Vasat. Ne çok hoş , ne çirkin. Bu da zevk meselesi.  Araçta olmazsa olmaz Sunroof , Deri , Bi-Xenon zaten geliyor.  Tercih edilirse , M paket alınmalı. İçi alcantara oluyor. Sevenler için , ki ben sevenlerdenim çok hoş duruyor.  Aracın içine binildiğinde çok geniş. Yani bir E-Serisinden gerçekten geniş. A6'yla fark yok gibi.  1-Kadran.  Klasik BMW kadranı. E60 kasadan farkı dijital kısımı var , Ve hararet göstergesi var.  Dijital kısımda yol bilgisayarı kısmı var. Tüketim ibresi var. Comfort- Sport - Eko Pro moduda burdan gözüküyor.  Dijital ekranının iki boyutu var . Tamamen alttan geçen , bir de bizimki gibi yarım olan.  Sanırım büyük ekranda geliyor tam ekran.  2- Far Kontrol kısımı  E60'dan hiçbir farkı yok klasik. Sağa döndürdüğünde park , far , sola döndürdüğünde Far sensörü.  Araçta parkta Angellar yanıyor ama gündüz farını açtığınızda şiddeti artıyor ve kaş kısmı sönüyor.  Ayrıca gündüz farı kısmını arka stoplarda yanmıyor.  Gündüz farı i-drive'dan ayarlanıyor.  3-Cam acma kısımı  Klasik tekrardan :) Arka perde açılıp kapanıyor. Ayna ayarları yapılıyor.  Not : Geri görüşte sağ aynanın asağı bakmasını istemiyorsanız ayna ayarını sola getirin.  4-Koltuklar  Gerçek deri değil. Sentetik. Ne çok kaliteli , Ne kötü. Ama dokunuş hissi E60'dan iyi.  Ayrıca ısıtmalı olduğu halde delikli değil. İlginç geliyor bana.  5- Sunroof   Eskiden perde elektriksizdi. Artık perde de elektrikli.Ses yalıtımı iyi.  6- Kafalıklar  Elektrikli koltuk ayarından yapılıyor.  7- Hafızalı Koltuk  İki ayarı var M tuşu 1-2 var. Ayarlanamak için Mye basın 1 veya 2ye basın.  Ara not : Ne E-Classla Ne A6yla karşılaştırmıyorum çünkü ne desem kendi aracı övüyor olucak. Orası size kalmış ben sadece aracın özelliklerini , bana göre iyi veya kötü özelliklerini yazıcağım.   8- Ses sistemi  Her BMW'de olduğu gibi vasatın altında. Gerçekten Bir A3'ün ses sisteminden kötü.  He parasını verirsen Tabii iyi sistem'de geliyor.  9-İ-DRİVE  Ekran klasik Yel değirmeni mantığıyla çalışıyor. Görüntü olarak hoş ama yan kısımları plastik ( Küçük ekran olduğu için)  Büyük ekranlısı zaten LCD televizyon gibi.  DVD-navigasyon yok . Exclusive modelinde de yok. Opsiyonel.  Araçta Kullanma Klavuzu yok. Ekranda gizli.  Bütün ayarlar burdan yapılıyor.  Arkadaşlar bu incelemeyi video'lu yapıcağım çünkü ne kadar anlatsam da boş. Kafa karışıklığı oluyor.  9- Konsol  Çok sık. Klimatroniik var ortada . Yanlarda fan yönü , altta koltuk ısıtma tuşları var.  Koltuk ısıtma geç çalışıyor.  10-Kol dayama  İçinde Aux girişi var. Çift taraflı açılıyor. İç hacmi yeterli.  11-Küllük  Sıgara söndüremezsiniz. Sıgara paketi sipariş etmek gerekli. Bence maliyet kaygısından değil , araba dirilğini korusun diye yapılıyor.  12-İçecek tutucusu  Konsoldan gizli , iki adet çıkıyor gayet kullanışlı.  13-Radyo  6 Tane tuş var diye hatırlıyorum. Tam olarak bakmadım.  Bunlar save tuşu.Yani hafızaya alıyoruz. Yanında rds tuşu var.  14-Torpido gözü  Eskisinden küçük. Yeter mi dersen ne taşıdığına bağlı.  15-Aynalar  Yazılıcak bir şey yok klasik ayna. Kapanmasını istiyorsanız ya cam açma kapama yerinde tuşu var. Ya da BMW logosuna basılı tutun kendisi kapanıyor.  16- İç ışıklandırma  Ahşap trimin altından turuncu ışık geçiyor .  Geceleri olağanüstü. En beğendiğim şey. Araç sanki yat gibi gözüküyor geceleri.  Far kısımından kısılabiliyor.  17-Çakmak Soketi  Önde bir adet arkada bir adet kol dayamanın arkasında var.  18-Arka koltuklar  Gayet rahat.Geniş oturma pozisyonu. Isıtma - Soğutma yok. Arkada klima kontrol yeri yok. (Opsiyonel)  19-Perdeler.  Yan perdeler manuel. Kelebek camına ait ayrı bir perde var.  Arka perde elektrikli.  3'ü açılınca güneş tam olarak engelleniyor. Başarılı.  20-Arka kol dayama  Arkaya geçiş yok.Genişliği yeterli. 2 tane bardak tutucusu var.  21-Bagaj  LT Olarak bilmiyorum ama gerçekten çok geniş.   ŞÜRÜŞ  Araç 184 bg 380 nm tork var. (Torktan emin değilim)  8 ileri vites var. Geçişler kusursuz , ben dsg/edc ile bir fark görmedim.  Perfomans olarak eski araç 177 bg 6 ileriydi.  Hissettirdiği ; Eski araçla hemen hemen aynı gidiyor. Ama 6 ileri daha güzel.  Çok daha sportif.  Bu araç daha çok 730d gibi. Eskisi gibi şu sokağın çıkışında hafif kıç atayım demiyorsun.  0-100 8 sn. Yeterli. He bana göre mükemmel ama sen 3.0Tdi'a biniyorsun ona bişey diyemem.  Ama 8 ilerinin marifeti son süratte ortaya çıkıyor.  220ye kadar hissettirmeden çıkıyor. Gerçekten hoşuma gitti.  Eski araçlar 245'e kadar çıkabilmiştim Ankara yolunda.  Araç Bir E Bir A6dan daha sportif tabii ama Eski E60tan kesinlikle değil. Tam bir makam aracı gibi.  İyi mi , kötü mü siz karar verin.  SPORT - COMFORT - ECO PRO  Sport : Adı üstünde sport. Vites geçişleri hızlı. Yüksek devir tam verim.  Gerçekten araba bu modda boğaya dönüşüyor. Ben hız tutkunu biri olmadığım için fazla kullanmıyorum , ama tutkunu çok beğenir.  Comfort : Araç her başlatıldığında otomatik olarak comfort'ta başlıyor. Herşey optimize. En iyi kısım bu.  ECO PRO:  Bmw Efficientdynamics açılıyor. Optimize ediyorsunuz.  Start-Stop açık , Max hız 90 ile limitliyse Araç %100 EKONOMİK oluyor. Ayrıca gaz yeme olayı resmen bitiyor.  KISACASI;  SPORT 184 , COMFORT 150 , ECO PRO'da araç 120 bg oluyor.( Rakamlar sallama tabii ki)  START-STOP  Engine start tuşunun altından kapatılıyor. Herhangi bir start-stop sisteminden farkı yok.  KEYLESS GO  Anahtarsız çalıştırma standart. Çok güzel bir özellik. Aracı çalıştır ısınsın kapılarını kapat eve çık. Bence gerekli. Ayrıca Bardak tutucu yerlerinde özel bir yeri var anahtar koymak için.  KONFOR  Gerçekten Eski E60'a göre çok konforlu. Run-Flat lastik olduğu halde. Eski araçta da run-flat vardı. Continental Conti Sport ile değiştirdik. 4 Sene sonra tekrar aşık olduk arabaya.  Ama eskisinde stepne yeri vardı. F10'da yok. Eğer şehiriçi kullanılıyorsa daha konfor için Runflatlar değiştirilebilr.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Mekanikizm  Hayırlı olsun güle güle kullanın.. Video da isteriz.   Musait bir zamanda 0-100 km videosu çekmek istiyorum zaten. Teşekkurler.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: gorkemuse  Comfort modda yol tutuşunda bariz bir şekilde düşüş olduğu özellikle ön tarafını virajlarda çabuk bıraktığını duymuştum. Doğru mu?  Kim demişse quattro'ya biniyor herhalde.  E60'da böyle bir olay var. Gaza az yüklendiğinizde , virajda kıç atıyor. Ama F10'da böyle bir olay yok.

Answer

Kardesim oncelikle araciniz hayirli olsun.Ayni aracin 2011 modelinden bende var.Egerki sizin aracta adaptif suspansiyon kontrolu yoksa E60dan daha fazla arkasini birakiyor tespitin yanlis.E60ta cok kullandim inan F10la o aracin girdigi sekilde virajlara giremiyorum cokca aracim yoldan cikti kac kere kazadan kurtuldum.Bunun nedeni E60in spor alt yapisi.F10 biraz daha agirbasli ve yumusak suspansiyonlu.Oto testlerindede zaten skidpad degerleri benim soylediklerimi destekler nitenikte.Biraz yuksek hizlara ciktiginda direksiyonun ani tepkilere nasil cevap verdigini goreceksin.Yanlis anlasilmasin aracin yol tutusu kotu demiyorum iyi yeterli fakat E60a gore geride.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Forumda gördüğüm en iyi en detaylı incelemelerden biri teşekkürler deneyimlerinizi paylaştığınız için gerçekten faydalı bilgiler.Paylaşımlarınızın devamını bekliyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: the best or nothing  Samimiyetine teşekkürler, sizler gibi üyeler konu açsa keşke herzaman.  5 Serisinin tüm özelliklerini yazdığın mesajların aşırı minimalist olduğu kanaatindeyim, fazla mütevazisiniz, forum alışık değildir buna. Ballandıra ballandıra anlatılacak okadar özellik mevcut ki F10'da :)  Geçen hafta 525d xDrive 218HP Twinturbo kullandım, performans mükemmel ötesi. 3.0 TDI motorlar hikaye kalıyor yanında. BMW 2000cc motordan Twinturbo teknolojisi ile 218 beygir ve 450 nm tork elde ediyor, ne istenebilir ki. 0-100'ü 7 saniye bu arada belirteyim, abarttığımı düşünmeyin.  Yazıların devamını okuyacağım, iyi akşamlar.  Aymı şeyleri düşünüyorum tarafsız bir yazı. Gerçekten forum alışık değil böyle anlatıma. Özellikle vw ve bmw konularında.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: F10   quote: Orijinalden alıntı: gorkemuse  Comfort modda yol tutuşunda bariz bir şekilde düşüş olduğu özellikle ön tarafını virajlarda çabuk bıraktığını duymuştum. Doğru mu?  Kim demişse quattro'ya biniyor herhalde.  E60'da böyle bir olay var. Gaza az yüklendiğinizde , virajda kıç atıyor. Ama F10'da böyle bir olay yok.  adaptif suspansiyonlu araclarda olan birsey o.. comfort pakette sadece sanziman ve gaz tepkisiyle ilgili islem yapiyor o tus.. dolayisiyla arkadasin verecegi bilgi sagliksiz bu konuda..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: HaManN.  Kardesim oncelikle araciniz hayirli olsun.Ayni aracin 2011 modelinden bende var.Egerki sizin aracta adaptif suspansiyon kontrolu yoksa E60dan daha fazla arkasini birakiyor tespitin yanlis.E60ta cok kullandim inan F10la o aracin girdigi sekilde virajlara giremiyorum cokca aracim yoldan cikti kac kere kazadan kurtuldum.Bunun nedeni E60in spor alt yapisi.F10 biraz daha agirbasli ve yumusak suspansiyonlu.Oto testlerindede zaten skidpad degerleri benim soylediklerimi destekler nitenikte.Biraz yuksek hizlara ciktiginda direksiyonun ani tepkilere nasil cevap verdigini goreceksin.Yanlis anlasilmasin aracin yol tutusu kotu demiyorum iyi yeterli fakat E60a gore geride.  Oncelikle tesekkurler. Amacım bilmediğim bir şeyi iddia etmek değil , eğer testler varsa zaten sonuç bellidir. Ama ben hala F10'dan yanayim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: canvarol  Forumda gördüğüm en iyi en detaylı incelemelerden biri teşekkürler deneyimlerinizi paylaştığınız için gerçekten faydalı bilgiler.Paylaşımlarınızın devamını bekliyorum.   Rica ederim , teşekkürler güzel yorumunuz için.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: F10   quote: Orijinalden alıntı: HaManN.  Kardesim oncelikle araciniz hayirli olsun.Ayni aracin 2011 modelinden bende var.Egerki sizin aracta adaptif suspansiyon kontrolu yoksa E60dan daha fazla arkasini birakiyor tespitin yanlis.E60ta cok kullandim inan F10la o aracin girdigi sekilde virajlara giremiyorum cokca aracim yoldan cikti kac kere kazadan kurtuldum.Bunun nedeni E60in spor alt yapisi.F10 biraz daha agirbasli ve yumusak suspansiyonlu.Oto testlerindede zaten skidpad degerleri benim soylediklerimi destekler nitenikte.Biraz yuksek hizlara ciktiginda direksiyonun ani tepkilere nasil cevap verdigini goreceksin.Yanlis anlasilmasin aracin yol tutusu kotu demiyorum iyi yeterli fakat E60a gore geride.   Oncelikle tesekkurler. Amacım bilmediğim bir şeyi iddia etmek değil , eğer testler varsa zaten sonuç bellidir. Ama ben hala F10'dan yanayim.   Rica ederim keyfini çıkar aracın yavaş gitmek en iyisi.Şunuda bil aracın DSC sistemi mükemmel ötesi çalışıyor yoldan çıktığın an biraz kontra verirsen çok yüksek hızlarda bile çizgisine sokmayı biliyor.Nazara inanıyormusun bilmiyorum ama ben aracın resimlerini foruma koyduktan 1hafta sonra kaza yaptım Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin ama resimleri kaldırmalısın bence

Answer

quote: Orijinalden alıntı: HaManN.   quote: Orijinalden alıntı: F10   quote: Orijinalden alıntı: HaManN.  Kardesim oncelikle araciniz hayirli olsun.Ayni aracin 2011 modelinden bende var.Egerki sizin aracta adaptif suspansiyon kontrolu yoksa E60dan daha fazla arkasini birakiyor tespitin yanlis.E60ta cok kullandim inan F10la o aracin girdigi sekilde virajlara giremiyorum cokca aracim yoldan cikti kac kere kazadan kurtuldum.Bunun nedeni E60in spor alt yapisi.F10 biraz daha agirbasli ve yumusak suspansiyonlu.Oto testlerindede zaten skidpad degerleri benim soylediklerimi destekler nitenikte.Biraz yuksek hizlara ciktiginda direksiyonun ani tepkilere nasil cevap verdigini goreceksin.Yanlis anlasilmasin aracin yol tutusu kotu demiyorum iyi yeterli fakat E60a gore geride.   Oncelikle tesekkurler. Amacım bilmediğim bir şeyi iddia etmek değil , eğer testler varsa zaten sonuç bellidir. Ama ben hala F10'dan yanayim.   Rica ederim keyfini çıkar aracın yavaş gitmek en iyisi.Şunuda bil aracın DSC sistemi mükemmel ötesi çalışıyor yoldan çıktığın an biraz kontra verirsen çok yüksek hızlarda bile çizgisine sokmayı biliyor.Nazara inanıyormusun bilmiyorum ama ben aracın resimlerini foruma koyduktan 1hafta sonra kaza yaptım Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin ama resimleri kaldırmalısın bence   Bak bu adamın yorumlarını takip ederim  Neden ?  Nicki yeter :) BMW nin tuning lerini cok iyi yapıyor hamann :)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: HaManN.   quote: Orijinalden alıntı: F10   quote: Orijinalden alıntı: HaManN.  Kardesim oncelikle araciniz hayirli olsun.Ayni aracin 2011 modelinden bende var.Egerki sizin aracta adaptif suspansiyon kontrolu yoksa E60dan daha fazla arkasini birakiyor tespitin yanlis.E60ta cok kullandim inan F10la o aracin girdigi sekilde virajlara giremiyorum cokca aracim yoldan cikti kac kere kazadan kurtuldum.Bunun nedeni E60in spor alt yapisi.F10 biraz daha agirbasli ve yumusak suspansiyonlu.Oto testlerindede zaten skidpad degerleri benim soylediklerimi destekler nitenikte.Biraz yuksek hizlara ciktiginda direksiyonun ani tepkilere nasil cevap verdigini goreceksin.Yanlis anlasilmasin aracin yol tutusu kotu demiyorum iyi yeterli fakat E60a gore geride.   Oncelikle tesekkurler. Amacım bilmediğim bir şeyi iddia etmek değil , eğer testler varsa zaten sonuç bellidir. Ama ben hala F10'dan yanayim.   Rica ederim keyfini çıkar aracın yavaş gitmek en iyisi.Şunuda bil aracın DSC sistemi mükemmel ötesi çalışıyor yoldan çıktığın an biraz kontra verirsen çok yüksek hızlarda bile çizgisine sokmayı biliyor.Nazara inanıyormusun bilmiyorum ama ben aracın resimlerini foruma koyduktan 1hafta sonra kaza yaptım Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin ama resimleri kaldırmalısın bence   İnanci olan biri değilim , teşekkürler tekrardan.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: thecaliph16   quote: Orijinalden alıntı: HaManN.   quote: Orijinalden alıntı: F10   quote: Orijinalden alıntı: HaManN.  Kardesim oncelikle araciniz hayirli olsun.Ayni aracin 2011 modelinden bende var.Egerki sizin aracta adaptif suspansiyon kontrolu yoksa E60dan daha fazla arkasini birakiyor tespitin yanlis.E60ta cok kullandim inan F10la o aracin girdigi sekilde virajlara giremiyorum cokca aracim yoldan cikti kac kere kazadan kurtuldum.Bunun nedeni E60in spor alt yapisi.F10 biraz daha agirbasli ve yumusak suspansiyonlu.Oto testlerindede zaten skidpad degerleri benim soylediklerimi destekler nitenikte.Biraz yuksek hizlara ciktiginda direksiyonun ani tepkilere nasil cevap verdigini goreceksin.Yanlis anlasilmasin aracin yol tutusu kotu demiyorum iyi yeterli fakat E60a gore geride.   Oncelikle tesekkurler. Amacım bilmediğim bir şeyi iddia etmek değil , eğer testler varsa zaten sonuç bellidir. Ama ben hala F10'dan yanayim.   Rica ederim keyfini çıkar aracın yavaş gitmek en iyisi.Şunuda bil aracın DSC sistemi mükemmel ötesi çalışıyor yoldan çıktığın an biraz kontra verirsen çok yüksek hızlarda bile çizgisine sokmayı biliyor.Nazara inanıyormusun bilmiyorum ama ben aracın resimlerini foruma koyduktan 1hafta sonra kaza yaptım Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin ama resimleri kaldırmalısın bence   Bak bu adamın yorumlarını takip ederim  Neden ?  Nicki yeter :) BMW nin tuning lerini cok iyi yapıyor hamann :)   Bilimsel dayanaklarla tartışan , konuşan herkese sonsuz saygım var.

Answer

Aaaa benim babamda da aynından yok :) Ama ben 2000 modelinden düşünüyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: hada  Aaaa benim babamda da aynından yok :) Ama ben 2000 modelinden düşünüyorum.  .. :)

Answer

Selam arkadaslar Almanyada yasiyorum ve 10. ay ile 12. ay arasi bende Bmw f10 almayi düsünüyorum simdilik 520d 525d lere bakiyorum ve büyük ihtimal M paket alicam sizce alacagim aracda mutlaka olmasi gereken seyler nedir cok abartili olmucak sekilde mesela ben ufak ekranlilari ve manuel viteslileri direk eliyorum baska ne gibi özelliklere bakmam gerek ve her yerde arastiroyrum su süspansiyon olayini ve hala aklima yatan bi bilgi alamadim hangi türünü ve neden tercih etmeliyiz aracin neresine bakarak anlayabiliriz bu zamana kadar hep mercedes kullandigim icin bmw hakkinda cok az bi bilgiye sahibim bu yuzden bilgilerinizi paylasirsaniz sevinirim

Answer

15-Aynalar

Yazılıcak bir şey yok klasik ayna. Kapanmasını istiyorsanız ya cam açma kapama yerinde tuşu var. Ya da BMW logosuna basılı tutun kendisi kapanıyor.

bunu yazmışınız. hangi bmw logosu? kumandadakini kastediyorsan kapanmıyor? sadece düğmeye basılarak kapanıyor. bunu araç her kilitlendiğinde kapanır hale nasıl getirebiliriz???

2012 BMW F10 İnceleme. (3. sayfa)