Alternatör değeri (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: 0M42

Benim aracımın şarjı da sıkıntılı orjinal alternatörü 55 amperdi yanınca 90 amper olanı ile değiştirdim fakat aracımda elektrik harcayan ne varsa kapalı durumda iken şarj gerilimi rölantide 12.5 ila 13 arasında geziniyor 14 olmuyor.Farlar,arka cam rezistansı,kalörifer vs açıkken gerilim 10 küsür volt lara kadar düşüyor ve bu esnada kadrandaki şarj lambası hafif yanıyor,kızarıyor.

Bu videoda elektrik harcayan her şey kapalı ;

http://www.youtube.com/watch?v=MZ3CbiH8xkQ

Burada da farlar,arka cam rezistansı,kalörifer vs açıkken ;

http://www.youtube.com/watch?v=ZFG4U__QekE

Gördüğünüz üzere facia..

Aklıma dinamonun kasnak çapını küçültmek geldi kasnak küçüleceği için daha devirli döner daha yüksek voltaj üretir sandım tornada özel kasnak yaptırdım ancak değişen hiç bir şey olmadı voltaj değerleri yine aynı.Elektrik tesisatını kontrol ettirdim araçta kaçak vs. yok sizce benim problemim nedir bu sorunun ne şekilde üstesinden gelebilirim yardımcı olursanız çok sevinirim.

Ölçümleri akü kutubundan ve direk dinamo çıkışından yaptım değerler aynı alternatörden aküye giden kabloyu daha kalını ile yeniledim değişen bir şey olmadı.Alternatörün kömürlerini, diyot tablalarını vs değiştirttim sonuç yine aynı.

Sizce benim problemim nerede ?

quote:

Orijinalden alıntı: 0M42

Alternatörü sıfır almıştım mako marka ve henüz 3000 km yapmamıştır durum böyle

quote:

Orijinalden alıntı: 0M42

Nasıl bir bağlantı hatası olabilir ki ? 3000 km dir bu şekilde kullanıyorum iki kez akümü şarj ettirmek zorunda kaldım

quote:

Orijinalden alıntı: 0M42

Alternatörü sıfır aldığımdada böyleydi konjektörü falan da değiştirdim ama çıkış geriliminde hiç bir şey değişmedi.Acaba alternatörümü değiştirsem ?

quote:

Orijinalden alıntı: 0M42

Benim aracımın şarjı da sıkıntılı orjinal alternatörü 55 amperdi yanınca 90 amper olanı ile değiştirdim fakat aracımda elektrik harcayan ne varsa kapalı durumda iken şarj gerilimi rölantide 12.5 ila 13 arasında geziniyor 14 olmuyor.Farlar,arka cam rezistansı,kalörifer vs açıkken gerilim 10 küsür volt lara kadar düşüyor ve bu esnada kadrandaki şarj lambası hafif yanıyor,kızarıyor.

Bu videoda elektrik harcayan her şey kapalı ;

http://www.youtube.com/watch?v=MZ3CbiH8xkQ

Burada da farlar,arka cam rezistansı,kalörifer vs açıkken ;

http://www.youtube.com/watch?v=ZFG4U__QekE

Gördüğünüz üzere facia..

Aklıma dinamonun kasnak çapını küçültmek geldi kasnak küçüleceği için daha devirli döner daha yüksek voltaj üretir sandım tornada özel kasnak yaptırdım ancak değişen hiç bir şey olmadı voltaj değerleri yine aynı.Elektrik tesisatını kontrol ettirdim araçta kaçak vs. yok sizce benim problemim nedir bu sorunun ne şekilde üstesinden gelebilirim yardımcı olursanız çok sevinirim.

Ölçümleri akü kutubundan ve direk dinamo çıkışından yaptım değerler aynı alternatörden aküye giden kabloyu daha kalını ile yeniledim değişen bir şey olmadı.Alternatörün kömürlerini, diyot tablalarını vs değiştirttim sonuç yine aynı.

Sizce benim problemim nerede ?

quote:

Orijinalden alıntı: alpernbugra

quote: Orijinalden alıntı: Wol4onak Yarin tekrar bakacagim bir yerde sorun oldugu kesin ama nerede bilemedim. Bu arabanin neresinden tutsam sorun yahu cok masraf ettim.. Akucu 13.9 degeri cok az diyordu youtubeda baktigim videolarin hepsinde arac 14.4 gosteriyor. Umarim daha cok masraf cikmaz.. Cok tesekkurler yarin baktirinca buraya yazacagim

Size basit bir test yöntemi söyleyeyim;

Hava karardıktan sonra aracı motor soğukken rölantide çalıştırın, tüm elektrikli alıcıları devreye alın.(Özellikle klima, arka cam ısıtma ve tüm farlar)

1) Aracın önüne sürücü mahallinden dikkatlice bakın aniden gaz verip çekin farların parlaklığında anormal bir değişim(genelde aşırı parlaklık) olursa konjektör arızasıdır.

2) Rölantide çalışırken yavaş yavaş gaz verin farların parlaklığı artıp normal bir seviyeye geliyor gaz vermeye devam ettikçe daha fazla artmayıp olması gereken seviyede kalıyorsa büyük ihtimalle kömür veya rotor bileziği arızasıdır.

3) Rölantide çalışır halde bırakıp ön farlara dikkatlice bakın göz kırpar gibi yanıyorsa diyot tablası arızasıdır.

Gözle yapılabilecek en basit test budur.

Multimetreniz varsa daha iyi bir test yöntemi yazabilirim.

Saygılar...