Benzin + LPG mi yoksa Dizel Mi? (2. sayfa)

Daha sık sübap ayarı ve bundan sonra LPG ayarı yaptırmanız gerekir, bujiler daha çabuk tükenir, sübaplar daha fazla aşınır. Büyük şehirlerde LPG kullanmak bir nebze daha kolay, çünkü işten anlayan ustalar var. Fakat ufak şehirlerde her alanda olduğu gibi LPG ustası bulmak da çok zor.

LPG'nin sinir bozucu bir diğer yanı da motorla ilgili anlaşılması zor bir problem olduğunda motor ustaları topu hemen LPG'ye atar, adam gibi bir LPG ustası da civarınızda yoksa uzun soluklu bir sinir harbi başlamış demektir.

Ben de duygusal sebeplerle LPG kullanıyorum ama ömrümüz vefa eder de ekonominin biraz düzeldiğini görürsek düşünmeden benzine geçerim.

kit tabiki önemli. hatta çok önemli. yerli malı enjektör ve regülatörlerin alayı uyduruk.

brc nin regülatör tamir takımının parasının tam tamına yarısına yerli bilinen marka regülatörün sıfırını alıyorum.

senede bir regülatör ve enjektörü değiştiriyorum. an itibari ile 500 tl tutuyor. ateşleme sistemim yeni ve orijinal.

closed loop bölgesini araç otomatik ayarlıyor.

open loopu da lambda verisine göre elle ayarlıyorum.

şimdilik iyi gidiyoruz lpg ile. ama benzin ucuz olsa yüzüne bakmam lpg nin.

hocam işçilik bana ait.

lovato kit taksam ecu zaten bendeki ile aynı. aeb sistem. ecu ve tesisatı ellemem.

lovato sıfır regülatör alsam takarım. ömrü uzun ise fiyatına değer gibi duruyor.

enjektör işini de ya keihin ya da matrix alsam uzun yıllar kullanırım aslında.

hocam yukarıda yazdım ya, bendeki kit ecusu aeb mp48, lovato'da aynı aeb mp48.

gerek yok o yüzden aynı ecu olacak nitekim.

benzin lpg olmasini sadece aracin motor eksoz sesinden dolayi istiyorum. sadece benzin ocak sondurecek dizel sesi kotu benzin olursa lpg li olmasi lazim. Simdiki fiyat ve performansla litre olarak ne degisir. Dizelin benzinli gibi sesi olsa hic ilgilenmicem baska biseyle

10 senedir LPG kullanıcısıyım.

1-2 sefer Filtresini kendim değiştirdim,

bunun dışında bahsettiğiniz sorunlardan hiçbirini yaşamadım; aksine lpg motorun ömrünü uzatır.

Bknz. Çoğu lpgli taksicinin aracı 700-800 bin kmde.

Taksilerin uzun km'leri görmesinin sebebi 30 günde bir yağ bakımına girdiği için.

LPG motor ömrünü falan uzatmaz, yanma ısısı bile benzinden fazla bir yakıt, metali daha çok yoruyor ve kurutuyor.

motor içideki yanma sıcaklığı maximum 500-800 derece aralığındadır.

motor bloğunu oluşturan alaşımın erimesi için 1535 derece ısı gereklidir.

LPG eğer hatalı montaj yapıldıysa, motor ve egsoz parçalarının sistemle uyumlu çalışmamasına yol açar.

Sorun LPG'de değildir. Aksine temiz bir yakıttır.