Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
citroen sizce nasil araba? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
citroen bence çok yavaş bir araç valla 
her akşam kalkıyorum saxo su var zaten bi hızlı onuda en az 2 boy uzatıyorum bende de fazla bir araç yok gerçi 97 corsa gsi var 180 hp 
abi aşın citroeni ya kat iptali,logo iptali,headers,chip,turbo vs....zauhzuahzu
-
Corsa'nın her tarafı beygir olsa ne yazar zuhahahüheha
-
c 4 kötü diyen arkadşlarımı sadece 1 kere kullanmalrını tavsiye edrim 
-
quote:
Orjinalden alıntı: Giannizzero
Corsa'nın her tarafı beygir olsa ne yazar zuhahahüheha
weaeuawueua anlamadığın belli arçalardan ve modifiyeden ama önemli değil ankara batıkentteyim akşam Cumhuriyete gel sana opel nedemek öğretiyim kardeşim.. hemde sevaba girerim sende 180 hp nin gücünü hisedersin hatta senin için bir kaçtane citroen , gti falan ayırıyım ... sende yanımda oturup kaç boy uzadığımızı hesaplarsın
şaka maka biz batıkent te akşamları bağzen , kalkıyoruz misafirim olursun hem kardeşim beklerim..ama unutma göreceğin cihaz 800 küsür kilo 180 hp opel gücün sembolüdür unutma unutmaki yanında citroen ve pegeout bisiklet kalır...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gsi.team -- 21 Eylül 2006; 16:43:50 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: umbek444
Arkadaşlar hepinize merhaba. Yaşım 33 en az 20 çeşit araba kullandım. Hız aşığıyım. Başıma bu yüzden çok işler de geldi. Ama size şunu söyleyeyim. Citroeni burda sayfalarca anlatsam günlerce okusanız yine de anlayamazsınız TAAA Kİ bir citroen kullanana kadar. Bolu ankara otoyolunda cankurtarandaki virajlara porsche ferrari veya benzeri spor arabalar dışında 230 km hızla girebilecek bir araba varmı. Bilen varsa yazsın arkadaşlar. 2006 model bmw 7 serisi ile denedim 190 la girdim gösterge tablosunda 200 tane ışık yandı ESP devreye girmese ölüyordum. 3 sene önce E 200 kompresörle denedim 180 le yine aynı olay oldu. Meşhur subaru impreza ile denedim maksimum 210. O da 210 tam sınır. 215 olsa savrulacak ve o hızda sağ çıkman imkansız. Citroen i beğenmeyip tipsiz diyen arkadaşlar beğenmediğiniz citroen lerin tamamına yakını piyasaya çıktığı ilk yıl yılın otomobili olmuşlardır. Hatta o en tipsiz denilen CX 1976-1977 de almanya da en iyi tasarım ödülünü almıştır. İnanmayan araştırsın. Citroen XM 1990 da çıkmış ve 14 ülkeden toplam 20 ye yakın ödül almıştır. Tabi yılın otomobili olmasının dışında. Otomobil tarihindeki "ilk" leri bir araştırın bakalım herşeyi burda yazarsam hazıra konarsınız biraz araştırın sizde öğrenin. Mesela ilk disk frenleri ilk önden çekişi ilk torsiyon çubuklarını ilk direksiyonla beraber yönlenen farları ilk tam elektronik enjekisyon sistemini falan hangi firma bulmuş. Opel Ford Volkswagen gibi alman otomobillerinin kaba saba tiplerinden birbirine benzeyen tasarımlarından bıkmadıysanız devam edin. Citroen e peugeout nun yan sanayisi diyen arkadaşım 15 sene önce peugeout ne durumdaydı da sonra niye parladı bir düşün bakalım. Citroen 1960 tan beri öyle arabalar yaptıki mesela bir debriyaj balatası 260.000 km gitti veya bir fren balatasını insanlar kullana kullana bitiremedi ve firma yedek parça satamadığı için battı. sonra da peugeout hali hazırdaki yüksek teknolojiyi kaçırmamak için michelin le beraber firmayı satın aldı. 1998 de hidro-pnömatik süspansiyon için cherysler bir ton para teklif etti sadece üst sınıf makam araçlarında kullanmak istedi ama citroenin kabul etmedi. PATENT HAKKI BENİMDİR KİMSE KULLANAMAZ diyerek peugeout ya bile vermedi. Alman arabalarındaki elektronik sistemleri çıkartıp bi hayal edin birde Citroen deki elektronik aksamları çıkartıp bir hayal edin. Mesela en basiti 1960 model bir DS İLE yine 1960 model bir mercedes S serisini veya BMW veya AUDİ veya FORD un en üst modellerini karşılaştırın. Bir tarafta 3 tekerle gidebilen disk frenlere torsiyon çubuklarına anti-roll barlara vs. sahip bir araba bir tarafta bunların hepsinden yoksun arabalar. Bugün bile bitmemiş yenilikler. C4 teki direksiyon sistemi ilk kez C5 te kullanılan şerit ihlalinde koltuk titreşimi gibi birçok yenilik getirildi son bikaç senede. Şimdi konuşun arkadaşlar. Olay C4-focus yok efendim C3-corsa olayı değil yazdıklarımı çürütecek arkadaş varsa boynum kıldan eğri. Çocukluğumdan beri yerli yabancı her ay her hafta dergi alırım (artık eşim çıldırıyor bir odayı sadece kütüphane yaptım ve kitaplık koyacak yer bitti ama benim dergi almam bitmiyor) Rolls-Royce dahil aşağı yukarı tüm arabaların katalogları var elimde bu kadar okumuşum en az 1 milyon km yol yapmışımdır çok değişik nadir arabalar dahil birçok araba kullanmışımdır ama bildiğim bir şey vardır. Çok özel arabalar hariç CİTROEN BİR TARAFA DİĞERLERİ BİR TARAFA. İnanmayan bir V6 XM veya BİR V6 XANTİA veya bir V6 C5 alıp denesin. Başka sorusu olan varsa cevaplarım. Hepinize kazasız belasız günler diler sevgilerimi saygılarımı sunarım.
harika yazmışınız abi de siz opel kullandınızmı yüksek bir modelini? bence araba konusunda tam kararlarınızı verme zamanınız değil şu yazınızdan sonra bi 1 milyon km daha yapın bence
citronenin tarihçesini yazmakla olmuyor bu iş artı dediğiniz virajlar ve dediğiniz muhit ??? ilginç o hızlarla girmek helede citroenle ha abi sen volvo kullan opel kullan ondan sonra senle biz konuşalım ...Lütfen yazdıklarımı saygısızlık algılamayanız düşüncelerinize saygım var ama sadece bir araca inanarak onun özelliklerini benimsemişsiniz..
Saygılarımla
Not: Porshe,Ferrari vb. bir araçla citroeni kıyaslamak? ve aynı kefeye koymakta çok saçma ayrıca??
abi sana gel ankarada bi porshe crr. kullandıralım hem misafirimiz ol ..ama porshe kullandıktan sonra senin citroeni benzin döküp yakarsın waeuawueuawueuaw
dahada ayrıca 20 senedir araç kullanıyormuşunuz ve hız aşığı iseniz citroenle ne işiniz var abi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gsi.team -- 21 Eylül 2006; 17:08:54 >
-
Hmm bu viraj işi abartılı olmuş..
Aslına bakarsan bence tüm yazı abartılı olmuş
Ben fransız araçlarını pek seven biri değilim valla :)
edit:imla
quote:
Orjinalden alıntı: umbek444
Arkadaşlar hepinize merhaba. Yaşım 33 en az 20 çeşit araba kullandım. Hız aşığıyım. Başıma bu yüzden çok işler de geldi. Ama size şunu söyleyeyim. Citroeni burda sayfalarca anlatsam günlerce okusanız yine de anlayamazsınız TAAA Kİ bir citroen kullanana kadar. Bolu ankara otoyolunda cankurtarandaki virajlara porsche ferrari veya benzeri spor arabalar dışında 230 km hızla girebilecek bir araba varmı. Bilen varsa yazsın arkadaşlar. 2006 model bmw 7 serisi ile denedim 190 la girdim gösterge tablosunda 200 tane ışık yandı ESP devreye girmese ölüyordum. 3 sene önce E 200 kompresörle denedim 180 le yine aynı olay oldu. Meşhur subaru impreza ile denedim maksimum 210. O da 210 tam sınır. 215 olsa savrulacak ve o hızda sağ çıkman imkansız. Citroen i beğenmeyip tipsiz diyen arkadaşlar beğenmediğiniz citroen lerin tamamına yakını piyasaya çıktığı ilk yıl yılın otomobili olmuşlardır. Hatta o en tipsiz denilen CX 1976-1977 de almanya da en iyi tasarım ödülünü almıştır. İnanmayan araştırsın. Citroen XM 1990 da çıkmış ve 14 ülkeden toplam 20 ye yakın ödül almıştır. Tabi yılın otomobili olmasının dışında. Otomobil tarihindeki "ilk" leri bir araştırın bakalım herşeyi burda yazarsam hazıra konarsınız biraz araştırın sizde öğrenin. Mesela ilk disk frenleri ilk önden çekişi ilk torsiyon çubuklarını ilk direksiyonla beraber yönlenen farları ilk tam elektronik enjekisyon sistemini falan hangi firma bulmuş. Opel Ford Volkswagen gibi alman otomobillerinin kaba saba tiplerinden birbirine benzeyen tasarımlarından bıkmadıysanız devam edin. Citroen e peugeout nun yan sanayisi diyen arkadaşım 15 sene önce peugeout ne durumdaydı da sonra niye parladı bir düşün bakalım. Citroen 1960 tan beri öyle arabalar yaptıki mesela bir debriyaj balatası 260.000 km gitti veya bir fren balatasını insanlar kullana kullana bitiremedi ve firma yedek parça satamadığı için battı. sonra da peugeout hali hazırdaki yüksek teknolojiyi kaçırmamak için michelin le beraber firmayı satın aldı. 1998 de hidro-pnömatik süspansiyon için cherysler bir ton para teklif etti sadece üst sınıf makam araçlarında kullanmak istedi ama citroenin kabul etmedi. PATENT HAKKI BENİMDİR KİMSE KULLANAMAZ diyerek peugeout ya bile vermedi. Alman arabalarındaki elektronik sistemleri çıkartıp bi hayal edin birde Citroen deki elektronik aksamları çıkartıp bir hayal edin. Mesela en basiti 1960 model bir DS İLE yine 1960 model bir mercedes S serisini veya BMW veya AUDİ veya FORD un en üst modellerini karşılaştırın. Bir tarafta 3 tekerle gidebilen disk frenlere torsiyon çubuklarına anti-roll barlara vs. sahip bir araba bir tarafta bunların hepsinden yoksun arabalar. Bugün bile bitmemiş yenilikler. C4 teki direksiyon sistemi ilk kez C5 te kullanılan şerit ihlalinde koltuk titreşimi gibi birçok yenilik getirildi son bikaç senede. Şimdi konuşun arkadaşlar. Olay C4-focus yok efendim C3-corsa olayı değil yazdıklarımı çürütecek arkadaş varsa boynum kıldan eğri. Çocukluğumdan beri yerli yabancı her ay her hafta dergi alırım (artık eşim çıldırıyor bir odayı sadece kütüphane yaptım ve kitaplık koyacak yer bitti ama benim dergi almam bitmiyor) Rolls-Royce dahil aşağı yukarı tüm arabaların katalogları var elimde bu kadar okumuşum en az 1 milyon km yol yapmışımdır çok değişik nadir arabalar dahil birçok araba kullanmışımdır ama bildiğim bir şey vardır. Çok özel arabalar hariç CİTROEN BİR TARAFA DİĞERLERİ BİR TARAFA. İnanmayan bir V6 XM veya BİR V6 XANTİA veya bir V6 C5 alıp denesin. Başka sorusu olan varsa cevaplarım. Hepinize kazasız belasız günler diler sevgilerimi saygılarımı sunarım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi InsipiD -- 21 Eylül 2006; 16:07:21 >
-
1)Arkadaşım sen atıp tutacağına araban 160 beygir mi 180 beygir mi onu öğren gel.Heryere başka birşey yazmışsın 
2)Sizin yaşınız kadar bizim araba kullanmışlığımız var.Siz Carrera kullandıysan biz de Jaguar,Audİ A6 kullandık bunlar hikaye şeyler.
3)C2 VTR ile Corsa gsi ın kapışamayacağını bilecek kadar arabadan anlarım sen hiç kafanı yorma,Ben orda arabanın motoruna laf etmedim arabanın kendisine ettim.Corsa 180 değil 880 beygir olsa ne yazar kardeşim.Kimse dönüp yüzüne bakmaz.Ama C2 yi çek bi caddeye otur izle kaç kişi döneniyo etrafında bir gör.
4)Kapışmaya çok hevesliysen biraz sık dişini ben nasılsa seneye araba değiştiririm artık rakibin Cooper S olurTabi öyle ıcığıyla cıcığıyla oynanmış değil kendi halinde standart bir Cooper S
-
cooper s zzuahuhauhzauhzau sizin ne kadar arabadan anladığınız belli arabam bu gün itibari ile 200 hp geliyor tam bilmiyordum kaç hp olduğunu o yüzden yanlış yazmış olabilirim çünkü bilirsinki headres ,taşlama,eksoz,filitre,kat iptali kaç hp katar tam belli olmaz ama dyno teste soktuk 198 hp ..çıktı torkunu yazmıyım korkarsınız zuahuahuzahu bana cooper getirecekmiş siz gsi ın anlamını öğrenin.. birde gelin Ankarada bizi tanıyın misafirimiz olun kim olduğumuzu görünüz.. sonra yazınız burdan klavye ile olmuyor bu işler sayın abicim senin yaşının 4 katı en az ben burda arabayla kalktım ki sen bana cooper dedin zuahuzahu artık ne diyim ben sana abi sen bana kalkmak için cooper s i getirrim dedin bitirdin herşeyi zauhzuahu cooper neyse saygı ve sevgilerimle cooper abim zuahuzhauz abi bide ben öğrenci olduğum halde bu kadar hevesliyim merak etme istesem gidip galeriden 3-7 serisi bir bmw ile de gezerim sokaklarda hiç olmadı x5 i alıp koyarım ama onlar babamın malları bunu ben kendim aldım ve sanayide kendim yaptırdım herşeyini o yüzden çok kıymetlidir corsam biz o arabayı çekip yanında oturupda kız kesme olaylarını 5 sene önce yapıyoduk abi sen o coopere al gel ankaraya bende bizim galeriden birtane seçerim kapışırız zuahuzhauzha hatta seni crr. ile tanışltırrım önünde oturup kaç kişi etrafımızda dolaşıyo bakarız c2 ile olmaz bu iş
Not: MINI COOPER S - motor hacmi:1598cc, Güç:163hp+kompressor, 4000dev/dak'da 210 NM tork, 0-100:7.4 sn,azami hız:218 km/h, ağırlık:1215kg,Ara hızlanma 80-120 km/s(4. vites)-6,7 sn...
opel corsa gsi: motor hacmi:1598cc.güç:198 hp 110 kw 2. vites 143 kmh.azami hız:223 kmh+kule gergisi+chip+hava filitresi+spor şanzuman+headers+taşlama+3 yollu hava filitresi ki bu demek motor buz gibi kalıyor devamlı+yanaklı kalkış lastiği
Citroen C2 1.6 İ VTR :motor hacmi: 1598cc, güç:110 hp 81 kvzuahuzahua ama haricinde istediğin kadar gereksiz özellik taşıyan bisiklet
abi benle kalkacakmış hemde modifiyesiz
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gsi.team -- 24 Eylül 2006; 21:46:15 >
-
Arkadaşım bence sen büyük bir olasılıkla yaşın sebebiyle sorunu anlayamadın.Sen modifiye hastası olabilirsin bu senin derdin ama benim modifiyeye verecek param da yok harcayacak zamanım da yok.Benim mantığım senden çok farklı 10 sene Uno kullandım sıfır almışdım,sonra sattım 2004 de Punto aldım yine sıfır,2006 da onu sattım C2 aldım yine sıfır.Bunların hepsini krediyle yaptım ben.1 veya 2 sene sonra C2 yi satar yine borçlanır Cooper alırım,ömrüm yeterse ondan sonra da inşallah bi Alfa.Şimdi sen tutmuşsun Citroen ağar araba, iyi de tutup sıfır arabaya Modifiye mi yaptıralım hödük mü sandın sen bizi.Kız gibi arabaya biniyoruz satarken de kız gibi satıyoruz ne diye ..okunu çıkaralım arabanın.Sen yap modifiyeni sana karışan yok ama elma ile armudu mukayese etme.Git kendine modifiyeli bi Citroen veya filanca sahibi bul onunla takıl.Benim gözümde C2 de Cooper da senin arabana bin basar çünkü sıfır gıcır gıcır araba kalkış malkış da çocuk oyunundan başka bişey değil bence hem benzini de sokakdan bulmuyoruz.Git kendi çöplüğüne kendi akranlarınla takıl sen, herşeye laf yetiştirmek zorunda değilsin.Eminim kimse de seni ciddiye almıyordur.Zaten bu kadar Zuhahaaha Muhahahaa içeren bi yazıyı da kimse ciddiye almayacakdır Haaa bir de şu yere göğe sığdıramadığın GSI ın modifiyesiz fabrika çıkışı teknik değerlerini bi ver de bisiklet dediğin arabalarla karşılaştıralım
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kankkunen -- 29 Eylül 2006; 20:21:34 >
-
Haklısın abi yaş olarakda pek uymuyoruz ,suç bende aslında ,ben sizi bu işlerden anlıyorsunuz zannettimde bu kadar düştüm konuya.. siz bayaa bir zayıfsınız? ama zayıfsanız eğer haddinizi bilin cooper s alırım görüşürüz fln yazmıyacaksınız? o zaman ilk başta ne yin ne olduğunu öğreniniz kalkıpta 6 yılını modifiyeye vermiş adama cooper la seni ezerim derseniz üstteki yazı ile çıkarım karşınıza. sizde böle kalırsınız ok? ben sadece cooper yazmışsınız ,cooperen ne kadar güçlü olduğunu ve bende ki arabanın ne kadar güçlü olduğunu anlayın diye yazdım yukarıdaki yazıyı hani başka bir yerdede bilip bilmeden ,dersiniz: alırım cooper ezerim gibisinden ...gülerler size o yüzden yani arabalar, güç olarak karşılaştırılacaksa eğer yarıştırılıcaklarsa: katogori ,olarak ayrılırlar yani 1600 cc bir araba 1600 cc ile kalkar 2000 ise 2000 le kalkar yani açıkcası bir 1600cc araba ile subaru wrc kalkmaz çünkü katogorisi farklıdır ....bunları neden yazdım siz bana cooper dediniz ? cooper la gsi aynı katogorideler ...ama modifiyeli olan daha güçlüdür ben size yukarıda onu anlatmaya çalıştım..saygısız veya kırıcı konuştu isem Lütfen affediniz..
Saygılarımla
Not: gsi ın fabrika çıkışı gücü bile sizin dediğiniz c2 den fazladır ??.(birazda öğren abi gözünü sevem yapma..)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gsi.team -- 2 Ekim 2006; 11:01:35 >
-
Bu kadar abartacak ne vardı konuda yaa corsa gsi o işlemlerle nasıl 198 hp oluyo anlayamadım?Turbo falanda mı koydunda yazmadın?Torkunu da söyle ayrıca merak etme korkmayız
-
Modifiyesiz GSI 110 HP
Modifiyesiz VTR 110 HP
Modifiyesiz VTS 125 HP
Modifiyesiz Cooper S 170 Hp (Modifiye ile 230 beygire ulaşabiliyor)
ben mi yanlış biliyorum,yanlış biliyorsam cehaletime verinAlman araçlarının tork yönünden üstün olabileceğini kabul ederim ama bunun yanında C2 de yol tutuşuyla enazından Corsa'dan üstündürTabi modifiyesiz olanından
-
İlk arabam honda civic si dır 2 ci arabam opel astra gsi 3 cu ve hala kullanakta olan Aracım citroen xsara Vts dir hepsini cıkar test ederim aralarında cok Fark wardır Opel mukemmel yol tutar beygirine Göre torku cok yuksektir keyifli bi araçtır kronik sorunları cok wardır... Honda ise hiç sorunu olmayan bi arabadır sadece yol tutus konusunda 0 dır kalemine göre GuzEl gider ama Aralarında en az sorun yasadıgım araba xsara Vts dir ne motorundan nede baska bi aksamı sorun yasatmamıstır ama yol tutusu bi opel kadar iyi degıldır bununda sebebi bende arkadaki torslardır.. ama 3 nu karsılastırdıgımda benım ıcın onemlı olan performans saglamlık ve tyol tutustur bunun 3 de citroende wardır kısaca Citroen başaralı bi arabadır... kim laf edıyosa kullanmamıstır
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi warlordz1984 -- 2 Ekim 2006; 23:20:53 > -
abi saxo kullandım ki arabada full modifiye var bilirsiniz vts ler gayet süratli arabadır belkide citroenin en süratlisi neyse.. ben opeldeki zevki alamadım bana 120 den sonra hiç güven vermedi araba ve heryerinden ses geliyor çıtır çutur artı kaportasını sac kalınlığını inceledinizmi? şase sine dikkatli baktınızmı mesela GM bir zaman çıkardığı GT modellerinde yani vectra GT lerde şaseyi tren rayında kullanılan malzemenin aynısından üretiyordu.. mukavemetini ve dayanıklılığını siz düşünün? E tabi İnsanların kendi fikirleridir bu ama benim fikrim Citroen hiç bir zaman güç, ve dayanklılık konusunda hatta araba konusunda opeli yakalayamaz.. e tabi ,bu benim düşüncemdir
Not: Ayrıca siz Astra gsi kullanmışınız bu konuyu çok rahat bilmeniz gerek tecrübelisiniz hocam? GSİ ın anlamını bilirsiniz...
Sevgi ve Saygılarımla Herkese
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gsi.team -- 3 Ekim 2006; 11:12:08 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: gsi.team
opel corsa gsi: motor hacmi:1598cc.güç:198 hp 110 kw 2. vites 143 kmh.azami hız:223 kmh+kule gergisi+chip+hava filitresi+spor şanzuman+headers+taşlama+3 yollu hava filitresi ki bu demek motor buz gibi kalıyor devamlı+yanaklı kalkış lastiği
Aracınızın maksimum motor gücü 198 hp mi 110 kw mı?
Bu arada saydığınız modifikasyon kalemleri ile 198 hp güç almanız imkansız. Şunları daha detaylı olarak yazabilir misiniz? -
Haklısın o konuda opel cok daha iyi bir araba bende aksini sölemiorum 2 takla attım hala yasıorum :) bence cok ama cok saglam bi araba egerkı citroenle yapmıs oLsaydım ciddi sorunlar yasayabılırdım buda opelin ne kdr saglam oldugunu açıklıyor...
-
Números de fábrica não são ideais para comparação, mas a sensação ao dirigir não deixa dúvidas da vantagem do VTS em desempenho. A marca promete 225 km/h de máxima e 0-100 em 6,9 segundos, contra 210 km/h e 9 segundos do Quadrifoglio. Ambos alegam bons índices de consumo, até 14 km/l na estrada, mas obtê-los implica bastante serenidade... Em uso esportivo o ponteiro do marcador de combustível desce com rapidez
buda citroen xsara vts ile alfa romeo Quadrifoglio Teknik verileri.... siz karsılastırın buyrun -
baska bir acıdan bakmak gerekirse 2-3 sene yerli araba kullandım tamam parca ucuz,heryerde bulunuyo vs.vs ama gecen sene 2000 saxo 1,4i aldım 2.el hemde sacma sapan yerli fiyatına suan ki piyasasıda 11,5-12 civarında ve 1 senedir 130 binde olmasına ragmen yerli arablarda yasanan hicbir sorunu yasamadıgım gibi bu fiyata sahip olunabilcek en lüks arablardan sanırım (bence) klima var air bag var ve az yakıyor;kısacası ekonomi acısından tavsiye ederim. -
97 model CİTROEN SAXO VTS 1.6 16VALF aldım... performans PERFECT ama glegleleim benzinde de insanın canını yakmaya yetıyor...FAKAT HERŞEYİ İLE DEGER BİR ARABA...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
