Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Cruze 2.0 Dizel Sahipleri (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
aybasan
kullanıcısına yanıt
Tork konvertörlü olanlarda baskı/balata mevcut değil.
Motorun dönme hareketinin yarattığı yağ basıncı ile çalışan tork konvertörüne sahip.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Panthér
Tork konvertörlü olanlarda baskı/balata mevcut değil.
Motorun dönme hareketinin yarattığı yağ basıncı ile çalışan tork konvertörüne sahip.
Anladım yani düz viteslerdeki gibi baskı balata değişimine ihtiyaç duymuyoruz..Bu nedenlede düz viteslerdeki baskı balatanın aşınması durumunda yaşanan performans düşüklüğü aracın tam güçle gidememesi durumu olmaz.
..Araca alıştığımız için sanırım insan bazen "ilk aldığımız zamanlarda daha atakmıydı ne" gibi düşünceye kapılıyor bazen. -
quote:
Orijinalden alıntı: aybasan
quote:
Orijinalden alıntı: Panthér
Tork konvertörlü olanlarda baskı/balata mevcut değil.
Motorun dönme hareketinin yarattığı yağ basıncı ile çalışan tork konvertörüne sahip.
Anladım yani düz viteslerdeki gibi baskı balata değişimine ihtiyaç duymuyoruz..Bu nedenlede düz viteslerdeki baskı balatanın aşınması durumunda yaşanan performans düşüklüğü aracın tam güçle gidememesi durumu olmaz.
..Araca alıştığımız için sanırım insan bazen "ilk aldığımız zamanlarda daha atakmıydı ne" gibi düşünceye kapılıyor bazen.
Bir süre sonra durum tamamen rutin hal alıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Panthér
kullanıcısına yanıt
Peki çok çok abartmadan yapılacak olan bir chiptuning işlemine(forumdaki gazihan örn.)siz nasıl bakıyorsunuz.?Örneğin 190BG 400-420 Tork gibi.. -
quote:
Orijinalden alıntı: aybasan
Peki çok çok abartmadan yapılacak olan bir chiptuning işlemine(forumdaki gazihan örn.)siz nasıl bakıyorsunuz.?Örneğin 190BG 400-420 Tork gibi..
Şanzıman aynı olduktan sonra 250 bg de olsa pek birşey farketmez. Çünkü halihazırda ki motor bu araç için yeteri kadar güçlü ve rahatlıkla taşır. Bu bahsettiğiniz chip olayı faydası olacaksa 1.6 motora fayda eder ancak. Sebebi ise kg başına beygir ve torkun daha düşük olmasındandır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
urfes
U
kullanıcısına yanıt
Evet araç güçlü zaten o kısmı tamam..Ama Avrupa normları vs sebeplerle araçlardaki güç yazılımla kısıtlanıyor genelde.Bu nedenle birçok araçta çok daha fazla güç var olmasına rağmen daha az güç kullanımına izin veriliyor bu standart yazılımlarla..163BG araçta 200 BG lik güç varsa aslında bunu neden yazılımla aşmayalımki sonucu çıkıyor ozamanda.. -
quote:
Orijinalden alıntı: aybasan
Peki çok çok abartmadan yapılacak olan bir chiptuning işlemine(forumdaki gazihan örn.)siz nasıl bakıyorsunuz.?Örneğin 190BG 400-420 Tork gibi..
Bu araç için gerek görmüyorum, performansı yeterli dercede. Hem yapılsa bile bir dizi de iyileştirme yapmak lazım, tek başına olmaz.
Atmosferik araç için de verim almak zor. Boşa kürek çekmek olur. Zaman ve para kaybı..
Kişi aldığı aracı kabullenmeli ve ne verebileceğini bilerek almalı, paşa paşa kullanmalı.
Eğer amaç performas ise, o zaman başka seçeneklere yönelmek lazım, o başka bir dünya. -
Atmosferik araçlar 7-10 hp artış sağlanabiliyor. Ben ecufastte yazılım attırdım şuan aracımdan daha çok memnunum. Bundan sonra dpf egr iptal edip downpipe ile yazılım güncellemesi yaptırıcağım. İlerleyen zamanlarda intercooler düşüncem var. Sadece yazılımla bile arabanın kaderi değişiyor tavsiye ederim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SHYSTER -- 13 Haziran 2016; 0:59:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: SHYSTER
Atmosferik araçlar 7-10 hp artış sağlanabiliyor. Ben ecufastte yazılım attırdım şuan aracımdan daha çok memnunum. Bundan sonra dpf egr iptal edip downpipe ile yazılım güncellemesi yaptırıcağım. İlerleyen zamanlarda intercooler düşüncem var. Sadece yazılımla bile arabanın kaderi değişiyor tavsiye ederim.
Ne kadar oldu yaptıralı?..Siyah duman vs gibi şeyler varmı şimdi araçta sizce araç ne kadar fark etti kaç bg ve kaç torka çıktı ve tabi birde fiyatı ne oldu bu yazılımın.tşk -
aybasan
kullanıcısına yanıt
600 km falan oldu yaptıralı. Siyah duman yazılımla alakalı istersen dumanlı istersen soft yazılımla dumansızda yaptırabilirsin. Dyno ya çıkarmadım ama vaad edilen güç 200 hp 430nm torq şuan dahada bi keyifli oldu 1, 2. vites iptal zaten araba direk sarıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: SHYSTER
600 km falan oldu yaptıralı. Siyah duman yazılımla alakalı istersen dumanlı istersen soft yazılımla dumansızda yaptırabilirsin. Dyno ya çıkarmadım ama vaad edilen güç 200 hp 430nm torq şuan dahada bi keyifli oldu 1, 2. vites iptal zaten araba direk sarıyor.
Sizin araç sanırım düz vites..bendeki otomatik..Ne kadara ve nerede yaptırdınız? -
Bu Chip tuning olayını bende yaptırmak istiyorum yaptıran arkadaşlar yorumlarını esirgemez ise çok sevinirim.
Aracım 2012 model 2.0 LTZ dizel otomatik.Ben sorduğumda 800 900 tl fiyat veren firmalar oldu.Fakat aracım performansı artacağı için egzoz emisyon değeri
ve aracın motorunun daha fazla ışınması sorun yaratmaz mı?Yani chip tuning ile 200 bg 400 civarı torka çıkardığımızda yeni bir egzoz ve daha iyi bir soğutmaya ihtiyaç olmaz mı?
Ayrıca 200 beygirlik bir aracın lastikleri standarttan daha kalın ve ince yanaklı olmalı ki o performanstan daha fazla verim alınabilsin.Yoksa araç kalkışlarda sarar ve patinaja kalır. -
liphter
L
kullanıcısına yanıt
1- sadece yazılım attıracaksan 600-700 arası bi fiyata hallederiz yardımcı olurum. sen kimlerle görüştün özelden yazar mısın
2- Senin isteğin doğrultusunda güç artışı sağlanabilir basınç çok fazla açılmaz soft yazılım kullanabilirsin
3- Aracın otomatik olduğu için yazılım sende torque sıkıntı. Her yazılım yapan firma limitlerde kullandırmaz müşterisine arabasını özel bir araba yapılmadığı sürece.
4- Egzoz ve soğutma sistemi yani intercooler yaptıracağın yazılım haritasına göre değişir.
5- Evet lastik her zaman önemlidir. Fakat sadece lastikle alakalı değil bu durum 1. viteste 400 torqe luk hangi arabayla kalkarsan kalk sarar. Güç-ağırlık eğrisini saymazsak tabii.
Son olarak kesinlikle yazılım yaptır. Arabana tekrar aşık olacaksın. Umarım yardımcı olabilmişimdir kardeşim... -
2,0 dizel yakıt değerleri nedir? 100 km için şehir içi ve dışı. -
quote:
Orijinalden alıntı: recak
2,0 dizel yakıt değerleri nedir? 100 km için şehir içi ve dışı.
Bende 2012 otomatik var şehiriçi 8lt uzun yolda 100-110 km sabit hızda 5.5lt..Yer İzmir -
quote:
Orijinalden alıntı: asiel
Selamlar,
LT ve LTZ donanım arasındaki farklar nelerdir yazabilirmiyiz.
LT donanım detayları;
Arabalar.com.tr
2012 Chevrolet Cruze 2.0 D LThttp://www.arabalar.com.tr/chevrolet/cruze/2012/2-0-d-lt
LTZ donanım detayları
-
SHYSTER
kullanıcısına yanıt
Teşekkürler derin ve uzun açıklamaların için.Şuan için sadece araştırdım intercooler olmadan yaptırmam yazın yüksek performanslı kullanımlarda sıkıntı çıkabileceğini düşünüyorum.
Ecufast tarzı yerlere sordum internetten ve bayilerden. -
recak
R
kullanıcısına yanıt
2.0 dizel otomatik araç kullanmaktayım.Şehir içi 100 km ortalama 9.0 litre civarı şehir dışı ise 6.5 litre.
Kullanımım ara ara gazlama şeklinde ve bu değerler klima kapalı ölçtüğüm değerlerdir. -
bu araç için ne dersiniz?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
