Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dexos 2 onaylı yağ tavsiyesi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
eu1900
E
kullanıcısına yanıt
Konu acip yardim ve oneri istemissin ve herkes elinden geldigince yardim etmeye calismis kendi araclarinda kullandiklari yaga kadar elde ettikleri verilere kadar yazip cesitli yağları onermisler. Bunlardan geneli mobil 1 esp 0w40 onermis ve kendi tecrübelerini yazmislar. Lakin sen kimse onermemesine ragmen verilen hic bir cevabi umursamayip kendi bildigini okuyup shell yağa bakiyorum demişsin. Bu sana yardim icin zamanini ayiran arkadaslara resmen hakaret olmus. Senin gibiler yuzunden forumda insanlar yardinlasmayi birakmaya başladı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilhdmr -- 28 Mayıs 2014; 7:14:55 > -
lukoil de karşılıyor bu onaylar, ucuz fiyat kaliteli yağquote:
Orijinalden alıntı: ilhdmr
Konu acip yardim ve oneri istemissin ve herkes elinden geldigince yardim etmeye calismis kendi araclarinda kullandiklari yaga kadar elde ettikleri verilere kadar yazip cesitli yağları onermisler. Bunlardan geneli mobil 1 esp 0w40 onermis ve kendi tecrübelerini yazmislar. Lakin sen kimse onermemesine ragmen verilen hic bir cevabi umursamayip kendi bildigini okuyup shell yağa bakiyorum demişsin. Bu sana yardim icin zamanini ayiran arkadaslara resmen hakaret olmus. Senin gibiler yuzunden forumda insanlar yardinlasmayi birakmaya başladı
-
Exxcrea
kullanıcısına yanıt
Servisle görüştüm ille 5w-30 diye tutturdular. 0-40 koyamazlarmış. Bir sürü saçma sapan nedenler ileri sürdüler. Kabul etselerdi Mobil alacaktım. Şimdi Shell'i araştırıyorum. 5w-30 uygun bir yağı varmış
Bu arada yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. -
ilhdmr
kullanıcısına yanıt
Benim gibiler derken? İlkönce beni tanımadan senin gibiler tarzı cümleler kurmayın. İkincisi yazdığınız cümleler baştan aşağı saçmalık. Ben yağ tavsiyesi istemişim. Yardımcı olanlar da kendi kullandıkları yağları önermişler.
Sizde kalkmış ''burada önerilen yağı almak zorundasın, başka yağ araştırman yardım edenlere hakarettir'' babında cümleler kurmuşsunuz. Ben sadece fikir alıyorum dikkatinizi çekerim. Ayrıca sadece burada araştırma da yapmıyorum.
Ayrıca servisle görüştüğümde burada önerilen yağı koymayacağını sadece 5-30 koyacağını söyledi. Az daha dişinizi sıksaydınız servisle görüşmemi de anlatacaktım ama neyse.
Ayrıca bu forumdaki insanların yardımlaşmayı neden bıraktığı yazdığınız cümlelerde gizli. Selametle. -
eu1900
E
kullanıcısına yanıt
sizi tanımama gerek yok, çünkü ne karakterine, ne benliğine ne de özel hayatına bir lafım olmadı. sözlerim burada yaptığınız şey ile ilgiliydi sadece. senin gibiler derken anlamadıysan açıkça söyleyeyim: "burada tavsiye isteyip ama yine günlük hayatında duyduğu ya da kafasındaki şeyleri uygulayan, buradaki önerilerin hiç birini önemsemeyen" demek istedim. bi hakaret yok, tam tersi hatan hakkında farkındalık yaratmak için yazdım. çünkü bende yardımcı olmak amacında önerimi yazacakken son mesajında burada yazılan onca mesaja rağmen başka bir markayı düşündüğünü görünce vazgeçtim. buradan anladığım bizim önerilerimizin hiç bir değeri olmadığı. yaptığın bizlerin fikrini almak değil, kendi fikirlerini bize yansıtmaktır. hangi yağı kullanırsanız kullanın ne benim ne diğerlerinin çokta umrunda olmaz bu saatten sonra. onca mobil 1 0w40 önerisine, lukoil vb önerilere rağmen gidin bildiğiniz gibi shell alın güle güle kullanın...
edit: yukarıda servisle görüşmelerini yazmışsın. eğer bu görüşme sabah olduysa çok daha önce yazsaydın belki bu tartışmayı yaşamazdık
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilhdmr -- 28 Mayıs 2014; 16:58:04 >
-
ilhdmr
kullanıcısına yanıt
Mesele tartışıp tartışmamamız değil. Mesele olayı ısrarla yanlış anlamanız. Bakın ben yağ araştırmasını sadece bu forumda yapmıyorum. Başka sitelerde, tanıdıklarımın kullandıkları vs heryerden fikir alıyorum.
Mobil ile ilgili tavsiyeleri, memnuniyetleri zaten arkadaşlar söyledi. Fakat Başka yerlerden de Shell'i araştırmam önerisi geldi. Bende yardımcı oldukları için arkadaşlara teşekkür edip, Shell'i de araştırmaya başladığımı söyledim. Sonuç olarak amaç birçok fikir alıp, araştırmak ve bana en uygun olanını bulmak.
Kaldı ki servis kabul etseydi Mobil alacağımı zaten yukarıda söyledim. Lukoil'i de zaten servisin kullandığını ve beğenmediğimi söyledim.
Kendi fikirlerini başkasına yansıtmayı nereden çıkardınız? -
eu1900
E
kullanıcısına yanıt
5W40 en az ama izmir sıcak olduğu için 10W40 normaldir. Kışında zaten doğru dürüst soğuk olmuyor olsada izmir soğu, zaten arttık her arabanın motor suyunda antifiriz var. -
Bende izmirdeyim ve araç 1.6 benzinli.astra.bakım zamanı yaklaştı.hangi yağı önerirsiniz ilk bakım olacak.konu sahibi arkadaştan da özür dileyerek farklı konu açmamak için buraya yazdım. -
Gerçi Gm'de Avrupa Amerika motorları farklıdır ama detaylarda pek çok ortak noktaları da var.quote:
Orijinalden alıntı: clio 1.2 16 v
Bende izmirdeyim ve araç 1.6 benzinli.astra.bakım zamanı yaklaştı.hangi yağı önerirsiniz ilk bakım olacak.konu sahibi arkadaştan da özür dileyerek farklı konu açmamak için buraya yazdım.
GM eskiden beri kalın yağları sevmez. 5W-30 56 model Chevrolet için bile uygundur. Bizim '84 0W-20 kullanabilir. Firma 20W-50 derecenin yaygın olduğu zamanlarda kullanmayın diye özel uyarı düşmek zorunda kalmıştı. 40'lık yağlalrı tolere eder ama çok az motorunda tavsiyedir.
Sebebi, 50'lerden beri yaygın olarak kullandığı hidrolik iticiler. Motor yağı kalın geldiğinde iticilerin içinde geçiş hızı yavaşlıyor, yağın burada geçirdiği zaman artıyor ve fazla ısınıp zamanla tortu yapmaya başlıyorlar. Sonra da hidrolik iticiler sesli çalışmaya başlıyor. Temizleyebilmek için ek deterjan katkıları gerekiyor. Bu konuların harareti 1980'lerde kadığı için gerçek detaylar da arşivden çıkabiliyor. 80 ve 90'larda bunu anlatan servis bültenleri vardır.
GM temiz motor temiz yağları sever. Shell deterjan katkılarını nispeten kuvvetli tutuan bir firma olarak, sentetik serileri bence de GM için düşünülebilecek bir alternatiflerdir. Bunun dışında eskiden beri Mobil ile çalıştığından Mobil'lerde motor ve yağdaki tribolojileri (katkı paketleri ve metalurji) ekseriyet iyi bir uyum içinde olur. Çoğu GM en sessiz şekilde Mobil'le çalışır.
Bugün sentetik yağların çoğu 0W viskozitesine sahiptir. Parafinik yağlar için 0W, hatta 5W viskozitelerin gerekmedikçe kullanılması sakıncalı olabilir, çünkü bu ancak viskoziteyi kontrol eden katkılarla yapay şekilde mümkün olabiliyor, katkıların ömrü ise bazyağın ömründen farklı olabiliyor. Yani kazanç/kayıp durumları vardır. Ama yeni sentetiklerde böyle bir durum geçerli değil. Sentetikler halihazırda soğuyunca kalınlaşmadıkları için SAE 0W'yi ek katkılar kullanmadan alabilyorlar. Bu sebeple de 5W'li sentetik esaslı yağları istesek de bulamıyoruz. Çoğu benzinli 5W-40 ve 5W-30 yağlar (üzerindeki ticari tabirden bağımsız bir şekilde) aslında yarı sentetiktir.
-
novinovi
kullanıcısına yanıt
10w40 kabul edilmiyor maalesef. Hatta kitapçıkta 10w40 gibi yağları kullanmayın yazıyor. -
clio 1.2 16 v
C
kullanıcısına yanıt
Hiç önemli değil. Ben zaten az çok netleştirdim. İsterseniz arkadaşları alıntılayarak konuya devam edebilirsiniz. Ya da Motor yağı bölümüne de bakabilirsiniz. -
eu1900
E
kullanıcısına yanıt
Ben daha ilk bakıma önümüzdeki ay gideceğim,benim aracın kitapçığında 10W 40 yazıyor ve aynı araca sahip kişilerde aynı no yağı kullanıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
Gerçi Gm'de Avrupa Amerika motorları farklıdır ama detaylarda pek çok ortak noktaları da var.
GM eskiden beri kalın yağları sevmez. 5W-30 56 model Chevrolet için bile uygundur. Bizim '84 0W-20 kullanabilir. Firma 20W-50 derecenin yaygın olduğu zamanlarda kullanmayın diye özel uyarı düşmek zorunda kalmıştı. 40'lık yağlalrı tolere eder ama çok az motorunda tavsiyedir.
Sebebi, 50'lerden beri yaygın olarak kullandığı hidrolik iticiler. Motor yağı kalın geldiğinde iticilerin içinde geçiş hızı yavaşlıyor, yağın burada geçirdiği zaman artıyor ve fazla ısınıp zamanla tortu yapmaya başlıyorlar. Sonra da hidrolik iticiler sesli çalışmaya başlıyor. Temizleyebilmek için ek deterjan katkıları gerekiyor. Bu konuların harareti 1980'lerde kadığı için gerçek detaylar da arşivden çıkabiliyor. 80 ve 90'larda bunu anlatan servis bültenleri vardır.
GM temiz motor temiz yağları sever. Shell deterjan katkılarını nispeten kuvvetli tutuan bir firma olarak, sentetik serileri bence de GM için düşünülebilecek bir alternatiflerdir. Bunun dışında eskiden beri Mobil ile çalıştığından Mobil'lerde motor ve yağdaki tribolojileri (katkı paketleri ve metalurji) ekseriyet iyi bir uyum içinde olur. Çoğu GM en sessiz şekilde Mobil'le çalışır.
Bugün sentetik yağların çoğu 0W viskozitesine sahiptir. Parafinik yağlar için 0W, hatta 5W viskozitelerin gerekmedikçe kullanılması sakıncalı olabilir, çünkü bu ancak viskoziteyi kontrol eden katkılarla yapay şekilde mümkün olabiliyor, katkıların ömrü ise bazyağın ömründen farklı olabiliyor. Yani kazanç/kayıp durumları vardır. Ama yeni sentetiklerde böyle bir durum geçerli değil. Sentetikler halihazırda soğuyunca kalınlaşmadıkları için SAE 0W'yi ek katkılar kullanmadan alabilyorlar. Bu sebeple de 5W'li sentetik esaslı yağları istesek de bulamıyoruz. Çoğu benzinli 5W-40 ve 5W-30 yağlar (üzerindeki ticari tabirden bağımsız bir şekilde) aslında yarı sentetiktir.
Çok güzel bilgiler vermişsiniz, bir yerlerden okuyupta edinilemeyecek zaman ile kazanılan süzülmüş bilgiler. Çok teşekkürler.
Sanırım bu mesajınız son 1-2 gündür bu konuda yaşanan tartışmalara emsal teşkil edebilecek nitelikte.
-
İzmir'deki birisine 0-40, 0-30 yağ önerenler yağlardaki bu numaraların ne anlama geldiğini bir araştırsınlar.quote:
Orijinalden alıntı: intikam91quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
Gerçi Gm'de Avrupa Amerika motorları farklıdır ama detaylarda pek çok ortak noktaları da var.
GM eskiden beri kalın yağları sevmez. 5W-30 56 model Chevrolet için bile uygundur. Bizim '84 0W-20 kullanabilir. Firma 20W-50 derecenin yaygın olduğu zamanlarda kullanmayın diye özel uyarı düşmek zorunda kalmıştı. 40'lık yağlalrı tolere eder ama çok az motorunda tavsiyedir.
Sebebi, 50'lerden beri yaygın olarak kullandığı hidrolik iticiler. Motor yağı kalın geldiğinde iticilerin içinde geçiş hızı yavaşlıyor, yağın burada geçirdiği zaman artıyor ve fazla ısınıp zamanla tortu yapmaya başlıyorlar. Sonra da hidrolik iticiler sesli çalışmaya başlıyor. Temizleyebilmek için ek deterjan katkıları gerekiyor. Bu konuların harareti 1980'lerde kadığı için gerçek detaylar da arşivden çıkabiliyor. 80 ve 90'larda bunu anlatan servis bültenleri vardır.
GM temiz motor temiz yağları sever. Shell deterjan katkılarını nispeten kuvvetli tutuan bir firma olarak, sentetik serileri bence de GM için düşünülebilecek bir alternatiflerdir. Bunun dışında eskiden beri Mobil ile çalıştığından Mobil'lerde motor ve yağdaki tribolojileri (katkı paketleri ve metalurji) ekseriyet iyi bir uyum içinde olur. Çoğu GM en sessiz şekilde Mobil'le çalışır.
Bugün sentetik yağların çoğu 0W viskozitesine sahiptir. Parafinik yağlar için 0W, hatta 5W viskozitelerin gerekmedikçe kullanılması sakıncalı olabilir, çünkü bu ancak viskoziteyi kontrol eden katkılarla yapay şekilde mümkün olabiliyor, katkıların ömrü ise bazyağın ömründen farklı olabiliyor. Yani kazanç/kayıp durumları vardır. Ama yeni sentetiklerde böyle bir durum geçerli değil. Sentetikler halihazırda soğuyunca kalınlaşmadıkları için SAE 0W'yi ek katkılar kullanmadan alabilyorlar. Bu sebeple de 5W'li sentetik esaslı yağları istesek de bulamıyoruz. Çoğu benzinli 5W-40 ve 5W-30 yağlar (üzerindeki ticari tabirden bağımsız bir şekilde) aslında yarı sentetiktir.
Çok güzel bilgiler vermişsiniz, bir yerlerden okuyupta edinilemeyecek zaman ile kazanılan süzülmüş bilgiler. Çok teşekkürler.
Sanırım bu mesajınız son 1-2 gündür bu konuda yaşanan tartışmalara emsal teşkil edebilecek nitelikte.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: zeytinkoy
İzmir'deki birisine 0-40, 0-30 yağ önerenler yağlardaki bu numaraların ne anlama geldiğini bir araştırsınlar.
Yağların teknik şartnamelerini incelerseniz sorun olmayacagini görebilirsiniz.
Daha akışkan bir yağın motorda sorun cikarma ihtimali, motordaki asinma doğrultusunda sıkıntı yaratır. Eğer ozensiz 100.000-120.000 km kullanılmış araclarda 0w40 yağ kullanilirsa tabiki yağ yakma fazla olacaktır.
Eski araclarimdan birinde(106 gti) izmir'de alındığindan beri 0w40 mobil 1 kullandim, 180.000 km civarı sattım yağ yakma problemi yaşamadım. -
quote:
Orijinalden alıntı: derici2
quote:
Orijinalden alıntı: zeytinkoy
İzmir'deki birisine 0-40, 0-30 yağ önerenler yağlardaki bu numaraların ne anlama geldiğini bir araştırsınlar.
Yağların teknik şartnamelerini incelerseniz sorun olmayacagini görebilirsiniz.
Daha akışkan bir yağın motorda sorun cikarma ihtimali, motordaki asinma doğrultusunda sıkıntı yaratır. Eğer ozensiz 100.000-120.000 km kullanılmış araclarda 0w40 yağ kullanilirsa tabiki yağ yakma fazla olacaktır.
Eski araclarimdan birinde(106 gti) izmir'de alındığindan beri 0w40 mobil 1 kullandim, 180.000 km civarı sattım yağ yakma problemi yaşamadım.
Senin motoruna izmirde 0-40 yağ koymuş olman ve motorun yağ yakmamış olması bilimsel bir açıklama değil.
0 numara yağ neredeyse su gibi çok ince bir yağdır. Kışın -30, -40 derecelerin görüldüğü çok soğuk yerlerde kullanılması tavsiye edilir.
0 numara yağ çok soğuk havalarda motorun ilk çalışmasında çok ince boşluklara nüfus etmede başarılı olsa da, yağ-filmi tabakası oluşturmada o denli başarılı değildir.
İzmir, hatta Ankara gibi Orta Anadolu illerinde 5 ile başlayan numaradan aşağısını kullanmak doğru bir uygulama değil. TR'de belki Erzurum, Kars gibi yerlerde kışın 0 numara yağ kullanmak mantıklı olabilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: zeytinkoy
quote:
Orijinalden alıntı: derici2
quote:
Orijinalden alıntı: zeytinkoy
İzmir'deki birisine 0-40, 0-30 yağ önerenler yağlardaki bu numaraların ne anlama geldiğini bir araştırsınlar.
Yağların teknik şartnamelerini incelerseniz sorun olmayacagini görebilirsiniz.
Daha akışkan bir yağın motorda sorun cikarma ihtimali, motordaki asinma doğrultusunda sıkıntı yaratır. Eğer ozensiz 100.000-120.000 km kullanılmış araclarda 0w40 yağ kullanilirsa tabiki yağ yakma fazla olacaktır.
Eski araclarimdan birinde(106 gti) izmir'de alındığindan beri 0w40 mobil 1 kullandim, 180.000 km civarı sattım yağ yakma problemi yaşamadım.
Senin motoruna izmirde 0-40 yağ koymuş olman ve motorun yağ yakmamış olması bilimsel bir açıklama değil.
0 numara yağ neredeyse su gibi çok ince bir yağdır. Kışın -30, -40 derecelerin görüldüğü çok soğuk yerlerde kullanılması tavsiye edilir.
0 numara yağ çok soğuk havalarda motorun ilk çalışmasında çok ince boşluklara nüfus etmede başarılı olsa da, yağ-filmi tabakası oluşturmada o denli başarılı değildir.
İzmir, hatta Ankara gibi Orta Anadolu illerinde 5 ile başlayan numaradan aşağısını kullanmak doğru bir uygulama değil. TR'de belki Erzurum, Kars gibi yerlerde kışın 0 numara yağ kullanmak mantıklı olabilir.
Sonuçta bir problem yaratmaz 0-40.
Buradaki 40 önemlidir izmir icin.sicak iklimde sikistirma sırasında yagin dayanimi daha fazla olur.
-
Karbon 12
K
kullanıcısına yanıt
Bilgilendirme için ayrıca teşekkür etmek istedim. -
zeytinkoy
kullanıcısına yanıt
ben ödevimi yaptım :)
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
