Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dizel Getz Bakım Bilgileri (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
adidas TERREX ANYLANDER R.RDY Spor AyakkabıErkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CKXSV2QW
9 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Castrol en çok tutulan memnunolunan yag
dedıgım gıbı 10 40 koydum 10 30 koydum aracıma
ama bu sefer castrol koymayı duşunuyorum gene 10 40 olur
sebebı ise araç yaş ve km bakımında eskıyor kalın yağ daha ıyı olucagını duşunuyorum
bu arada anakaradayım
sız hangı usta veya servısı kullanıyorsunuz
memnunmusunuz
benım baskı balata degişmesı lazım
+klima ve v kayışı degışım km veya yıl bakımında zamnını bılıyormusun
benım aracım 90 bın bakımında 2011 yılının son aylarında kayış bakımı yapılmış
degışımı ne zaman olurkı?
++ y.servisi aradım benımgetz 2011/8 ayında 92bınde
-v kayışı
-klima kayışı
-gergı kasnagı ve yağ filitre bakımı yapılmış
yetkılının dedıgıne göre bu kayışlar 180 bınde degişmesı lazımmış(bana fıraz fazla geldi)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mnr980 -- 2 Eylül 2013; 12:14:00 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Mnr980
kullanıcısına yanıt
Ben şaşmazda tanıdık bir ustaya gidiyorum. Şuan kartı yanımda değil akşam eve gidince bakar buraya yazarım. Bu ay içinde gideceksen bende uğrayacam servise yardımcı olurum.. -
DeArAnGeL
kullanıcısına yanıt
Arkadaşlar 2008 VGT aracımı ilk aldığımdan beri, şoför tarafındaki cam açma tuşlarından 2'si (arka camlar) çok zor çalışıyordu. Düğmelerin oturduğu yataklar kırıktı. Geçenlerde sağ ön cam tuşunun da başına aynı şey geldi.
Bu parça serviste 250 TL civarında. Orjinal yedek parça satan bir sitede 200 TL. Çünkü, elektrikli ayna ayar düğmeleri, 4 cam düğmesi hepsi tek parça halinde satılıyor.
Geçen gün İstanbul Başakşehir'deki oto hurdalığına gidip bu parçayı aramaya başladım. Son anda "Burdan çıkmaz ama şuraya da bi sorayım" dedim. Meğerse içeride 2011 model bir Getz yatıyormuş. Diğerlerinin 150 lira çektiği parçayı abi 120 liraya verdi. Şu an yeni bir araba almış gibiyim :)))
Bu tarz konularda hurdalık iyi bir alternatif olabiliyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: mustiwrc
Arkadaşlar 2008 VGT aracımı ilk aldığımdan beri, şoför tarafındaki cam açma tuşlarından 2'si (arka camlar) çok zor çalışıyordu. Düğmelerin oturduğu yataklar kırıktı. Geçenlerde sağ ön cam tuşunun da başına aynı şey geldi.
Bu parça serviste 250 TL civarında. Orjinal yedek parça satan bir sitede 200 TL. Çünkü, elektrikli ayna ayar düğmeleri, 4 cam düğmesi hepsi tek parça halinde satılıyor.
Geçen gün İstanbul Başakşehir'deki oto hurdalığına gidip bu parçayı aramaya başladım. Son anda "Burdan çıkmaz ama şuraya da bi sorayım" dedim. Meğerse içeride 2011 model bir Getz yatıyormuş. Diğerlerinin 150 lira çektiği parçayı abi 120 liraya verdi. Şu an yeni bir araba almış gibiyim :)))
Bu tarz konularda hurdalık iyi bir alternatif olabiliyor.
Yürüyen aksamla ilgili parçaları ikinci el almayı tavsiye etmem ama bu tarz şeyler olabilir. Benim de Ankara'da çıkmacılardan parça almışlığım vardır. sıfırına göre haliyle daha uygun fiyatlı oluyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: mustiwrc
Arkadaşlar 2008 VGT aracımı ilk aldığımdan beri, şoför tarafındaki cam açma tuşlarından 2'si (arka camlar) çok zor çalışıyordu. Düğmelerin oturduğu yataklar kırıktı. Geçenlerde sağ ön cam tuşunun da başına aynı şey geldi.
Bu parça serviste 250 TL civarında. Orjinal yedek parça satan bir sitede 200 TL. Çünkü, elektrikli ayna ayar düğmeleri, 4 cam düğmesi hepsi tek parça halinde satılıyor.
Geçen gün İstanbul Başakşehir'deki oto hurdalığına gidip bu parçayı aramaya başladım. Son anda "Burdan çıkmaz ama şuraya da bi sorayım" dedim. Meğerse içeride 2011 model bir Getz yatıyormuş. Diğerlerinin 150 lira çektiği parçayı abi 120 liraya verdi. Şu an yeni bir araba almış gibiyim :)))
Bu tarz konularda hurdalık iyi bir alternatif olabiliyor.
aynı problem bendede vardı
ben ıyı bır eleytronık ve elektırık ustasın 30 tl tamır ettırdım
sıkıntı yok şu an
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bende far kolunu kendim parçacıdan alıp taktım. Uzun farlar takılı kalıyordu. Çıkmacılardan bulmaya gerek yok zaten sıfırı 50 tl. Hyundai'yi seviyorum ya :)quote:
Orijinalden alıntı: Mnr980quote:
Orijinalden alıntı: mustiwrc
Arkadaşlar 2008 VGT aracımı ilk aldığımdan beri, şoför tarafındaki cam açma tuşlarından 2'si (arka camlar) çok zor çalışıyordu. Düğmelerin oturduğu yataklar kırıktı. Geçenlerde sağ ön cam tuşunun da başına aynı şey geldi.
Bu parça serviste 250 TL civarında. Orjinal yedek parça satan bir sitede 200 TL. Çünkü, elektrikli ayna ayar düğmeleri, 4 cam düğmesi hepsi tek parça halinde satılıyor.
Geçen gün İstanbul Başakşehir'deki oto hurdalığına gidip bu parçayı aramaya başladım. Son anda "Burdan çıkmaz ama şuraya da bi sorayım" dedim. Meğerse içeride 2011 model bir Getz yatıyormuş. Diğerlerinin 150 lira çektiği parçayı abi 120 liraya verdi. Şu an yeni bir araba almış gibiyim :)))
Bu tarz konularda hurdalık iyi bir alternatif olabiliyor.
aynı problem bendede vardı
ben ıyı bır eleytronık ve elektırık ustasın 30 tl tamır ettırdım
sıkıntı yok şu an
Alıntıları Göster
(ama servisleri sevmiyorum)
-
Güzel ve faydalı bir yazı buldum. Burada yazılanların bir çoğunu zaten biliyor olsak da bazen yoğun koşuşturmalar esnasında unutabiliyoruz. Ara sıra okumakta ve akılda tutmakta fayda var ;)quote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeL
Bende far kolunu kendim parçacıdan alıp taktım. Uzun farlar takılı kalıyordu. Çıkmacılardan bulmaya gerek yok zaten sıfırı 50 tl. Hyundai'yi seviyorum ya :)
(ama servisleri sevmiyorum)
Alıntıları Göster
Dizel Araç Kullanırken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Dizel otomobillerin, benzinli otomobillere oranla satış fiyatları daha yüksektir. Ancak dizeller daha ekonomik oldukları için daha fazla rağbet görürler lakin dizel otomobillerin kullanımı ve bakımı benzinli otomobillere göre daha da zordur. Öyleki bilgi eksikliği nedeniyle dizel motorlarda yapılan küçük yanlışlar büyük zararlar meydana getirebilmektedir. Bu nedenle dizel motorların bakımı ve kullanımı hakkında bilgi sahibi olmak çok önemlidir.
Eğer otomobilinizi uzun süre ve sağlıklı bir şekilde kullanmak istiyorsanız bazı konularda dikkatli olmalısınız.
Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki dizel araçlar uzun yollarda ekonomiktir yani yılda 20-30 bin kilometreyi geçmeyen bir tüketiciyseniz ekonomi sağlamış olmazsınız. Otomobilini kısa mesafelerde kullanan sürücüler için benzinli otomobiller daha uygundur.
Dizel kullanırken dikkat edilmesi gerekenler ;
Motoru çalıştırmadan önce kontağı yarım çevirerek uyarı ışıklarının sönmesini bekleyin. Çünkü ilk çalıştırmada motor soğuk olacağı için aracı zorlayabilirsiniz.
Kalitesiz yakıt kullanmayın. Tek seferlik kullanılan kalitesiz yakıt bile motorda ciddi sorunlara neden olabilir.
“Aracı vurdurmayın” Dizel motorlarda yapılan en büyük hatalardan biri de budur. Yeni nesil dizellerde motor çalışır durumda değilse yağ basıncı oluşmaz bu nedenle vurdurma esnasında dizel pompasına aşırı yük biner ve ciddi zarara yol açabilir. Zaten aracınızın klavuzunda da “aracınızı iterek çalıştırmayın” yazar.
Aracınızı düzenli olarak servise götürün. Periyodik bakım dizel otomobillerde daha fazla önem arz eder. Çünkü bildiğiniz gibi dizel yakıt, benzinli yakıta oranla daha çok partikül taşır. Bu partiküller mazot filtresinde birikir ve aracın performans kaybetmesine neden olur.
Eğer kullandığınız araç turbo dizel ise bu konuda da bilmeniz gereken birkaç önemli nokta var ;
Öncelikle bilinmelidir ki turbo dizel motora sahip olan araçlar gaz verilerek ısıtılmamalıdır. Motoru ısıtmak için en az 30 saniye rölantide çalıştırmak yeterlidir. Diğer önemli nokta ise motor soğukken yüksek devirde kullanılmamalıdır. Çünkü motor soğukken yüksek devire çıkması aynı zamanda yüksek basınç oluşmasına neden olur bu durum turbo türbinlerine zarar verebilir. Yani motor soğukken 2500 devri aşmamakta fayda var.
Turbo araçları çalıştırmak kadar stop etmekte büyük önem arz eder. Tıpkı ilk çalıştırmada motorun gaz verilmeden ısıtılması gerektiği gibi stop edilirkende en az 30 saniye gaz verilmeden çalıştırılması gerekir. Bunun nedeni motor çalışırken turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlanmasıdır. Kontağı kapattığınızda motor durur buna bağlı olarak yağlama da durur. Ancak turbo yağsız olarak bir süre daha dönmeye devam eder. Bu durum turboda büyük zararlar açabilir. O yüzden motoru stop etmeden önce rölantide bir süre çalıştırarak turbo türbinlerinin normal devrine inmesi beklenmelidir.
Eğer turbo dizel aracınızı sağlıklı olduğu kadar ekonomik olarak da kullanmak istiyorsanız “maximum tork” durumuna dikkat etmeniz gerekir. Yani dizel araçlar için maximum tork gücü üreten devir aralığını geçmemelisiniz. Zaten turbo dizel araçlarda maximum güç genellikle 1750 ile 3750 devirleri arasında üretilir. Bundan fazlası gereksiz ve zararlıdır. Araç hareket halindeyken de maximum güç aralığını geçip geçmediğinizi aracın çekişinden de anlayabilirsiniz.
İkinci önemli nokta ise kalkış ; kalkışlarda aracınızı kesinlikle rölanti (1000) devrine düşürmeyin. Bu durumda mazot pompası zarar görebilir. Aynı şekilde rölanti de gidiyorsanız gaz pedalına bir anda abanmayın, turbo yüksek basınç altında kalacağı için zarar görebilir.
Alıntı url :http://www.bilgiustam.com/dizel-arac-kullanirken-dikkat-edilmesi-gerekenler/
-
Motoru durdurmadan önce bir süre beklemek turbo ömrü açısından iyi olur deniyor ve bende buna dikkat ediyorum. Şöyle bir durum var ;quote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeL
Güzel ve faydalı bir yazı buldum. Burada yazılanların bir çoğunu zaten biliyor olsak da bazen yoğun koşuşturmalar esnasında unutabiliyoruz. Ara sıra okumakta ve akılda tutmakta fayda var ;)
Dizel Araç Kullanırken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Dizel otomobillerin, benzinli otomobillere oranla satış fiyatları daha yüksektir. Ancak dizeller daha ekonomik oldukları için daha fazla rağbet görürler lakin dizel otomobillerin kullanımı ve bakımı benzinli otomobillere göre daha da zordur. Öyleki bilgi eksikliği nedeniyle dizel motorlarda yapılan küçük yanlışlar büyük zararlar meydana getirebilmektedir. Bu nedenle dizel motorların bakımı ve kullanımı hakkında bilgi sahibi olmak çok önemlidir.
Eğer otomobilinizi uzun süre ve sağlıklı bir şekilde kullanmak istiyorsanız bazı konularda dikkatli olmalısınız.
Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki dizel araçlar uzun yollarda ekonomiktir yani yılda 20-30 bin kilometreyi geçmeyen bir tüketiciyseniz ekonomi sağlamış olmazsınız. Otomobilini kısa mesafelerde kullanan sürücüler için benzinli otomobiller daha uygundur.
Dizel kullanırken dikkat edilmesi gerekenler ;
Motoru çalıştırmadan önce kontağı yarım çevirerek uyarı ışıklarının sönmesini bekleyin. Çünkü ilk çalıştırmada motor soğuk olacağı için aracı zorlayabilirsiniz.
Kalitesiz yakıt kullanmayın. Tek seferlik kullanılan kalitesiz yakıt bile motorda ciddi sorunlara neden olabilir.
“Aracı vurdurmayın” Dizel motorlarda yapılan en büyük hatalardan biri de budur. Yeni nesil dizellerde motor çalışır durumda değilse yağ basıncı oluşmaz bu nedenle vurdurma esnasında dizel pompasına aşırı yük biner ve ciddi zarara yol açabilir. Zaten aracınızın klavuzunda da “aracınızı iterek çalıştırmayın” yazar.
Aracınızı düzenli olarak servise götürün. Periyodik bakım dizel otomobillerde daha fazla önem arz eder. Çünkü bildiğiniz gibi dizel yakıt, benzinli yakıta oranla daha çok partikül taşır. Bu partiküller mazot filtresinde birikir ve aracın performans kaybetmesine neden olur.
Eğer kullandığınız araç turbo dizel ise bu konuda da bilmeniz gereken birkaç önemli nokta var ;
Öncelikle bilinmelidir ki turbo dizel motora sahip olan araçlar gaz verilerek ısıtılmamalıdır. Motoru ısıtmak için en az 30 saniye rölantide çalıştırmak yeterlidir. Diğer önemli nokta ise motor soğukken yüksek devirde kullanılmamalıdır. Çünkü motor soğukken yüksek devire çıkması aynı zamanda yüksek basınç oluşmasına neden olur bu durum turbo türbinlerine zarar verebilir. Yani motor soğukken 2500 devri aşmamakta fayda var.
Turbo araçları çalıştırmak kadar stop etmekte büyük önem arz eder. Tıpkı ilk çalıştırmada motorun gaz verilmeden ısıtılması gerektiği gibi stop edilirkende en az 30 saniye gaz verilmeden çalıştırılması gerekir. Bunun nedeni motor çalışırken turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlanmasıdır. Kontağı kapattığınızda motor durur buna bağlı olarak yağlama da durur. Ancak turbo yağsız olarak bir süre daha dönmeye devam eder. Bu durum turboda büyük zararlar açabilir. O yüzden motoru stop etmeden önce rölantide bir süre çalıştırarak turbo türbinlerinin normal devrine inmesi beklenmelidir.
Eğer turbo dizel aracınızı sağlıklı olduğu kadar ekonomik olarak da kullanmak istiyorsanız “maximum tork” durumuna dikkat etmeniz gerekir. Yani dizel araçlar için maximum tork gücü üreten devir aralığını geçmemelisiniz. Zaten turbo dizel araçlarda maximum güç genellikle 1750 ile 3750 devirleri arasında üretilir. Bundan fazlası gereksiz ve zararlıdır. Araç hareket halindeyken de maximum güç aralığını geçip geçmediğinizi aracın çekişinden de anlayabilirsiniz.
İkinci önemli nokta ise kalkış ; kalkışlarda aracınızı kesinlikle rölanti (1000) devrine düşürmeyin. Bu durumda mazot pompası zarar görebilir. Aynı şekilde rölanti de gidiyorsanız gaz pedalına bir anda abanmayın, turbo yüksek basınç altında kalacağı için zarar görebilir.
Alıntı url :http://www.bilgiustam.com/dizel-arac-kullanirken-dikkat-edilmesi-gerekenler/
Alıntıları Göster
Arabayı apartmanın arkasındaki açık garaja park etmem epey bir zaman alıyor ve park ederken hiç gaza basmıyorum, buna da gerek kalmıyor zaten. bir ileri bir geri sadece ayağımı debriyajdan kaldırarak 1-2 dk boyunca daracık park yerinde diğer arabaların arasında manevra yaparak bir boşluğa giriyorum.
Hiç gaza basmadığım için turbo dinlenmiş olur mu? Bu park etme işkencesinden sonra yine de 30 sn. - 1 dk arası beklemem gerekir mi?
-
quote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeL
quote:
Orijinalden alıntı: mustiwrc
Arkadaşlar 2008 VGT aracımı ilk aldığımdan beri, şoför tarafındaki cam açma tuşlarından 2'si (arka camlar) çok zor çalışıyordu. Düğmelerin oturduğu yataklar kırıktı. Geçenlerde sağ ön cam tuşunun da başına aynı şey geldi.
Bu parça serviste 250 TL civarında. Orjinal yedek parça satan bir sitede 200 TL. Çünkü, elektrikli ayna ayar düğmeleri, 4 cam düğmesi hepsi tek parça halinde satılıyor.
Geçen gün İstanbul Başakşehir'deki oto hurdalığına gidip bu parçayı aramaya başladım. Son anda "Burdan çıkmaz ama şuraya da bi sorayım" dedim. Meğerse içeride 2011 model bir Getz yatıyormuş. Diğerlerinin 150 lira çektiği parçayı abi 120 liraya verdi. Şu an yeni bir araba almış gibiyim :)))
Bu tarz konularda hurdalık iyi bir alternatif olabiliyor.
Yürüyen aksamla ilgili parçaları ikinci el almayı tavsiye etmem ama bu tarz şeyler olabilir. Benim de Ankara'da çıkmacılardan parça almışlığım vardır. sıfırına göre haliyle daha uygun fiyatlı oluyor.
Yürüyen aksamda ben de tercih etmiyorum. Yorulmuş veya zarar görmüş yürüyen aksamı kullanmak tehlikeli.
quote:
Orijinalden alıntı: Mnr980
aynı problem bendede vardı
ben ıyı bır eleytronık ve elektırık ustasın 30 tl tamır ettırdım
sıkıntı yok şu an
Benim problemim elektriksel değildi. Tuşlar çalışıyordu, yalnız tuşların yatakları kırıktı. Almak zorundaydım yani :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mustiwrc -- 25 Eylül 2013; 15:09:18 >
-
Kapı kollarım geldi. Tanesi 25 TL :))quote:
Orijinalden alıntı: mustiwrcquote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeL
quote:
Orijinalden alıntı: mustiwrc
Arkadaşlar 2008 VGT aracımı ilk aldığımdan beri, şoför tarafındaki cam açma tuşlarından 2'si (arka camlar) çok zor çalışıyordu. Düğmelerin oturduğu yataklar kırıktı. Geçenlerde sağ ön cam tuşunun da başına aynı şey geldi.
Bu parça serviste 250 TL civarında. Orjinal yedek parça satan bir sitede 200 TL. Çünkü, elektrikli ayna ayar düğmeleri, 4 cam düğmesi hepsi tek parça halinde satılıyor.
Geçen gün İstanbul Başakşehir'deki oto hurdalığına gidip bu parçayı aramaya başladım. Son anda "Burdan çıkmaz ama şuraya da bi sorayım" dedim. Meğerse içeride 2011 model bir Getz yatıyormuş. Diğerlerinin 150 lira çektiği parçayı abi 120 liraya verdi. Şu an yeni bir araba almış gibiyim :)))
Bu tarz konularda hurdalık iyi bir alternatif olabiliyor.
Yürüyen aksamla ilgili parçaları ikinci el almayı tavsiye etmem ama bu tarz şeyler olabilir. Benim de Ankara'da çıkmacılardan parça almışlığım vardır. sıfırına göre haliyle daha uygun fiyatlı oluyor.
Yürüyen aksamda ben de tercih etmiyorum. Yorulmuş veya zarar görmüş yürüyen aksamı kullanmak tehlikeli.
quote:
Orijinalden alıntı: Mnr980
aynı problem bendede vardı
ben ıyı bır eleytronık ve elektırık ustasın 30 tl tamır ettırdım
sıkıntı yok şu an
Benim problemim elektriksel değildi. Tuşlar çalışıyordu, yalnız tuşların yatakları kırıktı. Almak zorundaydım yani :)
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: mustiwrc
Kapı kollarım geldi. Tanesi 25 TL :))
Güzel görünüyor. Aslında yıpranan parçaları değiştirsem iyi olacak. -
Arkadaşlar sizin için üşenmedim tek tek getz'in modellere ve yıla göre kasko değerlerini (kopyala - yapıştır yapmadan) oturdum araştırdım ve yazdım. (bir yerlerde paylaşacaksanız lütfen emeğe saygı olarak link veriniz)quote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeLquote:
Orijinalden alıntı: mustiwrc
Kapı kollarım geldi. Tanesi 25 TL :))
Güzel görünüyor. Aslında yıpranan parçaları değiştirsem iyi olacak.
Alıntıları Göster
Hyundai Getz Kasko Değeleri Listesi
2003 getz 1.3 gls 11.500
2003 getz 1.3 gls ov 13.000
2004 getz 1.3 gls 11.900
2004 getz 1.3 gls ov 13.900
2004 getz crdi 14.900
2005 getz 1.3 gls 12.400
2005 getz 1.3 gls ov 14.800
2005 getz 1.5 crdi 15.200
2005 getz 1.6 cool 3 kapı 17.400
2006 getz 1.3 gls 13.500
2006 getz 1.3 gls ov 15.900
2006 getz 1.4 12.100
2006 getz 1.4 ov 14.800
2006 getz 1.5 crdi 16.100
2006 getz 1.5 crdi vgt 14.200
2006 getz 1.5 crdi vgt (110) 16.300
2006 getz 1.6 cool 3 kapı 20.000
2007 getz 1.4 13.200
2007 getz 1.4 ov 15.500
2007 getz 1.5 crdi vgt 15.500
2007 getz 1.5 crdi vgt (110) 18.300
2007 getz 1.6 cool 3 kapı 22.800
2008 getz 1.4 14.800
2008 getz 1.4 ov 17.200
2008 getz 1.5 crdi vgt 17.200
2008 getz 1.5 crdi vgt (110) 20.200
2008 getz 1.6 cool 3 kapı 25.600
2009 getz 1.4 16.500
2009 getz 1.4 ov 18.900
2009 getz 1.4 start 15.500
2009 getz 1.4 start ov 16.700
2009 getz 1.5 crdi vgt 18.900
2009 getz 1.5 crdi vgt (110) 22.600
2009 getz 1.5 crdi vgt start 19.800
2010 getz 1.4 18.000
2010 getz 1.4 ov 20.000
2010 1.4 start 16.900
2010 getz start ov 18.300
2010 getz 1.5 crdi vgt 20.700
2010 getz 1.5 crdi vgt (110) 24.600
2010 getz 1.5 crdi vgt start 20.800
2011 getz 1.4 19.900
2011 getz 1.4 ov 21.900
2011 getz 1.4 start 19.000
2011 getz 1.4 start ov 20.400
2011 getz 1.5 crdi vgt 24.100
2011 getz 1.5 vgt (110) 26.400
2011 getz 1.5 crdi vgt start 22.300
2012 getz 1.4 23.100
2012 getz 1.4 ov 24.700
2012 getz 1.4 start 23.500
2012 getz 1.4 start ov 25.000
2012 getz 1.5 crdi vgt (110) 29.000
2012 getz 1.5 crdi vgt start 26.600
(Not: Bu kasko değerlerini kim neye göre hesaplıyorsa benim arabam 2006 1.5 crdi vgt. 1.5 crdi olanı ve 1.5 crdi vgt 110 olanının ara modeli olmasına rağmen 2 bin lira daha düşük kasko değeri var . bir bilen varsa anlatsın)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DeArAnGeL -- 14 Ekim 2013; 14:14:51 >
-
Abiler kusra bakmayın belki daha önce konusu olmuştur pek okuyamıyorum ama 2006 VGT dizel getz'm var. haziran ayında 68000 km'deyken aldım.
ön amortisör takozlarından lukur lukur ses geliyor.araba dururken direksiyonu sağa-sola çevirdikçe aynı ses geliyor.acaba direksiyon kutusundanmı yoksa amortisör takozundanmı bilmıyorum.
aynı zamanda direksiyonu çevirdikçe göbekten çıt çıt çıt ses geliyor.kutu içinde bilezikmi ne varmış galiba bilgisi olan paylaşırsa sevinirim.
bir başka problemde sabahları ilk çalıştırmada daha doğrusu motor soğukken fır fır fır fır diye bi yerlerden ses geliyo kayış sesiymiş gibime geliyor ama bilmediğimden yorum yapamicam.aynı zamanda vuruntulu çalışıyor ama ısınınca sesde gidiyor vuruntuda bitiyor.soğukken koku geliyor ısınınca oda geçiyor.
haftanın 7 günü çalışıyorum o yuzden çok büyük hevesle aldığın arabayla pek ilgilenemıyorum daha başka ufak tefek sorunlarda var merkezi kilit gibi ama en acilleri bunlar.
Daha önce benzer problemler başınıza gelmiş olabilir aşağı yukarı maliyet ne olur acaba
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Gelecek ay 90 bin bakımına giricem, hem fotoğraflarla hemde video ile bu bakımı burada paylaşıcam (madde madde) Şimdiden haber vereyim .quote:
Orijinalden alıntı: DOHCVTEC
Abiler kusra bakmayın belki daha önce konusu olmuştur pek okuyamıyorum ama 2006 VGT dizel getz'm var. haziran ayında 68000 km'deyken aldım.
ön amortisör takozlarından lukur lukur ses geliyor.araba dururken direksiyonu sağa-sola çevirdikçe aynı ses geliyor.acaba direksiyon kutusundanmı yoksa amortisör takozundanmı bilmıyorum.
aynı zamanda direksiyonu çevirdikçe göbekten çıt çıt çıt ses geliyor.kutu içinde bilezikmi ne varmış galiba bilgisi olan paylaşırsa sevinirim.
bir başka problemde sabahları ilk çalıştırmada daha doğrusu motor soğukken fır fır fır fır diye bi yerlerden ses geliyo kayış sesiymiş gibime geliyor ama bilmediğimden yorum yapamicam.aynı zamanda vuruntulu çalışıyor ama ısınınca sesde gidiyor vuruntuda bitiyor.soğukken koku geliyor ısınınca oda geçiyor.
haftanın 7 günü çalışıyorum o yuzden çok büyük hevesle aldığın arabayla pek ilgilenemıyorum daha başka ufak tefek sorunlarda var merkezi kilit gibi ama en acilleri bunlar.
Daha önce benzer problemler başınıza gelmiş olabilir aşağı yukarı maliyet ne olur acaba
-
DeArAnGeL
kullanıcısına yanıt
Benimde 90bin yaklaşıyor. Merakla bekliyorum. -
Özgür Geo
kullanıcısına yanıt
-
Depo kapağı açma kolunun yanında bagaj açma kolu olan var mı?quote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeL
Az önce bu fotoğrafı görünce garaja inip arabama baktım, acaba benimkinde de varmıydı kırılmış olabilir mi diye ama yok ne yazıkki. Kırılmış olsaydı çok sevinecektim :(
www.karakaslarotoyedekparca.com
HYUNDAİ GETZ BAGAJ KAPAĞI VE DEPO KAPAĞI AÇMA KOLU 2006-2010 YEDEK PARÇAhttp://www.karakaslarotoyedekparca.com/hyundai-getz-bagaj-kapagi-ve-depo-kapagi-acma-kolu-2006-2010-11891.html
-
quote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeL
Gelecek ay 90 bin bakımına giricem, hem fotoğraflarla hemde video ile bu bakımı burada paylaşıcam (madde madde) Şimdiden haber vereyim .
Şaşmaz da hangi ustaya gittiğini söyler misin?
Yakın bir zamanda ben de bir bakım yaptıracağım. -
quote:
Orijinalden alıntı: ahmettughan
quote:
Orijinalden alıntı: DeArAnGeL
Gelecek ay 90 bin bakımına giricem, hem fotoğraflarla hemde video ile bu bakımı burada paylaşıcam (madde madde) Şimdiden haber vereyim .
Şaşmaz da hangi ustaya gittiğini söyler misin?
Yakın bir zamanda ben de bir bakım yaptıracağım.
Daha gitmedim, daha 89 bin km de. 89970 olunca şaşmaza doğru yola çıkıcam. 75 bin bakımında hulusi ustaya girmiştim ama 90 bin de daha karar vermedim arayış içerisindeyim.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
