Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
doblo 1.6 premio mu, connect silver mi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: R1Z406
quote:
Orijinalden alıntı: taze roka
Ford biraz daha fazla yakıyor doblodan ve doblo arka bağımsız olduğu için daha rahat ama sağlamlık açısından Ford biraz önde Ford alırsanız 110 luk alın hem daha az yakar hem daha performanslı olur
110 luk'un daha fazla yaktığını duydum torku yüksek olduğu için
tam tersi 70 lik hem çok hantal(110luga göre) hemde daha fazla yakıyo. -
quote:
Orijinalden alıntı: R1Z406
yok mu connect ciler
Sen Connect almak istiyorsun galiba..
-
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: R1Z406
yok mu connect ciler
Sen Connect almak istiyorsun galiba..
:)) Bana hem sağlamlık hemde konfor gerekiyor vede gerektiğinde bastığında banamısın demeyen bir araba -
quote:
Orijinalden alıntı: R1Z406
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: R1Z406
yok mu connect ciler
Sen Connect almak istiyorsun galiba..
:)) Bana hem sağlamlık hemde konfor gerekiyor vede gerektiğinde bastığında banamısın demeyen bir araba
Valla ne diyeyim ki, bayilere uğra ikisini de test et karar ver. Buradaki yorumlarla olmaz..
-
Bu araçları kullanan ve tavsiye eden yokmu başkaa -
ford connect eskidi. silver donanım olsa da. bir doblo premio kadar ne konforlu ne de donanımlı. ford daha rahatsız bir araç. koltuk konforu olarak geride. ozellikle arka koltuklar belediye otobüsü gibi.110hp olsa neyse de 90hp olan versiyon ile doblo 1.6 multijet arasında bariz fark var. bu karşılaştırma da connect elinde hiçbir şey yok. direk malup. -
başka bu araçlar hakkında bilgisi olan yok mu -
quote:
Orijinalden alıntı: R1Z406
başka bu araçlar hakkında bilgisi olan yok mu
Hocam sen bu aracın ikisi ile bir teste çık ondan sonra karar ver
anladığım kadarıyla biraz kararsız kaldın
-
Connect kullanıyorum 6 yıldır....Sağlamlık konusunda eski kasa Doblolara fark atar..güncel kasa yeni olduğundan
sağlamlığı bakımından birşey söyliyemem...110''luk connect en az yakanıdır üstelik bastınmı gider...connect lerin
yol tutuşlarıda çok iyidir..dobloları bilmem...Yalnız connectlerin arkaları makaslı olduğundan sarsar biraz.en zayıf yeri Z-rot denen ön takım
parçasıdır biraz zorlarsan kopar...Benim araç 2006 2 kere kopardım belki yenilerde sağlamlaştırmışlardır...Eğer yeni
kasalarda düzeltmedilerse 100,000 den sonra sol ön aks arızalanır ...bir çoğunda görülen bir hastalıktır..ben sanayii de 200 tl''ye değiştirdim
Sormak istediğin ne varsa yardımcı olurum connaect ile ilgili..Bugün alacak olsam yine connect alırım -
Hem konfor hem yakıt hem motor verimliliği hemde bakım masrafları vs. açısından vergi avantajı açısından yarı yarıya fark var. -
Connect. -
quote:
Orijinalden alıntı: of dead
Hem konfor hem yakıt hem motor verimliliği hemde bakım masrafları vs. açısından vergi avantajı açısından yarı yarıya fark var.
Bu sınıftaki araçlarda 1900cm3'e kadar hepsinin vergisi aynıdır. 1901 ve üzeri olarak 2. kademe vardır. Yani 1.8 de olsa 1.3 de olsa aynı vergiyi öder. Bakım masrafları bakımından Doblo'nun Connect'ten daha uygun olacağını hiç sanmıyorum..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JasoNBuraK -- 16 Nisan 2012; 16:18:42 > -
Yetkili servis bakımlarının birbirinden çok farklı olacağını sanmam...
zeten garantisi bittikten sonra doğru özel servislere...Artık özel servisler
multi-jet motorlarıda connectleride ezberledi...Zaten artık tüm motorlar sağlam
yağ ve flitreleri-gerektiğinde balataları değiştir alsana bakım...Dobloyu bilmem ama connectte
birde triger kayışı olayı var ben onuda özel serviste değiştirdim yaklaşık 20.000 km önce
sorunsuz biniyorum...Bakımlarını dert etmeyin... -
Connect iyi hoşda odun gibi tabirine çok iyi uyan bir araba.Bir de ben kullanırken ürküyorum o arabadan,motoru felaket agresif 
Hiç beklemediğim anda patinaj filan çekiyor öyle bir acayip yani
Motor gürültüsü,süspansiyon konforu gibi açılardan sıkıntılı bir araç
Biraz konfor istiyorsan Doblo derim. Lakin yeni Doblolar eskiler kadar sağlam değilmiş.Ben de bir Doblocu olarak yenilere çok ısınamadım,alıcaksan klasik al diyeceğim,bu sefer de burada bana kızacaklar.Ne alırsan al hayırlı olsun
-
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: of dead
Hem konfor hem yakıt hem motor verimliliği hemde bakım masrafları vs. açısından vergi avantajı açısından yarı yarıya fark var.
Bu sınıftaki araçlarda 1900cm3'e kadar hepsinin vergisi aynıdır. 1901 ve üzeri olarak 2. kademe vardır. Yani 1.8 de olsa 1.3 de olsa aynı vergiyi öder. Bakım masrafları bakımından Doblo'nun Connect'ten daha uygun olacağını hiç sanmıyorum..
Kamyonet olarak geçiyorsa doğru gerçi artık hepsi kamyonet olarak geçiyor hususi için yüklü bir para istiyorlar bakım masrafları için sen düşünmeyebilirsin ben bizzat bütün araçların içinde olduğum gördüğümü söylüyorum.
-
quote:
Orijinalden alıntı: of dead
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: of dead
Hem konfor hem yakıt hem motor verimliliği hemde bakım masrafları vs. açısından vergi avantajı açısından yarı yarıya fark var.
Bu sınıftaki araçlarda 1900cm3'e kadar hepsinin vergisi aynıdır. 1901 ve üzeri olarak 2. kademe vardır. Yani 1.8 de olsa 1.3 de olsa aynı vergiyi öder. Bakım masrafları bakımından Doblo'nun Connect'ten daha uygun olacağını hiç sanmıyorum..
Kamyonet olarak geçiyorsa doğru gerçi artık hepsi kamyonet olarak geçiyor hususi için yüklü bir para istiyorlar bakım masrafları için sen düşünmeyebilirsin ben bizzat bütün araçların içinde olduğum gördüğümü söylüyorum.
Son düzenleme ile panelvan olarak geçiyor. Hususi/ticari kullanım amacını belirtir. Araç sınıfı ile, dolayısıyla ödenen vergi ile alakasız bir kıstastır. İmzamdaki araç kamyonet, ama hususi. Bir otomobil de ticari olabilir. Yani Otomobil/Kamyonet/Panelvan olması ayrı, Hususi/Ticari olması ayrıdır. Bu araçları otomobil olarak işletmek için ÖTV %15'ten %37'ye hatta kendi aracım için %80'e kadar gider. Mantıksız..
-
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: of dead
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: of dead
Hem konfor hem yakıt hem motor verimliliği hemde bakım masrafları vs. açısından vergi avantajı açısından yarı yarıya fark var.
Bu sınıftaki araçlarda 1900cm3'e kadar hepsinin vergisi aynıdır. 1901 ve üzeri olarak 2. kademe vardır. Yani 1.8 de olsa 1.3 de olsa aynı vergiyi öder. Bakım masrafları bakımından Doblo'nun Connect'ten daha uygun olacağını hiç sanmıyorum..
Kamyonet olarak geçiyorsa doğru gerçi artık hepsi kamyonet olarak geçiyor hususi için yüklü bir para istiyorlar bakım masrafları için sen düşünmeyebilirsin ben bizzat bütün araçların içinde olduğum gördüğümü söylüyorum.
Son düzenleme ile panelvan olarak geçiyor. Hususi/ticari kullanım amacını belirtir. Araç sınıfı ile, dolayısıyla ödenen vergi ile alakasız bir kıstastır. İmzamdaki araç kamyonet, ama hususi. Bir otomobil de ticari olabilir. Yani Otomobil/Kamyonet/Panelvan olması ayrı, Hususi/Ticari olması ayrıdır. Bu araçları otomobil olarak işletmek için ÖTV %15'ten %37'ye hatta kendi aracım için %80'e kadar gider. Mantıksız..
Yani işte son düzenlemeyi yapanlar sağolsun bayağı bir düzelttiler.
-
Yok mu yardım -
quote:
Orijinalden alıntı: R1Z406
Yok mu yardım
O kadar mesaj atılmış ya işte..
Mesajlarınızdan anladığım kadarıyla siz aslında Connect almak istiyorsunuz ama içinize tam olarak sinmiyor, aldıktan sonra pişman olmamak için kendinize dayanak arıyorsunuz.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
