Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nihat1551 -- 20 Ağustos 2010; 17:18:18 > |
Hızlı 
Bildirim
HONDA OTOMATİK ŞANZIMAN HAKKINDA GÖRÜŞ... (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
2. viteste kalkmış oluyorsun hocam. Sonrasında D3, D4 şeklinde gitmenin bir zararı olmaz. Sadece yokuşlarda değil, kaygan zeminlerde de 2'yi kullanmak bazen kolaylık sağlar.
Ama normal şartlarda D4 işini görür zaten.
Edit: İmla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi müco77 -- 20 Ağustos 2010; 17:56:26 > -
müco77 ilgine çok teşekkür ederim ..
izninle kafama takılan 3 sorum daha olacak
1. Yokuşlarda kalkışlarda D2 DE ASKIDA DURURKEN kalkışlarda zorlanıyor d2 den direk d1 yada d3 e alarak kalkış yapıyorum..öğrenmek istediğim hangi yolu tercih etmeliyim KALKIŞ YAPACAĞIM ANDA önce D1 - D2 -D3 - D Mİ KULLANMAM DOĞRU OLUR
ya da direk D2 den D3-D Mİ KULLANMAM DOĞRU OLUR..
2.kırmızı ışığa yaklaşırken vitesi boşa almam bir sakınca yaratırmı?
(şehir efsanesimi bilmiyorum ama bana kesinlikle boşa almamam gerektiğini söylediler şanzımı yakarmışım)
3.kırmızı ışıkta dururken D vitesinde frene basmam yeterli olur mu ? yoksa boşamı almam gerekir...
(D vitesinde frene basınca boşa almış gibi oluyor mu?)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nihat1551 -- 21 Ağustos 2010; 9:19:09 > -
quote:
Orijinalden alıntı: nihat1551
müco77 ilgine çok teşekkür ederim ..
izninle kafama takılan 3 sorum daha olacak
1. Yokuşlarda kalkışlarda D2 DE ASKIDA DURURKEN kalkışlarda zorlanıyor d2 den direk d1 yada d3 e alarak kalkış yapıyorum..öğrenmek istediğim hangi yolu tercih etmeliyim KALKIŞ YAPACAĞIM ANDA önce D1 - D2 -D3 - D Mİ KULLANMAM DOĞRU OLUR
ya da direk D2 den D3-D Mİ KULLANMAM DOĞRU OLUR..
2.kırmızı ışığa yaklaşırken vitesi boşa almam bir sakınca yaratırmı?
(şehir efsanesimi bilmiyorum ama bana kesinlikle boşa almamam gerektiğini söylediler şanzımı yakarmışım)
3.kırmızı ışıkta dururken D vitesinde frene basmam yeterli olur mu ? yoksa boşamı almam gerekir...
(D vitesinde frene basınca boşa almış gibi oluyor mu?)
1. Kaygan ve camurlu yollar haric ( yavas gitmek sartiyla) asla D den baska vitesle gitme. hele duz asfaltta hic deneme bile. otomatik vites surus modu D dir.
2. Vitesi bosa almanda sanzumani bilmem ama cok fazla yakit yakarsin. Asla tavsiye etmem bosa almani.
3. Arac durdugunda oncelikle guvenlik icin mutlaka bosa atmalisin. eger biraz fazla kalacaksan trafikte kesinlikle P ye al. Viteste fren yapman sadece sanzumanin omrunu azaltir.ne gerek var aracini kasiyosun. balatalari yersin.
ayrica sunuda belirtim arabayi asla P ye almadan stop ettirmeyin..
ben arac uzmani degilim hatta mekanikten pek anlamam. ancak deneyimlerimden, tamircilerden ve ileri surus teknigi egitimlerinden edindigim bilgiler dogrultusunda yazdim.
otomatik vites konusunda arkadaslardan ve cevremdeki insanlardan gordugum kadariyla cok bilincsiz bir kullanim var..mesela yukarda belirtilen maddelerdeki yanlislari yapan o kadar cok insan varki..bir arkadasimin defalarca araci viteste stop ettigine ve trafik isiklarinda viteste bekledigine sahit oldum..
bence artik insanlarimizin araba surmenin hiz yapmaktan ibaret olmadigini anlamalari gerek..
-
quote:
Orijinalden alıntı: oprema
bence artik insanlarimizin araba surmenin hiz yapmaktan ibaret olmadigini anlamalari gerek..
HOCAM CEVAPLAIRNIZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM...
yalnız sorularıma tak karşılık alamadığımı belirtmek isterim.....
anladığım tek şey kırmızıya yaklaşırken boşa alma.. durduğun zaman boşa al... aracı p ye almadan stop etme...
benim sorduğum farklı sorular da vardı ilgine teşekkür ediyor ve diğer sorularıma cevap aramaya devam ediyorum
-
quote:
Orijinalden alıntı: nihat1551
quote:
Orijinalden alıntı: oprema
bence artik insanlarimizin araba surmenin hiz yapmaktan ibaret olmadigini anlamalari gerek..
HOCAM CEVAPLAIRNIZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM...
yalnız sorularıma tak karşılık alamadığımı belirtmek isterim.....
anladığım tek şey kırmızıya yaklaşırken boşa alma.. durduğun zaman boşa al... aracı p ye almadan stop etme...
benim sorduğum farklı sorular da vardı ilgine teşekkür ediyor ve diğer sorularıma cevap aramaya devam ediyorum
Rica ederim..elimden geldigimce yazmaya calistim..
aslinda yeterince acik yazdigimi dusunmustum..ama tabi farkli algilamalar olabiliyor .
sana sunu soyleyebilirim..sordugun sorulardaki tum hareketleri yapabilirsin..yani 3.sorundaki gibi frenle kirmizi isikta bekleyebilirsin..
2.sorundaki gibi isiklara yaklasirken vitesi bosa atabilirsin
1.sorundaki gibi farkli vites seceneklerini yerli yersiz deneyebilirsin.
tum bu hareketlerine araban o anda olumsuz tepki vermez ama uzun vadede sanzimanin omrunu azaltirsin.
otomatik vites surusundeki bilincsizlikten kastim buydu..bunlar arabayi hor kullanmana sebep olan davranislardir..
umarim sorularina tatmin edecek duzeyde bir cevap bulursun..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oprema -- 27 Ağustos 2010; 15:17:50 >
-
ishift, CVT kadar basarili olmayabilir ama berbat yorumuna katilmiyorum
bir sure sonra calisma mantigini ogrenip,alisiyorsunuz ve gayet guzel kullaniyorsunuz -
quote:
Orijinalden alıntı: nihat1551
müco77 ilgine çok teşekkür ederim ..
izninle kafama takılan 3 sorum daha olacak
1. Yokuşlarda kalkışlarda D2 DE ASKIDA DURURKEN kalkışlarda zorlanıyor d2 den direk d1 yada d3 e alarak kalkış yapıyorum..öğrenmek istediğim hangi yolu tercih etmeliyim KALKIŞ YAPACAĞIM ANDA önce D1 - D2 -D3 - D Mİ KULLANMAM DOĞRU OLUR
ya da direk D2 den D3-D Mİ KULLANMAM DOĞRU OLUR..
2.kırmızı ışığa yaklaşırken vitesi boşa almam bir sakınca yaratırmı?
(şehir efsanesimi bilmiyorum ama bana kesinlikle boşa almamam gerektiğini söylediler şanzımı yakarmışım)
3.kırmızı ışıkta dururken D vitesinde frene basmam yeterli olur mu ? yoksa boşamı almam gerekir...
(D vitesinde frene basınca boşa almış gibi oluyor mu?)
1. D konumunda bile çok dik yokuşta geri kaçırmadan kalkabilirsin:
a) frene sol ayakla basarsın, hafif gaz verip freni bırakırsın
b) el frenini çekersin, hafifçe bırakırken gaza basarak kalkarsın.
2. Işığa yaklaşırken vitesi boşa alarak frenajla durmanın teknik bir tehlikesi veya zararı olmaz. Çünkü duracaksın sonunda. Ama uzunyolda rampa inerken boşa atıp sonra tekrar D'ye çekmek tehlikeli. Şanzıman uygun vitesi bulamayıp 1'e veya 2'ye atarsa sakata gelirsin. Zaten rampa aşşağı gaza basmadan inerken motor cut-off yapar ve benzin tüketmez. Boşta inersen, rölantide nekadar yakarsa o kadar tüketim olur.
3. Kırmızı ışıkta dururken D vitesinde frene basman yeterlidir. Ama boşa almış gibi olmaz. Araba çekiştedir ama frenle dizginlenmektedir. Dalgınlıkla freni salarsan önündeki arabayı öpebilirsin. Sadece buna dikkat etsen yeter.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ABABA2307 -- 4 Eylül 2010; 16:52:40 >
-
Honda şanzımanı kendimi üretiyor yoksa ZF'den falan mı satın alıyor? Şanzımanın adı nedir yani merak ettiğim konu o örnek: ZF,DSG,ECD gibi.Çünkü herkes en iyi diyor.Benim bildiğim en iyi ZF'dir.Honda hangi şanzımanı kullanıyor kendimi yapıyor yoksa satın mı alıyor? Bilen varsa yardımcı olsun lütfen.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
