Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Honda Today Motor Problemi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Şarjlı Araç Süpürgesi Ev-ofis-araba Kullanımı Çok Fonksiyonlu Emiş Gücü 8500pa - Üfleme - Lt-117 Neo : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DD5N1TRN
5 gün önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
titreşim yapıyormu. debriyaj balatalarını ve kayışıda gözden geçirin derim. -
Motor 1700km'de. Titresim yok, sadece belli bir devir araliginda gaz yemiyor ve cig benzin atiyor.. -
kardeşim teknik vs pek bilgim yok ancak motorun periyodik bakımlarını vaktinde yaptırdınmı?
çiğ benzin atıyor diyorsun kanımca ateşlemeden kaynaklı bujiye bak istersen :s yanlış bilgi vermiş olmayayım -
vallaha hocam bir bakimi vardi oda 1000 km'de, yagi degisecekti sadece. kendim degistirdim, cikan yagla ayni marka ve viskozitede yag koydum sisteme. 1700km'de suanda da. bende atesleme kapasitoru, buji ve yakit regulatorunu degistirmeyi dusunuyorum simdi... -
10 tl'ya uygun bir buji alın 3 lirayada var 5 lirayada 5 liralık birşey gözünüze kestirin bujiyi takın birde öyle deneyin baktınız sorun çözüldümü gidip iridium buji veya 10 liralık tan alın :)
motorcu yokmu ayvalıkta? ustaya gösterttinizmi -
vallaha hocam bujiyi degistirmeyi bende dusunuyorum ama bakalim... Bosch bujiyle degistiririm, zaten zamani gelmisti... -
quote:
Orijinalden alıntı: anthrax66
vallaha hocam bujiyi degistirmeyi bende dusunuyorum ama bakalim... Bosch bujiyle degistiririm, zaten zamani gelmisti...
buji markalarını bilmiyorum pek ama NGK Buji favorim güzel üründür -
çok ciddi birşey olduğunu zannetmiyorum. bence motor yeni olduğundan ince ayarlamaları yapılması gerekiyor. düzgün bir tamirci varsa rahatlıkla ufak tefek ayarlamalarını yapacaktır. -
karbüratör ayarı yapılması gerekiyor olabilir. hava emisyonu ile ilgili birşeyde olabilir ustaya bi baktırın :) -
quote:
Orijinalden alıntı: E.İskenderli
karbüratör ayarı yapılması gerekiyor olabilir. hava emisyonu ile ilgili birşeyde olabilir ustaya bi baktırın :)
Olabilir, o hız aralığında motor karbüratörden fazla hava alıyor olabilir. Bu da yüksek hızda hava miktarı değişmeyip benzin miktarı arttığında karışım normale döneceğinden motorun tam randımanını vermesine neden olur. Yani karbüratörü biraz kısın, bir de öyle deneyin. Bujide bir şey olduğunu sanmıyorum çünkü yüksek hızlarda tekrar normale döndüğünü söylüyorsunuz. Çok düşük bir ihtimal elektrik tesisatı üst ölü noktadan daha önce elektriği gönderiyor olabilir.
Bir de, motorun resimleri varsa bana özel mesaj ile atar mısınız, çok seviyorum bu motoru
-
quote:
Orijinalden alıntı: .:Power:.
quote:
Orijinalden alıntı: E.İskenderli
karbüratör ayarı yapılması gerekiyor olabilir. hava emisyonu ile ilgili birşeyde olabilir ustaya bi baktırın :)
Olabilir, o hız aralığında motor karbüratörden fazla hava alıyor olabilir. Bu da yüksek hızda hava miktarı değişmeyip benzin miktarı arttığında karışım normale döneceğinden motorun tam randımanını vermesine neden olur. Yani karbüratörü biraz kısın, bir de öyle deneyin. Bujide bir şey olduğunu sanmıyorum çünkü yüksek hızlarda tekrar normale döndüğünü söylüyorsunuz. Çok düşük bir ihtimal elektrik tesisatı üst ölü noktadan daha önce elektriği gönderiyor olabilir.
Bir de, motorun resimleri varsa bana özel mesaj ile atar mısınız, çok seviyorum bu motoru
benim etna 125'imdede karbüratör ayarı ve sübab ayarı yoktu motor hızlı giderken misal boşa alıyorum boşta gidiyorum tekrar vitese takıp gazı verdiğimde kendini kapatıyordu veya gaz yemiyordu çoğunlukla gittim iridium buji aldım karbüratör ve sübab ayarını yapınca sorun ortadan kalktı şu anda problemsiz bir şekilde yoluma devam ediyorum :)
-
quote:
Orijinalden alıntı: E.İskenderli
quote:
Orijinalden alıntı: .:Power:.
quote:
Orijinalden alıntı: E.İskenderli
karbüratör ayarı yapılması gerekiyor olabilir. hava emisyonu ile ilgili birşeyde olabilir ustaya bi baktırın :)
Olabilir, o hız aralığında motor karbüratörden fazla hava alıyor olabilir. Bu da yüksek hızda hava miktarı değişmeyip benzin miktarı arttığında karışım normale döneceğinden motorun tam randımanını vermesine neden olur. Yani karbüratörü biraz kısın, bir de öyle deneyin. Bujide bir şey olduğunu sanmıyorum çünkü yüksek hızlarda tekrar normale döndüğünü söylüyorsunuz. Çok düşük bir ihtimal elektrik tesisatı üst ölü noktadan daha önce elektriği gönderiyor olabilir.
Bir de, motorun resimleri varsa bana özel mesaj ile atar mısınız, çok seviyorum bu motoru
benim etna 125'imdede karbüratör ayarı ve sübab ayarı yoktu motor hızlı giderken misal boşa alıyorum boşta gidiyorum tekrar vitese takıp gazı verdiğimde kendini kapatıyordu veya gaz yemiyordu çoğunlukla gittim iridium buji aldım karbüratör ve sübab ayarını yapınca sorun ortadan kalktı şu anda problemsiz bir şekilde yoluma devam ediyorum :)
Evet abi, sorun dediğimiz gibi Karbüratör-Buji ikilisinden birinde, ve ya ikisinde..
-
sorun bulundu, valfler fazla gevsekmis. filler anahtar bulur bulmaz ayari tam yapicam. simdilik idareten biraz kistim ve duzeldi. acaba Today'in hava ayari kac tur, bilen var mi? birde rolanti vidasini da bilen varsa mukemmel olur yani.. -
Bende almayı düşünüyorum Today'i.2-3 hafta içerisinde belki alırım yeni modeli çıkıcak diyorlar sizlerin bilgisi varmı?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi __éSér__ -- 7 Haziran 2010; 22:43:32 > -
Demek ki neymiş, daha çook bilgilenmemiz lazımmış
Sorunu bulduğuna sevindim abi. Motor hakkında da biraz bilgi verirsen seviniriz..
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
