Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Kendi lpg ayarını kendin yap! Video anlatım.../Torque pro ile ltft stft değerlerini canlı okuma resimli anlatım eklendi.. (8. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: nmm1716
hocam bende 2007 model 1.6 seat leon var. obd den baktığımda ne benzinde nede gazda ltft değişmiyor. Programı açıyorum ltft 10,9 yazıyor bazen 8,9 yazıyor. ama stft değişken. bunun sebebi nedir.
ltft az değişir stft sürekli değişir normaldir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: rmzn7134
Lpg de sorunum su sekilde. 4 5 ay once lovato lpg taktirdim. Ayarlar gayet iyiydi 1500 km sonra kontrole goturdum goturmez olaydim:) arac cok yakmaya basladi yine ayar yaptirdim yine cok yakmaya devam ediyor. Bu arada aracim opel astra daha sonra oksijen sensoru arizasi verdigini farkettim. Arizayi sildirdim.Bu sensorle alakali midir diye dusunmeden edemiyorum.
oksijen sensörü hatası genelde yanlış lpg ayarı sonrası olur.
düzgün ayar ile bu sorun ortaya oldukça geç çıkar.
gerçekten arızalı ise yakıtı etkiler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
beyzade0606
kullanıcısına yanıt
Hocam lpg ayari yine yaptirdim fakat yine cok yakiyor. Bu lft ve sft videosu ceksem bi bakarmisiniz yakin zamanda
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: rmzn7134
Hocam lpg ayari yine yaptirdim fakat yine cok yakiyor. Bu lft ve sft videosu ceksem bi bakarmisiniz yakin zamanda
kaydedin.
Araç sıcak olsun.
hemen her devirde en az 15 20 sn lik stabil sürüşler olsun.. sürekli gaza bas çek gaza bas çek olursa bir şey anlaşılmaz
sakin sürüş sergileyin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
beyzade0606
kullanıcısına yanıt
Tamm hocam sagolun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
tepetör
T
kullanıcısına yanıt
yağ koymak sakat iş falan değil. 2 zamanlı motor yağını benzinde çözüp depoya doldurabilirsin. 40 binde ölecekmiş motor 100 binde ölür. ama araba biraz duman atar. 1 litreye 40-50 gram arası yağ koyacaksınız. -
beyzade0606
kullanıcısına yanıt
Hocam su sekilde cektim. Arac otomatik oldugu icin fazla sabit devirde duramadim. Malum birde istanbul trafigi dur kaklar oldu.
https://youtu.be/L6rO7jH_5h0
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: rmzn7134
Hocam su sekilde cektim. Arac otomatik oldugu icin fazla sabit devirde duramadim. Malum birde istanbul trafigi dur kaklar oldu.
https://youtu.be/L6rO7jH_5h0
videon engellenmiş görülmüyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
beyzade0606
kullanıcısına yanıt
Hocam videoyu engelden dolayi bu sekilde atabildim. Buyuk ekran yapinca duzgun gozukuyor.
https://youtu.be/bdxfSnfMDvU
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: rmzn7134
Hocam videoyu engelden dolayi bu sekilde atabildim. Buyuk ekran yapinca duzgun gozukuyor.
https://youtu.be/bdxfSnfMDvU
bu değerler gayet iyi.
performans anlamında problem olmaz. bir kaç küçük dokunuşla mükemmel olur ama bu haliyle de iyi denilecek bir durumda.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sagolun hocam. Ozman baska sebepten cok yakiyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Vialle Lpfi (harici enjektörlü sıvı sistem, direkt enjeksiyon olmayan tturbo motora uygulandı) sistemde kendim ayar yapabilir miyim? Benzinde ltft stft arasında çok fark yok ama lpgde +%15 ortalama fark var. Söylediklerinize göre fakir karışım yapıyor zaten lpgde maf, fakir karışım ve oksijen sensörü hatalarını alıyorum arıza ışığı yanıyor sönüyor tekrar yanıyor. Vialle kullanan çok yok zaten distribütörü de bıraktı şu an ankarada asil otogaz bakıyor onlar da anlamıyorlar. Montaj yapan yer obd bağlantısının olup olmadığını söyleyemedi ve rolantı ayarı yapıyorlar sadece. Ayrıca sürekli lpgden benzine geçiş oluyor kendiliğinden. Sorunlara çözüm bulamadım, ustalara çok gidip geldim olmadı, kendim öncelikle iyi bir ayar yapmak istiyorum. Kablo mscde var gibi ayarı kendim yapabilir miyim?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Az önce görüştüm msc ile Lpfi lpdi için kablo yokmuş ayarı ustanın yapması gerek dediler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
teqali
kullanıcısına yanıt
sıvı sistemlerde gaz ayarı diye birşey olmaz, herhangi bir harita mevcut değildir. araç kendi benzin beyninin haritasını kullanmaya devam eder. sıvı sitemde sadece HPP yani yüksek basınç pompası öncesi hangi yakıt geleceği ve besleme pompası gücü ve birkaç ufak püf noktası gibi şeyler kontrol edilir LPG ecu'su tarafından ( neler olduğunu tabi ki burdan yazmam:). -
aceryeni
A
kullanıcısına yanıt
SLM
regülatör basıncı daha türkiye de kavranabilmiş birşey değil. regülatör gaz basıncını MPI araçlarda ortalama 1,00 - 1,20 civarı , MPI turbo araçlarda 1,40 civası ayarlayıp kullanılıyor fakat direct enjeksiyonlu araçlarda bu parametre daha hassas karşımıza çıkıyor. Regülatör gaz basıncı kafadan uydurabilinecek birşey değil. yolda ve dayno üzerinde gaz ayarı yapan operatör tarafından tespit edilip LPG ayar programına kaydedilmesi gereken birşey. çünkü değişen gaz basıncı enjektör parametrelerini değiştirir. Eğer programda gaz basıncını değiştirirseniz program açılan pencereyle sizi uyarır; ve onaylamanızı ister.
Regülatör gaz basınç ayarı en temel ayar parametrelerinden biridir fakat dediğim gibi türkiye de pek bilinmez. her araç için farklı hesaplanır. bir firmanın italyan ar-ge müdürüyle yaptığım sohbette bana " each car is different " demişti, yani banttan inen her araç birbirinden farklıdır. aynı olmaz. tabi tecrübeyle aynı marka tip ve modelde aşağı yukarı basınç değerini operatörler bilebilir.
son olarak artık elektronik basınç ayarlı, sadece bir kola kutusu boyutlarında regülatörler yapılıyor ve avrupada kullanılmaya başladı. gaz basıncı aracın motor gereksimine göre anlık olarak elektronik olarak ayarlanacak. avrupada birçok sitede değişik markalarda satışları mevcut. hatta türkiye de dönüşümü yapılan 3 araç duydum bu şekilde. unutmayalım, gaz basıncı çok önemli. kafadan atmayın. atana da itibar etmeyin :))
-
karareis
K
kullanıcısına yanıt
slm
long term ve short term fuel trim toplamınız +%15 ise aracınız fakir çalışıyor demek. bu toplamın + ve - %10 geçmemesi gerekiyor. sizin aracınızda fakir kaldığı için ECM benzini açarak (STFT yi doğru aralığa getirip yakıtı dengelemek için benzin enjektör nabzını uzatarak ) zenginleştirme yapmaya çalışıyor. ( 14,6 ya 1 yakıt karışım oranı lazım ) tabi ki bu da problem. eğer benzinde bu iki değer toplamı + veya - %10 arasında ve sadece LPG de +%15 ise gaz ayarı bozuk, LPG de fakir karışım arıza kodu almanız normal. ama problem şu MAF sensörü arızası vermesi biraz garip. eğer değerler ile ilgili daha kesin yazarsanız , ve DTC kotlarını benzinde ve LPG yazarsanız arızanın sebebini ve çözümünü yazabilirim bilgim elverdiği ölçüde. ;) ( Örneğim : motor ( Mass Airflow Sensor ( MAF ) ) Kütle Hava Akışı Sensörü kullanıyorsa, boşta yüksek yakıt kesmesi değerleri, özellikle de daha yüksek motor devirlerinde LTFT azaldığında, bir vakum sızıntısının klasik bir belirtisidir. ) Not: benzini okumak için bir süre aracı benzinde çalıştırın ki ECM long term fuel trimi düzenlesin, ve üç ayrı ölçüm yapın; rölantiye, 1500 devir ve 2500 devir.
-
Hocam dediğiniz değerleri piston programından okuyabiliyorum dediğiniz gibi benzinde ltft falan hemen değişiyor. En kısa zamanda ekran videoları alıp yüklerim yardımınız için çok teşekkür ederim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: OnurKarabıyık
SLM
regülatör basıncı daha türkiye de kavranabilmiş birşey değil. regülatör gaz basıncını MPI araçlarda ortalama 1,00 - 1,20 civarı , MPI turbo araçlarda 1,40 civası ayarlayıp kullanılıyor fakat direct enjeksiyonlu araçlarda bu parametre daha hassas karşımıza çıkıyor. Regülatör gaz basıncı kafadan uydurabilinecek birşey değil. yolda ve dayno üzerinde gaz ayarı yapan operatör tarafından tespit edilip LPG ayar programına kaydedilmesi gereken birşey. çünkü değişen gaz basıncı enjektör parametrelerini değiştirir. Eğer programda gaz basıncını değiştirirseniz program açılan pencereyle sizi uyarır; ve onaylamanızı ister.
Regülatör gaz basınç ayarı en temel ayar parametrelerinden biridir fakat dediğim gibi türkiye de pek bilinmez. her araç için farklı hesaplanır. bir firmanın italyan ar-ge müdürüyle yaptığım sohbette bana " each car is different " demişti, yani banttan inen her araç birbirinden farklıdır. aynı olmaz. tabi tecrübeyle aynı marka tip ve modelde aşağı yukarı basınç değerini operatörler bilebilir.
son olarak artık elektronik basınç ayarlı, sadece bir kola kutusu boyutlarında regülatörler yapılıyor ve avrupada kullanılmaya başladı. gaz basıncı aracın motor gereksimine göre anlık olarak elektronik olarak ayarlanacak. avrupada birçok sitede değişik markalarda satışları mevcut. hatta türkiye de dönüşümü yapılan 3 araç duydum bu şekilde. unutmayalım, gaz basıncı çok önemli. kafadan atmayın. atana da itibar etmeyin :))
konuya değerli katkılarınız için teşekürler.
elektronik ayarlı regülatör heyecanlandırdı beni. mpi motorlara noozle ölçüsünü en az 0.6 /1mm küçük takıp basıncı 1.7 barlara getiren ustacıklar aklıma geldi de
-
Hocam benim lpg ayari icin iyi demistiniz ama cok yakmaya devam ediyor bende tekrar ayar yaptirdim yine ayni yakiyor.Lpg 10.32 lt( 30 tl ) ye 75 km gidiyor. 40 42 krs yakiyor. Bu sefer yol ayari yaptiracam. Simdi sorum su kisin sogukta yol ayari yaptirmanin yazin sicakta yaptirmaktan farki olurmu yakit acisindan?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
