Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Lada Vega (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
eski bir konu ama cevaplamadan geçemeyece3im. toros ve altındaki modellere, kuş grubu tofaşlara, reno 1.4 19 avrupalara, bin çeker. 3,5 ay kullandım.hiç sıkıntım olmadı. 4. ayın içinde motor çatladı.7250 liraya almısdım.4100 liraya farkını verip 91 xl toyota ile değistim.alan arkadas hala biniyor çokda memnun. yakıtı yok ve parçası bol. doğana şahine binmektense lada sınıfının on numarasıdır. hem fiyat+lüks konforu nasıl kıyaslayabiliyorsunuz anlamadım.mersedeslerin 1973 modelinde bile hd varken ladanın 2000 modelinde yok. 1978 model mersedes 12 bin lira 2000 mdel lada 6 ila 10 bin arası.e daha ne bekliyorsunuzki.
lada samara gariban arabası arkadas allah yokluğunu vermesin...
-
Konuya uzun süre önce bakmıştım. Araçla ilgili son gelişmeleri yazayım.
Daha önce yazdığım gibi aracın motor suyu ile ilgili sıkıntıları vardı. Contayı yakmıştık ve değiştirmek zorunda kalmıştık. Fakat bundan 3 hafta önce aracın uzun aralıklarlada olsa hala su kaybettiğini farkettik (babamla). Servise götürdüğümüzde bu sefer kalorifer radyotörünün delindiği ortaya çıktı. 100tl ye tutan bir masrafla onuda hallettik. Şuan araç neredeyse 90dereceye hiç gelmemekte. Hararet ile ilgili en ufak bir şüphemiz kalmadı. Eskisinden daha sağlıklı sıcaklıklarda çalışmakta. Özellikle uzun yolda 60-70 derece arasında sabit. Şehir içinde 90 a çok az yaklaşmakta.
Yukardaki arkadaşa katılıyorum. BU paraya en fazla bu kadar olur. Aracı hala kullanmaktayız. Şuan için herangi bir sıkıntısı yok. Brodway, Şahin tarzı bu tarz eski araçlardan keisnlikle daha iyi bunu kabul ediyorum. Benim tek hassas olduğum nokta sanki araç sıkıştırılmaya gelmiyor. Motor açısından hala güvenemiyorum. Sanki heran bişi olacakmış korkusuyla gidiyorum
İç aksama gelince. Orta konsoldan gelen seslere çıldırmak elde değil. Oralara uygun bir vakitte çözüm arayacağım. Fakat önce işe kapı içlerinden başlamak gerek. Özellikle ön 2 kapı çok boşluk oralara izolasyon şart. Şuan için araç elimizde en az 1 sene daha kalacak gibi. Yazın okulum bitecek ve işe girdiğimde araca güzel bir ses sistemi yapacağım. fakat araç üzerinde daha fazla oynamak istemiyoruz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Seca2
Konuya uzun süre önce bakmıştım. Araçla ilgili son gelişmeleri yazayım.
Daha önce yazdığım gibi aracın motor suyu ile ilgili sıkıntıları vardı. Contayı yakmıştık ve değiştirmek zorunda kalmıştık. Fakat bundan 3 hafta önce aracın uzun aralıklarlada olsa hala su kaybettiğini farkettik (babamla). Servise götürdüğümüzde bu sefer kalorifer radyotörünün delindiği ortaya çıktı. 100tl ye tutan bir masrafla onuda hallettik. Şuan araç neredeyse 90dereceye hiç gelmemekte. Hararet ile ilgili en ufak bir şüphemiz kalmadı. Eskisinden daha sağlıklı sıcaklıklarda çalışmakta. Özellikle uzun yolda 60-70 derece arasında sabit. Şehir içinde 90 a çok az yaklaşmakta.
Yukardaki arkadaşa katılıyorum. BU paraya en fazla bu kadar olur. Aracı hala kullanmaktayız. Şuan için herangi bir sıkıntısı yok. Brodway, Şahin tarzı bu tarz eski araçlardan keisnlikle daha iyi bunu kabul ediyorum. Benim tek hassas olduğum nokta sanki araç sıkıştırılmaya gelmiyor. Motor açısından hala güvenemiyorum. Sanki heran bişi olacakmış korkusuyla gidiyorum İç aksama gelince. Orta konsoldan gelen seslere çıldırmak elde değil. Oralara uygun bir vakitte çözüm arayacağım. Fakat önce işe kapı içlerinden başlamak gerek. Özellikle ön 2 kapı çok boşluk oralara izolasyon şart. Şuan için araç elimizde en az 1 sene daha kalacak gibi. Yazın okulum bitecek ve işe girdiğimde araca güzel bir ses sistemi yapacağım. fakat araç üzerinde daha fazla oynamak istemiyoruz.
seca kardeş sen kullanıyorsan istedigin kadar sıkıştır , benim vegamla defalarca 200 ü gördüm ,6000 devirin üstene çıktım banamısın demedi ,bu araçlar bastıkca acılır hakkını verir ,8 senem bitti vegamla başka araçta var ama bu farklı beni hiç üzmedi
-
@kaptan69
vallahi içimi rahatlattınız ben 4000 falan en fazla çıkartıyom. siz 6000 demişsiniz vallahi helal bide bu araçların motorları ilginç. sanki böle yüksek devirlerde böğürerek çalışıyor. çoğu 2004 üzeri araçlara bakıyorum böle motor sesi geliyor. tane tane patlıyor yakıt içerde. (dizel değil onunla karıştırmayın) sizinkide acaba öyle mi? yani yüksek devirlerde böğürtü var mı?
-
benimki 16 valf oldugundan deviride yüksek ,öyle garip bir ses olmadı hiç ,lada kulübü diye bir forum var orada benim aracın detaylı resimleri ve istemedigin kadar teknik veri bulabilirsin ,üye olup girebilirsin -
tamamdır hocam girip bakıcam orada. birde merak ediyorum sizin vites geçişleriniz nasıl? benimkisi çok sert patır kütür gidiyoruz yolda
-
lada nın kullanım maliyetinin yüksek olduğundan bahsetmişsiniz:::
1:: 20 milyarlık bir aracın yıllık model eskime maliyeti % 10 dur 1 sene binince 2000 tl kaybedersiniz..
2.. tamir maliyetleri ladaya göre 5 kat fazladır... o da ekstra...
3. konu yıllık 500-600 tl masraf fazla değil bence.... neden mi eski araç sonuçta,, 100- 120 000 km başka bir araç a binin o zaman masrafı görürsünüz..
1. vites dişlisini kırmaqk tamamen kullanıcı hatası kanımca...
4. golf ün 60 000 bakımı sadece 700 000 tl ye mal oldu, diğer masraflarıyla 1000 tl yi buldu,,,,, kaskosuda 700 tl idi..... yani daha pahallı araba, daha fazla masraf demek..
lada binim maliyeti en ucuz araçtır...
1000 km de yaklaşık 28 tl arıza, bakım masrafları.... 50 000- 200 000 km arasında gerçekleşmiştir.. çok kötü yol şartlarında...
kaçal benzin, çukurlu yollar da.......
0-50 ooo km arasında masraf zaten pek olmaz,,, yani 0-200 000 km arasında düşünürseniz... 23 tl ye kadar düşer 1000 km deki bakım onarım masrafı..
ladanın vites geçişleri diğer araçlar kadar rahat değildir ancak alışılınca sorun olmuyor..
buda vites kutusu dzaynındandır..
1-R arası birbirine yakındır..... bu da kullanıcıyı zorlar, başkasına verdiğinizde pek kullanamaz..
devirdayım pompasını 100 000 km de değitirdim..
diğer araçlarda çok farklı değildir.. 150 000 zordur, mekanik sürekli çalışan aşınan parçadır..
ladanın vites geçişleri diğer araçlar kadar rahat değildir ancak alışılınca sorun olmuyor..
buda vites kutusu dzaynındandır..
1-R arası birbirine yakındır..... bu da kullanıcıyı zorlar, başkasına verdiğinizde pek kullanamaz..
devirdayım pompasını 100 000 km de değitirdim..
diğer araçlarda çok farklı değildir.. 150 000 zordur, mekanik sürekli çalışan aşınan parçadır..
hyundai gets de radyatör delindi taş gelmiş,, araç 50 000 km de idi radyatör değişimi dahil 600 tl ye mal oldu:):) kaldıki hyundainin parçaları diğer çogu araçtanda ucuz sayılır::))...
yan radtötör değişir yada tamir edilir 100 tl masraf sayılmaz... bile...
ayrıca motor yedek depoda su seviye sensörü vardır eksilme olduğunda motoru yakmadan sizi uyarır... bu çoguuu araçta yoktur...
birazda gözün açık olacak..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mrtxpp -- 8 Mayıs 2011; 0:39:48 >
-
merhabalar, konuyu takip ettim biraz. lada ile daha önce birkaç arkadaşımın arabasına binerek tanıştım. gürültülüydü bayağı sadece onu hatırlıyorum...
ben farklı bir açıdan değinmek istiyorum.
ladayı sevmeyen arkadaşlara kızan lada nın iyi olduğunu savunan arkadaşlarda lütfen diğer arabaları kötülemesin. şahine doğana binmek de bazı insanlar için çok büyük bir ayrıcalıktır. bence gayet de eğlenceli arabalar daha önce sürdüklerim, en azından sürüş keyfi çok iyiydi..
insan kendini neyde mutlu hissediyorsa, hangi araçlar duygusal bir bağ kurduysa onda mutlu oluyor.
bir örnek vereyim mazda familia 1997 model 198 bin km de sattık ve o km ye kadar egzoz, diskler, kampanalar, triger dışında hiç ama hiç bir şey değişmedi ve yolda bırakmadı. sonra gittik sıfır clio aldık 1 sene içinde 8 kere farklı yerlerden arızası oldu. klima paneli arıza yapar mı basit bir çevirme düğmesi (0-1-2-3) bozulur mu? bozuldu dokunmadığımız halde. klima borusu fabrikasyon çatlak çıkar mı? çıktı. peki acentanın taktığı good year GT2 lastikler fabrikasyon hatalı olabilir mi? oldu. bunun gibi niceleri...
biraz şans işi bu iş. fakat artık sanayiler, parçacılar, yan sanayi gibi imkanlar çok fazla olduğu için ve çok fazla araba markası ve modeli olduğu için sizi mutlu edecek ve duygusal bağ kuracağınız mutlaka bir araç çıkacaktır.
-
Bizde 2010 ekiminden beri biniyoruz. 2005 Model Lada vega 112 hatchback 1.6 16v. 19000 km de aldık şu an 21000 de araba. Araba şu ana kadar bir sorun çıkarmadı, memnunuz ladadan. Frenlerden gelen sese göre balata değişimi ve amartisör değişimi gerekiyor araçta. Onlarında çok fazla tutacağını zannetmiyorum ama vakit bulupta bir türlü değiştiremedik. Aaracı 9500 Tl ye almıştık. Verdiğimiz parayı hakeden bir araç oludğunu düşünüyorum. -
tehlikeli Makina 
-
VEGANIN PARCALARINI % 90 SAMARADIR..
YANI 2000 MODEL VEGALARDA 1980 LILERIN TEKNIGI= GÜVENLIGI
MEVCUTTUR
SIMDILERDE DEGISIK BIR TARZDA PRIORA OLARAK SATILMAKTADIR
........TEHLIKELI MAKINA
-
quote:
Orijinalden alıntı: TruckTörMinator
VEGANIN PARCALARINI % 90 SAMARADIR..
YANI 2000 MODEL VEGALARDA 1980 LILERIN TEKNIGI= GÜVENLIGI
MEVCUTTUR
SIMDILERDE DEGISIK BIR TARZDA PRIORA OLARAK SATILMAKTADIR
........TEHLIKELI MAKINA
Neresi tehlikeli olduğunu anlatırsanız memnun oluruz 1991 de samara ile başlayıp 2005 sonunda vega ile devam ediyoruz ve daha tehilikeli bir durum ile karşılaşmadık samarada da vega da da arkadan bize vurdular bizim ufak hasarımıza karşı vuran araçların baya bir masrafları çıktı. Lütfen sadece LADA yı kötülemek için yazı yazma arkadaşım ...
-
@Lütfen sadece LADA yı kötülemek için yazı yazma arkadaşım
iyi tarafi yok ki ( bence*) bir seyler yazayim...aracin iyi ve kötü olmasini
bilmem icin kullanmis olmam gerekmiyor, yillarca otomotiv sektörün icindeyim.
konfor,güvenlik ve kalite konusunda 30-40 sene geriden gelen araclar...
kullanan arkadaslar taniyorum, ister samara, ister nova ( nami diger HACI Murat ) veya
112 ( Vega)...yada yeni nesil kalina ...heps yaka silkiyor..bir zamanlar lada satan
galerici taniyorum ( ladaya ..... arabasi diyor)...
tamircilik yaptim, her a-dan z ye bir cok arabayi tamir ettim...bir seyler gördük de
konusuyorum..zaten rus arabalarin akibeti TR pazarinda ortada...alan yok...
Evet, ladacilar biraz tutkundur, araclarina pek laf söyletmezler
...kalbinizi kirdiysak
Özür dileriz..aracinizdan menun isenis ne mutlu size, sizlere..
Kazasis belasis yolcuklar...
( * bence : kisisel yorum ( dogru veya hatali ) )
-
Hep aynı terane!!!Tamam dayı sen haklısın herşeyi sen bilirsin nasıl olsa ALAMANYA'DA yaşıyorsun sen bilmeyecende bizmi bilcez...Kartal bile Lada'dan daha iyidir değil mi!!!quote:
Orijinalden alıntı: Muavinkonsolos
@Lütfen sadece LADA yı kötülemek için yazı yazma arkadaşım
iyi tarafi yok ki ( bence*) bir seyler yazayim...aracin iyi ve kötü olmasini
bilmem icin kullanmis olmam gerekmiyor, yillarca otomotiv sektörün icindeyim.
konfor,güvenlik ve kalite konusunda 30-40 sene geriden gelen araclar...
kullanan arkadaslar taniyorum, ister samara, ister nova ( nami diger HACI Murat ) veya
112 ( Vega)...yada yeni nesil kalina ...heps yaka silkiyor..bir zamanlar lada satan
galerici taniyorum ( ladaya ..... arabasi diyor)...
tamircilik yaptim, her a-dan z ye bir cok arabayi tamir ettim...bir seyler gördük de
konusuyorum..zaten rus arabalarin akibeti TR pazarinda ortada...alan yok...
Evet, ladacilar biraz tutkundur, araclarina pek laf söyletmezler...kalbinizi kirdiysak
Özür dileriz..aracinizdan menun isenis ne mutlu size, sizlere..
Kazasis belasis yolcuklar...
( * bence : kisisel yorum ( dogru veya hatali ) )
-
elbetteki bu araç her yönüyle avrupalıların gerisinde ama verdiğiniz parayı göz önüne alın ben bir tercih yaptım mesela: 10bin liram vardı bu parayla 2000 model şahin-doğan veya 96 model r19 eropa yada tempra filan alacaktım yada şu an sahibi olduğum 2005 model 1.6 16v hb hid.direksiyon klima vesaire donanımları olan ve bakım maliyeti benim eski flash'tan bile ucuz olan bi araç alacaktım..en azından bir kaç defa kaza testine sokulmuş olmasıda güven veriyor veganın 2000 modelini biraz kullandım gerçekten direksiyon çok ağırmış ve iç aksam kalitesi çok düşük benim araçta bu kusurların çoğu giderilmiş ancak o araçlar kesinlikle dengi fiyattaki araçlardan üstündür... -
arkadaşlar bizdede 2000 model vardı satalı 1 yıl kadar oldu ve hep benzinle bindik bize geldiğinde 3 yaşındaydı arabanın değiştirmediğimiz yeri kalmadı 6 7 oyle bindik temizi sağlıklısı olursu kartalmış doğanmış vız gelir -
Hatırlarımda sene 1993'tü Renault 11 Flash'lara fena halde hastaydım(gençlik işte)Ordu mesubu olmama parayı peşin yatıracak olmama rağmen bana 8 ay sıra beklemem gerektiği söylendiğinde sinirlenip çıkmıştım Renault bayisinden.
O kafayla gezerken Lada bayisinin önünden geçiyordum.İçeride beyaz bir samara duruyordu daldım içeri aldım.İlk iş lastiklerini ve jantlarını değiştirdim kapı şeritlerini taktırttım birde üzerine güzel bir teyp taktırdım bunların ardından elimede iyi para kalmıştı.
Samaraya kar çamur demeden iki yıl bindim kadranındaki 180 kilometreyi pekçok kez gördüm.
Belki benim şansıma belkide bakımları asla aksatmadan yaptırdığım için iki yıl boyunca hiç sorun çıkarmadı
Edit: Sorun çıkarmadı dedim ama komşumuzun ufaklık far sileceğini asılıp koparmıştı. Eh buda sorunsa tabi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi login35 -- 18 Aralık 2011; 20:50:00 >
-
2001 model lada vega 1,5li 8v aracı 56.000 Km'de 2008 yılında 7.500 TL'ye LPG'siz olarak satın aldım;
2011 yılına kadar kullandım, 105.000 Km'de LPG takılı olarak 7.000 TL'ye sattım.
Aracın avantajları ve dezavantajları en objektif haliyle aşağıdaki gibidir;
- Düşük yakıt maliyeti vardı, doyurucuydu. LPG kiti taktırdım, karma kullanımda 0,22 TL/KM yakıyordu ( LPG = 2,5 TL/Lt )
- Yedek parçası ucuzdu ama, sürekli yedek parça ihtiyacı vardı. Araç dökülmeye başlayınca dayanılmaz olmaya başlamıştı.
- Hidrolik olmayan direksiyon yüzünden zaman zaman park ederken büyük sıkıntı yaşatıyordu. Ancak hareket halinde herhangi bir problem çıkarmıyordu.
- Şasisi fena değildi, TOFAŞ'larla kıyasla güven veriyordu.
- Aracın yerden yüksekliği iyiydi, köy yollarında sıkıntı yaşatmıyordu.
- Düz yolda seri bir araçtı ancak yokuşlarda bayılıyordu,
- Soğutma sistemi randımansızdı, motor yokuşlarda yüksek hararet altında çalışıyordu.
- Kalöriferi çok iyi çalışıyordu, müthiş ısıtıyordu ( motor hararetli çalıştığından sanırım :)
- LPG modunda - özellikle kış aylarında - araç rölanti tutturamıyor stop ediyordu.
Olumsuz yönleri ağır bassa da aldığı paraya değerdi, bu paraya alsanız alsanız 1990-1995 model arasında tofaş alırsınız, oda çok yakar şasisi sağlam değildir. ( TOFAŞ hiç kullanmadım ama haberleri takip ettiği ve yolda geçerken şahit olduğum kadarıyla çarpışma anında araç katlanıyor yada ortadan ikiye ayrılıyor. )
-
Maddi olanakları oldukça iyi biri olarak benim tercihim 112 GLİ...
İmkansızlıktan değil hayranlık ve sevgiden dolayı...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
