LADA VEGA 1.5/8V İNCELEMESİ ... LADA USTALARI VE YEDEK PARÇACILARI ... (5. sayfa)

Bayberty · 2012-06-20T20:16:33.0000000+03:00

2010-2012 arası kullandığım "2000 model, sedan, 115.000 km. 1.5i, 8v, benzinli" aracımla ilgili izlenimlerimi paylaşmak istiyorum... dikkat; bunların bir kısmı vega ile ilgili "GENEL İZLENİMLERİM", bir kısmı ise sadece kullandığım araçla ilgili "ÖZEL İZLENİMLERİM'dir ... -genel olarak aracın "bitmemiş" havası veren bir dış tasarımı var, sanki çizim masasındayken tamamlanmadan üretime alelacele başlanmış gibi, ön taraf fena sayılmaz ancak arkaya doğru hissedilen bir acemilik havası esiyor, -genel olarak malzeme ve işçilik iyi değil, arka kapıların gerisinde C sütunundaki küçük yan pencereler dışarıdan alışılmadık duruyor (ekleme gibi), -koltuk ayarı görülmemiş tipte, koltuk malzemeleri vasat, mekanizması biraz gevşek, -ön/arka cam fitilleri kenar kısımlardan kalkıyor ve köşelerden su alıyor, fitillerin kalkması nedeniyle o bölgede boyalar kabarmaya ve çürümeye başlıyor, -sinyal ve silecek kolları ile tuşlar vs. iyi değil, çabuk deforme olacak gibiler, *direksiyon yükseklik ayarı var, basit ve kullanışlı... -direksiyon simidi samaradan kalma 2 kollu, ince olmasından dolayı tutuşu iyi değil, biraz dolgulu olmalı, *km. göstergesi dijital olanlar (benimki öyleydi) daha düzgün çalışıyor, analog göstergelilerde daha fazla gösterge hatası olduğunu öğrendim, onlarda ibreler gecikmeli tepki veriyor * ısıtma sistemi çok güçlü, - kalorifer kademelerinden biri "auto", yani ısı seviyesini seçince tavandaki sensör fan devrini iç ısıya göre ayarlıyor, bendeki düzgün çalışıyordu ama problem yaşayanlar da oluyormuş, çok gerekli bir özellik değil, - arasıra gösterge ekranında "check engine" yazısı belirir, birkaç gün sonra kendiliğinden kaybolabilir ... kaybolmazsa ve ekranda görünmesi rahatsız ederse akünün "eksi" kutup başını söküp 1-2 dak. bekleyin tekrar takın o yazı gider ... bu arada günlük km.yi de sıfırlar... arızayı hafızadan tamamen sildirmek için servise müracaat ... *bu yazının çıkmasına sebep olan nedenlerden bir tahminimi yazıyorum; motor ısınmadan hemen hareket ettiğinizde veya devrini iyi ayarlayamayıp düşük devirde kalktığınızda motor yeterince hava alamıyor ve ışığı yakıyor, yani aslında arıza değil uyarı veriyor, başlarda bilmeyenler panik yaşayabilir ancak zamanla alışırsınız, -bir keresinde rölanti devrinde düzensizlik oldu, devir 500 ile 2500 arasında gidip gelmeye başladı, 500'e düştüğünde sanki stop edecekmiş gibi oluyor ama kendini toplayıp 2500'e çıkıyordu ... bunun için şunu önerebilirim; önce akü " - " (eksi) kutbunu sökün, ardından hava filtresinin motorla bağlantı noktası olan kelebek boğaz bağlantı hortumunu sökün, kelebek boğazının ve hortumun içini ulaşabildiğiniz kadar ıslak mendille silin ve bezle kurulayın, varsa içeriye doğru ve kenar köşeye wd40 sprey sıkın, ardından hortum bağlantısını yapın ... iş bitince akü bağlantısını yapın, bu süre içinde beyin (ECU) sıfırlanmış olur ... arabayı çalıştırın ... işiniz şansa kalmış ama bende işe yaramıştı... - frenlere fazla güvenmeyin, durma mesafesi uzun ve dengesiz, - ANİ FRENLERDE veya ISLAK ZEMİNDE FRENE SERT BASINCA ARABANIN TEPKİLERİ ÇOK RİSKLİ ... - karlı/yağmurlu havalarda, ıslak zeminlerde arabanın hakimiyeti fazlasıyla sakat, bana göre vega'ların ön-arka kasa ağırlık dengesi hatalı, - kaygan zeminde aniden frene bastığınızda spin atma ihtimali yüksek, - lada motorları hararetlidir, fan genelde 100" derece üstünde açar (lada ustaları bunun normal olduğunu söylüyor) … genelde şehir içinde kullanacaksanız, fan müşirli radyatör yada düşük ısıda açan termostat taktırın … ancak bu durumda beyin hatalı bilgi aldığından motorda düzensizlik olabiliyor ve yakıt sarfiyatı artabiliyor, -motor soğutma su deposunun kapağı zamanla hava kaçırmaya başlayıp su taşırıyor, bu sorun bazı kapakların hatalı olmasından kaynaklanıyor … 2 defa değiştirdiğim halde problem devam edince aksaray'da lada yedek parçacısı buldum orjinal kapak aldım o günden sonra rahatladım ... (aynı sorun skoda favorit-forman arabalarda da mevcut, çaresi aynı; iyi/orjinal bir kapak almak), -ince motor yağı (5/30-10/40) kullanınca motorda yağ kaçakları oluyor, 20/50 ideal, -vites geçişlerinde sorun vardı, ona da 20/50 motor yağı koyunca düzeldi … 80-90 numara kalın yağ kışın vites geçişlerini zorluyor ... şanzımana 20/50 motor yağı konulmasını LADA USTALARI tavsiye ediyor benim uydurmam değil, - benim arabada geri vites ile 1. vitesin karıştığı oluyordu, 1'e takıyorum ama geri vitese geçiyor, vites üst tamir takımını değiştirince düzeldi, * en sevdiğim yönü; soğuk havalarda nazlanmaz tek marşta çalışır, şahinlere-broadwaylere hava atarsınız, - ancak bunun tam tersi, MOTOR SICAKKEN KAPATIP 5-10 DAK. SONRA ÇALIŞTIRMAK İSTEDİĞİMDE NAZLANIRdı … ya en az yarım saat soğumasını beklerdim, yada motorun üst ve arka taraflarına su spreyleyip soğumasını sağlardım ... ayrıca benzin deposunu dolu tutmanın da faydası varmış, - konsolun orta kısmında ışıklı bir gösterge var, "kapı açık alarmı, arıza göstergeleri, fren balata göstergesi" vb. gibi uyarılar içeriyor, benimkinin bağlantıları iptal edilmişti, başkalarından da duydum çoğunda çalışmıyormuş, - bagaj kapağını açan elektrikli mekanizma düzgün çalışmıyor, böyle bir araba için çok gereksiz bir detay, bence manuel olmalıydı, - cam otomatiği motorları sorun çıkarıyor, arabayı alırken "vay be, arabada 4 cam otomatik" diyordum ama zamanla "keşke olmasaymış" demeye başladım, dördünün de otomatik olması bu kalitede bir araba için fuzuli bir donanım, kısacası rusların "donanım" mantığı bana ters geldi, - istanbul şehir içinde 100 km.'de ort. 12-13 lt. benzin yakıyordu, uzun yolda 8 lt. civarı (bunu "1.5i/8v benzinli" aracım için söylüyorum, diğer motorlar ve diğer arabalar farklı olabilir, tamamen benim arabayla ilgili de olabilir), - 1.5i/8v motor güçsüz ve torku düşük olduğundan yokuş kalkışlarda zorlanırdı, özellikle yoğun trafikte araba doluyken yokuşlarda dur-kalk yapmak biraz sıkıntılıydı (1.5/16v ve 1.6/16v motorların güçlü ve seri olduğunu okudum, ideal olan 2004 sonrası 1.6 motorlu modeller), - LPG'de her markayla uyum sağlamadığını söylüyorlar, ben taktırmadım ama STEFANELLİ ile uyum sağladığını duydum, diğer bildik markalardan da (atiker gibi) memnun olanlar var, - direksiyon seyir halinde yumuşak, park ederken sert (tam tersi olmalı), - motor yağ kapağı bazılarında gevşek oluyor, kapaktan motora hava ile birlikte toz da girebilir, kapağın içine bir keçe taktırın, yağcılar o işi halledebilir, - aracın altını 2 yılda bir yıkatın, biriken çamurlar arabayı alttan çürütüyor, mümkünse altını zift kaplatın, - 1.5i/16v motorlarda triger koparsa büyük masraf çıkarır diyorlar, 1.5i/8v veya 1.6 motorlarda böyle bir sorun olmuyormuş, *bunlara dikkat ederseniz çok vefalı, aslan gibi bir arabadır... *KAZASIZ, BELASIZ SÜRÜŞLER DİLERİM... :P :P :P not-1: 2004 sonrası üretilen 1.6 vega'larda sorunların azaltıldığını öğrendim ... not-2: vega'yı sattıktan sonra uzun süre araba aradım, bu süreçte daha az sorun çıkardığı söylenen 2006 1.6 vega baktım, sonra ailecek düşündük riske girmeyelim dedik ve yerli üretim arabalara özellikle fiat uno'ya yöneldik, çok araba baktım ama aklıma yatan bir uno bulamadım, nihayetinde 96 spring aldım (2018)... ========================================== *** ist. avrupa yakasında lada ustaları; 1) küçükçekmece ... cumhuriyet mah. dr. sadık ahmet cad. akkavak sok. no: 31 tepeüstü ... (212) 579 34 34 / 624 90 86 ... erdoğan usta … 2) çatalca … gönül oto lada ... ali osman usta ... 0212 789 42 30 ... oğulları da ustaymış ... 3) güneşli … mutlu oto ... ilyas usta ... bağlar mah. atatürk cad. üzerinde ... 4) ümraniye sanayi ... ışık oto ... turgut ışık usta ... 5) avcılar oto sanayi ... güneş oto ... tezcan usta ... 6) avcılar ... kaymakamlık 3 alt sokak ... ercüment usta ... 7) güneşli ... mert oto ... ismail usta … oğulları devam ediyor ... yedek parçacı arda oto'nun bir sonraki sokağında ... 8) gaziosmanpaşa … özel gaziosmanpaşa hastanesinin yakınında … lada ustasını sorup bulmanız gerekiyor adını bulamadım ... 9) 4. levent ... oto sanayi ... furkan efe ... 10) maslak … atatürk oto sanayi … akyüz oto … umut usta … *** lada ve skoda yedek parçacıları; a) güneşli ... arda otomotiv ... b) sefaköy ... güven oto lada ... b) esenyurt ... üçler otomotiv ... c) güneşli ... efeler oto ... d) avcılar … firuzköy bulvarı ... avcılar sanayi içinde skoda-lada parçacısı ... not: bu mekanların bir kısmı başka yere taşınmış veya ustaları mesleği bırakmış olabilir ...

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Camper Erkek Mw adana K100935-003 : Amazon.com.tr: Moda https://www.amazon.com.tr/dp/B0DCCYH6B3 dün paylaşıldı

Busstier Çok Yönlü 4 LED'li Profesyonel El Feneri: Su Geçirmez Tasarım, Geniş Aydınlatma Alanı, Uzun Mesafe Aydınlatma Kapasitesi : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B0D5WYP7SS 9 sa. önce paylaşıldı

Salomon ELIXIR ACTIV GTX W OUTDOOR AYAKKABIKadın : Amazon.com.tr: Moda https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CN35H96T 12 sa. önce paylaşıldı

Bu Konudaki Kullanıcılar:

3 Misafir - 3 Masaüstü

5 sn

129
Cevap

3
Favori

85.535
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

4 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 3 4 5 6 7

Giriş

Mesaj

Bayberty

Kurmay Yarbay

9670 Mesaj

***LADA VEGA 1.5/8V İNCELEMESİ*** ... LADA USTALARI VE YEDEK PARÇACILARI ... (5. sayfa)

LADA VEGA 1.5/8V İNCELEMESİ ... LADA USTALARI VE YEDEK PARÇACILARI ... (5. sayfa)