MCLARENCİLER BURAYA!!!!!!mclaren-mercedes yeniden (32. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: eas722

Bu sene son diye biliyorum. Mercedes sponsorlugunun da tamamen bitmesiyle (motorlar için ücret ödeyecek 2013'ten itibaren) parlak gümüşün de gidecek muhtemelen. Son 6 seneye göre epey farklı bir araç göreceğiz diye tahmin ediyorum.

quote:


McLaren: Hatalar 2014'te tekrarlanmayacak

Teknik olarak gelecek sezona yoğunlaşmaya karar veren McLaren'de herkes bu sezonki otomobilde yapılan hataların, 2014 sezonunda tekrarlanmayacağından emin.

2013 sezonunda özellikle dayanıklılık noktasında büyük sorunlar yaşayan McLaren 2014 sezonunda da yaptığı sıkıntılı başlangıç sonrası otomobili yeterince geliştirmeyi başaramayınca, odak noktasını gelecek sezona çevirmeye karar vermişti.

Mevcut kaynaklarını 2014 aracının gelişimine yönlendirmeye karar veren McLaren, mevcut otomobillerini geliştirmek için sonuna kadar çabalamak zorunda olan rakiplerinin yanında avantaj elde edeceğini düşünüyor.

İngiliz Autosport'un bu sezonki otomobilde neyin yanlış olduğunu anlayıp anlamadıklarını sorduğu Martin Whitmarsh, 'Evet anladık. Çoğu zaman hatalardan bir şeyler öğrenirsiniz.' dedi.

"Öte yandan takımın motivasyonu, odaklanması ve öğrenme eğrisi oldukça iyi."

2013 otomobilinin gelişiminden vazgeçip gelecek sezona odaklanmaya karar vermenin zor bir karar olduğunu vurgulayan Whitmarsh, bunun doğru bir karar olduğunun uzun vadede ortaya çıkacağını ifade etti.

"Bu tarz bir konuda seçme lüksüne en son ne zaman sahiptik hatırlayamıyorum çünkü zayıf noktamız sürekli şampiyonluk ve zafer mücadelesi veriyor olmaktı."

"Bundan uzak kalmak biraz zor. Yine de olumlu tarafından bakarsak bu bizi silkeleyecek ve kendimize getirecektir."

McLaren'in 2014'e yoğunlaşıyor olması Silverstone'da MP4-28'den önemli bir gelişim olmayacağını da şimdiden garanti ediyor.

Takımın hala mevcut otomobili hızlandırmayı umduğunu ifade eden Whitmarsh, yine de bunun rakipleri kovalamaca şeklinde olacağını tahmin ettiğini söyledi.

"Mutlak performans anlamında geçtiğimiz sezondan daha hızlıyız. Ancak rakiplerimizden gelişim anlamında altı ay kadar geride olduğumuzu söyleyebilirim. Takım olarak yaptığımız çok açık bir hata bu."

http://www.turkiyef1.com/haberler/33982/mclaren-hatalar-2014-te-tekrarlanmayacak.html

quote:

Red Bull Aero Şefi, McLaren'e geçmeye hazırlanıyor

McLaren ile anlaşmaya çok yakın olduğu bildirilen Red Bull'un Aero Departmanı şefi Peter Prodromou'nun yeni takımında işe başlamak için 2015'i beklemesi söz konusu.

Bundan yalnızca bir hafta önce McLaren takım patronu önemli bir çalışanı ekibe katabileceklerini söylerken, Alman Auto und Motorsport dergisi bu kişinin Prodromou olabileceğine dikkat çekmişti.

Haberler henüz McLaren tarafından onaylanmazken, Red Bull yönetiminden gelen bir açıklamada Prodromou'nun 2014'e kadar sözleşmesi olduğu ve erken ayrılmak istemesi halinde buna izin verilmeyeceği ifade edildi.

Prodromou'nun geleceğinin açık olduğunu ifade eden Red Bull, transferden vazgeçmesi halinde kendisiyle çalışmakya devam etmekten mutluluk duyacaklarını da söyledi.

Bir Red Bull sözcüsü yaptığı açıklamada, "Peter Prodromou uzun süredir Infinity Red Bull Racing Team için çalışıyor ve ekibimizin değerli bir üyesi. Bizimle hala belirli bir süreyi kapsayan bir anlaşmaya da sahip. Kendisiyle gelecekte de çalışmaktan büyük mutluluk duyarız. Prodromou Adrian Newey'in liderlik ettiği çok güçlü bir teknik ekibin önemli bir parçası." ifadelerini kullandı.


McLaren Teknik Yeniden Yapılanmaya Gidiyor

Öte yandan Prodromou McLaren'i çok iyi bilen ve 2006 sezonuna kadar Woking'de aerodinami departmanının şefi olarak çalışmış bir isim.

McLaren döneminden bu yana birlikte çok yakın çalışan Newey ve Prodromou, 4. şampiyonluğa koşan Red Bull'un bu noktaya gelmesinde de kilit öneme sahipti.

2013 sezonundan beklediğini bulamayan McLaren'de Whitmarsh, gelecek sezon için teknik yapıyı güçlendirmek gerektiğine dikkat çekti.

Whitmarsh geçtiğimiz hafta Kore'de teknik yapının güçlendirildiğini, gelecek sezon işe başlayacak yeni isimler olduğunu da söylemişti.

"Takım olarak zaferlerle dolu zamanlara çabuk döneceğimizden emin olmak için kendimizi yönetimden teknik ekibe gözden geçirmeliyiz."


kaynak:
http://www.turkiyef1.com/haberler/34738/red-bull-aero-sefi-mclaren-e-gecmeye-hazirlaniyor.html

quote:

Stepney 2007'deki casusluk skandalının detaylarını anlattı

Ferrari'nin eski çalışanların Nigel Stepney, McLaren'ın 100 milyon dolar gibi rekor ceza ödemesine, kendisinin takımdan kovulmasına yol açan 2007'deki casusluk skandalının ardından ilk kez konuştu.


Racecar Engineering dergisine demeç veren Stepney, ertelemeli hapis cezası almasına neden olan olayda yanlış bir şey yapmadığını savunmaya devam ederek, Ferrari'ye suçlamalarda bulundu.

İtalyan ekibinin 2007 Avustralya Grand Prix'de kurallara aykırı bir şekilde ön kanat ve hareketli taban kullandığını belirtti.

Adil bir şekilde kazanmak istediği için Ferrari içinde olanları onaylamadığını ifade eden Stepney, Melbourne'de Ferrari'den teknik sırları almakla suçlanan McLaren mühendisi Mike Coughlan'la resmi olmayan bir sohbet yaptığını ve sözkonusu kural ihlallerini kendisiyle tartıştığını ifade etti.

Stepney, "Bunun doğru olmadığını düşünüyordum. Bunu (Coughlan) ile tartışarak yanlış yapsam da, biri sizi durduruncaya kadar (illegal şekilde) kazanmak uygun olan yol değildi" dedi.

Coughlan bu konuşmayı daha sonra McLaren'daki patronlarına aktarmış, McLaren da bu parçaların yasallığı konusunda FIA'dan açıklama talebinde bulunmuştu. Yapılan incelemede ön kanad onay alırken, taban illegal bulunmuştu.

McLaren, Ferrari'nin kazandığı yarışın ardından protestoda bulunmamıştı. McLaren takım patronu Ron Dennis daha sonra İtalyan motor sporları yönetimine yazdığı bir mektupta, "Ferrari'nin yasadışı rekabetçi bir avantaj sağladığı açıkça görünmesine rağmen Avustralya Grand Prix'nin sonucunu protesto etmemeyi tercih ettik" demişti.



http://www.turkiyef1.com/haberler/35046/stepney-2007-deki-casusluk-skandalinin-detaylarini-anlatti.html

quote:

Rakipleri, McLaren'in arka süspansiyonunu kopyalamaya hazırlanıyorlar

Jerez'deki kış testlerinde şu ana kadar en çok konuşulan ve tartışılan konu McLaren'in arka süspansiyonundaki kalıplar.

Şu ana kadar en az bir takımın FIA'dan mevcut yönetmelikte kullanılabilecek maksimum arka süspansiyon kolu sayısını sorduğu ifade ediliyor.

FIA'ya yakın kaynaklar ise FIA'nın tasarımın legal olduğu konusunda bir şüphesi olmadığını belirtiyorlar.

Ancak bu durum mevcut tasarımın bir yarışta protestoyla karşılaşmayacağı anlamına da gelmiyor.

Ferrari teknik direktörü James Allison, Jerez testlerinin bitmesinin ardından bu konuyu daha yakından incelemek istediğini ifade etti.

"Henüz yakından görmedim fakat daha yakından görmek istiyorum çünkü ilgimi çekti. Bazı internet sitelerinde biraz bozuk fotoğraflar görebildim sadece."

Williams test ve tedarik mühendisi Rod Nelson ise, FIA'nın tasarıma yeşil ışık yakması halinde rüzgar tüneli programına başlayacaklarını söyledi.

"Diğer takımların kullandıkları bazı parçalar ilgi çekici ve kısa süre sonra rüzgar tünelinde bu noktada bazı testler yapacağız. McLaren'in arka süspansiyonu bunun için çok iyi bir örnek ve eğer FIA tasarımı onaylarsa, bunu rüzgar tünelinde denemek isteriz sanıyorum."

DİFÜZÖR ETKİSİ

Nelson ayrıca, bu parçayı onaylayıp onaylamamanın FIA'nın tasarrufunda olduğunu ve bu parçanın bu bölgedeki kurallara açıklık getirmek için çok akıllıca bir hamle olduğunu da ifade etti.

"Yönetmelikleri oldukça akıllıca kullanmış ve yorumlamışlar. Arka süspansiyonları köpek bacağına benziyor. Aynı süspansiyon geometrisini kullanarak akıllıca bir hamleyle difüzöre hava beslemesi sağlıyorlar. Bunun da difüzörü daha iyi çalıştırdığını düşünüyorum. Bunun başlıbaşına downforce yarattığını sanmıyorum fakat bu sene iyi çalıştırılması daha dar ve düşük arka kanatlarla zorlaşan difüzör konusunda daha agresif olmalarını sağlıyor."

turkiyef1.com