Motor soğukken Motoru Zor Çalışanlara Çözüm (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Navigasyonel

Konu başlığına bakarak, yani " Motor soğukken Motoru Zor Çalışanlara Çözüm" yazısına bakara ben de ciddi bir çözüm var sandım. Meğer konu çok eski tarihliymiş.

Yahu konuda anlatılan işlem motorunuzu normalinden çok daha kısa vadede ölmesine yol açar.

quote:

Orijinalden alıntı: _flintstone

benim karbüratörlü arabada zor çalışıyordu
yağ donmasın diye sentetik motor yağı kullandım. yağ filtresi de değişti. bujiler ve hava filtresi değiştirildi.
marjı açıyorum. tık diye bir ses duyuyorum ve marşa basıyorum. en soğuk günde tek basışta çalışıyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: helsloot

Bu sorun bende de oluyor arasıra özellikle - derecelerde , şuna benzer bir problem oluyor araç sabahları ilk çalıştırmadan gaza geçmeden benzinde iken vuruntulu çalışıyor ve stop edecekmiş gibi oluyor ;

http://www.youtube.com/watch?v=T7RAnG3kMBU

quote:

Orijinalden alıntı: süraka

quote: Orijinalden alıntı: helsloot Bu sorun bende de oluyor arasıra özellikle - derecelerde , şuna benzer bir problem oluyor araç sabahları ilk çalıştırmadan gaza geçmeden benzinde iken vuruntulu çalışıyor ve stop edecekmiş gibi oluyor ; http://www.youtube.com/watch?v=T7RAnG3kMBU

arac modeli neydi

quote:

Orijinalden alıntı: süraka

merhaba hemen hemen aynısı bizdeki astra g 99 mevcuttu özel servise gittim önce
benzin enjektörden :peki ısınınca niye olmuyor ayrca aracın çekişinde sorun olmaz mı ?dedim
boğaz kelebeği : yeni temizlendi
bujiler :her zaman yapmaz mı?
map sensörü :arıza kaydında çıkmaz mı?
sübablardan : bu iki haftadır böyle subablardan olsa vuruntu sesi devam etmezmiydi?
iticilerden :iticiler olsa bilirdim itici sesini iyi bilirim
enjektörleri söküp bakmak lazım
konuşma aynen böyle iyi dedim bari motoru **** iki hafta önce bakım yaptığınız araba niye böyle oldu dedim cıktım bir dahada gitmedim sonra ustaların kabul etmediği bir yöntemle sorunu hallettim

quote:

Orijinalden alıntı: süraka

PM

quote:

Orijinalden alıntı: ak14

Soguk motor gec marş ıcın cok arastırma yaptım elde ettıgım bılgılerı "ustun koru" paylasmak ıstedım... Teknık verı bılmem detayını anlamam

öncelikle aracınız yeni ise herhangi bir kablosunda cartında curtunda yıpranma eskime kopma düşme yok ise LPG den kaynaklıdır kı bunuda Aracın lpgsını bıtırıp yada lpg yı depodan kapatıp anlayabılırsınız..

eski ise her sanayı ustasının belırttıgı uzere Bujı bujı kabloları bobın dıye uzar gıder 2bın lıralık masrafa kadar..Ama hepsının hemen hemen ölçümü yada testi mevcuttur..Klasık olarak ustalar pompa der bunun sebebı de pompanın yanması bozulması değil pomba basıncının dusmesıdır testı de basıt kontagı ac 5 snye bekle kapat kontagı ac 3 snye bekle marşa bas calısırsa pomba basıncı yetersızdır..lpgde kullanımda pompa sureklı borulara benzın verıp gerı donus sagladıgından dızel araclarda bulunan cekvalf sıstemı benzınde bulunmadıgından kacak yaptıgı seklınde anlatılır..


yapmanız gerekenler basıt aracın gec calısmasının lpg den mı benzınden mı kaynaklı oldugunu bulmak...(ayrıca deponuza sureklı taze benzın almakta yarar varbekleyen benzının zamanla oktanı duser gec marsa sebep belkı olabılır) ceyrek deponun altına dusurmemekte pompa yanma arızası ıcın onemlıdır sogutma amaclı


egerkı sorun lpg kaynaklı ise öncelıkle gaz kesıcı kontrol edilir (gas kesıcı gorevını tam yapmıyorsa motora uzun surede gaz kacırıp sabah ılk marsta bogulmasını saglıyordur..)

gaz kesıcının bozulmus olması zamanla regulatör dıyaframını da etkıleyecektır(yag sıvı vs etkenlerıyle bırlıkte) kı lpg taktırırken ucuza kacıp regülatörüde ucuza aldıgımız ıcın hepsının ıcınde bulunan yay ve orig denilen contalarının dıyaflarının bır omru vardır TEMIZLENMESI ONGORULUR FAKAT HICBIR USTA YANASMAZ

eger regülatör de de kacak tespit edilmedi ve yeterli basınca sahıp oldugu test cıhazıyla kontrolunde gerceklestı ise enjektörlere bakılır kacırma yapıyor mu dıye ? Onlarında temızlıgı mevcuttur fakat yıne kımse yanasmaz..

valtek tıpı enjektörler sehır ıcı kullanım ıcın bırebır ucuz f/p urunudur..yuksek devırlerde sürekli acık kaldıkları ıcın zamanla bozulması kacınılmaz gelıyor ayrıca otomatık program yukledıklerı ıcın tam performanslı da kullanılamıyor enjektör tercıhlerınde matrix yada kehien daha ıyı olacaktır ama pahalıdır..


arıza burdanda bulunamadı ise map sensörüne yönelinir.Daha da olmadı ise motor blogu enjektör acısı (cok derın mevzu burası benı aşar :) )

bırde su vardır kı ustalar yeterlı buyuklukte nozzle acmadıkları ıcın verımsızlık gec mars tıtreme mevcut olan araclarda mevcuttur..


Arıza tespıtı bu konularda önemlı aksı halde arac benzın atesleme sıstemıyle sensörler bujıler kablolar pompa vs dıye bı baslanır 2-3bın tl lık parca degısır hata gıderılmez sonra lpg aksamına yonelılır enjektör sensör regülatör beyın vs dıye cıkılır yıne 1000-2000 tl daha gıder.. Değişmesi söz konusu olan parca hakkında arastırma yapılarak bozulması halınde etkılerı dusunulerek hareket edılmesı daha makuldur..


genelde aksam benzınde bırakın sabah öyle deneyın denilir ama bır kullanıcı aksam klımayı kapatmadan stop ettıgınde sabah gec mars olustugunu belırtmıstı ne alakaysa artık..Yanı bu konu derya deniz en kısa vadede çözmek önemlı bende gaz kesıcı sorunu vardı degıstırdım duzeldı fakat uyarmıslardı regulatör de zamanla bozulabılır dıye (kı sıtelerınde ıncelendıgınde regülatör ve valtek enjektör ömürleri 20-40bn şeklindedir) şuan ara ara değişken tavırlarda mevcut bazen sabahları gec alıyor bazende kısa surelı durup motor sıcakken marşta gec alıyor ve arastırmalarımda cogu lpglı aracta zamanla olusan hatalar.. üst sınıf kitler de nadir olsada alt sınıf kıtlerde atıker brc lovato landi vsvsv uzar gıder oyle yada boyle sıkayetler mevcut...Taksicilerin BRC ıyıdır abiigyy 200bn Km kullandım tık demedı lafına aldanmayın motoru bıle sogumuyor adamların ve sehır ıcı sakın kullanımdalar sureklı BRC de dahı normal kullanıcılarda bu sorunlar olusmus..


halıhazırda bende atıker kıtı mevcut.reg ve enjektörlerı uzun ömurlu parcalarda modıfıkasyonunu dusunuyorum hayırlısı deneyıp görecegız...


Not: Bu bilgilerin hiçbiri şahsıma ait değildir fakat doğruluguna fazlası ile kanaat getirmekteyim..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: demiroktay_1

ben de de şahin vardı karbüratörlü motor soğukken geç çalışıyordu kaç yere götürdüm ayar yaptılar ama düzelmedi. hatta bazen sıcakken de 10-15 marşta çalışıyordu. İşinin uzmanı Lpg işi yapan ustaya götürdüm adam dinler dinlemez senin sorunun ayardan değil kesiciden dedi. ben ne alaka derken içimden. kesicinin yayları zamanla sertleşiyormuş ve gelen voltaj yetmeyebiliyormuş. Adam kesicinin önüne voltaj yükselten RÖLE taktı. (montaj dahil 30tl geçen sene) Sorunum çözüldü ve birdaha o sorunlar olmadı.