Motora su girerse ne olur? (2. sayfa)

Merhaba. Konu biraz eskide kalmış çeşitli cevaplar da verilmiş ama durumuma uygununu bulamadim. Ben de sormak istiyorum: bugün aracın motorunu yikattirdim ( bir daha asla, b.k falan götürmez herhalde) resmen tazyikli su tuttular :( fiziki olarak zarar gören aksam var mı bilmiyorum. Ancak hava filtresini çıkartıp baktığımda dipte su birikintisi vardı. Peceteyle kuruladim. Filtreyi kontrol ettim nemli falan değildi ama o anki psikolojimle emin de olamadım. Motora bir zararı dokunmuş mudur? Deneyimleyen oldu mu? Dizel 1.5 motor

Dizel motorlarda ateşleme tertibatı olmadığı için benzinlilere nazaran suya temas konusunda daha dirençlidir. Motordan ziyade sorun çıkarabilecek kısımlar sensörler veya onların fişleri olabilir. Yalıtımı iyi olmayan fişlerde korozyon görülebilir. Ancak sensörlere ve bağlantılarına sonradan müdahale edilmediyse yani fabrikasyon ise yalıtımları yeterlidir. Şu an motor düzenli çalışıyor ve ekranda arıza işareti görünmüyorsa, yalıtım zafiyeti olan bir kablo/fiş durumu yoksa sorun olmamıştır diyebiliriz.

Yanıtınız için teşekkür ederim. Bugün aracı çalıştırdım. Kontağı açınca normalde periyodik bakımdan bir ay önce ya da km geldiyse yanmaya başlayan "araç ve anahtar" simgesi çıkıyor. Çalıştırınca gidiyor. Arac periyodik bakımına bir aydan fazla süre var. İçime kurt düştü yarın bir tamirhaneye uğrayacağım.

çok su çekerse silindire dolar hava gibi sıkışmayan bi madde olduğu için piston kırar motor kilitler ama sizin sorununuz kablo ekleri, soketler, sigorta kutusunun içi sudan paslanmış olabilir. öyle bir durumda o tarz yerler hemen wd 40 la temizlenmelidir ( wd -> water displacement yani su itici. Adam 40. denemesinde bulmuş wd 40 koymuş ismini )

Pazartesi yıkandı, salı anahtar simgesi yandı, Çarşamba bilgisayarla bakıldı periyodik bakım için yanmış dendi. Henüz bir ay 4 gün vardı. Bakalım bakıma kadar o şekilde bineceğim.

atmosferik araçların doğrudan motoruna su çeker fakat su hafifse ve göl bir yer değilse onu egzozdan atar.

Eğer benzinli araba stop edecek kadar su aldıysa öncelikle bujiler sökülmeli ve boştan marşa basılmalı veya buji yuvalarından vakumla su çekilmeli. Ardından yağı kontrol edilmeli su karışmış mı diye. Kartel su aldıysa motorun zarar görme olasılığı yüksek. Almadıysa yağı tedbir amaçlı değiştirip çalıştırmayı deneyin. Tabi bu arada çeşit çeşit sensör hataları çıkabilir. Onları elektrikçi tek tek çözecek.

Turbolu + intercooler olan aracınız su aldıysa sakın tekrar marşa basmayın, Turbolu araçlarda hava öncelikle turboya oradan intercooler'a ve oradan motora gider.

turbolu aracınızın çektiği suyun büyük bir kısmının intercooler'da kalma ihtimali yüksek. Bu yüzden önce sanayiye gidip turbo hortumları, intercooler sökülecek ve içinde kalan su boşaltılacak. Daha sonra bujiler sökülüp kalıntı sular vakumlanacak ve yağ değiştirilip öyle marşa basılacak.

Tabi bu anlattığım temel motora su gidince yapılması gereken şeyler, yeni nesil araçlar su alma durumuna göre envai elektronik arızalar ve sensör hataları çıkarabilir, onu da elektrikçiniz çözecek.