Tüm Forumlar
Oyun
Oyuna Özel Forumlar
Gran Turismo
Bu Konuda

>> Nissan GT-R Fan Club ve Yarış Etkinlikleri << (2. sayfa)

Source · 2010-11-11T18:10:47.0000000+03:00

NISSAN GT- R GT-R’ın en büyük pazarlarından olan Avustralya’daki otomobil dergileri bu süper otomobilin reklam ve tanıtımlarını hemen yapmaya başlamış ve otomobile “Tekerlekli Godzilla” adını takmışlardı. Tarih kitapları ilk Nissan Skyline GT-R’ın bundan yaklaşık 20 yıl önce görüldüğünü söyler. 1960’larda çirkin bakışlı Skyline sedana 160 HP gücünde 2 litrelik bir motorun konması, üretildiği zamanlar ve 90’lı yıllarla sonrasına damga vurmayı başaran ve insanın tüylerini diken diken eden GT-R isminde bir efsaneyi yarattı. Üretim bandından çıkan ilk GT-R’lar 1973’de yaşanan petrol krizi nedeniyle büyük bir başarısızlık öyküsüne imza atmış olsa da 1989 yılı bu efsanenin asıl doğduğu yıldır. 1969-1972 Nissan Skyline GT-R (KPGC10) - 2.0L 160 horsepower S20 I6 1973 Nissan skyline GT-R (KPGC110) - 2.0L S20 I6 Daha önce olduğu gibi yeni GT-R, Nissan’ın sekizinci nesil şasisi olan “E-BNR32” kodlu Skyline’ın sıradan, gösterişsiz kasasına oturacak ve güçlü motoru otomobilin en önemli özelliği olacaktı. R-32 GT-R, yakında emekli olacak pist yarışçısı R31 GTS-R’ın yerine geçeceği için otomobili üretme işini Nissan’ın motor sporları departmanı Nismo üstlendi. Bu amaçla Nismo, yeni otomobili 308 HP gücünde, 2350 cc’lik çift turbolu ve sıralı altı silindirli bir güç ünitesiyle donatmaya karar verdi. Böylece GT-R, zamanın Grup A kurallarına göre turbo motorlu otomobillerin sahip olduğu gücün 1.7 değerinde “eşitlik faktörü” ile çarpılması sonucunda 4000 cc’lik gruba giriyordu. Nissan Skyline R31 GT-R Ancak R32’nin rakiplerinden daha üstün bir otomobil olmasını sağlamak için baş mühendis Nagaroni Itoh daha da ileri gitmeye karar verdi. Her şeyine hayran olduğu bir otomobil olan Porsche 959’dan aldığı ilhamla ekibiyle birlikte ileri teknoloji ürünü bir dört çeker sistem geliştirme çalışmalarına başladı. Yoğun süren araştırma ve geliştirme çalışmalarının sonucunda ortaya ATTESA E-TS Pro/Elektronik Tork Dağılımlı Gelişmiş Çekiş Sistemi çıktı. Bu sistem yanal ivme ve tekerleklerin hızını tek tek ölçen birçok sensörle birlikte GT-R’ın çekişini gerektiğinde yüzde 50 oranına kadar ön tekerleklere göndermeye yarıyordu. Nissan Skyline R32 GT-R - 2.6 L RB26DETT I6 Donanımı az olan Skyline’larda kullanılan dört tekerlekten direksiyon sistemi HICAS/Yüksek Performanslı Aktif Süspansiyon Kontrolü elden geçirildi ve Super-HICAS ile desteklenen şasi, sahip olduğu teknolojiyle otomobile büyük bir avantaj sağladı, ancak bu teknolojinin bir de zayıf yanı vardı, o da otomobile yüklediği ağırlıktı. Nismo bunun üzerine motor hacmini 2568 cc’ye çıkarttı ve GT-R bu yükselmeyle birlikte 4500 cc’lik araçlar sınıfına girdi. R32 Skyline GT-R, Ağustos 1989’da satılmaya başlandığında 2.6 litrelik motor resmi rakamlara göre 276 HP güç üretiyordu ve bu rakam Japon beyefendilerin o yıllarda yaptığı anlaşmanın müsaade ettiği maksimum rakamdı. Ancak otomobilin gerçek gücü 300 HP’in üzerindeydi. Sahip olduğu kusursuz kontrol özellikleri ve oldukça makul fiyatı sayesinde büyük sükse yaptı. GT-R’ın en büyük pazarlarından olan Avustralya’daki otomobil dergileri bu süper otomobilin reklam ve tanıtımlarını hemen yapmaya başlamış ve otomobile “Tekerlekli Godzilla” adını takmışlardı. Nissan Skyline R32 GT-R - 2.6 L RB26DETT I6 Nissan Skyline R33 GT-R - 2.6 L RB26DETT I6 Ancak GT-R, 1991 ve 92 yıllarında Bathurst 1000 yarışı da dahil olmak üzere yarıştığı her pistte Ford ve Holden’ları birer birer dize getirmeye başlamış ve bu nedenle Avustralyalı yarış tutkunlarının antipatisini kazanmaya başlamıştı. Bathurst’de kazanılan zaferlerin ikincisinde birden bastıran sağanak yağmurun ardından slick lastiklerle yarışan çoğu otomobilin kaza yapması nedeniyle yarış, kırmızı bayrakla durdurulmuştu. Jim Richards ve Mark Skaife’nin pilotajında olan GT-R’ın da bu kazalara karışmasına rağmen, kırmızı bayrağın sallanmasından bir tur önce lider olduğu için birinci ilan edilmesi seyirciler tarafından yuhalanmıştı. Seyircilerin bu tepkisine Richards’ın cevabı ise “Bir grup ahmak” olmuştu… GT-R, Japonya’da ise ortalığı kasıp kavuruyordu. Japon Binek Otomobil Şampiyonası’nı 1990 yılından başlayarak art arda dört yıl kazanmış ve bu başarı otomobilin satışlarını inanılmaz bir şekilde artırmıştı. Nissan’ın ilk etapta 5 bin adet R32 GT-R üretme planından çoktan vazgeçmiş ve projenin 1994 yılında sona ermesiyle birlikte 44 bin adetlik bir satış rakamına ulaşılmıştı. Artık hem Nissan’ın hem de dünyanın yeni bir performans ikonu vardı. Nissan Skyline R34 GT-R - 2.6L RB26DETT I6 Nissan, yerçekimi, eylemsizlik kuvveti ve aerodinami gibi doğa kanunlarını yeni bir anlayış ile birleştirerek, tüm bu doğa güçlerini GT-R’ ın yeni tasarımına, yol tutuşuna ve hava akışına taşımayı başardı. Temel araç dinamikleri ve sürücü hareketlerinin incelenmesi ile daha önce eşine rastlanmamış bir İnsan-Makine Arayüzü’nü yaratarak yeni bir bileşen ortaya çıkardı. Nissan GT-R, şehiriçi kullanımda, ıslak ve kuru zeminde ve hatta Nurburgring yarış pistindeki 7:29’ luk derecesiyle en ileri teknolojiyi ve dinamik sürüş zevkini tam anlamıyla sunmayı sürücüsüne vadediyor. GT-R, sadece benzersiz tasarım karakteriyle değil, üretim sürecindeki farklı materyal kullanımıyla da dikkat çekiyor. Sahip olduğu karbon fiber, alüminyum ve çelik bileşenleri aracı hassasiyetle biraraya getiriyor. Dünyanın ilk bağımsız dört çeker aktarma sisteminin kullanıldığı araçta çift kavramalı aktarma sistemi ile ağırlık dengelemesi maksimum düzeyde sağlanırken daha geniş diz mesafesi ve rahat oturma alanı sağlanarak en üst düzeyde konfor elde ediliyor. Brembo fren sistemi ile desteklenen araçta, 3.8-litre twin turbo V6 “VR38” motor görev yapıyor. GT-R’ ın “Supercar” olarak nitelendirilmesini sağlayan ve sportif sesiyle dikkat çeken bu motor, üstün performansı sayesinde 6400d/d’de 480PS güç üretiyor. Bilstein süspansiyon sistemi ile güvenlik ve yol tutuş hakimiyeti arttırılırken, araç için kullanılan özel Brembo frenler sayesinde kontrollü bir frenleme sağlanıyor. Ayrıca aracın özel GT-R logosu ön panjura entegre edilerek, ayrıcalıklı bir görünüme kavuşması sağlanmış. Nissan Skyline R35 GT-R - 3.8L VR38DETT twin-turbo V6 O bir Porsche 911 Turbo avcısı... 911 Turbo yaklaşık $100,000'a geliyor, ki bu bu derece muazzam bir otomobil için iyi bir meblağ; fakat GT-R yaklaşık 40.000$ daha ucuz. GT-R, nötr ya da frenaj halinde, güzelce viraj alıyor - kaygan yüzeyler, en iyi yönlerini ortaya çıkarıyor sanki. Defalarca Porsche'yi geride bıraktım. GT-R yüksek hissettiriyor, 911'e göre neredeyse parmak ucunda, fakat bunun sebebi zaten öyle olması. Büyük bir otomobil. Fakat yavaş değil. Bu iki aracı yanyana sürerken, Nissan'ın, 911'in demode gözükmesine sebep olduğunu farketmeniz uzun sürmeyecek. 911'in, sürücüsünün güvenini kaybetmesine sebep olacak kadar kararsız olduğu hızlı ve engebeli virajlarda, GT-R'ın dengesi ve gövde kontrolü oloğanüstü. Süspansiyon ayarı en sert seviyede olmasına rağmen, Turbo'nun direksiyonu başında, GT-R'ı yakalayabilmek için yüreğimin ağzına geldiği pekçok an oldu. Fakat ibre 305 km/s'e vurduğunda, kanarya sarısı 911 Turbo, beklemekten sıkılmış ve sabırsızca uzunlarını yakarak arkama yapışmıştı. Nissan, GT-R'ın 96 km/s'e 3.5 sn'de ulaştığını söylüyor. GT-R'ın yepyeni VR38 motoru, çift IHI turboşarjlı bir 480 hp'lik 3.8 litre V6. Kaput altı işçiliği de özel. Direksiyonun karşısına yerleşin ve anında konforlu ve rahat hissedin. GT-R'ın vites kolları Infiniti G35'le ortak. Kaput hava girişleri aracın turbolarını soğutmaya yarıyor. Çekin. Itin. Aracın aerodinamik performansı çarpıcı. Toyota Prius'la aynı sürtünme katsayısına (0.27) sahip, dolayısıyla son derece pürüzsüz. Sonuç: "Çok yönlü yetenek açısından, Nissan'ın şimdiye dek kullandığım en iyi otomobil olduğundan şüphem yok. Neredeyse Porsche kadar hızlı - ki bu yeryüzündeki hemen her araç kadar hızlı anlamına geliyor - virajlarda daha fazla güven veriyor, ve hala daha geniş, daha pratik, ve modern, düzgün bir vites kutusu var. Işler sıkıntılı gittiğinde güvenebileceğiniz, pistte pestilini çıkarabileceğiniz, ve ardından süspansiyonu yumuşak seviyeye, vites kutusunu otomatiğe, Bose müzik sistemini tam bass'a ayarlayıp, en ufak bir tedirginlik duymadan şehre dalabileceğiniz, büyük, sağlam bir otomobil. Ah, neredeyse unutuyordum - fiyat. 911 Turbo yaklaşık $100,000'a geliyor, ki bu bu derece muazzam bir otomobil için iyi bir meblağ; fakat GT-R yaklaşık 40.000$ daha ucuz. Mizuno-san haklı. Bu aracın rakibi yok. Hiçbir fiyat aralığında yok. Fakat bu, Avrupa'daki ilk GT-R'lardan birinin kimliği belirsiz biri tarafından satın alınıp kapsamlı bir inceleme için Stuttgart'taki Porsche AG'ye götürülmesini engellemeyecek. Yolda olan daha da güçlü ve hafif bir V-Spec GT-R ile, Porsche daha fazla geride kalmayı karşılayamaz." [ Kaynak ] Ekleme: Nissan Jidōsha Kabushiki Gaisha veya Nissan 26 Aralık 1933 tarihinde Japonya'nın Yokohoma kentinde kuruldu. Adı 1934 yılında Nissan Motor Co. Ltd. olarak değiştirildi. Kuzey Amerika, Avrupa, Japonya ve Deniz aşırı ülkeler olmak üzere 4 ana bölgede yapılanmış olan Nissan, Avrupa'ya araç ihracına 1962 yılında başladı. 1983'te Terrano II ve Vanette Cargo üretiminin gerçekleştiği Nissan Motor İberica, İspanya'da üretime geçti. 1984 yılında Nissan'ın bir diğer fabrikası, Motor Manufacturing İngiltere kuruldu. 1993'te şirket Avrupa'daki varlığının 60. yılını kutladı ve yine 1993 yılında İngiltere'de üretilen Micra yılın en iyi otomobili ödülünü aldı. >> Gran Turismo 5 - Nissan GT- R Yarış Etkinlikleri Yarışlar bu başlık altında düzenlenecektir. Nissan GT- R Club Üyeleri: 1- Source 2- 355GTS 3- kaanair

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Spigen 45W USB-C Adaptör + Örgü Kablo Samsung PPS 2.0 Şarj Isı Düşürücü GaN Hızlı Şarj Aleti ve Super Hızlı Şarj Destekli Kablo iPhone & Android & iPad & MacBook Type-C PE2015 White - ACH02589 : Amazon.com.tr: Elektronik https://www.amazon.com.tr/gp/product/B098P15D4N 14 sa. önce paylaşıldı

Domestos Yüzey Temizleyici Yoğun Kıvam Okyanus 1500 ml : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım https://www.amazon.com.tr/dp/B093CZRYM8 2 yıl önce paylaşıldı

Razer Ornata V3 X RGB RZ03-04471200-R3L1 Kablolu Türkçe Oyuncu Klavye Siyah Fiyatları ve Özellikleri https://www.n11.com/urun/razer-ornata-v3-x-rgb-rz03-04471200-r3l1-kablolu-turkce-oyuncu-klavye-29347848?magaza=n11 2 ay önce paylaşıldı

Baseus Superior Hızlı Şarj Özellikli 100W Type-C Kablo 2m-Beyaz : Amazon.com.tr: Bilgisayar https://www.amazon.com.tr/dp/B0CWZCJV2M 2 hafta önce paylaşıldı

Nutella Fındık Kreması 1 KG Fiyatı - Taksit Seçenekleri https://www.hepsiburada.com/nutella-findik-kremasi-1-kg-p-HBV00000BRIDI?magaza=Hepsiburada 14 sa. önce paylaşıldı

PınarOnline - Online Market Alışverişiniz https://okutkazan.pinaronline.com/?okut-kazan= dün paylaşıldı

Einhell TE-CD 18/40-1 Li (2x1,5 Ah), Akülü Vidalama : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B086N681N9 2 yıl önce paylaşıldı

{{Title}} {{Description}} {{Price}} {{PriceUnit}} {{DiscountInformation}}

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

3 Misafir - 3 Masaüstü

5 sn

23
Cevap

0
Favori

6.783
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konudaki Resimler

Mesaj Tarihine Göre En Beğenilen Son Ekleneneler

Seçimimi Hatırla

Mesaj Tarihine Göre

Mesaj Tarihine Göre
En Beğenilenler
Son Eklenenler

Konuya Özel

Favorilerime Ekle
Konuyu Açandan
Popüler Mesajlar
Linkli Mesajlar
Yazdır
E-Posta Aboneliği
Konuyu Gizle

0 oy

Öne Çıkar

x İlgini çekti mi?
Öne çıkar, anasayfada
daha üstte görünsün.
Daha Fazla Bilgi

Cevapla

Tüm Forumlar >> Oyun >> Oyuna Özel Forumlar >> Gran Turismo >> >> Nissan GT-R Fan Club ve Yarış Etkinlikleri << | DonanımHaber Forum » Sayfa 2

Sayfa:

önceki 1 2

Sayfaya Git

Git

Giriş

Mesaj

emrkrg

Yüzbaşı

339 Mesaj

"vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"oyuncu": En az 100 oyun bölümü mesajı yazdı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir.

Tüm Başarılarını Gör

26 Temmuz 2014 09:30:26

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

Benide ekleyebilirsin hocam.. PSN: emirkargi

Bu mesaja 1 cevap geldi

bluefrost

Teğmen

146 Mesaj

"çok beğenilen": En az 250 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip.

"gececi": En az 100 farklı gece DH'ye giriş yaptı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"teğmen": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir.

Tüm Başarılarını Gör

23 Nisan 2015 04:47:41

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

bu r34 lerin torku neden r32 den daha az ??

r34:293 nm
r32:353 nm

Ellie_Williams

Yarbay

4730 Mesaj

"konu açıcı": En az 100 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"çok beğenilen": En az 2.500 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 5. seviyesine sahip.

"müdavim": En az 5.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip.

"mekanın sahibi": En az 1.000 farklı günde DH'yi açtı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

26 Mayıs 2015 04:23:51

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

145 OTV olmasa cekerdim kapinin onune bi tane

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ellie_Williams -- 26 Mayıs 2015; 4:24:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

yeni mesaja git

Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz. Bir Daha Gösterme

Sayfa:

önceki 1 2

Sayfaya Git

Git

Cevapla

Hızlı Cevap

Mesajım Bulunsun

Tüm Forumlar >> Oyun >> Oyuna Özel Forumlar >> Gran Turismo >> >> Nissan GT-R Fan Club ve Yarış Etkinlikleri << | DonanımHaber Forum » Sayfa 2

Reklamlar

Bu sayfanın

Mobil sürümü

Mini Sürümü

BR3
0,766
1.2.165

Reklamlar

Mesaj linki kopyalandı.

Bir sorun oluştu.

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »

Donanım Sponsoru: incehesap.com

Bu sayfanın mobil sürümü / mini sürümü

Version: 1.2.3126