Profil: cemcem4534 | DonanımHaber Forum

Şimdi Ara

@cemcem4534

Takip Et 0 takipçi

Özel Mesaj

Onbaşı

25 Ocak 2015
Tarihinde Katıldı

Takip Ettikleri
0 üye

Görüntülenme
Toplam: 30 (Bu ay: 0)

Fırsat Ekle

Gönderileri

Tümü (4)

Sadece Konular (4)

Sadece Bağlantılar (0)

cemcem4534 (cemil) · Kasa/Güç kaynağı altına konu açtı. 4 yıl

24 V Tekne hidroforunu 220 V priz ile kullanmak

24V 4A gücünde tekne hidroforu var elimde, bunu akü ile değilde evde priz ile elektrikli şofbeni beslemek için kullanmak istiyorum. Malum 220 V kullanabilmek için 24 V a dönüştürmek lazım diye düşünüyorum. Bunu nasıl yapabilirim acaba? İnternette kullanım ile ilgili hiçbir kaynak yok. Motorda da ucu açık 2 kablo mevcut.

8 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

cemcem4534 (cemil) · Ram altına konu açtı. 7 yıl

dual channel olan ram upgrade ddr3 pc3-10700 (667 mhz)

1 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

cemcem4534 (cemil) · Bedelli Askerlik, Askerlik ve Yedek Subay adayları altına konu açtı. 8 yıl

Adana Tedarik Bölge Başkanlığı

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

cemcem4534 (cemil) · Diğer Motorlu Araçlar Genel altına konu açtı. 10 yıl

Hidrojenle çalışan araç projesi

Merhaba arkadaşlar.

Biz üniversitede kulüp olarak yenilebilir enerji kaynağı hidrojenle çalışan prototip araç yapıyoruz. Öncelikle başlık doğru mu bilmiyorum, çünkü böyle bir kategori yok. Hatta yeni bir kategori açılabilir diye düşünüyorum.

Ne yapıyoruz?

http://www.shell.com.tr/environment-society/ecomarathon.html

Shell'in düzenlemiş olduğu shell eco marathon yarışları var. Her sene mayıs ayı gibi düzenleniyor. Bu sene yine Hollanda'nın Rotterdam şehrinde SEM 2015 düzenlenecek. Bu yarışta farklı farklı kategoriler var. Takımlar yarışa; Prototip ve Şehir Konsepti (Urban Concept) adlı iki kategori altında katılıyor. Yarışlarda; araçlara güç vermek için dizel, benzin, likit petrol gaz (LPG), Gas-To-Liquid (gazdan sıvıya/GTL), etanol gibi konvansiyonel yakıtların yanı sıra hidrojen, güneş enerjisi, veya elektrik (güneş enerjisi destekli) gibi alternatif enerji kaynakları kullanılabiliyor.

Biz prototip hidrojen kategorisinde 5 yıldır yarışıyoruz. Gerek üniversitenin gerek sponsorların desteğiyle kısıtlı imkanlarla Türkiye'de de böyle bir çalışma yapılabileceğini göstermek istiyoruz. Hidrojenli yakıt tasarruf cihazı üretip yüzde bilmem kaç tasarruf diyerek kendimizi kandırmanın ötesine geçme vakti. İşin garip tarafı Türkiye' den dereceye giren takımların sayısı bir elin parmaklarını geçmez.

Neler yaptığımızı, neler yapacağımızı ayrıntılarıyla burada anlatarak, hem gençlere ilham olmak hem de yeni fikirler ışığında gelişimlere olanak sağlamak istiyorum. Eğer böyle bir projeye destek olmak isterseniz güzel işler çıkarabiliriz.

Aracımızın en önemli parçası yakıt hücresidir. Türkiye'de üretilmemekle birlikte fiyatı fahiş fiyatlarla yurtdışından getiriliyor.(Girişimci adaylara duyurulur

) Yakıt hücresi (fuel cell) hidrojen ile oksijeni kimyasal tepkimeye sokarak su ve enerji açığa çıkarır. Biz bu enerjiyi elektrik enerjisi olarak elektrik motorumuzda kullanıyoruz.

Bu yakıt hücresi 1kW lık kapasiteye sahip olup 24.000 + KDV ye geldi. Bunlar çok hassas oluyor. 0.5 bar ile çalışıyor. Bizim elimizde hassas bir regülatör yoktu, Allah
ne verdiyse gazı veriyorduk. Meğerse 0.5 bar üzeri membranlarda hasara yol açıyormuş. Yarış günü yakıt hücresi gazı kaçırmaya başladı mı eyvah. 3 günlük yarışın ilk 2 gününüe katılamadık. Biz ne yaptık, Eskişehirdeki üniversiteli arkadaşlarımız Allah razı olsun ellerinde varmış ve bunu bize Rotterdama yolladılar. 3. günü katıldık ama o da hüsranla bitti.

Bu ön takım. Ön taraf 2 tekerlek arka taraf tek teker. Frenler ile çok sıkıntı yaşadık. Sponsorumuz mega yapı ile güzel bir ön takım yapıp iyi bir iş çıkarmıştık. Yalnız direksiyon sistemi geliştirilmesi gerekiyor.

Bu arka kısım. Tam bir felaket. Güç aktarma organlarının ve elektrik motorunun yer aldığı kısım. Buraya güzel bir şase bir sistem tasarlamamız gerekiyor. Bisiklet kadrosunun arka kısmı disk fren ve kaliperin hassas bir şekilde ayarlanabileceği gibi düşündüm ilk etapta ama bizim teker özel üretim. Aktarma organları hakkında da karar vermiş değilim daha. Kayış-kasnak sistemi mi, zincir-dişli mi, yoksa planet dişli mi daha verimli olur bilmiyorum.
Fikirlerinizi bekliyorum.

Saygılarımla

1 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Resimler

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f24%2f36%2f38%2f24363807beb83b07e0d77144fad0a115.jpeg&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fba%2f91%2f93%2fba9193f9b30b5e781912fa3bfa12c559.PNG&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f2e%2f1d%2fdb%2f2e1ddbfe06b3b01a50b23fd7d67d3bf6.PNG&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fbc%2f93%2f05%2fbc93059b538d394c3e3e173f61ee6a1d.PNG&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f69%2f07%2f01%2f690701453bc678ddd6b6a5283b64885c.PNG&t=1&text=0&width=87

11 Galeride Göster

Temel Bilgiler ve İstatistikler

Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 2 hafta önce
Son Mesaj Zamanı: geçen ay
Mesaj Sayısı: 35
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 44
İkinci El Bölümü Mesajları: 0
Konularının görüntülenme sayısı: 3.129 (Bu ay: 50)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 6 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Android Telefonlar

Mesajları

İkinci El Referansları