Profil: kaan_simsek | DonanımHaber Forum

Şimdi Ara

@kaan_simsek

Takip Et 0 takipçi

Özel Mesaj

27 Ekim 2004
Tarihinde Katıldı

Takip Ettikleri
0 üye

Görüntülenme
Toplam: 3 (Bu ay: 0)

Fırsat Ekle

Gönderileri

Tümü (4)

Sadece Konular (4)

Sadece Bağlantılar (0)

kaan_simsek (kaan şimşek) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 20 yıl

hangi araba

15 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

kaan_simsek (kaan şimşek) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 20 yıl

Noble’ın son gözdesi M14... Bu yılın başında gerçekleştirilen İngiltere Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan model performans liginde zirveye oynuyor. Otomobilin 0’dan 100 km/s hıza çıkmak için harcadığı 4.3 saniyelik zaman bunun en büyük kanıtı olsa gerek...

M14‘ün üretim bandına giriş serüveni hayli kısa sürdü. Bundan sadece birkaç ay önce konsept formda sergilenen otomobil tüketicilerin gösterdiği büyük ilgi üzerine Noble kurmaylarını harekete geçirdi. Sonbahara kadar satışa sunulacak olan modelin konsept versiyondan farkı olmayacağı iddia ediliyor.
Otomobilin genel tasarımı LeMans otomobillerini andırıyor. Yere yakın yapı ve büyük hava girişleri rakiplerinden bir adım öne çıkmasını sağlamış. Aslında bu otomobil daha detaylı incelenmeyi hak ediyor.
Mühendislikteki son trendi temsil eden alüminyum bileşimli kapı kolları, gelecekte üretilecek süper otomobillere referans olacak altı adet şeffaf fren lambası, orta kısma yerleştirilmiş çift egzoz çıkışı göze çarpan öğeler...
Otomobilde kullanılan parçaların yüzde 95’i önceki M12 modelinden alınmış. Ancak M14 ile M12’nin boyutlarını karşılaştırdığımızda uzunluğunun 178mm, genişliğinin ise 50mm arttığını görüyoruz. Doğal olarak aracın iç genişliği de M12’ye göre oldukça artmış. Birisi motorun arka kısmında, diğeriyse ön bölümünde olmak üzere iki farklı bagaj bulunuyor. Genişlik ve uzunluktaki bu artışlar aracın güvenliğini de artırmış. Olası kaza anındaki darbelerin kullanıcı ve yolculara ulaşması oldukça güçleşmiş.

Performansı dikkat çekiyor!
Noble, M14 modelinde bir kez daha Ford’un 3.6 litre V6 motorunun özel olarak modifiye edilmiş versiyonunu tercih etti. Kullanılan sistemin benzeri Jaguar’ın spor modellerinde ve bilindik M12 modellerinde de görev yapmıştı. GTO-3R ve M400 modellerinde olduğu gibi, motorda çift turbo mevcut fakat M14’te bu parçalar elden geçirilmiş. 425 beygirlik M400 gibi M14’te de yüksek güce dayanıklı pistonlar kullanıyor. M14’ün maksimum gücü 6100 d/d’de 425 HP ve 4750 devirde 521Nm torka sahip. M14 0’dan 100 km/s hıza 4.3 saniyede ulaşırken, 0-160 km/s’yi ise 9.5 saniyede geçiyor. M14’ün maksimum sürati ise saatte 305 km. Bu veriler M14 direksiyonun başında hissedeceklerinizin yarısı sayılır. Aracın motoru düşük devirlerde dahi zorlanmadan güç üretmeye yönelik üretilmiş. 2750 devirde bile araç maksimum torkunun yüzde 90’nı üretiyor. Sahip olduğu güce rağmen bu araç günlük kullanımda da sıkıntı yaratmıyor ve 1000 devirde bile sahibine kullanım kısıtlaması getirmiyor.
Çift hava kanalı iki yan bölümde de arka lastiklerin önüne yerleştirilmiş. Hava kanallarının bulunduğu yerin getirdiği iki büyük avantaj var. Birincisi; arkada oldukça geniş bir yer kalıyor ki bu boşluk bagaj alanı oluşmasını sağlıyor. İkinciyse, soğuk havanın sadece motor için değil süspansiyon ve fren sistemi için de kullanılabilmesi.

Ucuz görünüm engellenmiş
Spor otomobillerinde genel problem çekici bir dış görünüme karşılık vasat bir iç mekan yaratılmasıdır. Bunun farkında olan Noble mühendisleri iç mekanda kullandıkları malzemelerle bu hissi kırmaya çalışmışlar. Ön konsolun tamamı, vites kolunun etrafı Alcantara kaplanmış. Sportif öğeler içinse kompazit malzemeden üretilmiş, metal görünümlü parçalar kullanılmış. Yer kaplamasındaysa yün halı tercih edilmiş, yarış koltuklarıysa M14 için özel olarak üretilmiş. Karbon fiber liflerle güçlendirilen koltuklar hem sağlam hem de hafif. M14’ün şasesi M12 modelinden alınmış. Ancak daha iyi yol tutuş için büyük yenilikler yapılmış. Öncelikle şasi GRP ismi verilen özel bir kompozit malzemeden imal edilmiş. Ayrıca şasi alaşım metallerle güçlendirilmiş. Bu eklemeler neticesinde otomobilin ağırlığı M12’ye nazaran 70 kg artarak 1150 kg’a ulaşmış. Yol tutuşu artırmak için orta konsoldan kontrol edilen çekiş kontrol sistemi kullanılmış.

3 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

kaan_simsek (kaan şimşek) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 20 yıl

siz böyle bir araba görmediniz umarım

Modern ve klasik
Kimi rüyalar vardır; yeni güne uyandığınızda belli belirsiz aklınızda kalır. Ama kimileri de vardır ki; uyandığınız gün emeliniz haline gelir ve o günden sonra bu emel için yaşarsınız. İşte 907’de böyle bir rüyanın sonucunda ortaya çıktı. Peugeot mühendis ve tasarımcılarının bu rüyası, yer yer agresif, yer yer zarif çizgileri ve rakiplerini endişeye sokan güçlü motoruyla Paris Motor Show’un ardından birçok otomobil meraklısının da emeli haline geldi.
907, geçmişi referans alan ve geleceğe ışık tutan bir GT Coupe. İki kapılı şık tasarımıyla modern olduğu kadar klasik bir otomobil.
Klasik hatlarla bezenmiş kaportasını taşıyan son teknoloji motoruyla neredeyse tüm mühendislik rüyalarının sonucu.
Bu GT Coupe’nin aks aralığı 2.50 metre. Otomobilin diğer boyut ölçülerine gelince... 4.37 metre boyu, 1.88 metre genişliği ve 1.21 metre yüksekliğiyle iki kişi için oldukça konforlu bir yolculuk vadediyor. Aracın boş ağırlığıysa 1400 kg civarında...
Aracın yan camları dar fakat şeffaf tavan tasarımı nedeniyle ferah bir yolculuk garanti ettiğini söyleyebiliriz. Yan spoylerler, kaportadaki açıklara yakın yerleştirilmiş ve bütünlüğün korunmasına katkı sağlayacak nitelikte.

500 HP gücünde
Egzoz çıkışları aracın iki yanına kapı altlarına konumlandırılmış ve reformcu bir nitelik taşıyor. 18 inçlik jantlar önde 275/40, arkada 345/35 Michelin marka lastikleri taşıyor.
Aracın rengi Molybdenum Gri olarak tanımlanıyor. Kahverengi deri döşeme ve açık gri alcandra kaplama, koltuklarla beraber ön konsolun da ana öğelerini teşkil ediyor. Direksiyon simidi ve vites kolu çevresinde mağun kaplama mevcut. Göstergeler dijital olmasına rağmen analog bir gösterim biçimi tercih edilmiş. Orta konsoldaki panelin PC bağlantısı bulunuyor. (mp3, GPS, vs.)
907’nin kaputunun altında 500 beygirlik, 6.0 litre hacimli bir canavar yatıyor. Üzerindeki cam panel sayesinde otomobil tutkunları bu güçlü motoru görmekten mahrum kalmıyorlar. 12 silindirli bu canavarı 6 ileri vites kutusu yönetiyor. Aracın kaportasında karbon-fiber kullanılmış.
907 saatte 249 km’ye ulaşan süratiyle sadece otomobil tutkunlarının değil, yüksek teknoloji meraklılarının da rüyası haline dönecek gibi gözüküyor.

27 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

kaan_simsek (kaan şimşek) · Uydu Teknolojileri ve Dijital Yayın altına konu açtı. 20 yıl

show geçmiş beeee

5 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Temel Bilgiler ve İstatistikler

Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 20 yıl önce
Son Mesaj Zamanı: 18 yıl
Mesaj Sayısı: 11
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 11
İkinci El Bölümü Mesajları: 0
Konularının görüntülenme sayısı: 392 (Bu ay: 4)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 0 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası

Mesajları

İkinci El Referansları

hangi araba

m14

siz böyle bir araba görmediniz umarım

show geçmiş beeee