Rölantide titreme problemi! (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Prokizya

@Denzel Emme manifolt contasından kaynaklanma durumu olabilir.Bi baktırmanda fayda var.

Conta yanık olursa emmede dışardan hava alacağından aşırı sarsıntı yapabilir.



Kaynak: Sevgili babam.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: prokizya

@Denzel Emme manifolt contasından kaynaklanma durumu olabilir.Bi baktırmanda fayda var.

Conta yanık olursa emmede dışardan hava alacağından aşırı sarsıntı yapabilir.



Kaynak: Sevgili babam.

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

TİTREME DEDİĞİN OLAY, MOTOR YERİNDEN ÇIKACAK GİBİ BİR SALLANMA MI; YOKSA, 3-4 SN DE BİR KESİKLİK ŞEKLİNDE Mİ OLUYOR?
BENİM TAHMİNİM,
BUJİ YA DA BUJİ KABLOLARINDA SORUN VAR...
2 HAFTA ÖNCE BUJİLERİN DEĞİŞTİĞİNİ SÖYLÜYORSUN. TAKILAN BUJİLER ORJİNALMİYDİ. TIRNAK ARALIĞI, OLMASI GEREKENDEN DAHA AZ YA DA ÇOK İSE BUNU YAPABİLİR... VE SADECE RÖLANTİDE HİSSEDERSİN. GAZA BASINCA BİŞEY ANLAŞILMAZ...

quote:

Orijinalden alıntı: huseaz

quote: Orjinalden alıntı: prokizya @Denzel Emme manifolt contasından kaynaklanma durumu olabilir.Bi baktırmanda fayda var. Conta yanık olursa emmede dışardan hava alacağından aşırı sarsıntı yapabilir. Kaynak: Sevgili babam.

Bunu da soyleyim ustaya da baksın :) Teşekkürler.

quote: Orjinalden alıntı: roverci TİTREME DEDİĞİN OLAY, MOTOR YERİNDEN ÇIKACAK GİBİ BİR SALLANMA MI; YOKSA, 3-4 SN DE BİR KESİKLİK ŞEKLİNDE Mİ OLUYOR? BENİM TAHMİNİM, BUJİ YA DA BUJİ KABLOLARINDA SORUN VAR... 2 HAFTA ÖNCE BUJİLERİN DEĞİŞTİĞİNİ SÖYLÜYORSUN. TAKILAN BUJİLER ORJİNALMİYDİ. TIRNAK ARALIĞI, OLMASI GEREKENDEN DAHA AZ YA DA ÇOK İSE BUNU YAPABİLİR... VE SADECE RÖLANTİDE HİSSEDERSİN. GAZA BASINCA BİŞEY ANLAŞILMAZ...

Abi bakım icin doğuşotoya gittim , orjinal takmışlardır heralde.Perşembe gününe randevu aldım bakalım ne cıkacak sorun.Benden kaynaklanan 1sey olmasında ne olursa olsun , garantiden değiştirsinler

Bu arada motor yerinden cıkacak kadar degil ama kaputu acınca sallandıgı bariz belli oluyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: PRODRİVER

motor takozları kulakları vs tıtreşim azaltıcı parçalar bunlar.veya ateşleme sorunu 2 ihtimalden biri buyuk olasılıkla tabıkı görmek lazım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Deniz

Sonuç ne

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: huseaz

Ya bu sabah randevu almıştım ama uyuya kaldık Dün gece biraz işim vardı da

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: archaeologist

ben de sübap ayarlarının yanlış yapılmasından diyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: altin-orfoz

bujinin birisinin kablosu yerinden oynamıştırrrrr .. yeni 1-2 yaşında audide ne sorun çıkabilir ..en fazla yakıt yapma yakıttır o .. diğerlerini sanmıyorum olsun
bmw den sonra en iyi 2. marka nede olsa

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: akyirmi8

merhaba. aracım 2007 clio 1.4 benzinli. 2 senedir lpg li. araba rolantideyken hem lpg de hemde benzinde 2-3 sn de bir hafif titriyor. aracın çekişinde ve yol ttutuşunda bir sorun yok. servise götürdüm. olası tüm ihtimalleri denediler ama bir sorun çıkmadı. kelebek kutusu, buji kabloları ve bobini, enjektörler, bunların hiçbirinde sorun yok. en sonunda rolantisi düşük dedi. kötü yakıttan olabileceğini söyledi. bir müddet benzinde kullanmamı önerdi. sanayideki bazı ustalar sübapların sıkışık olduğunu söyledi. sizce sorun sübaplarda mı? şimdiden teşekkürler..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: L.J

Eğer rölanti devri arttırıldığında kesiliyorsa rölanti ayarlayıcısında da olabilir problem.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YOUGUR

SELAMLAR.. BENDE 1993 3,18İA BMW VAR ARAÇ OTOMATİK VİTES ,VİTES KONUMU D DE İKEN ROLANTİ 800 İLE 1400 ARASINDA GEZİYOR AYAĞIM FRENDE OLMASA ARABA ÖNDEKİ ARACA ÇARPACAK ARAÇ LPGLİ AMA BENZİNDEDE AYNISINI YAPIYOR. BİLGİLERİNE GÜVENEN USTALARDAN CEVAP BEKLİYORUM ÇÜNKÜ BULUNDUĞUM YERDEKİ USTALARI GÜVENMİYORUM 2 LİRALIK LASTİK İÇİN BOŞUNA 200 LİRA MASRAF YAPTIRDILAR. AYRICA ARABAMIN ALRMINI BOZDULAR YARDIMCI OLURSANIZ SEVİNİRİM.. ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER...

quote:

Orijinalden alıntı: YOUGUR

SELAMLAR.. BENDE 1993 3,18İA BMW VAR ARAÇ OTOMATİK VİTES ,VİTES KONUMU D DE İKEN ROLANTİ 800 İLE 1400 ARASINDA GEZİYOR AYAĞIM FRENDE OLMASA ARABA ÖNDEKİ ARACA ÇARPACAK ARAÇ LPGLİ AMA BENZİNDEDE AYNISINI YAPIYOR. BİLGİLERİNE GÜVENEN USTALARDAN CEVAP BEKLİYORUM ÇÜNKÜ BULUNDUĞUM YERDEKİ USTALARI GÜVENMİYORUM 2 LİRALIK LASTİK İÇİN BOŞUNA 200 LİRA MASRAF YAPTIRDILAR. AYRICA ARABAMIN ALRMINI BOZDULAR YARDIMCI OLURSANIZ SEVİNİRİM.. ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER...

quote:

Orijinalden alıntı: ZoomStar

quote: Orijinalden alıntı: YOUGUR SELAMLAR.. BENDE 1993 3,18İA BMW VAR ARAÇ OTOMATİK VİTES ,VİTES KONUMU D DE İKEN ROLANTİ 800 İLE 1400 ARASINDA GEZİYOR AYAĞIM FRENDE OLMASA ARABA ÖNDEKİ ARACA ÇARPACAK ARAÇ LPGLİ AMA BENZİNDEDE AYNISINI YAPIYOR. BİLGİLERİNE GÜVENEN USTALARDAN CEVAP BEKLİYORUM ÇÜNKÜ BULUNDUĞUM YERDEKİ USTALARI GÜVENMİYORUM 2 LİRALIK LASTİK İÇİN BOŞUNA 200 LİRA MASRAF YAPTIRDILAR. AYRICA ARABAMIN ALRMINI BOZDULAR YARDIMCI OLURSANIZ SEVİNİRİM.. ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER...

Abi arabadaki hava akışmetresine baktırın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YOUGUR

arkadaşlar rolanti motorunu temizlettim ama araba durunca yani devri 900 e düşünce başlıyor sallanmaya rolanti motorunun kablosunu çekince devir düzeliyor. acaba rolanti motorunun bir özelliği varmı kablosunu takmasam ne olur...

quote:

Orijinalden alıntı: ZoomStar

quote: Orijinalden alıntı: YOUGUR arkadaşlar rolanti motorunu temizlettim ama araba durunca yani devri 900 e düşünce başlıyor sallanmaya rolanti motorunun kablosunu çekince devir düzeliyor. acaba rolanti motorunun bir özelliği varmı kablosunu takmasam ne olur...

Kablosunu çekince düzeliyorsa ya rölanti motorunuz bozuk yada ısı sensörünüz bozuk problemi bulmuşsunuz zaten.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YOUGUR

ısı sensörü nerede acaba biliyorsanız yardımcı olursanız sevinirim. çünkü motor soğukken yapmıyor motor ısınınca yapıyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: zupermen1971

selamlar bu sorunun birebirini yaşadım. arkadaşım senin dediğin gibi motor bir garip sallanıyor devir saati değişiyor. oynuyor ve sürekli yükseğe çıkıyor. 1100-1200 gibi ve özellikle rolanti ayar motorunun fişini çekince herşey güzel olyordu. Bende senin gibi düşündüm firma fazladan parça takmış olmasada olur dedim ve rolanti ayar motoruna kulağa mudahale edemiyecek şekilde altına somunla uzaklaştırdık. sonra kış geldi araba yürümez oldu 15 dk arabayı ısıtmak için bekler oldum. Araba çalıştır yürümeye çelış hop istop ediyor. Araba yürüyünce bende hararet ibresi düşüyordu. Yani baya bi düşüyordu durunca araba ısınıyordu. aralarında ne bağlantı vardır bilmem ama rolanti ayar moturyla aracın termostatı arasında ciddi bir bağ var ben bunu yaşadım. su soğuk olunce rolanti motoru aptallaşıyor. termostatı en son kendim tespit ettim ve ustaya değiştir dedim ve o somunları çıkarttık. aracı tekrar çalıştırdık bak dedi olmadı dedi bana bende beyne hemen reset attım inan orjinali gibi düzeldi. Bence bir dene...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YOUGUR

aracınızın marka modeli neydi acaba.. anladığım kadar hiçbir parça değiştirmediniz. beyni resetlediniz vede düzeldi...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: zupermen1971

sanırım anlattıklarım biraz karışık olmuş. Toparlıyayım. ilk önce aracın rolantisi düzgün değildi. devir saatim 1100-1200 devirlerde seyrediyor bir anda bazen devir düşüyordu bu düşmede motorda aşırı bir sallantı vardı. Rolanti motorunun usta fişini çekti ve rolanti ibresi tam 900 devire oturdu. Hatta fabrika fazladan parça takmış diye gülüştük. Sonra biz bu rolanti ayar motorunun arkada üç vidasına somun takarak seviyeyi arttırıp o gaz kelebeğine müdahale eden yerinin o kısma değmesini engelledik. Ancak kışın işler değişti. Arabayı çalıştırıyorsun ama gaz pedalından ayağını çekince istop ediyor ve ısıtmak için 15-20 dakika bekliyorsun. eee bir yere gezmeye gidiyorsun sen 20 dakika önce çıkmalısın ki araayı ısıtasın yani tam bir işkence oldu ama dikkatimi çeken raba ışıklarda durunca motor normal ısısına ulaşıyor hareket haline geçince de ısı hemen düşüyordu. Sonra araştırdım ve bana termostat açık kalıyor dediler onu değiştir. dediler bende o termostatı alıp ustaya gittim ve direkt değiştir şunu dedim o da bana senin rolanti motorun arızalı dedi. olsun dedim sen değiştir kardeşim araç benim para benim. işte usta sonra tekrarladı dediki arızalı ve ben kızdım. ustam bak gider o parçayı 200 tl ye alırım ama olmazsa onun yerine seni oraya takarım dedim. Oda bana usta sensin madem dediğini yaparım işe karışmam dedi. bunun üzerine termostat değişti ve aracı çalıştır dedi. bende çalıştırdım hiçbir değişiklik olmadı ve usta bana ben dedim sana o parça arızalı dedi tabii bu arada taktığımız pulları parçadan söktük yani rolanti motorunu eski pozisyonuna getirdik. bende ustaya dedim ki olmaz tabiki beyne reset te atacağız dedim ve akünün kontak açık halde artı kutbunu çıkartıp 15 dakika bekledik ve tekrar akünün kutbunu takıp çalıştırdık. araç o dakika normale döndü ve usta tık diyemedi. tabii bunun üstüne bende sen bana borçlusun sana meslek öğretiyorum dedim. Hani bir laf vardır tam hatırlamıyorum ama acemi nalbant insana diye devam eden işte bizim iş buna döndü yani. Ayrıca bu sarsıntı işinde öğrendiğim kadarıyla motorun kaportaya bağlanan kulaklar var plastik bunlar girmiş olabilir. ama sorun şu ki bunlar araçlarda iki türde değişiyor. biri motor inmeden biride motor indiripte değişiyor. Ama önce basitten başlmak lazım önemli olan bir konuda motor yağı motor yağın iyiyse kaliteli ise motorun sarsıntısına çooook etkili oluyor. Dahada sebepleri var ama umarım sizin ki basittir. bunu paylaşmak istedim. motorla çok uğraştığım için şu an benim fiyen motorcuya kafa tutacak kadar valla sağolsun bu araç bana öğretti. İnanırmısınız araçların bujilerini bile yanlış numara takıyorlar sıcak soğuk bujiyi sanayide bilen yok. ama adamlar haksız değiller neden mi? bosh firmasının kitapçığında numaralar farklı, fiatın katoloğunda farklı parçacıya söylüyorsun onun ki çok daha farklı yani bu araç işi çok karışık ustasını bulmak zor iş. Şimdi sanayide en eski kimse ona gitmenizi öneririm. Onlar daha bilgililer ama bu elektronik devreler beyinler filan devreye girince iş tıkanıyor. Saygılarımla umarım çözersiniz. unutmadan ben termostatı değiştirdim. araca birde castrol magnetic yağ koydurdum bu yağ akıllı molekül teknolojisi olduğu için motor için daha korumalı. yanlız biraz pahalı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kesokulu

zupermen1971 in söylediklerine katılıyorum. madem ki denemiş ve etkili olmu, önce kutup başını çıkartıp resetlemeyi dene.

eğer olmazsa rolanti motorunun şase ucunu kontrol et. şasedeki zayıflık, oksitleme ya da temassızlık durumunda bu problemi yaşatabilir.

Alıntıları Göster