skoda octavia mı citroen c5 mi acillll......

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

Ben olsam C5 alırdım, 2004 yılından beri aynı platformda üretilen, şu anda sınıfının (C) en kısa dingil mesafesine sahip olan aracı Octavia'dan uzak dururdum. Hem C5 üst sınıf, ayrıca Skoda halk arasında VW ile aynı olarak bilinse de detaylara inildiğinde korkunç farklar var, hava yastığını tetikleyen sensör sayısından tutun da ufak tefek konfor ekipmanlarına kadar çok farklılıklar var.

halk arasında vw ile aynı olduğunun sanılması üzerinde ikinci elde octavia daha az zarar ettirir, ayrıca C5 D sınıfı olması sebebiyle bu sınıfta Passat hariç her araç zarar ettirir, servis ağı olarak bulunduğunuz bölgeye bağlı, sonuçta kaskolu bineceksiniz, bir yerde kalsanız allah korusun, kasko şirketi aracınızın çekilmesiyle onarılmasıyla, o sırada sizin konaklamanızla, size yedek araç verilmesiyle ilgilenecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: tansed

hp diyecektim beygir gücünden bahsetmiştim benim hatam pardon...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: senersongur

Octavia alın bence.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tansed

hp diyecektim beygir gücünden bahsetmiştim benim hatam pardon...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tansed

aslında şimdi biraz bende araştırdım octavianın artıları daha fazla gibi mesela

1. ikinci eli daha kuvvetli satarken zarar ettirmez.....
2. yakıt konusuna gelincede octavia daha cimri.... octavianın 100 km de sehir dışı 3.9lt ortalama 4.5lt c5 in şehir dışı 4.9lt ortalama 5.6 lt
3. bagaj kapasitesi daha fazla .... octavia 560 lt c5 ise 439 litre
4. octavia 1300 kilo 250 tork c5 1500 kilo 240 tork....
5. kasko ücretlerini araştırdım citroen muazzam pahalı .....

Ama bir faktör var oda bana çok ağır basıyor c5 dış ve iç görünüş hepsinden ağır basıyor ne yapacam şaşırdım kaldım...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23

Octavianın donanım seviyesi nedir ?

quote:

Orijinalden alıntı: Mertcan.

quote: Orijinalden alıntı: airbrq_23 Octavianın donanım seviyesi nedir ?

büyük ihtimal ambiente çünkü elegance paketin fiyatı çok daha fazla..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: crazyarif

Ben olsam C5 alırdım, 2004 yılından beri aynı platformda üretilen, şu anda sınıfının (C) en kısa dingil mesafesine sahip olan aracı Octavia'dan uzak dururdum. Hem C5 üst sınıf, ayrıca Skoda halk arasında VW ile aynı olarak bilinse de detaylara inildiğinde korkunç farklar var, hava yastığını tetikleyen sensör sayısından tutun da ufak tefek konfor ekipmanlarına kadar çok farklılıklar var.

halk arasında vw ile aynı olduğunun sanılması üzerinde ikinci elde octavia daha az zarar ettirir, ayrıca C5 D sınıfı olması sebebiyle bu sınıfta Passat hariç her araç zarar ettirir, servis ağı olarak bulunduğunuz bölgeye bağlı, sonuçta kaskolu bineceksiniz, bir yerde kalsanız allah korusun, kasko şirketi aracınızın çekilmesiyle onarılmasıyla, o sırada sizin konaklamanızla, size yedek araç verilmesiyle ilgilenecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: set

octavia derim...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxackie

quote: Orijinalden alıntı: crazyarif Ben olsam C5 alırdım, 2004 yılından beri aynı platformda üretilen, şu anda sınıfının (C) en kısa dingil mesafesine sahip olan aracı Octavia'dan uzak dururdum. Hem C5 üst sınıf, ayrıca Skoda halk arasında VW ile aynı olarak bilinse de detaylara inildiğinde korkunç farklar var, hava yastığını tetikleyen sensör sayısından tutun da ufak tefek konfor ekipmanlarına kadar çok farklılıklar var. halk arasında vw ile aynı olduğunun sanılması üzerinde ikinci elde octavia daha az zarar ettirir, ayrıca C5 D sınıfı olması sebebiyle bu sınıfta Passat hariç her araç zarar ettirir, servis ağı olarak bulunduğunuz bölgeye bağlı, sonuçta kaskolu bineceksiniz, bir yerde kalsanız allah korusun, kasko şirketi aracınızın çekilmesiyle onarılmasıyla, o sırada sizin konaklamanızla, size yedek araç verilmesiyle ilgilenecektir.

Dingil mesafesine merak edip baktım, kısa dingil mesafesi yol tutuşu olumsuz yönde etkiliyormuş. Tabi mantıken de böyle olması lazım. En kısa dingil mesafesi Octavia'da %56, ama yine de kabul edilir değerde zannedersem.

Citroen C4'te bu oran %60, Hyundai i30'da %62.

Esas kafamı karıştıran Honda Accord oldu. Şu an kullandığım için biliyorum, yol tutuşu, virajlara girişi harika. Ama dingil mesafesi oranı %57.

Demek istediğim herhalde dingil mesafesi dışında kriterler de olmalı, ama bu da ciddi bir kriter gibi görünüyor.

Skoda Octavia'da perde hava yastığı sadece en üst modelde bulunuyor, bu da bana ilginç geldi, paylaşmak istedim. En üst modelin fiyatı 59.000 TL, bence çok :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tansed

c4 değil de c5'in dingil mesafesi nedir veya sen mi yanlış yazdın c5 diyecektinde c4 mü yazdın yanlışlıkla...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxackie

C5 dingil mesafesi 2815mm, toplam uzunluk 4779. Dingil oranı %58.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxackie

quote: Orijinalden alıntı: crazyarif Ben olsam C5 alırdım, 2004 yılından beri aynı platformda üretilen, şu anda sınıfının (C) en kısa dingil mesafesine sahip olan aracı Octavia'dan uzak dururdum. Hem C5 üst sınıf, ayrıca Skoda halk arasında VW ile aynı olarak bilinse de detaylara inildiğinde korkunç farklar var, hava yastığını tetikleyen sensör sayısından tutun da ufak tefek konfor ekipmanlarına kadar çok farklılıklar var. halk arasında vw ile aynı olduğunun sanılması üzerinde ikinci elde octavia daha az zarar ettirir, ayrıca C5 D sınıfı olması sebebiyle bu sınıfta Passat hariç her araç zarar ettirir, servis ağı olarak bulunduğunuz bölgeye bağlı, sonuçta kaskolu bineceksiniz, bir yerde kalsanız allah korusun, kasko şirketi aracınızın çekilmesiyle onarılmasıyla, o sırada sizin konaklamanızla, size yedek araç verilmesiyle ilgilenecektir.

Dingil mesafesine merak edip baktım, kısa dingil mesafesi yol tutuşu olumsuz yönde etkiliyormuş. Tabi mantıken de böyle olması lazım. En kısa dingil mesafesi Octavia'da %56, ama yine de kabul edilir değerde zannedersem.

Citroen C4'te bu oran %60, Hyundai i30'da %62.

Esas kafamı karıştıran Honda Accord oldu. Şu an kullandığım için biliyorum, yol tutuşu, virajlara girişi harika. Ama dingil mesafesi oranı %57.

Demek istediğim herhalde dingil mesafesi dışında kriterler de olmalı, ama bu da ciddi bir kriter gibi görünüyor.

Skoda Octavia'da perde hava yastığı sadece en üst modelde bulunuyor, bu da bana ilginç geldi, paylaşmak istedim. En üst modelin fiyatı 59.000 TL, bence çok :)

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

quote: Orijinalden alıntı: coxackie quote: Orijinalden alıntı: crazyarif Ben olsam C5 alırdım, 2004 yılından beri aynı platformda üretilen, şu anda sınıfının (C) en kısa dingil mesafesine sahip olan aracı Octavia'dan uzak dururdum. Hem C5 üst sınıf, ayrıca Skoda halk arasında VW ile aynı olarak bilinse de detaylara inildiğinde korkunç farklar var, hava yastığını tetikleyen sensör sayısından tutun da ufak tefek konfor ekipmanlarına kadar çok farklılıklar var. halk arasında vw ile aynı olduğunun sanılması üzerinde ikinci elde octavia daha az zarar ettirir, ayrıca C5 D sınıfı olması sebebiyle bu sınıfta Passat hariç her araç zarar ettirir, servis ağı olarak bulunduğunuz bölgeye bağlı, sonuçta kaskolu bineceksiniz, bir yerde kalsanız allah korusun, kasko şirketi aracınızın çekilmesiyle onarılmasıyla, o sırada sizin konaklamanızla, size yedek araç verilmesiyle ilgilenecektir. Dingil mesafesine merak edip baktım, kısa dingil mesafesi yol tutuşu olumsuz yönde etkiliyormuş. Tabi mantıken de böyle olması lazım. En kısa dingil mesafesi Octavia'da %56, ama yine de kabul edilir değerde zannedersem. Citroen C4'te bu oran %60, Hyundai i30'da %62. Esas kafamı karıştıran Honda Accord oldu. Şu an kullandığım için biliyorum, yol tutuşu, virajlara girişi harika. Ama dingil mesafesi oranı %57. Demek istediğim herhalde dingil mesafesi dışında kriterler de olmalı, ama bu da ciddi bir kriter gibi görünüyor. Skoda Octavia'da perde hava yastığı sadece en üst modelde bulunuyor, bu da bana ilginç geldi, paylaşmak istedim. En üst modelin fiyatı 59.000 TL, bence çok :)

Yol tutuşa bunun etkisi büyüktür, hatta hb araçların daha iyi yol tutmasının temel sebebi budur ancak benim daha çok üzerinde durduğum kısım iç hacminin genişliği, konforu aracın gösterişli durmasıydı. Günümüzdeki tüm araçlar zaten belirli standartların çok üzerindeler, limitlerde kullanıldığı sürece çok sıkıntı yaratmaz ama daha çok şunu söylemek istedim, araçlar yeni nesilleri çıktıkça büyüyorlar, bu büyümeye en büyük etki dingil mesafesinde ortaya çıkıyor, çünkü bir aracın segmentini belirleyen en büyük kriter dingil mesafesidir. Bugün Accent Blue'nun aks aralığı 8 mm daha uzun olsaydı, Octavia ile aynı olacaktı. (Segment Karmaşasına Son! Tıklayın)

Ambiente donanımın da elle tutulur bir yanı pek yok gibi, perde hava yastığı yok, esp yok, hız sabitleyici yok, dijital klima yok, fonksiyonel direksiyon yok, aydınlatmalı ve soğutmalı torpido gözü yok, arka okuma lambaları yok.......

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SchwarzMoto

fransız dan uzak dur diyen bir arkadaş vardı hatırlayan varmı :D 2010 un en çok satılan otomobili diye biliyorum octavia yı bu insanların bildiği birşey vardır bence.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxackie

C5 dingil mesafesi 2815mm, toplam uzunluk 4779. Dingil oranı %58.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nrglife

Hangisini beğeniyorsanız onu al..
Mantıklı diye Octavia alıp her C5 gördüğünüzde gözünüz takılmasın.

Hem C5 sınıfı ve donanımı itibariyle Octaviadan 2 gömlek üstün.. Octavia Ambiantede sanırım ESP bile yok..

İyi düşünün.. Kolay gelsin.

Alıntıları Göster