Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Bmw
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

TwinPower (Twin Scroll) Turbo nedir, ne değildir?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
10
Cevap
2
Favori
17.892
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar merhaba,

    Gördüğüm kadarıyla forumda BMW TwinPower Turbo motorlarla ilgili epey karışıklık var. Özellikle bu motorları çift turbolu sananlar hayli fazla. Daha önce yazıldı mı bu konu bilmiyorum ama bu konuda elimden geldiğince açıklama yapmak istedim.

    Kaynak:http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=588858 (BMW M Motor Geliştirme bölümü sorumlusu Jürgen Poggel röportajı

    "This works only because the Twin Scroll turbines separate the exhaust gas flows in the two turbo chargers.

    To illustrate this advantage, let’s try the following thought experiment. Let us imagine a very simple setup. Eight cylinders blow through a “hole” on an exhaust gas turbine. The pressure pulse therefore not only hits the turbine, but also spreads into other exhaust gas pipes. I therefore lose energy. This method is called constant-pressure turbocharging: I pump everything together into a large vessel from which the collected exhaust gas passes over the turbine. In our two turbos, however, the Twin Scroll ducts act as a partition in the turbine, so that every exhaust pulse hits the turbine blades directly without getting lost on the way. This is how we can utilise the speed of the gas as well. Not only the volume of the exhaust gas jet, also its dynamics takes effect – and its momentum is converted effectively.

    This transfer of exhaust gases offers yet another advantage: when more than one cylinder blows together in a pipe, there is a lot of residual gas there. Consequently, when the exhaust valve is opened, the cylinder cannot fully discharge its exhaust gas. In our motor, the gas flowing out of the cylinder also takes this residual gas with it.
    "

    Buradan hemen önceki bölümde turbonun maksimum verimle kullanılabilmesi için egzost gazlarının yalnızca hacimlerinin değil, momentumlarının da kullanılması gerektiği açıklanıyor. Yani egzost manifoldundan hızla dışarı atılan yanma gazları hızları sayesinde de turboya ek güç aktarıyor. Ancak klasik (constant pressure) turbolarda manifold ve türbin salyangozu tek parça olduğundan bu gazlar diğer egzost manifoldlarına da kaçarak geri basınç ve momentum kaybı oluşturuyor.

    Bunu engellemek için BMW twin scroll turbo denilen tasarımı geliştirmiş ve BMW TwinPower Turbo adıyla pazarlıyor. Bu tasarımda yukarıdaki resimde de görebileceğiniz gibi turbonun türbin kısmı çevresindeki statorun salyangozu iki kanala ayrılıyor. Bu sayede aynı silindirden atılan gazların hep aynı kanalı izlemesi ve diğer manifold kanallarından kaçarak basınç kaybı ya da geri basınç oluşturması engelleniyor. Bu sayede özellikle düşük devirlerde daha iyi gaz tepkisi, daha yüksek verim ve daha yüksek güç üretiliyor.

    Son olarak, çift yerine tek turbo kullanılması da düşük maliyet, ağırlık azalması, arıza olasılığı ve bakım masrafının düşmesi gibi sebeplerin yanı sıra çift turbo motorlarda pompalama kayıplarının da yüksek olması sebebiyle ayrıca verimlilik kazanımları sağlamaktadır. Aynı hacimden aynı gücün alınması için çift turbo kullanılması gaz tepkisini iyileştirse de, twin scroll tek turbo, gaz tepkisinden asgari taviz vererek ekstra verimlilik sağlamaktadır. Bu nedenle BMW E9x kasalardaki ilk nesil N54 çift turbolu motorunu daha sonra twin scroll tek turbolu N55 ile değiştirme yoluna gitmiştir.

    Not: Temsili resim F10 M5 motoruna ait olduğundan V8 motorlu çift turbolu yerleşimi göstermektedir. Örneğin 320d'lerde tek turbo olmakla birlikte turbonun kesiti oldukça benzerdir.

    TwinPower (Twin Scroll) Turbo nedir, ne değildir?


    TwinPower (Twin Scroll) Turbo nedir, ne değildir?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Iratus -- 27 Şubat 2012; 14:34:09 >







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    TwinPower Turbo: Nedir, Ne Değildir?

    Motor teknolojisinde TwinPower Turbo (Twin Scroll Turbo), egzoz gazlarından faydalanarak motor gücünü ve verimliliğini artıran bir turboşarj sistemidir.

    Nasıl Çalışır?

    TwinPower Turbo, iki ayrı egzoz gazı akış yoluna sahiptir. Bu yollar, turboşarjın türbin çarkını döndürmek için egzoz gazlarını ayrı ayrı yönlendirir. Bu, turboşarj gecikmesini azaltır ve motorun daha geniş bir devir aralığında daha hızlı tepki vermesine olanak tanır.

    Avantajları:

    • Arttırılmış motor gücü ve torku
    • Azaltılmış turbo gecikmesi
    • İyileştirilmiş yakıt verimliliği
    • Düşük emisyonlar

    Twin Turbo BMW ve TwinPower Turbo Arasındaki Fark

    "Twin Turbo BMW" genellikle iki ayrı turboşarj kullanan BMW motorlarını ifade ederken, "TwinPower Turbo" BMW'nin değişken valf zamanlaması, yüksek hassasiyetli enjeksiyon ve turboşarj sistemlerini birleştiren tescilli motor teknolojisidir.

    Diğer Turboşarj Sistemlerine Göre Avantajları

    TwinPower Turbo sistemi, geleneksel turboşarj sistemlerine göre aşağıdaki avantajları sunar:

    • Daha geniş bir güç bandı
    • Daha hızlı hızlanma
    • Daha düşük yakıt tüketimi

    Kullanım Alanları

    TwinPower Turbo teknolojisi, BMW'nin geniş bir yelpazedeki araçlarında kullanılmaktadır, bunlar arasında aşağıdakiler yer alır:

    • Binek otomobiller
    • SUV'lar
    • Lüks araçlar
    • Spor otomobiller

    Sonuç

    TwinPower Turbo, motor performansını ve verimliliğini artıran gelişmiş bir turboşarj sistemidir. Egzoz gazlarından daha verimli bir şekilde faydalanarak, daha fazla güç, daha az gecikme ve daha düşük emisyonlar sağlar.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Paylaşım için teşekkürler.
  • Yararlı bir bilgi,116'yı Borusan'da incelemeden önce bende bu aracı çift turbolu sanıyordum.
  • geçtiğimiz ay ingilteredeki bmw bayiisinden single turbo olduğunun teyidini alana kadar ben de çift turbo zannediyodum.

    Detaylı paylaşım için teşekkürler emeğinize sağlık....
  • Bazı BMW konularında hala kafa karışıklığı olduğunu görünce konuyu öne almak istedim. Yorumlarınızı beklerim.
  • Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için, bi de efficient dynamics in çalışma sistemini anlatabilecek varmı ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: emre 77

    Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için, bi de efficient dynamics in çalışma sistemini anlatabilecek varmı ?

    EfficientDynamics tek bir sistem değil, sistemlerin verimli kullanımını anlatan bir üst başlık.

    Temel prensip motorun doğrudan veriminden çok motorun gücünden çalan 'ancillary' destek sistemlerinin yol açtığı kayıpları minimuma indirmek.

    Örneğin ED araçlarda modellere göre değişmekle birlikte:

    - Sıcaklığa duyarlı termostat devresi (motorun daha hızlı ısınmasını sağlar)
    - Kapanıp açılabilen radyatör panjurları (aynı şekilde)
    - Yalnızca frenleme esnasında şarj eden (normal şartlarda) şarj dinamoları
    - Stop-start sistemi ve gerektirdiği büyük, güçlü marş motoru
    - Fren enerjisinin bir miktar geri kazanılmasını sağlayan sistemler
    - Daha az enerji harcayan elektrikli direksiyon sistemleri

    gibi özellikler bulunur. Model adında da ED ibaresini taşıyan özel modellerde ise bunlara

    - Düşük sürtünmeli özel lastikler
    - Aerodinamik jantlar
    - Dual-mass pendulum denen daha düşük devirlerde titreşimi önleyen aktif volan ve dengeleyiciler
    - daha uzun vites ve diferansiyel oranları

    gibi ek özellikler gelir. Çoğu ED model araçta güç de bir miktar kısılarak ekonomi ağırlıklı ayarlanıyor, örneğin E90 320d ED 184 yerine 163 bg.




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Honda Accord 2.4 nedir, ne değildir?
    13 yıl önce açıldı
    Lancia Ypsilon Twin Air (0.9) Motorun Sesli ve Titreyerek Çalışması... yardım lütfen...
    7 yıl önce açıldı
    Ya bu Hyundai’in GDI Motor merakı nedir ?
    7 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Iratus

    quote:

    Orijinalden alıntı: emre 77

    Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için, bi de efficient dynamics in çalışma sistemini anlatabilecek varmı ?


    - Yalnızca frenleme esnasında şarj eden (normal şartlarda) şarj dinamoları
    - Fren enerjisinin bir miktar geri kazanılmasını sağlayan sistemler

    Bu fren enerjisi geri kazanımını tam anlayamıyorum, bu sistem hybrid araçlarda vardı benim bildiğim, düz dizel motorda bu enerji kazanımını nerde kullanıyor.
  • açıklama için teşekkürler.
  • Ben de herkese çift turbo diye anlatıyordum, dh taa geçen sene çözmüş olayı.
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız