Yeni Citroen C4 /2021 (2. sayfa)

Boyut konusuna şöyle açıklık getireyim. Araç C hatchback diye geçiyor ancak Citroen marka olarak genelde araçlarını yüksek yapmayı tercih ediyor. C3'de de aynı durum mevcut. Bu aracın boyutlarını incelediğimizde 2008 den uzun, geniş, 2 cm alçak. Golf 8 ile kıyasladığımızda her bakımdan daha büyük ve yüksek. 2008 i düşünerek gelecek olan aracı az buçuk gözünüzde canlandırabilirsiniz. B-Suv gibi diyenlere de hak veriyorum

Totoş tasarımdan bir nebze olsun uzaklaşıp agresifleşmiş araç, beğendim  

maalesef o arka kısım citroenin en berbat şeyi ya. c3 var annemde makyajlı kasa olarak aldım, sırf o arka kısımdan dolayı ısınamadım araca. bu aracı beğendim ama bunda da sürücü bilgi ekranı çöp... bir yerden toplarken başka yerden batırıyolar

Aslında sürücü bilgi ekranı tamamen dijital ama alışkın olduğumuz kadran görünümü olmadığı için biraz tuhaf geliyor. Bunu da zaten head up display ile desteklemişler. Ben de en çok o kısmı merak ediyorum. Eğer çok göz tırmalamayan bir şeyse zaten almayı düşündüğüm bir araç bu.

dijital de pek cafcaflı değil, dandik bir dijitale benziyor. benim gözüme batan kısmı torpidonun dijital ile birleşme şekli

Arkası CHR'a benzemiş. Biraz daha derli toplu olabilirdi.

Kaslanmış gibi. Ben beğendim. Güzel olmuş. Umarım güzel fiyatlara gelir.

Gerçekten güzel açıklamışsınız çünkü c4 beğendiğim ve f/p oranı yüksek bir araç olarak görüyordum bir zamanlar,şu anda tam nasıl hakim değilim. Sizce kaç bin tl seviyesinden giriş yapacaktır

C4: Uzunluk 4360 mm (171.65 in.); Genişlik 1800 mm (70.87 in.); Yükseklik 1525 mm (60.04 in.); Dingil Mesafesi 2670 mm (105.12 in.)

Peugeot 2008: Uzunluk 4300 mm (169.29 in.); Genişlik 1770 mm (69.69 in.); Yükseklik 1550 mm (61.02 in.); Dingil Mesafesi 2605 mm (102.56 in.);

Golf 8: Uzunluk 4295 mm (169.09 in.); Genişlik 1789 mm (70.43 in.); Yükseklik 1491 mm (58.7 in.); Dingil Mesafesi 2636 mm (103.78 in.);

Bu ölçülere bakarsak C4 ün güzel bir iç hacime sahip olacağı kanısına varırız ama tabiki tasarım önemli. Canlı görmeden bişey demek yanlış da olur.

Fiyat konusuna gelirsek; Kur maalesef hareketlendi, bayiler de zaten bahane arıyor yüksek fiyattan satmak için. Düşüş devam etseydi ve Golf 8 Life %50 ötv'den gelseydi Shine C4 belki %50 ile girer diye düşünüyordum ama muhtemelen olmayacak. Feel paket %50 ile girer diye düşünüyorum. Feel girerse style Plus Leon var VAG grubuna ait, bu sefer ona ezilir gibi. Citroen marka olarak nerede konumlanmak istiyor fiyat konusunun cevabı olacaktır.

Dış tasarım olarak güzel araba ama platformun EMP1 olması ziyadesiyle tatsız. Alacakların buna dikkat etmesini öneririm, B değil ama C de değil bu araç.

birebir aynı düşüncedeyiz . 2010 premium pack var bende de . c5 aircross deneme fırsatım oldu ilk geldiği zaman beğenmemiştim. dar geldi , tamam süspansiyonu şahane da sırf onun içinde araç değiştirilmez yani

evet bluehdi dan önceki motor . adblue yerine eolys powerflex var . 120bin de bitiyor onu doldurmak lazım. onun haricinde yakıt arabanın cüssesine ve motorun 1.6 olmasına göre çok çok çok iyi .

citroenin döşova dediğimiz eski aracı, valla beyaz beyaz dolanan pololardan daha güzel :D