YENİ FOTOLAR GELDİ 2. KEZ MAKYAJLANAN 2013 SCENİC XMOD VE GRAND SCENİC FAZ II PLATFORMU (17. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: swrc

bende çok şaşırdım gerçekten çok büyük bir sürpriz yeni scenic

quote:

Orijinalden alıntı: BILGILI

scenic xmod diye geçiyor ve cenevre 7-17 mart 2013 taihinde fuarda sergilenecek ve mayıs ayı türkiye satışı olacak bilgileri mevcut. yalnız hiçbir reno bayii net bir bilgi sahibi değil. örneğin nezaman test aracı gelecek, dizel-benzinli vs. hangi özellikli araçları türkiye pazarında olacak, donanımsal, opsiyon vs. durumları nedir, baz fiyatı nedir gibi hiç bir bilgi yok. makyajlanmış 2012 ye +makyajlanmış 2013 yeni scenic de ayrıca belirtiliyor buradan yola çıkılırsa sanki mart teslimi olacaklar da xmod değil.
bende yarın fırsat bulursam ankara reno bayiilerinden xmod için teknik bilgi alabilirsem uygunsa yazılacağım

bilgi alan arkadaşlar olursa paylaşımlarını burada görelim güncel olsun konu

saygılar

quote:

Orijinalden alıntı: hmtblt

quote: Orijinalden alıntı: swrc bende çok şaşırdım gerçekten çok büyük bir sürpriz yeni scenic

2013 modellerin mayıs ayından sonraki üretimleri mi yeni şekilde olacak bilginiz var mı??? biz oyak kampanyasından yazıldık 2013 model için martta teslim alıcaz ama bize ne verilecek bilemiyoruz.

quote:

Orijinalden alıntı: BILGILI

merhabalar,
reno bayileri ile yaptığım konuşmalarda hemen hemen hiç bir bilgiye sahip değiller.
mayıs sonu gelecek arabalar diyorlar başka da bilgi vermiyorlar. reno scenic nasıl gelecek yine aynı beygir-tork-vs.vs.vs. soruyorum bilgi yok, xmod dizel otomatik gelecek mi öyle bir aracımız yok diyorlar
yabancı sitelerden de araştırdığım kadarıyla xmod dizel otomatik gelmeyecek, reno scenic de yine 110 bg ve makyajlaşmış gelecek ben de 2012 almadım ki burada yazan kullanan arkadaşlar ve oto test yapan dergilerin editörlerinin yorumları gereği 110 bg 1500 kg araç güç anlamında zorlanıyor ve fazla yakıyor tespitleri.
dedik ki 2013 belki 130 bg falan gelir, onu da xmod a yerleştirmişler gözüküyor

bu durumda 2012 almadık aynı ürüne 2013 kim bilir kaç para sayacaklar şimdi
opel mokka ve chowrelet trax da 1.7 dizel otomatik, bunlarda herşey güzel de 1.7 olması hadi vergiden vazgeçtik de 4-5- yıl sonra bu aracı satmaya kalktığımızda aynı durumda ki reno scenic satış rakam zararıyla aynı olur mu
opel zafira toruer dizel getiriyor 1.6 ama o da otomatik değil,
arkadaşlar; hem konu güncel olsun hemde 2013 mart ve devamında yeni arabalar geliyor paylaşım yapalım, öneri paylaşalım,
mesela biz eşimden kaynaklı 1-yüksek, 2-arka koltuk geniş 3-bagaj 400 ve üzeri 4-otomatik
olmak üzere olmazsa olmazımız var, sedan arabalara pek sıcak bakmazken volvo 1.6, ww passad 1.6. dizel otomatik için de nabız yokluyorum.
2.0 motor seçenekleri ile sw türü panelvan ve skoda yeti türü araçlarda kapsam dışında,

reno scenic aynı bg de geleceğini öğrenince açıkcası hayal kırıklığı yaşadık.
citreon istemiyoruz, cmax otomatik yok, benzinli mpv ler (qasqai, zafira,tiguan vs.) yakıt yüzünden dışlanıyor
geriye de zaten seçenek az kalıyor
fiyat aralığı 85000 e kadar herşey dahil olabilir
önerileri tecrübeleri olan arkadaşları bekliyoruz, ayrıca scenic 2012 kullanan arkadaşlar epey km yapmışlardır tam yorumlarını bize yazarlarsa ufkumuz ve yol haritamız belli olur

saygılar

quote:

Orijinalden alıntı: giler

Öncelikle herkese hayırlı akşamlar.....
2 aydır 6.000 km de 2012 makyajlı full EDC grand scenıc kullanıcısı olarak yakıt tüketimi sakin kullanımda şehir içi 6.5 lt şehirler arası 115 sabit hızda 7 yetişkin 2 çocukla 5.3 lt.
Çekiş ve hızlanma konusunda almadan önce çekincelerim vardı 1550 kg ağırlık sebebiyle. Kullandıktan sonra özellikle rampalarda çok güzel gidiyor, bayılma gibi bir problemle karşılaşmadım.
Bu aracı alacak arkadaşların naçizane full olanını tercih etmelerini bir kullanıcı olarak tavsiye ederim. Özellikle visio sistem ve far paketi çok harika 300 km önümü 10mt görerek gece siste kullandıktan sonra visionun ne olduğunu gördüm çünkü şeritleri göremiyorsunuz ve sistem sizi sürekli ikaz ederek şeritte kalmaya yönlendiriyor her araçta standart olması gerekir.....
Aracın eksi yönleri ise içeri lastik sesi bir miktar alıyor, rölantide biraz sesli, hareket halinde motor sesini duyamıyorsunuz, dışarıdan ise bir traktör gibi ilk defa dizel kullanıcsı olarak bana sesli geliyor.
Radyo kumandası eski modellere göre biraz kullanışsız eskilerde herşeyi kumandadan yapılabiliyordunuz açma kapama ayarlar vb.....
Döşeme kaliteside eski modellere göre çok düşük gerçek deri aracın hiçbir yerinde yok. Sadece göz boyama teflon kumaş var. Yalnız artısı bej döşemenın standart ve renginin açık olması. Diğer eşdeğer markalardan daha kaliteli artık onların kalitesini siz düşünün. [Eski model kastım 2004 scenıc]
Lütfen kulaktan dolma bilgilerle hareket etmeyip alacağımız araçları marka model farketmez test sürüşü 1 değil 3 kez yapıp öyle karar verelim saygılar.........

quote:

Orijinalden alıntı: dowlozing

Sceniclerin arka farlarda LED varmı ?

quote:

Orijinalden alıntı: dhakanuysal

EDC'li Megane, Fluence, Scenic ile ilgili genelde 7.5-9.5 Lt değerlerin verildiği şu forumlarda ilk defa 6.5Lt'lerden bahseden bir kullanıcı görebildim çok şükür.

Ben, Renault dizel motorlarının gayet ekonomik olduklarını iyi bildiğimden forumda yazılanları okudukça çok şaşırıyordum.

Lütfen bu bilgileri diğer ilgili sayfalarda da paylaşınız insanlar okusunlar.

quote:

Orijinalden alıntı: dhakanuysal

Benzinli yada dizel farketmeksizin, Renault motorları en ekonomik motorlardandır.

Buna rağmen yakıt fazla ise EDC'dendir diye düşünüyorum.

EDC'li Fluence ve Megan forumunda da aynı sorundan şikayetçiler.

Benim kanaatim; EDC kullanılan motorun gerekli torku verebilmesi için manual şanzımanlı motora göre bir farkı olmalı.

Bu fark yakıtı arttırıyor olabilir.

Renault'un bu konudaki mazeretini çok merak ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: flyofdance

quote: Orijinalden alıntı: dhakanuysal Benzinli yada dizel farketmeksizin, Renault motorları en ekonomik motorlardandır. Buna rağmen yakıt fazla ise EDC'dendir diye düşünüyorum. EDC'li Fluence ve Megan forumunda da aynı sorundan şikayetçiler. Benim kanaatim; EDC kullanılan motorun gerekli torku verebilmesi için manual şanzımanlı motora göre bir farkı olmalı. Bu fark yakıtı arttırıyor olabilir. Renault'un bu konudaki mazeretini çok merak ediyorum.

EDC de oluşan yüksek yakıt tüketimin tek sebebi aracta gaz kestiğinizde hemen kompresyona düşmesi ve MANUEL olarak vites büyütmenin biraz meşakatli olması.

Yoksa tüketim anlamında ben 4,6 ları gördüm. (bunun içinde tırmanma, düz yol ve otobanda mevcut)

Ancak çoğunlukla aracı MANUEL MOD'da kullandım.

EDC araçlarda direksiyondan kontrol etme imkanını koysalar idi süper olacaktı ama yok.

İyi forumlar...

quote:

Orijinalden alıntı: dhakanuysal

Bilgi paylaşımınız için teşekkürler.

Renault EDC'yi lanse ederken manual'e göre daha ekonomik sloganını kullanarak pazarlama yapıyor.

Oysa fiili durum hangi sebeple olursa olsun öyle değil.

Bu durumda tüketici kandırılmış oluyor.

Yokuş aşağı viteste gaza basmadan inerken çoğu araçta yol bilgisayarı 0 Lt yakıt sarfiyatı gösterir ve insanlar buna aldanırlar.

Oysa gerçekte boşa atılmadıkça motor daima komprasyondadır ve devir oranına göre yakıt harcamaya devam eder.

EDC şanzıman bildiğimiz debriyajlı sistem mantığıyla çalıştığı için yokuş aşağı inerken kendiliğinden boşa alması düşünülemez.

Peugeot'da inişte sistem kendini boşa çıkarıyorsa bu tek kavramalı olduğundan veya yazılımından olabilir.

Sonuçta otomatik şanzımanlı araç alınacaksa 1.tercih normal hidrolik basınçlı tipler, 2.tercih CVT olmalıdır.

1.tercih sorunsuz, uzun ömürlü ve bakımı ekonomik olduğundan düşünülebilir.

Ancak CVT tercih edilirse araç sanki elektrikliymiş gibi hiç vites geçişleri hissedilmeden sorunsuz kullnılabiliyor.

Bu sebeple kullanıcılar her çıkan otomatik sisteme hemen atlamadan önce iyice bir araştırma yapmalıdır.