Yıllık Km aralıklarına göre yakıt tercihi (2. sayfa)

DPF ile sıkıntı yaşanmadı ki, 1veya 2 litrelik bir sıvı haznesi var. 135bin km’de bitmesi normal değil mi? Sonuçta adblue kullanan yeni dizeller de 8-12 bin km’de bir 60-70tlye bu sıvıdan alıyorlar.

Yeni aldığım EGR ömrü de 150bin km civarı götürse bence gayet iyi. Benim bozulan EGR icin konu da açmıştım. https://forum.donanimhaber.com/150bin-km-sonunda-egr-unitesinin-hali-hdi--120181334 5 yıl olmuş. Fotolara bakarsanız doğru düzgün kurum bile yok. Yakıtı ve yağı hep aynı kalitede aldığım icin umarım böyle devam eder.

Euro 4 HDİ motorda DPF temizliği gerçekten zahmetsizce yapılıyor. Aracı bağırtmaya, 3500dd lerde sürmeye gerek yok. 70km üstünde tercihen sabit hızla gidildiğinde sistem size haber bile vermeden yapıyor olayı. Aracı bilgisayara başladığımızda rejenerasyon araliklarinin genelde 250-350 km aralığında yapıldığını görebildim.

Aracı 2013 başında aldığımı düşünürseniz illa ki kullanım tarzının bunca zaman içerisinde değişmesi doğaldır. 1,5 km gitmek için almadım tabii ki, ancak o dönem öyle olması gerekiyordu ben de bunu paylaşıyorum. Temizlik konusu da söyle. Hafta içi işe git gel haricinde illa ki İstanbul’da akıcı trafiğe de denk geliyorsunuz. Bazen bir Pazar kahvaltısı icin Poyrazkoye bazen havaalanına gidiyorsun. İste temizlik olayları o arada halloluyor.

Kim ediyormuş bunu? Varsayımlar üzerinden mi gideceğiz?

yıllık ortalama 5000 - 7000 km arası yapıyorum ama dizelden vazgeçmem.

benzinli arabayla 5000km yapan 10 kere benzinliğe gidip fullüyor ben 5 hadi bilemedin 6 kere.. 4 (fark) x 350TL (yaklaşık 45LT) = yıllık 1400TL yakıt karım var (dizel ve benzin fiyatını eşit saysak)

bana tek eksi yöndeki gideri mazot filtresi o da 3 bakımda 1 değişiyor, 150TL lik parça

aracımın motoru euro 5 , dpf var , vw ve ford grubunda arabayı bağırtmak gerekiyor olabilir özellikle youtube da vw ile ilgili çok fazla bağırtarak temizletme yapılıyor izliyorum ama uzun yolda 20-30dk devirli kullanmak egzoz sıcaklığını arttırdığından kurumlar güzelce yansa da benim arabam dur kalk trafikte de kendini temizliyor, rölanti de anlık tüketim 1.0 olunca anlıyorum ve zaten fan da açıyor yani illa her dizelde otobana çıkartıp bağırtıcaz diye bir şey yok.. eve gelince de bazen o rölanti de 1.0 görünüyor o zaman işlem bitene kadar bekliyorum

Tamam

Yeni nesil turbo benzinli motorlar için konuşuyorsak kesinlikle evet. Ama birçok markanın 10-15 yaşındaki araçlarında atmosferik motorlar var. Bunların bazılar çok yakıyor üstelik gitmiyor. Dolayısıyla o yaş aralığındaki araçlarda dizel motor bazen daha mantıklı bir tercih olabiliyor.

Ben şu anda dizel kullanıyorum ama 2021 model bir araç alacak olsaydım benzinli motor tercih ederdim.

Ben 1.5 TDCI'yi performansı için tercih etmedim. Düşük yakıt tüketimi ve sorunsuzluğu nedeniyle tercih ettim. Performanslı bir motor değil zaten.

1.0 dediğiniz Ecoboost olması lazım. 1.0 GDTİ sıkıntılı bir motor. İngiltere'de çok insanın canı yandı. Türkiye'de zaten hiç satmadı.

Benim arkadaşımın Ford Özel Servisi var. Eski yetkili servis çalışanı. 10 yıllık usta. Elinden kaç motor geçtiğini sen düşün. Şimdiki aracımı almadan önce 'Dizel almayacaksan Ford alma' dedi.

Ecoboost varmış dedim 'Asla' dedi.

1.5 DCI al ömürlük bin