1.0 90hp ile 1.6 90 hp aynı mıdır ? (2. sayfa)

6,5 sene kadar atmosferik beslemeli 2.0 litre 136 beygir 190 nm tork araç tecrübem var.

Şu anda da turbo beslemeli 1.2 litre 130 beygir 205 nm tork araç kullanıyorum.

Şöyle bir detay daha vereyim, 2.0 atmosferik motor 1000 devirden itibaren 150 nm tork veriyor ve bu tork lineer bir şekilde artsa da hiç bir zaman 150'nin altına düşmüyor.

1.2 Turbo ise 1500 devirden itibaren 205 nm torkunu veriyor. 1.2 Turbo araba 100 kiloya yakın daha ağır bunu da eklemem lazım.

Günlük kullanımda ise motor seslerini gözardı edersek öyle dağlar kadar fark yok. 1.2 motor turbo gereği 2000 devirde gaza basınca biraz daha atikmiş gibi hissettiriyor ama seri bir şekilde hızlanmak istediğinizde motorun aslında hepi topu 130 beygir olduğunu anlıyorsunuz. Yani 2.0'a göre hızlanmada öyle dağlar kadar bir fark yok.

Son hız konusunda da iki motor da aynı performansta. Ha şu var, 2.0 atmosferik ile 5 saat aralıksız 200 ile gidilir belki de 1.2 ile gidilmez.

güzel sallamışsın.

Dsg'nin 50 farklı türlü varyasyonu kombinasyonu yazılımı ve çeşitli tipleri var.. Golf 7 1.6 Tdı Dsg'nin muhteşemliği ile, Polodaki 1.0 dsg'nin bayıklığının ilgisi yok..

Dediğim gibi hocam tecrübeniz eksik, yanlış anlamayın..

Eski araçlarımdan Opel Corsa 1.3CDTI 75HP 170nm , eski şirket aracım olan Ford Fiesta 1.5TDCI 75HP 185nm ye kıyasla çok daha cansız kalıyordu, Fiesta'da toparlanma ve gaz hissiyatı çok daha bariz iyiydi. 2 araçta 2013 modeldi

1.0 90hp turbo düşük devirde daha yüksek tork: daha az gaza basarak hızlanma.

1.6 90hp rampada 3500 devir üstünde çıkman gerekir