1.6 T Cosmo Otomatik Insignia'yı Didik Didik İnceledim. (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

2017 Kasım ayında nur topu gibi bir dört çeker Tucson'um oldu (halk dilinde tuskon)
Golf ü ağırlıklı olarak kardeşim kullanıyordu, alırken otomatik almamıştık üzerine de 122Hp lik motor yağ eksiltme sorunu yaşatınca satıp 150Hp lik Astra otomatik aldık.
Astra Golf' e nazaran biraz daha keyifli sürüşü olan bir araç ama bunda da "acaba piston kırılacak mı" endişesi var hep :)

quote:

Orijinalden alıntı: SevilenAdam

İlk önce akıcı bir dil ile konuşmanızı tavsiye ederim. Ardından çektiğiniz video inceleme videosu değil de oyun oynarken kanal izleyicilerini eğlendirmek için araya atılan saçma kesitlerle dolu. Insignia testiniz de aracı kullanmamışsınız , YouTube da genellikle araç incelemesi izleyenlerin yarısı aracı kendileri sürüyormuş gibi hissetikleri için izliyorlar diye düşünüyorum , yani sürüşsüz test olmaz.

Bol şans.

quote:

Orijinalden alıntı: gOkO

Aradaki müziği değiştirip, ses ve video çekimine biraz daha özen gösterirseniz çok daha iyi olur. Tebrik ediyorum...

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

İncelemenin detaylı olması çok güzel olmuş. İç mekan ve donanımı güzel ve detaylı anlatmışsın.

İkinci ek piyasası ve alternatiflerini anlatman iyi olmuş.

Hocam yapıcı bir eleştiride bulunayım. 10. saniyede başlayan ve videonun başka birkaç yerinde de olan arka plan müziği itici ve çok kulak tırmalıyor. Daha güzel bir müzik bulmanı öneririm.

Başarılar dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: butterfly_effect_53

Küçük çekim detaylarına takılmamak gerek diye düşünüyorum. Müzik, geçişler, vs.

Arkadaşımız kullanıcı gözünden epey detay vermiş, almayı düşünen biri için çok faydalı olmuş.

Bikaç tane yorum eklemek isterim:
- Motor Vectra B'de turbosuz haliyle denendi denmiş. Hatırlamıyorum ama Vectra da direk enjeksiyonlu motor varsa da, bu motor tamamen yeniden tasarlandı. Alüminyum blok olması lazım.

- Yine motorla ilgili mesajlar dönmüş. Bu motorun gerçekten çok başarılı olduğu söylenemez. Yerini aldığı A16LET(180 bg) motordan biraz daha tasarruflu olsa da, güç olarak çok fazla geride. 170 bg kranktan ölçülen güç olsa da otomatik şanzıman ve diğer kayıplarla beraber 140 bg civarı kadar veriyor düzgün kalibrasyonlu bir dyno'da. 19 inç jant, 1600 küsür kg ağırlık, otomatik şanzımanla beraber araba pek kağıt üstünde gözüktüğü gibi yürümüyor. 180'lik motor en azından çok yaksa da, bundan daha performanslı. Overboost'la anlık 210 bg kadar veriyordu.

- LSPI sorunu önceki motorlarda olduğu gibi bunda da var. Marka bağımsız down-sizing turbo şarjlı benzinlilerin hepsinde var.

- Yol tutuş, konfor dengesi, güvenlik, frenler zaten Insignia'nın elinin en güçlü olduğu noktalar. Sınıfının fiyat seviyesinde en iyileri arasında bu konularda. Hatta hep denir ama video'sunu veya linkine hiç denk gelmedim. OPC versiyonun ilk testlerinde o kadar iyi yol tutuyor ki, lastiği janttan sıyırıyor. Sonra yol tutuş, gerginlik biraz azaltılarak bu engelleniyor.


Ben abone oldum kanalınıza, ve genel olarak beğendim. Elinize sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: egelidost

Öncelikle çok teşekkür ederim. Ben alırken dyno'da %102 çıktı yani 174 HP çıktı.

Ben de dediğiniz gibi düşünüyorum. 180 bg olandaki hayvani güç bunda yok, bunun artısı yakıt ekonomisi. Ben de testin bir yerinde "150 beygir gibi hissettiriyor." ifadesini kullandım. Bir yerde de "9,9 saniyelik hızlanma ile ancak sınıf ortalamalarını yakalıyor." dedim.

Çekim hataları falan da acemilik ve yazık ki malzemesizlik kaynaklı. Çekimleri Asus Zenfone 3 gibi vasat bir telefon ve çin malı bir aksiyon kamerası ile yaptık. Kanal biraz tutulursa kamera ve ekipman edinmeyi düşünebilirim.

Abone olduğunuz ve destek verdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Hunharca Eleştiri

Insignia için videoda daha net altı çizilmesi gereken hususları yazıyorum.

1. 1.6 T motor başarısızlığı nedeniyle tedavülden kalktı, üretimi bitti.
2. LPG uyumlu değil ve aşırı yüksek yakıt tüketimi ile petrol istasyonlarının yakın dostu olursunuz.
3. Opel özellikle de Insignia kronik sorunları ve sık arıza yapan, stabil olmayan ve güvenilir olmayan ürünleri ile bilinir, Opel tercih edeceklerin sanayi ustalarını destekleme fonuna katkıları büyük olacaktır.
4. 2. eli tam manası ile ÖLÜ ve PSA sonrası 2. elde Türkiye'deki imajı yarıya indi. (Aksini düşünüen olabilir ama 2. el piyasasında çoğunluk algısı bu yönde.)

Bir test videosu çeken birisinin tüm Premium markaları uzun dönem kullanmış olmasını beklerim. Hayatından premium araba görmemiş ve sahip olmamış insanların 15 dakika test sürüşü yaparak "Ağbi çogh iyi olmuş bu yav" demelerinden artık sıkıldım.

Aracın eksik yönlerini yüzüne vuracak şekilde eleştiren yetkin kişilerin test videosu çekmesini beklerdim.

quote:

Orijinalden alıntı: etusch

Videonun büyük bölümünü izledim.
Birinci en göze çarpan ve tamamını izlemeyi zorlaştıran etken o iğrenç ses. Müzik diye koydun sanırım. Ayrıca konuştupundaki sesle aşağı yukarı aynı seviyelerde olması gerekiyor bu sesin. Sürekli ses aç kapat yaptırmaması lazım. Tabi bunlar güzel bi fon müziği konduğunda geçerli.

İkincisi yol tutuş hakkındaki yorumlarınız. GM bünyesindeki hemen her sınıf ve tarz araçta ortak olan iç mekan, insana görünen yerler böyleyse, görünmeyen yerler nasıldır dedirtiyor. Bu durumda yol tutuş ağırlıkla ilgili olabilir. Çünkü aynı sınıfta bi şevi ile tamamen aynı süspansiyona sahip olduğunu düşünmek mantıklı. Ama ister olsun ister olmas sürüş uzmanı, performanslı sürüş eğitimleri almış, çok iyi spor otomobiller kullanmış, direksiyon tepkileri, yol tutuş ve karakteri hemen anlayan süper eksper gibi yorumlar bana çok itici geliyor. Bunu profesyonel diyebileceğimiz diğer video yapanlar da yapıyor. Birinin dediğini de diğeri yalanlıyor.
Bunların da hepsi bi yana bu süper spor otomobil değil binek araç. Bu ayrımı yapamayan zaten konuşmamalı.

Yakıt konusunda da sakin kullanınca opelin makul kaldığını hız artınca yakıtın uçtuğunu düşünüyorum. Ben böyle biliyorum opeli. Siz de öyle bi deneyip tekrar bi veri paylaşın isterseniz