Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
1,6TDCI Focus 90 PS vs 109 PS Performans karşılaştırması (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Selam.
Aracın hb mi sedan mı?,90 Hp mi 109 mu?
Astra ya göre esnekliği kötü mü?
Astra yı kullanmayalı epey bir zaman oldu ama yanlış hatırlamıyorsam Focus tan sert bir araçtı,belki virajlarda daha az yana yatıyordur bu yüzden.
Bende 156 da vardı mesela çok sertti ama virajlarda neredeyse hiç yığılma olmazdı,Focus belli bir açıya kadar yığılıp yolu çok güçlü kavrıyor ama ben de yığılma hissini sevmem.
quote:
Orijinalden alıntı: NateHuffman
Araç hızlanıyor ama ağır hızlanıyor. Vitesleri uzun oranlı. Birde yüksek hızda stabil olmasına rağmen sert girilen virajlarda biraz yana yatıyor. Arabadan memnunum ama eski aracım Astra Cdti'yi özlüyorum zaman zaman.
-
hem 90 lık hem 109 luk kullanan birisi olarak arada bayağı bir fark var diye düşünüyorum. örnek vermek gerekirse vw deki fsi tsi motorlar gibi... sürüşleri mutlak farklı.. -
şirket aracı 2009 1.6 tdci trend 109ps focus var kalkışta yemedigim şu ana kadar araba olmadı çok seri bi araba gerçekten 2.ci viteste 100 u gormuyorda 90 km yı cok rahat goruyorum ben ondan sonra devır kesıcı gelıyor zaten.son hız olarak otobanda yokuş aşşagı 220 km yi gördüm. 4 kişi.
geçenlerde yokuş yukarı cıkarken 200 u gordum tek 1 kişi resmini çektim=) 220 ile de çekmiştimde o resmi bulamıyorum buldugumda onuda yuklıyecem
gerçekten cok begenıyorum focusu yol tutuşu performanssı yakıtı tek sorunu cok ses alıyor ıcerı =)
-
Yüksek devirli modeller 140-150 den sonra DÜZDE ve YOKUŞ AŞAĞIDA 109Hp Focus u geçer ancak bunun nedeni Focus ta 3. vitesten sonra 4 e atıldığında devrin çok düşmesi,4. özellikle 5. vites oranları çok uzun.
Bu araçlar tüm rakiplerini geçsin diye tasarlanmamışlar ancak 3 ve 4 arasında bir vites daha olsaydı motorun etkileyici gücü daha iyi kullanılacaktı. -
90 lık olanı da 109 lük olanı da sürdüm. 109 luk olan daha performanslı. Nasıl oluyor da 109 luk 90 lık olanı geçemiyor anlamadım. -
quote:
Orijinalden alıntı: ravelin
daha yeni aldığım 10 günlük FOCUS 90 PS TDCİ COLLECTİON aracımdan bahsediyor dostlar, hemen atlayıverdim muhabbete:):)
konuyla hiç mi hiç alakası yok ama yahu bana çok saçma gelen ve anlam veremediğim bir husus var.direksiyon üzerindeki müzik sistemi ve hız sınırlayıcı kumandaları gece sürüş modunda yani farlar açıldığında nasıl aydınlatılmaz ve bu düğmelere nasıl ışıklandırma yapılmaz hayretler içerisindeyim.gece bu düğmeler simsiyah.el yordamıyla buluyorsun.saçmalık ötesi bir durum..titaniumlarda da bu böyle mi?yorumlarınızı bekliyorum.
dam başında saksağan vur beline kazmayı misali 90 PS 109 PS farkını kınuşuyordunuz ama ben yine de sormuş olayım.
Seninkini bilmem ama benimkinde soldaki üç düğmenin ortancasında iki nokta kabartma var. gece onunla işimi çok rahat görüyorum ve gereksiz aydınlatma ile gözlerim yorulmamış oluyor.
-
Aydın-izmir otobanında 192 km hıza ulaşabildim 90 HP ile. 3yetişkin artı bagajda bavullar ve klima 2'de açıkken.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NateHuffman -- 15 Eylül 2010; 12:03:52 > -
quote:
Orijinalden alıntı: esmerce
Selam.
Aracın hb mi sedan mı?,90 Hp mi 109 mu?
Astra ya göre esnekliği kötü mü?
Astra yı kullanmayalı epey bir zaman oldu ama yanlış hatırlamıyorsam Focus tan sert bir araçtı,belki virajlarda daha az yana yatıyordur bu yüzden.
Bende 156 da vardı mesela çok sertti ama virajlarda neredeyse hiç yığılma olmazdı,Focus belli bir açıya kadar yığılıp yolu çok güçlü kavrıyor ama ben de yığılma hissini sevmem.
quote:
Orijinalden alıntı: NateHuffman
Araç hızlanıyor ama ağır hızlanıyor. Vitesleri uzun oranlı. Birde yüksek hızda stabil olmasına rağmen sert girilen virajlarda biraz yana yatıyor. Arabadan memnunum ama eski aracım Astra Cdti'yi özlüyorum zaman zaman.
Artık titanium harici tüm dizeller 90 hp. Evet astranın gaz tepkileri çok daha direktti. Virajlarda ise hiç esneme yapmıyordu ancak yüksek hızda düz gidişte focus daha stabil. Bu arada araç HB , astrada HB idi.
-
Sağol NateHuffman;
Titanium dışındakilerin 90Hp olduklarını bilmiyordum.
Yeni aracın hayırlı uğurlu olsun. -
Merhaba arkadaşlar bende 90 PS lik kullanıcısıyım iki aracıda test ettim ve söylenilenler doğru 90 PS lik focus 109 luğun önüne atılabiliyor 2-3-4 e kadar bu ufak turbonun verdiği bi özellik düşük devirde tam performans üflemeden kaynaklanıyo diye tahmin ediyorum ..He atlıyo dediğim burun ucu farkıyla..tabiki 109 luk 4 ten sonra çok rahatça açar son hızdada 90 ı gerisinde bırakır rahatlıkla.Burda anlatılmaya çalışılan Ford un 90 PS lik duratorq motorunun başarısıdır.Ayrıca classic astra yada üst modelinin Focustan daha iyi yol tutabilceğini sanmıyorum .Astra kullanmadım fakat bi alt sınıfı olan Corsa ve Fiestayı kullandım Corsanın gereksiz ağırlığına rağmen berbat yol tutuşu karşısında Fiestanın yol tutuşu gerçekten görülmeye değer.Focusta sınıfında en iyi yol tutan otomobil diye biliyorum.. -
benim aracımda 90 hp'lik ama 109 luğa kafa tutabileceğini pek sanmıyorum.
sonuçta arada 19 hp lik bir fark ve 1.7 saniyelik bir hızlanma farkı var.
ama yakıt olarak daha uygun olduğunu biliyorum 90'lığın. -
iki model arasındaki performans farkı turbo boyutundan ve dolayısıyla turbo lag dediğimiz gecikmeden kaynaklanıyor arkadaşlar, evet 109 luk olanın turbosu değişken ama gecikme problemini aşmak için bu yeterli değil. İki modeli de kullandım çokca, gördüm ki 90 lıkta turbonun etkisi 1800 devirden sonra rahatça hissedilirken 109 lukta 2000 devrin üzerinde yavaşça gücünü göstermeye başlıyor, ayrıca büyük turbolarda vites geçişlerinde de ciddi bir turbo gecikmesi yaşanır, küçük turbo bunun başlı başlına çözümü zaten. Bakınız efsane mitsubishi evolarda inanılmaz turbo gecikmesi vardır örneğin, neden çünkü turbosu çok büyük..süper sport arabalarda bir tane kocaman turbo değil de çok sayıda ufak turbo kullanılmasının nedeni de budur..biturbo, quadturbo vs otomobillere baktığınızda hep ufaktır turbolar..Ha büyük turbo nasıl faydalı olur, araç yüksek devirde kullanılmaya müsait bir yapıda ise..zira dizeller bildiğiniz gibi, ne kadar yüksek devir o kadar zarar...2500-3000 devir arası büyük turbodan çok daha fazla performans almak olası tabiki. Ama nerdeyse eminim diyebilirim ki 90 lık tdci ara ve ani hızlanmalarda çok daha atak ve ben performansını inanılmaz beğendim. İlk defa ufak motor gücü ile yokuşlarda bu kadar tırmanmaya hevesli bir araç görüyorum desem yeridir. Yılmıyor, tırmanıyor makina ya :)
-
ee arkadaşlar? 109 almayalım mı yani? 90 iyimidir dersiniz? ikinci elde de 4 bin fark var valla.. en azından benim baktığım ilanlarda.. -
yeni focus sedanlarda 95ps ve 115ps dizel motor seçenekleri var.. yakıt tüketim değerleri de aynı.. ayrıca 95ps sadece trend modeli için geçerli sanırım.. ister istemez aradaki fiyat farkı önem kazanıyor.. acaba aynı karşılaştırma bu yeni 2 model arasında da yapıldı mı? bilgisi olan bizi aydınlatırsa sevinirim.. -
Yaklasık 2 sene 90 lık tdci kullandım. Bu sure zarfında 109 luk tdci lar ile kırmızı ısık kalkıslarında 2 vitesten itibaren cok geride kaldım. 109 lukların performansını bence hafife almıssınız. -
peki yeni focus sedan dizellerde durum nedir bilen eden yok mu? -
arkadaşlar benim de sizlere bir sorum olcaktı 2011 model focus collection 1.6tdci 109 hb 1000km de 40bin tl istiyor sizce uygun mu? -
hazır konu fortlamış 90 lık 109 luk fark olarak ne hissettirdiğini söyleyeyim :P hani arkadaş teücrübe etmediğimi için bir şeyler yazmıştı.
109 luk 2006 model dpfsiz 70 binde ghia ve 2011 90 ps 7 binde collection u bayağı bir sürdüm bu sene bariz fark alt devirlerde var. 109 luk kalkarken turboyu doldurmak için öyle bir zaman kaybı felan yaşamıyor ve çok rahat yürüyor. heleki 1 ve 2 . viteste şehir içi vs kullanımda yavaşlayıp hızlanmak istendiğin titreme vs yapmıyor en ölü devirlerde bile ama 90 lık ilk 2000 dd de tamamen ölü. turbonun dolmasını bekliyorsunuz o zaman yürümeye başlıyor ve 1 ve 2. viteste ölü devirden hızlanmak isteyince titriyor.
bu arada yeni FIII tdci 115 lik de sürdüm. onun 6 vitesi daha konforlu bir sürüş yaşatıyor. ama FII 109 luk kadar güçlü hissettirmiyor. onunda sebebi euro normları ve egsoz salınımı yüzünden diye düşünüyorum keza 180 ps 1.6 ecoboost da istikrarlı ama hissettirmeden hızlanıyor.
90-109 ps arasındaki fark alt devir de ve yüklüyken rampada daha belirginleşiyor. ama 90 lık turbosu dolduğunda yani 2500 dd civarında sanki 109 luk kadar gidecekmiş gibi oluyor sadece ama gidecek gibi
-
bu formu çoook uzun zamandır takip ediyorm. üyeydim ama hiç girmedim artık girme zamanı diye düsündüm. çok değerli insanlar arkdaslar var ve bu gerçekten bir bilgi kaynagı bnm için. neyse asıl konu focus. . . arkadaslar 1.6 tdci 2006 focus alcam araba 100binde sizce mantıklı mı. yardımlarınız için şimdiden tskler araba 109 ps ghia
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
