2004 Corsa 1.3 CDTİ Enjoy hakkında...

quote:

Orijinalden alıntı: deniz_ksk

Arkadaşlar Renault1.2 clio HB benzinli aracımı satıp Opel Corsa 1.3 CDTİ Enjoy aldım...
Daha önce dizel araç kullanmadım, bugün ilk kez uzun yola çıkacağım...
Bana tavsiyeleriniz neler?
Arkadaşlarımdan duyduklarımı yazayım bana doğru olup olmadığını siz söyleyin,

1. Arabayı çalıştırdıktan sonra 1 dk. bekle dizellerde yağlanma geç olur dediler, hemen kaldırma arabayı dediler...
2. Aynı şekilde stop etmeden de 1 dk bekle sonra kapat kontağı dediler...
3. Kimi arkadaşlar yüksek devirde kullanma vitesleri 2.000 devirde at dedi, kimi arkadaşlarda 3000-3200 de vites at ki turbo devreye girsin yoksa daha çok yakar dedi... bu konuyu anlayamadım hangisi doğru?
4. Birde bu model araçların trigeri zincirli diyende var kayış diyende var... Biraz bakındım nette zincirli kanısındayım siz ne diye biliyorsunuz?

Bu arada aracım 89 binde, 84 binde bakıma girmiş 10.000 de bir mi bakıma girecek dizel araçlarda yoksa 15.000 de bir mi?

Cevaplarınızı bekliyorum...

quote:

Orijinalden alıntı: celenlee

quote: Orijinalden alıntı: deniz_ksk Arkadaşlar Renault1.2 clio HB benzinli aracımı satıp Opel Corsa 1.3 CDTİ Enjoy aldım... Daha önce dizel araç kullanmadım, bugün ilk kez uzun yola çıkacağım... Bana tavsiyeleriniz neler? Arkadaşlarımdan duyduklarımı yazayım bana doğru olup olmadığını siz söyleyin, 1. Arabayı çalıştırdıktan sonra 1 dk. bekle dizellerde yağlanma geç olur dediler, hemen kaldırma arabayı dediler... 2. Aynı şekilde stop etmeden de 1 dk bekle sonra kapat kontağı dediler... 3. Kimi arkadaşlar yüksek devirde kullanma vitesleri 2.000 devirde at dedi, kimi arkadaşlarda 3000-3200 de vites at ki turbo devreye girsin yoksa daha çok yakar dedi... bu konuyu anlayamadım hangisi doğru? 4. Birde bu model araçların trigeri zincirli diyende var kayış diyende var... Biraz bakındım nette zincirli kanısındayım siz ne diye biliyorsunuz? Bu arada aracım 89 binde, 84 binde bakıma girmiş 10.000 de bir mi bakıma girecek dizel araçlarda yoksa 15.000 de bir mi? Cevaplarınızı bekliyorum...

1- Turbo dizel araçlarda aracı ilk çalıştırdığınızda, turbonun'da yağlanması için bir süre beklemek gerekir. Min 7sn,30sn,60sn diyenler var. Ben en az bi 30sn beklerim. Motor tam ısınana kadar da yüksek devirlere çıkmam. Hem motor kendine gelir, hem de turbo mili yeterince yağlanmış olur.

2-Aracı stop ettirmeden yine bir süre beklemelisiniz. Turbo basıncının ve devrinin düşmesi için.
3-Turboyu devreye sokmak yakıtı her zaman düşürür diye bir bağlantı yok. Hatta düşürdüğü bir zaman var mı bilemiyorum :)
Ama şu bir gerçek ki, olabildiğince 1500-2000 devir arası gidersen düz yolda az yakacağı garanti, testedilmiş onaylanmış
Yokuş çıkarken 1750devrin altına düşmemeye özen göstermelisin, düz yolda 1500'lere kadar düşsen bile problem olmaz.

Senin aracın için aşağıdaki devirlere dikkat edersen hem teklemeden(teklemeden kastımız randımansız sürüş çoğu dizelde 800-1300 arası homurdanma olarak anlaşılan durum :p) ve ekonomik olarak kullanabilirisin.
Yani(Vites yükseltme devirleri):
1- 2700 (3000)
2- 2300 (2600)
3- 2100 (2400)
4- 2100 (2400)
tabi düz yol için bunlar ;) yokuş çıkarken böyle yapıp arabayı homurdatmanın bir manası yok :) Yokuşlarda +300 devir daha eklemek lazım yukardaki hesabıma.

Bu devirlerin üstü tamamen keyfi :) Performsı hissetmek istersin, yakıt ekonomisi önemli değildir,paran vardır, yüksek motor devri sesinden rahatsız olmuyorsundur o zaman basarsın biraz daha bir sakıncası yok

4-Araç zincirli,15000km ya da yılda 1 bakıma sokmak gerekir. 60000km ve 120000km'de(Ya da 4 yılda 1)" v-kayışı" denen parçanın değişmesi gerekir standard bakımlara ek olarak. Yani bakım olayını aldığın kişiyle bir görüş 84Binde yaptırdığı bakımda neler yaptığını normalde 90000'de yapması gerekiyordu 1 yıl dolduğu için yapmış olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: celenlee

quote: Orijinalden alıntı: deniz_ksk Arkadaşlar Renault1.2 clio HB benzinli aracımı satıp Opel Corsa 1.3 CDTİ Enjoy aldım... Daha önce dizel araç kullanmadım, bugün ilk kez uzun yola çıkacağım... Bana tavsiyeleriniz neler? Arkadaşlarımdan duyduklarımı yazayım bana doğru olup olmadığını siz söyleyin, 1. Arabayı çalıştırdıktan sonra 1 dk. bekle dizellerde yağlanma geç olur dediler, hemen kaldırma arabayı dediler... 2. Aynı şekilde stop etmeden de 1 dk bekle sonra kapat kontağı dediler... 3. Kimi arkadaşlar yüksek devirde kullanma vitesleri 2.000 devirde at dedi, kimi arkadaşlarda 3000-3200 de vites at ki turbo devreye girsin yoksa daha çok yakar dedi... bu konuyu anlayamadım hangisi doğru? 4. Birde bu model araçların trigeri zincirli diyende var kayış diyende var... Biraz bakındım nette zincirli kanısındayım siz ne diye biliyorsunuz? Bu arada aracım 89 binde, 84 binde bakıma girmiş 10.000 de bir mi bakıma girecek dizel araçlarda yoksa 15.000 de bir mi? Cevaplarınızı bekliyorum...

1- Turbo dizel araçlarda aracı ilk çalıştırdığınızda, turbonun'da yağlanması için bir süre beklemek gerekir. Min 7sn,30sn,60sn diyenler var. Ben en az bi 30sn beklerim. Motor tam ısınana kadar da yüksek devirlere çıkmam. Hem motor kendine gelir, hem de turbo mili yeterince yağlanmış olur.

2-Aracı stop ettirmeden yine bir süre beklemelisiniz. Turbo basıncının ve devrinin düşmesi için.
3-Turboyu devreye sokmak yakıtı her zaman düşürür diye bir bağlantı yok. Hatta düşürdüğü bir zaman var mı bilemiyorum :)
Ama şu bir gerçek ki, olabildiğince 1500-2000 devir arası gidersen düz yolda az yakacağı garanti, testedilmiş onaylanmış
Yokuş çıkarken 1750devrin altına düşmemeye özen göstermelisin, düz yolda 1500'lere kadar düşsen bile problem olmaz.

Senin aracın için aşağıdaki devirlere dikkat edersen hem teklemeden(teklemeden kastımız randımansız sürüş çoğu dizelde 800-1300 arası homurdanma olarak anlaşılan durum :p) ve ekonomik olarak kullanabilirisin.
Yani(Vites yükseltme devirleri):
1- 2700 (3000)
2- 2300 (2600)
3- 2100 (2400)
4- 2100 (2400)
tabi düz yol için bunlar ;) yokuş çıkarken böyle yapıp arabayı homurdatmanın bir manası yok :) Yokuşlarda +300 devir daha eklemek lazım yukardaki hesabıma.

Bu devirlerin üstü tamamen keyfi :) Performsı hissetmek istersin, yakıt ekonomisi önemli değildir,paran vardır, yüksek motor devri sesinden rahatsız olmuyorsundur o zaman basarsın biraz daha bir sakıncası yok

4-Araç zincirli,15000km ya da yılda 1 bakıma sokmak gerekir. 60000km ve 120000km'de(Ya da 4 yılda 1)" v-kayışı" denen parçanın değişmesi gerekir standard bakımlara ek olarak. Yani bakım olayını aldığın kişiyle bir görüş 84Binde yaptırdığı bakımda neler yaptığını normalde 90000'de yapması gerekiyordu 1 yıl dolduğu için yapmış olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: erkanarı

Merhabalar. Opel corsa 1.3 cdti enjoy 2004 model 90 bin km araçta hasar değişen yok bir parça çizik boyası var lastikler yeni.Muayene var,bakımlar yapılmış yıpranmamış biraraba.20 bin liraya anlaştık sayılır sizce nasıl?

quote:

Orijinalden alıntı: ntorenci

quote: Orijinalden alıntı: erkanarı Merhabalar. Opel corsa 1.3 cdti enjoy 2004 model 90 bin km araçta hasar değişen yok bir parça çizik boyası var lastikler yeni.Muayene var,bakımlar yapılmış yıpranmamış biraraba.20 bin liraya anlaştık sayılır sizce nasıl?

ben 2005 i almıştım fiyat normal değişen durumu nedir onlara bakmak lazım...