2012 CHEVROLET AVEO (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: esnafim35

Arkadaşlar merhaba,

1.4 LT Manuel Sedan aracımı dün teslim aldım. Dün 50 km'lik bir test gerçekleştirdim. Bu testin 25 kilometresini şehir içi trafiğinin en yoğun olduğu saatlerde dur kalk yaparak, kalan 10 kilometresini dik yokuşlu yollarda, kalan 15 kilometresini de rahat ve geniş yollarda yaptım. Toplam olarak 100 km/h hızı geçmedim. Ortalama yakıtım şuan itibari ile 7.5 lt/100km olarak görünüyor.

Rodaj süresinde bu değere ulaşmış olmam aracın gerçekten fabrika verilerine uygun hareket ettiğini gösteriyor. Rodaj süresinden sonra ben bu aracı 7.2 lt /100km gibi değerlere düşüreceğime eminim. Bu da eski cruze ile mukayese edilemeyecek kadar tasarruf anlamına geliyor.

Bunun dışında, aracın süspansiyonları bir parça sert ama bunun lastik basınçlarının yüksek olma ihtimalinden kaynaklandığını düşünüyorum. Kesinlikle süspansiyon eski cruze'mdan farksız diyebilirim.

Dierksiyon konusunda kötü yorumlara pek katılmayacağım bence oldukça tepkili ve hassas. Fiat City modu mantığıyla düşünürseniz sert gelebilir ama Opel, VW, Cruze açısından bakarsanız oldukça başarılı.

Boyum 1.91 olmasına ve 125 kilo olmama rağmen koltuğu indirdiğimde kendimi büyük bir C sınıfı bir araçtaymiş gibi hissettim. Tavan yüksekliği ve genişlik gerçekten tatmin edici. Aracın ön konsol genişlik ve ferahlığı aracın burnunu görmeye engel olsada gerçekten sürüş keyfini ve güvenliği artırıcı etkenler.

Müzik sisteminde usb ve ipod girişinin üst küçük torpidoya saklanması çok akıllıca. Fakat hoparlör kalitesi beni pek memnun etmedi. LTZ'lerde nasıl onu kullananlara sormak lazım.

Aracın dış dikiz aynaları gerçekten çok iyi oldukça geniş ve görüş açısı mükemmel. Dışardan da çok şık görünüyorlar. Fakat aynı şeyi iç dikiz aynası için söyleyemeyeceğim. İç dikiz aynası küçük kalmış ve sarsıntılarda aşağı kayabiliyor.

Aracın plastik kalitesi eskilere nazaran oldukça artmış. Cruze'daki plastik malzeme kullanılmış. Ön konsol ve kapı içleri oldukça başarılı. Havalandırmaların yuvarlak oluşu da ayrı bir tarz yaratmış. Fakat arka kapı içleri gerçekten kötü. Çok ince ve kalitesiz görünüyorlar. Arka kapılarda da gri hattın devam etmesi gerekirdi.

Aracın gösterge paneline ilk karşı çıkanlardan biri olarak, kullanım esnasındaki rahat görünüm ve farklılık inanın fikirlerimin değişmesine neden oldu. Araç kullanırken o mavi göstergeler insana ayrı bir keyf veriyor.

Bluetooth telefon oldukça başarılı. Telefonunuz araca bindiğinizde bluetooth açıksa ve daha evvel tanıtılmışsa araç tarafından hemen bağlanılıyor. Daha önce yeni kasa Mistubishi Lancer'da aynı özelliği kullanmış biri olarak başarılı buldum. Tek eksik gördüğüm nokta keşke Lancer'daki sistemi sesimizle yönetebiliyor olsaydık.

Motora gelecek olursak. Motorun kalkışlarda tepkileri 1.4 100HP güce göre oldukça yeterli. Zaten aracın ağırlığı bence çok makul. Vites geçişleri ve yüksek devir aralıklarındaki tepkileri tam anlamıyla test etmedim. Araç rodajdan çıkana kadar da performans ve motora yönelik pek test yapmayı düşünmüyorum. bu arada ben rodaj için 1.000 km'yi yeterli görüyorum. Daha sonra da kesinlikle BRC ya da Landi Renzo LPG kiti taktıracağım. Garanti pek umrumda olmayacak.

Aracın Hill Holder'ını da test ettim. Gerçekten mükemmel bir donanım. Araçla yokuşta kırmızı ışıkta beklerken yaşadığınız onca stres yok olup gidiyor. Huzurlu bir şekilde kalkışı bekliyorsunuz. Yeşil yandığında aracı hiç zorlamadan otomatik vites araçlardaki gibi arkadan biri sizi iteklercesine kolaylıkla kaldırıveriyorsunuz. Aracın hill holder'ı çok az eğimli yokuşlarda dahi devreye giriyor bilginize.

Son olarak aracın bagaj hacmi ve tasarımını değerlendirecek olursak, sedanlar da bagaj hacmi gerçekten inanılmaz büyük. İnanın o bagaja en büyük boy maxi bavullardan iki adet rahatlıkla sığar ve üzerine de daha onlarca eşya koyarsınız.

Aracın ön tasarımı Mitsubishi Lancer'dan çok esinlenerek yapılmış. Hatta ben bu aracın bordosunu ilk gördüğümde Lancer'ın küçüğü çıkmış diyerek çok şaşırmıştım. Araç önden ve yandan gerçekten çok şık, kaslı, spor ve zengin bir duruşa sahip. Arka kısmı ise ilk bakışta bir parça bu şıklığımn yanında zayıf kalsada bir süre sonra hoşunuza gitmeye başlıyor.

Çok basit bir örnek verecek olursam eşim aracı ilk gördüğünde önünün kızgın bir bakışla spor bir araca arkasının ise alımlı bir duruşla ağır bir C sınıfı araca benzediğini ve bu tasarımın gerçekten hem ağır hem de spor havayı çok iyi verdiğini söyleyerek arkasını da çok beğendiğini belirtmişti. Ben de aracımın arkasını yakından görünce gerçekten hoşuma gitmeye başladı ve bende artık beğeniyorum.

İlk 50 km için benim gördüklerim ve fikirlerim bunlar. Bu arada full depo 205 tl benzin alıyor bunu da unutmayalım.

Sevgiler...

quote:

Orijinalden alıntı: kralhasanyigit

quote: Orijinalden alıntı: esnafim35 Arkadaşlar merhaba, 1.4 LT Manuel Sedan aracımı dün teslim aldım. Dün 50 km'lik bir test gerçekleştirdim. Bu testin 25 kilometresini şehir içi trafiğinin en yoğun olduğu saatlerde dur kalk yaparak, kalan 10 kilometresini dik yokuşlu yollarda, kalan 15 kilometresini de rahat ve geniş yollarda yaptım. Toplam olarak 100 km/h hızı geçmedim. Ortalama yakıtım şuan itibari ile 7.5 lt/100km olarak görünüyor. Rodaj süresinde bu değere ulaşmış olmam aracın gerçekten fabrika verilerine uygun hareket ettiğini gösteriyor. Rodaj süresinden sonra ben bu aracı 7.2 lt /100km gibi değerlere düşüreceğime eminim. Bu da eski cruze ile mukayese edilemeyecek kadar tasarruf anlamına geliyor. Bunun dışında, aracın süspansiyonları bir parça sert ama bunun lastik basınçlarının yüksek olma ihtimalinden kaynaklandığını düşünüyorum. Kesinlikle süspansiyon eski cruze'mdan farksız diyebilirim. Dierksiyon konusunda kötü yorumlara pek katılmayacağım bence oldukça tepkili ve hassas. Fiat City modu mantığıyla düşünürseniz sert gelebilir ama Opel, VW, Cruze açısından bakarsanız oldukça başarılı. Boyum 1.91 olmasına ve 125 kilo olmama rağmen koltuğu indirdiğimde kendimi büyük bir C sınıfı bir araçtaymiş gibi hissettim. Tavan yüksekliği ve genişlik gerçekten tatmin edici. Aracın ön konsol genişlik ve ferahlığı aracın burnunu görmeye engel olsada gerçekten sürüş keyfini ve güvenliği artırıcı etkenler. Müzik sisteminde usb ve ipod girişinin üst küçük torpidoya saklanması çok akıllıca. Fakat hoparlör kalitesi beni pek memnun etmedi. LTZ'lerde nasıl onu kullananlara sormak lazım. Aracın dış dikiz aynaları gerçekten çok iyi oldukça geniş ve görüş açısı mükemmel. Dışardan da çok şık görünüyorlar. Fakat aynı şeyi iç dikiz aynası için söyleyemeyeceğim. İç dikiz aynası küçük kalmış ve sarsıntılarda aşağı kayabiliyor. Aracın plastik kalitesi eskilere nazaran oldukça artmış. Cruze'daki plastik malzeme kullanılmış. Ön konsol ve kapı içleri oldukça başarılı. Havalandırmaların yuvarlak oluşu da ayrı bir tarz yaratmış. Fakat arka kapı içleri gerçekten kötü. Çok ince ve kalitesiz görünüyorlar. Arka kapılarda da gri hattın devam etmesi gerekirdi. Aracın gösterge paneline ilk karşı çıkanlardan biri olarak, kullanım esnasındaki rahat görünüm ve farklılık inanın fikirlerimin değişmesine neden oldu. Araç kullanırken o mavi göstergeler insana ayrı bir keyf veriyor. Bluetooth telefon oldukça başarılı. Telefonunuz araca bindiğinizde bluetooth açıksa ve daha evvel tanıtılmışsa araç tarafından hemen bağlanılıyor. Daha önce yeni kasa Mistubishi Lancer'da aynı özelliği kullanmış biri olarak başarılı buldum. Tek eksik gördüğüm nokta keşke Lancer'daki sistemi sesimizle yönetebiliyor olsaydık. Motora gelecek olursak. Motorun kalkışlarda tepkileri 1.4 100HP güce göre oldukça yeterli. Zaten aracın ağırlığı bence çok makul. Vites geçişleri ve yüksek devir aralıklarındaki tepkileri tam anlamıyla test etmedim. Araç rodajdan çıkana kadar da performans ve motora yönelik pek test yapmayı düşünmüyorum. bu arada ben rodaj için 1.000 km'yi yeterli görüyorum. Daha sonra da kesinlikle BRC ya da Landi Renzo LPG kiti taktıracağım. Garanti pek umrumda olmayacak. Aracın Hill Holder'ını da test ettim. Gerçekten mükemmel bir donanım. Araçla yokuşta kırmızı ışıkta beklerken yaşadığınız onca stres yok olup gidiyor. Huzurlu bir şekilde kalkışı bekliyorsunuz. Yeşil yandığında aracı hiç zorlamadan otomatik vites araçlardaki gibi arkadan biri sizi iteklercesine kolaylıkla kaldırıveriyorsunuz. Aracın hill holder'ı çok az eğimli yokuşlarda dahi devreye giriyor bilginize. Son olarak aracın bagaj hacmi ve tasarımını değerlendirecek olursak, sedanlar da bagaj hacmi gerçekten inanılmaz büyük. İnanın o bagaja en büyük boy maxi bavullardan iki adet rahatlıkla sığar ve üzerine de daha onlarca eşya koyarsınız. Aracın ön tasarımı Mitsubishi Lancer'dan çok esinlenerek yapılmış. Hatta ben bu aracın bordosunu ilk gördüğümde Lancer'ın küçüğü çıkmış diyerek çok şaşırmıştım. Araç önden ve yandan gerçekten çok şık, kaslı, spor ve zengin bir duruşa sahip. Arka kısmı ise ilk bakışta bir parça bu şıklığımn yanında zayıf kalsada bir süre sonra hoşunuza gitmeye başlıyor. Çok basit bir örnek verecek olursam eşim aracı ilk gördüğünde önünün kızgın bir bakışla spor bir araca arkasının ise alımlı bir duruşla ağır bir C sınıfı araca benzediğini ve bu tasarımın gerçekten hem ağır hem de spor havayı çok iyi verdiğini söyleyerek arkasını da çok beğendiğini belirtmişti. Ben de aracımın arkasını yakından görünce gerçekten hoşuma gitmeye başladı ve bende artık beğeniyorum. İlk 50 km için benim gördüklerim ve fikirlerim bunlar. Bu arada full depo 205 tl benzin alıyor bunu da unutmayalım. Sevgiler...

2.5 ay sonrasında tam 7.0 gibi bir değer gösteriyor benim alet.

Bu arada kardeşim full depo, 230 - 240'a yakın benzin alıyor. Pompacıyı arabanın başında beklet, benzin köpürüp, duruluyor devamlı. Sonuna kadar doldur, 240'a dayanıyor nerdeyse. Zaten bildiğim kadarıyla 55lt alıyor alet.

Kardeşim bi de LPG ile sence sarfiyat ne kadar olur? 300 kuruş civarı bi sarfiyatı olan bi arabayı, 150 kuruşa mı indirecek? Yok 225-250 kuruşa indirecekse bence hiç; ama hiç değmez...

quote:

Orijinalden alıntı: esnafim35

quote: Orijinalden alıntı: kralhasanyigit quote: Orijinalden alıntı: esnafim35 Arkadaşlar merhaba, 1.4 LT Manuel Sedan aracımı dün teslim aldım. Dün 50 km'lik bir test gerçekleştirdim. Bu testin 25 kilometresini şehir içi trafiğinin en yoğun olduğu saatlerde dur kalk yaparak, kalan 10 kilometresini dik yokuşlu yollarda, kalan 15 kilometresini de rahat ve geniş yollarda yaptım. Toplam olarak 100 km/h hızı geçmedim. Ortalama yakıtım şuan itibari ile 7.5 lt/100km olarak görünüyor. Rodaj süresinde bu değere ulaşmış olmam aracın gerçekten fabrika verilerine uygun hareket ettiğini gösteriyor. Rodaj süresinden sonra ben bu aracı 7.2 lt /100km gibi değerlere düşüreceğime eminim. Bu da eski cruze ile mukayese edilemeyecek kadar tasarruf anlamına geliyor. Bunun dışında, aracın süspansiyonları bir parça sert ama bunun lastik basınçlarının yüksek olma ihtimalinden kaynaklandığını düşünüyorum. Kesinlikle süspansiyon eski cruze'mdan farksız diyebilirim. Dierksiyon konusunda kötü yorumlara pek katılmayacağım bence oldukça tepkili ve hassas. Fiat City modu mantığıyla düşünürseniz sert gelebilir ama Opel, VW, Cruze açısından bakarsanız oldukça başarılı. Boyum 1.91 olmasına ve 125 kilo olmama rağmen koltuğu indirdiğimde kendimi büyük bir C sınıfı bir araçtaymiş gibi hissettim. Tavan yüksekliği ve genişlik gerçekten tatmin edici. Aracın ön konsol genişlik ve ferahlığı aracın burnunu görmeye engel olsada gerçekten sürüş keyfini ve güvenliği artırıcı etkenler. Müzik sisteminde usb ve ipod girişinin üst küçük torpidoya saklanması çok akıllıca. Fakat hoparlör kalitesi beni pek memnun etmedi. LTZ'lerde nasıl onu kullananlara sormak lazım. Aracın dış dikiz aynaları gerçekten çok iyi oldukça geniş ve görüş açısı mükemmel. Dışardan da çok şık görünüyorlar. Fakat aynı şeyi iç dikiz aynası için söyleyemeyeceğim. İç dikiz aynası küçük kalmış ve sarsıntılarda aşağı kayabiliyor. Aracın plastik kalitesi eskilere nazaran oldukça artmış. Cruze'daki plastik malzeme kullanılmış. Ön konsol ve kapı içleri oldukça başarılı. Havalandırmaların yuvarlak oluşu da ayrı bir tarz yaratmış. Fakat arka kapı içleri gerçekten kötü. Çok ince ve kalitesiz görünüyorlar. Arka kapılarda da gri hattın devam etmesi gerekirdi. Aracın gösterge paneline ilk karşı çıkanlardan biri olarak, kullanım esnasındaki rahat görünüm ve farklılık inanın fikirlerimin değişmesine neden oldu. Araç kullanırken o mavi göstergeler insana ayrı bir keyf veriyor. Bluetooth telefon oldukça başarılı. Telefonunuz araca bindiğinizde bluetooth açıksa ve daha evvel tanıtılmışsa araç tarafından hemen bağlanılıyor. Daha önce yeni kasa Mistubishi Lancer'da aynı özelliği kullanmış biri olarak başarılı buldum. Tek eksik gördüğüm nokta keşke Lancer'daki sistemi sesimizle yönetebiliyor olsaydık. Motora gelecek olursak. Motorun kalkışlarda tepkileri 1.4 100HP güce göre oldukça yeterli. Zaten aracın ağırlığı bence çok makul. Vites geçişleri ve yüksek devir aralıklarındaki tepkileri tam anlamıyla test etmedim. Araç rodajdan çıkana kadar da performans ve motora yönelik pek test yapmayı düşünmüyorum. bu arada ben rodaj için 1.000 km'yi yeterli görüyorum. Daha sonra da kesinlikle BRC ya da Landi Renzo LPG kiti taktıracağım. Garanti pek umrumda olmayacak. Aracın Hill Holder'ını da test ettim. Gerçekten mükemmel bir donanım. Araçla yokuşta kırmızı ışıkta beklerken yaşadığınız onca stres yok olup gidiyor. Huzurlu bir şekilde kalkışı bekliyorsunuz. Yeşil yandığında aracı hiç zorlamadan otomatik vites araçlardaki gibi arkadan biri sizi iteklercesine kolaylıkla kaldırıveriyorsunuz. Aracın hill holder'ı çok az eğimli yokuşlarda dahi devreye giriyor bilginize. Son olarak aracın bagaj hacmi ve tasarımını değerlendirecek olursak, sedanlar da bagaj hacmi gerçekten inanılmaz büyük. İnanın o bagaja en büyük boy maxi bavullardan iki adet rahatlıkla sığar ve üzerine de daha onlarca eşya koyarsınız. Aracın ön tasarımı Mitsubishi Lancer'dan çok esinlenerek yapılmış. Hatta ben bu aracın bordosunu ilk gördüğümde Lancer'ın küçüğü çıkmış diyerek çok şaşırmıştım. Araç önden ve yandan gerçekten çok şık, kaslı, spor ve zengin bir duruşa sahip. Arka kısmı ise ilk bakışta bir parça bu şıklığımn yanında zayıf kalsada bir süre sonra hoşunuza gitmeye başlıyor. Çok basit bir örnek verecek olursam eşim aracı ilk gördüğünde önünün kızgın bir bakışla spor bir araca arkasının ise alımlı bir duruşla ağır bir C sınıfı araca benzediğini ve bu tasarımın gerçekten hem ağır hem de spor havayı çok iyi verdiğini söyleyerek arkasını da çok beğendiğini belirtmişti. Ben de aracımın arkasını yakından görünce gerçekten hoşuma gitmeye başladı ve bende artık beğeniyorum. İlk 50 km için benim gördüklerim ve fikirlerim bunlar. Bu arada full depo 205 tl benzin alıyor bunu da unutmayalım. Sevgiler... 2.5 ay sonrasında tam 7.0 gibi bir değer gösteriyor benim alet. Bu arada kardeşim full depo, 230 - 240'a yakın benzin alıyor. Pompacıyı arabanın başında beklet, benzin köpürüp, duruluyor devamlı. Sonuna kadar doldur, 240'a dayanıyor nerdeyse. Zaten bildiğim kadarıyla 55lt alıyor alet. Kardeşim bi de LPG ile sence sarfiyat ne kadar olur? 300 kuruş civarı bi sarfiyatı olan bi arabayı, 150 kuruşa mı indirecek? Yok 225-250 kuruşa indirecekse bence hiç; ama hiç değmez...

Merhaba,

Lpg ile sarfiyatı 20-21 krş civarı olur. Çünkü lpg kitleri ortalama %40 civarında bir tasarruf sağlıyorlar. Eğer Lpi taktırırsan o zaman 16-17 krş civarına çekebilirsin. Çünkü lpi sisteminde %50 tasarruf edilebiliyor. Ama lpi sistemleri 2.000 eurolarda. Eğer yılbaşından sonra da lpg garanti kapsamında takılmaya başlanmazsa Atiker taktıracağım. Eğer garanti kapsamına lınırsa garantili markayı taktırırım.

Sevgiler.

quote:

Orijinalden alıntı: kralhasanyigit

Anladım kardeşim, sağolasın cevabın için. Yaw bi LPi muhabbetini hiç bilmiyordum. İnanamadım, baya hoş birşeymiş. Bizim araçlara takılabiliyor mu, biliyor musun? Eğer bilgin varsa bu konuda, öyle 180-200 arası yakacaksa 2000Euro fln para değil, direk geçerim. Bi araştırıp haber verebilirsen sevinirim kardeşim.

Kolay gelsin...

quote:

Orijinalden alıntı: asilimy

Bende geçen hafta 1.4 LT modelini Gri renkte satın aldım. Arabadan gerçekten memnun durumdayım. Teslim alana kadar dijital gösterge hep soru işareti oldu kafamda ama bundan sonra alacağım arabada da bakacağım ilk şey dijital gösterge olacak :) özellikle gece muhteşem görünüyor ve analog göstergeye göre çok daha rahat. :)

quote:

Orijinalden alıntı: kesbi

quote: Orijinalden alıntı: asilimy Bende geçen hafta 1.4 LT modelini Gri renkte satın aldım. Arabadan gerçekten memnun durumdayım. Teslim alana kadar dijital gösterge hep soru işareti oldu kafamda ama bundan sonra alacağım arabada da bakacağım ilk şey dijital gösterge olacak :) özellikle gece muhteşem görünüyor ve analog göstergeye göre çok daha rahat. :)

Hayırlı olsun. Bence de dijatal daha iyi oluyor. Şehir içinde tam oalrak kaçta gittiğini görmek güzel bir olay. Diğer türlü bakmıyordum bile. Şimdi sanki NFS gibi ekranın altında görünüyor

quote:

Orijinalden alıntı: erdi.

merhaba, dün 2011 sedan 1.4 lt model aracıma 6 kişi bindik bagajda yük yok, ve arabanın arkasından gacır gucur sesler gelmeye başladı, ancak arkada 1-2 kişi oturunca bir sorun yok, birde sabah ilk hareket sırasında gacırtı sesi (sol arkadan) geliyor sonra kesiliyor,çok sinir bozucu bir durum, neden olabilir acaba???
bu hafta bir servise göstereceğim..

quote:

Orijinalden alıntı: mavi_tutku437

yeni chevrolet aveo alan arkadaşlar aldıkları bayileri ve fiyatları paylaşabilirlerse, bizlere de yardımcı olurlar. Ben de bu aracı ciddi ciddi düşünüyorum. Bu özelliklere bu
araç için fiyat uygun gibi. Umarım dizeli de gelir.