Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
2020'de Mazda Türkiye'nin Sonu Mu Geliyor? (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
-de ayrı yazılır. ayrıca ben istedim diye elbette gitmez. ama Mazdanın TR'deki durumu kötü gidici görünüyorquote:
Orijinalden alıntı: Acil Stop
Bende onu anlatmaya çalışıyorum ya sen istedin diye Mazda ülkeyi terk etmez...
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iquique -- 8 Aralık 2019; 21:28:56 > -
Neden tutmuyor anlamak güç.Kktc de her yer zibilyon gibi Mazda dolu.Nerdeyse bir çok aracına bindim.Hem sorunsuz hemde güzel hisleri var,özellikle son kasa 3 ve 6 gerçekten çok iyi arabalar.Mx-5 e zaten söylenecek söz yok.Türk milletinin yarı premium olarak gördüğü vw'nin koltuğunun asıl sahibi Mazda olmalı aslında 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 3K1X -- 8 Aralık 2019; 23:49:41 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Daha önce 2 adet biri 2000 diğeri de 2001 yine biri manuel diğeri de F1 triptonik Mr2 Spyder sahibi biri olarak söyleyebilirim ki.Torksuz dediğiniz araba yerinde durmuyor.Son viteste dair istediğiniz yokuşta rahat rahat hizlanabilecek bir motora sahip.1zz dir motoru.Yine 1zz motora VTEC eklenerek çıkartılmış olan 2zz vvtli motora sahip Celica sahibide oldum 8-9 ay civarı ona söyleyecek laf zaten yok.quote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
Şu anda güncel rakibi olmasa da, Toyota'nın MR2 gibi "Torksuz" arabaları vardı. Mesela Mistubishi 3000 GT'nin 3 litre hacimli 250-277 nm torklu, bir Multijet kadar tork üretemeyen tork fakiri motorları vardı.
Gerçi alet 220 beygir güç üretiyor ama tork yok abi tork. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Zateb torkun tek başına bir anlam ifade etmeyeceğini savunan birisiyim. O yerlere göklere sığdıramadıkları tork canavarı 1.6 dizellerin ürettikleri maksimum tork 30-32 kilogram/metre. 1 metrelik kocaman bir kuvvet koluna ben kolaylıkla 30-35 kilogramdan fazla kuvvet uygulayabilirim. Ha bunu arabanın motoru dakikada 2000 kere yapabilir ben en fazla 10 kere yapabilirim taş çatlasın ama torkçu arkadaşlara göre onun bir önemi yok.quote:
Orijinalden alıntı: 3K1X
Daha önce 2 adet biri 2000 diğeri de 2001 yine biri manuel diğeri de F1 triptonik Mr2 Spyder sahibi biri olarak söyleyebilirim ki.Torksuz dediğiniz araba yerinde durmuyor.Son viteste dair istediğiniz yokuşta rahat rahat hizlanabilecek bir motora sahip.1zz dir motoru.Yine 1zz motora VTEC eklenerek çıkartılmış olan 2zz vvtli motora sahip Celica sahibide oldum 8-9 ay civarı ona söyleyecek laf zaten yok.
Alıntıları Göster
Malum onlar için tek gerçek tork.
Yoksa torksuz diye arabayı gömmedim, tam aksine yüksek tork olmadan da canavar gibi gidilebileceğini söyledim.
-
CapriceClassic
kullanıcısına yanıt
Keşke daha iyi yerlerde olsalar, CX serisiyle toparladılar. -
mazda konusu epeydir yoktu, özlemişiz. -
kasko firmalarının ortaklaşa yaptığı araştırmaya göre yedek parçası kolay bulunan 3.markaymış ülkemizde. -
Bence Mazda sadece Türkiye'de değil, birkaç yıl içinde tüm Avrupa'da kaybolacak, marjinal bir marka olacaktır. Zaten çok satacak modeli yok.
Size daha fenasını söyleyeyim, Türkiye ve İngiltere fabrikaları kapandığında Honda da Avrupa'da aynı sürece girecek bence. Yasal emisyon düzenlemeleri ve hibrit ürünleri ile büyük bir sürpriz yapmazsa.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Mazda'yı aşırı beslemeli kurum yapan motorlardan müstesna olmasının cazip yapması gerek ama... -
Nedenini söyledim avrupalı ülkelerin 80'lerdeki gümrük politikası japon otomotiv sanayiinin hızını kesti. -
40 yıl önceki gümrük politikası yüzünden geri kalıp hala Avrupa'da satacak ürünleri yoksa problem Japonlardadır bence.quote:
Orijinalden alıntı: Mete Can Karahasan
Nedenini söyledim avrupalı ülkelerin 80'lerdeki gümrük politikası japon otomotiv sanayiinin hızını kesti.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Çok iyi kafa, japon üretsin, avrupa kazansın sıfır yatırımla. Tipik akpli kafası. -
Mete Can Karahasan
kullanıcısına yanıt
Ne diyon hocam sen şaka mısın? dış güçlere falan getirecen herhalde konuyu..
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Haramzade konuştu. Japonların üretim politikasını bilsen niye bundan etkileneceklerini anlardın. Adamlar ekonomik anlamda yetişemedikleri durumda birbirlerini iflasa sürüklüyor. Rekabet bu seviyede. Sen bunu yüzde bilmem kaç vergi ile bir de cezalandırıyorsun. Adamların ecelini çabuklaştırıyorsun. Senin gibi üstüne kar marjı koyup satan 'ahlakta' insanlar değiller. Amerika bunları batırmak için piyasasına karşılıksız para sürüyor, avrupalı vergi koyuyor. Birisi parasını ucuzlaştırıyor, üretimi değersizleştiriyor, diğeriyse cezalandırıyor. -
Mazdayı oldum olası beğenirim.
Bence asıl mesele;
Ne zaman Mazda-mermerler savaşı çıktı(2007-2008) o günden sonra mazda Türkiye'de bitti.
Yan meseleler;
1-Bizim millet aracı kullanma keyfi donanımına göre almıyor, yarın satarken ne yaşarım kafasıyla alıyor.
Kısacası daha aracı almadan nasıl satarım fikrine bürünüyor.
Oysaki Mazdadaki donanım aynı segmentte hiç bir araçta yok.
2-Parça sorunu yaşarım korkusu
japon aracın parçası bulunmaz korkusu
3-Bakım aralığı
10,000km de bir bakım insanları korkutuyor olabilir.
4-Distirübütöre olan güvensizlik.
Zamanında proton, daihatsu, daewoo, rover, chery, gelly vs araçların akıbeti malum.
5-Servis-Satış ağı
mazdanın en çok satış yaptığı istanbul ve antalyanın haricinde diğer illerdeki kullanıcılara da ulaşabilmesi çok zor.
Bence bu sorunlar sadece mazda ile sınırlı değil. Subaru da bu baskıda.
Suzuki ise bayi ağını genişleterek bu durumdan sıyrılmaya çalışıyor bence.
Mazdanın tek uyuz olduğum yanı sunroof olmaması ne 3 de ne cx3 de yok kardeşim
-
Her 10 bin km'de bir bakim olayi kadar sacma birsey duymadim nasil oluyor da avrupadan farkli bir yol izleniyor ? Oyle atla deve cok farkli cografyalar degil sonucta.
Mazdanin da stratejik hatalari var soyle 1,5 litrelik motoru turbolayip satsa Turkiye ve avrupada cok iyi satardi mesala,skyactive amenna cok kaliteli bir unite fakat insanlarin beklentisi degisiyor artik haliyle trendlere ayak uydurmak lazim nitekim Amerikada daha cok direnemedi ve 2,5 motoru turboladilar. -
İyide bakım için neden servise götürüyorsunuzkiquote:
Orijinalden alıntı: gercekbeko
Mazdayı oldum olası beğenirim.
Bence asıl mesele;
Ne zaman Mazda-mermerler savaşı çıktı(2007-2008) o günden sonra mazda Türkiye'de bitti.
Yan meseleler;
1-Bizim millet aracı kullanma keyfi donanımına göre almıyor, yarın satarken ne yaşarım kafasıyla alıyor.
Kısacası daha aracı almadan nasıl satarım fikrine bürünüyor.
Oysaki Mazdadaki donanım aynı segmentte hiç bir araçta yok.
2-Parça sorunu yaşarım korkusu
japon aracın parçası bulunmaz korkusu
3-Bakım aralığı
10,000km de bir bakım insanları korkutuyor olabilir.
4-Distirübütöre olan güvensizlik.
Zamanında proton, daihatsu, daewoo, rover, chery, gelly vs araçların akıbeti malum.
5-Servis-Satış ağı
mazdanın en çok satış yaptığı istanbul ve antalyanın haricinde diğer illerdeki kullanıcılara da ulaşabilmesi çok zor.
Bence bu sorunlar sadece mazda ile sınırlı değil. Subaru da bu baskıda.
Suzuki ise bayi ağını genişleterek bu durumdan sıyrılmaya çalışıyor bence.
Mazdanın tek uyuz olduğum yanı sunroof olmaması ne 3 de ne cx3 de yok kardeşim
Benim 500l nin garantisi bitti herşeyi sanayide yaptırıyorum tanıdıkta var.
Şayet bugün sıfır araba alsam ilk bakım servise giderim baktım araba ayıplı değil bundan sonrasını hep sanayiye götürürüm.
Serviste tek bakım fiyatına 2 belkide 3. Bakımı yaptırırım
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Mazda çok kaliteli araçlar yapıyor en sevdiğim markalardan birisi.. Malesef distribütör kurbanı oldu. 2009-2012 arası olan kasa da baya satmıştı. Sıfır araç piyasasının düşmesiyle beraber bazı bayiler kapanmış ve tüm yıl boyunca çok az araç satmış. Şu an mazdası olup satışa çıkaranlar piyasa uçtu ayağına çok fahiş fiyat istiyorlar. Bu servis ağı ve ikinci elde rağbet görmemesi ile gerçekten sonu yaklaştı bence de.
şuna bak 2018 model mazda 3 fiyatı 186.500 TL
sahibinden.com
Mazda / 3 / 1.5 SkyActive-D / Power Sense / 2018 MAZDA 3 1.5 DİZEL POWER SENSE BEYAZ DERİ SIFIR 5.000 KM'DE sahibinden.comda - 750851266https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mazda-2018-mazda-3-1.5-dizel-power-sense-beyaz-deri-sifir-5.000-km-de-750851266/detay
Yeni Honda Civic Sedan 1.6 i-Dtec Elegance - 195.500 TL
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG Optimal - 177.600 TL
-
köy yanıyo yosma taranıyo modundalar. akıl tutulması gerçekten. 186 bin isteyeceksin, sanki servisi bayisi ikinci eli çok yaygınmış gibi.quote:
Orijinalden alıntı: The Raider
Mazda çok kaliteli araçlar yapıyor en sevdiğim markalardan birisi.. Malesef distribütör kurbanı oldu. 2009-2012 arası olan kasa da baya satmıştı. Sıfır araç piyasasının düşmesiyle beraber bazı bayiler kapanmış ve tüm yıl boyunca çok az araç satmış. Şu an mazdası olup satışa çıkaranlar piyasa uçtu ayağına çok fahiş fiyat istiyorlar. Bu servis ağı ve ikinci elde rağbet görmemesi ile gerçekten sonu yaklaştı bence de.
şuna bak 2018 model mazda 3 fiyatı 186.500 TLhttps://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mazda-2018-mazda-3-1.5-dizel-power-sense-beyaz-deri-sifir-5.000-km-de-750851266/detay
Yeni Honda Civic Sedan 1.6 i-Dtec Elegance - 195.500 TL
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG Optimal - 177.600 TL
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
