2020 Renault Clio 5 [ANA KONU] (487. sayfa)

3+. yıl bakımını Bostancı sanayide yaptırdım 1500 lira işçilik ile. Malzemeler benden. Balatalar da gitmişti ama, onları da değiştirmek durumunda kaldım bakıma girmişken, 1500+500 de ona gitti.

Düşündüğüm fiyatın üstüne gelmiş oldu balata malzeme öpüşü sayesinde.

Ben istanbulda iki saat trafiğe takılı kaldığım halde 10 litre ve üstünü görmedim. Bence arabanın bakımları sürüş tarzı falan ile alakalı olabilir bu durum. İstanbul dışında yaşıyorum şuan mesela bir ilçeden başka ilçeye (58 km) normal kullanımda 5.5 - 5.4 en düşük 5.1 litreleri bile gördüm.

kardeş üstte yazmışım, bir önceki sayfada, katalitikten ölçüm yapan eksoz gazı basınç sensörünü kontrol ettir, ilk oraya bakılır ve genelde o sensör arıza yapar, öncelikle buna baktır, kendinde elle kontrol et, motorun üst arka tarafında, iki hortum girişli, elle bak girişler kırıkmı değilmi, bazen ısıdan kırıldığıda olabiliyormuş, sağlamsa girişleri yinede o sensörü kontrol etsinler,ilk ihtimallerden birisidir, zaten başkada pek arızası olmaz...

kardeş yağın viskozite olarak tam doğru değil ama bu motorlara rn710-720 OLMAZ. elbette motor şak diye bozulmaz ama uygun yağ kullanmalısın, servise bakma ithal yağ kullanmak işlerine gelmiyor, RN17 olmalı yağın sor bakalım ne diyecekler, bu yüzden neredeyse kavga edecektim ben, bu yağın varili poşeti olmaz, zaten yanlış yağı iki kartı fiyattan satıyor sersiv, git dışardan al uygun yağı kullan, rn700 kullanan servisten koşarak kaç, o yağ alsla olmaz, şimdi sen servis bilmiyormuda dersin, biliyorlar ama kullanmıyor ve yalan söylüyorlar, reno fr ye mail at sor bakalım sana ne diyecekler... olması gerekeni kullan diyorum, bunun yanlış bir tarafı yok sanırım öyle değilmi, yanlışmıyım!

kardeş filtreleri dışardan al kendin değiş, hava filtresinide 4 mandalı itip değişirsin artık, hava filtresi temizlenip takılmaz, servisin yaptığına bak hele, ben 2020 de aldığımdada hava filtresi yoktu, piyasa dolu filtre nasıl yok, orjinal falanda değil servisin taktığı, mais filtre onaylı filtre o kadar, tıokı diğerleri gibi, bıraksınlar bu işleri, orjinal sarf malzemesi zaten olmaz, renomu üretiyor bunları!

Bujiler 60 binde değişir, garanti olsun bobinleri koruyayım dersen 40 binde değişeceksin, conta ne? toplam 2500-3000 tl tutar anca, periyodik bakımın garantiylede alakası yoktur, 11700 tl az para değil, ille servis dersen deki sadece yağı değişin gerisine dokunmayın, filtre dediğin polen ve hava, bunlarıda kendin değiştiriver gitsin, yada elinden gelmiyorsa birine değiştirt, bunların lafı bile olmaz, karar senin artık...

Viskozite nedir haberin yok ahkam kesiyorsun. 5w-30 her yerde 5w-30'dur.

RN710-RN720 bal gibi olur. Servis bile onu koyuyor, faturalarda açıkça 5w-40 RN700 koyan yetkili servisler var. Faturasını gönderirsem lafını geri alır mısın ?

1.0 tCe 100 Hp xTronic olanlarda ise RN710-RN720 kullanmanın motora HİÇBİR ZARARI OLMAZ. 90 Hp olan versiyon için konuşmuyorum.

RN17 önerenler resmen Motul reklamı yapıyor, Motul pazarlamacıları hariç RN 17 şart diyen kimse yok.

Zaten Motul Specific hariç RN17 satan başka marka da Türkiye'de yok.

90 Hp olan motor zaten 100 Hp kadar sevilmiyor tutulmuyor RN17 yağ sadece 90 Hp olanlar için öneriliyor.

bu işin çokça araştırması, tartışması yapıldı burada. ya zahmet edip geçmiş mesajları oku ve doğruyu öğren ya da insanları yanıltacak ifadelerde bulunma. 5w30 rn17 yağ uygun bu motorlara. senin 100 hp motorun da 90 hp motordan çok farklı değil, emisyon için gücü düşürülmüş hali.

piyasadaki en ucuz olan yağı hatta uyumlu olmayan yağı da kullansanız,kısa vadede motor indirtmez elbette.rn 17 yağ kullananlar araçları için uzun vadede en uygun yağ olması adına kullanıyorlar,elbetteki tercihler kişilreri bağlar.