300 Binde Mazda alıp proje arabası yapmak

Biri 311 bin km'de 2001 model 626, biri de 304 bin km'de 92 model 626 sahibi olarak diyorum ki; Bu arabayı proje aracı olarak düşünüyorsanız epey riskli bir karar alıyorsunuz.

626'nın hangi kasasını düşünüyorsunuz mesela? Hangi şehirde yaşıyorsunuz? Boş vaktiniz var mı? Geliriniz iyi mi? vs

Ona göre yazayım.

Bende bu tarz konforlu ve konforuna ve sınıfına göre az yakan eski model bir araç arıyorum. Acaba nasıl bir model toplamaliyim ?

HB 2.0'dan 3 farklı kasada var. Hatta 2001 makyajlıyı sayarsan 4 farklı kasa diyebiliriz.

87-91 arası GD

92-97 arası GE

98-2001 arası GF

2001 makyajlı GF

Sen bunlardan hangisini alacaksın ki?

Öncelikle iyi bir Mazda ustasına ihtiyacın var. Bak iyi bir usta demiyorum, iyi bir Mazda ustası olacak. Yoksa milyonların olsa o arabadan soğuyabilirsin. İlk mesajında otomatik olacak demişsin. Bu araçlarda otomatik şanzıman artık ömrünü doldurdu. GD kasasının şanzımanına bakan bile yok desem yeridir. GE kasaların şanzımanını arıza çıkarınca manuele çeviriyorlar. Türkiye'de bu şanzımanları tamir eden usta sayısı bir elin parmağını geçmez.

Motor toplama için 20 bin tl iyi bütçe. Hatta fazla bile. 11-12 bin TL anca tutar motor revizesi, yapan ustaya göre 10 bin de çıkar 20 bin de. Mesela basit bir örnek vereyim; GE ve GF kasalarda triger kopunca diğer araçlardaki gibi sübaplar ve piston birbirine vurmuyor, pistonları sübap yuvaları oturacak şekilde tasarlamışlar. Ama sen bunu bilmediğin için usta artniyetliyse sana 4-5 bin tl masraf çıkarır. Usta düzgünse triger seti + işçilikle maksimum 1000 TL'ye çıkarsın oradan. Başka bir örnek; genleşme kabı su taşırıyorsa veya kaynatıyorsa herhangi bir usta hatta 3-4 usta sana conta yanık diyebilir. Halbuki düzgün usta 50 TL'lik radyatör kapağını değiştirir yola devam edersin. Yine bir örnek; rölanti sürekli 1500-2000 devirde çalışıyordur, ustalar gaz kelebeğinden girerler MAF sensöründen çıkarlar, bujileri bobinleri değiştirirler vs vs. Halbuki soğutma suyunu tamamlayıp havasını alınca yola devam edebilirsin veya su kanalı tıkanmıştır bir hava tutarsın suyunu tamamlayıp devam edersin vs. Bunlar hep yaşanan şeylerdir. Bu yüzden iyi bir Mazda ustası şart.

GE kasa GF'ye göre daha atiktir, hatta motoru sağlıklıysa canavardır. İki kasanın da motor neredeyse aynıdır, sadece GF kasada daha fazla sensör var ve ateşleme distibütör değil bobin. Ama GF kasa gerçekten hantal. Benim gibi ikisini de deneyimlersen aradaki farkı çok net görürsün. GE daha konforlu diyorlar, bana GF daha konforlu ve güven verici geliyor.

Pedalları değiştirmene gerek yok. En fazla pedal lastiklerini değiştirirsin ya da metal uydurabilirsin.

Direksiyon eğer orjinal takacaksan TR'de zor. Yurtdışından getirtmen gerekebilir. 626 için orjinal çıkmalar genelde Almanya, Letonya, Litvanya ve Polonya'da satılıyor.

Android çok kullanışlı olmaz. Görüş ve kontrol açısı pek uygun değil. Yine de keyif tabi uygulamada sıkıntı yok, GE kasada sağ-sol ölçüleri tam, aşağı-yukarı ölçüleri tam değil, ufak bir boşluk kalıyor, orayı kapatmak gerekir. GF kasada da aynı durum var ama boşluk çok daha az. GF kasa yol bilgisayarlıysa onu iptal etmek gerekiyor, anlık tüketim/ortalama tüketim göremezsin.

Sayfalarca yazabilirim bu araçlar hakkında ama senin merak ettiklerin hakkında yazsam daha uygun olur sanki.

Tavsiyem, toplama niyetiyle dökük alma. Olabildiğince temizini alıp üstüne inşa et. Yan sanayi parçalar orjinalin yerini tutmuyor. Şöyle de bir güzelliği var, paran varsa yetkili servis 92 model aracın bile orjinal parçasını getiriyor sana. Geçtiğimiz aylarda 92 model için gaz kelebek contalarını sipariş verdim. 30 yıldır o parçadan kimse sipariş vermemiş, TR'ye hiç gelmemiş. Sipariş verdikten 2 hafta sonra parça gelmişti.

Keyfi bir araç olacaksa ve sürekli binilmeyecekse şahsen ben 626'ya bakmazdım. Daha fazla donanıma sahip daha konforlu araçlara göz atardım. Ben gündelik işe git-gel için de kullanıyorum. Yıllık 20 bin km civarı yapıyorum. Bilmiyorum belki biraz sıkılmışımdır. Örneğin şampanya rengi milenyum Maxima gördüm mü seyretmeye doyamıyorum.

626 almak için sormadım zaten hocam. Konforlu ve uzun süre kullanım yaşatacak eski bir araç bulup, onu restore etmek derdim. Bir de az yaksın. Yani öyle brom brom yapıp çok yakmasina gerek yok. Maxima nin parçaları piyasada bol bol var mı acaba ? Sıfırı mevcut mu hala ?

Ülkemizde bu aracın parçaları pek yoktur. Aksi halde sıkıntı çıkarsa uğraştırır.

usta olsanız elinizden gelse buyurun uğraşın yapın diyeceğim ama, çerçöp bir arabayı alıp, sanayiye binlerce para döküp esnafı zengin edeceksiniz. Bu nasıl bir proje? Üstüne üstlük o kadar para dökmenize rağmen istediğiniz sonucu elde edemeyeceksiniz. Android ekran takmayı düşünmek ise proje işinden ziyade apaçi işine benziyor.

91 tavsiye etmem.

97’lerde ayrıca orjinal sunroof ve airbag donanımlısı var. Torpidosu da farklıdır 94’e göre. Eğer ondan bulursanız tercih edilebilir. Eğer sunroof yoksa 94-97 pek fark etmez. Yetkili servis bakar ama çok para harcatır. İlla yetkili servis derseniz İstanbul’da Merser ve Muğla’da Gören iyi çalışır. Ben parça konusunda Merser ile çalışıyorum ağırlıklı olarak. Zaten pek yetkili servis kalmadı artık.

yetkili serviste herşey ateş pahası. Özel servis ve mutlaka Mazda ustası tavsiye ederim. Fazladan para ödemezsiniz.

Yalnız tekrar uyarayım; çok riskli bir karar alıyorsunuz.

İlla özel bir araç olsun vs derseniz Xedos 9 bakın, 626’dan 3-5 gömlek üstündür, biraz fazla yakar ama bambaşka bir dünyadır. Biraz da fazla para harcatır ama 626’ya göre daha dayanıklıdır, ayrıca hiç değilse harcadığınız paraya değer.

Bir ara ben de çok baktım ama vazgeçtim. Vazgeçme sebebim vereceğim emeğimin, harcadığım paranın karşılığında fazla keyif alamayacağımı düşünmem olmuştu. Arıza, parça, sanayi, usta arama vs gözümde büyüdü. Motor aldım bunun yerine.

626'nın 5 kapılılarını beğeniyor musunuz? 91 mazdaların 5 kapılıları bana çok çirkin geliyor o yüzden 4 kapılı bakmıştım hep.

626, 91 accord, toyota cressida vs bakmıştım.

Videodaki 626 güzel görünüyor.

Ustan, sanayi tecrüben ve yurtdışı bağlantıların yoksa hiç uğraşma. Kaldı ki toplatsan da dediğin kasa Mazdalar çok özel bir araç değil sonuçta uğraştığın zamana, masrafa değmez. Saab, Volvo, Jeep vs gibi daha özel araçlar toplayacaksan en azından yaptığın birşeye değer. Ayrıca bu gibi araçların parça sorunu olmaz özellikle Amerikan menşeli markaların her türlü parçasını birşekilde bulursun.

İlla Mazda 626 alacaksanız 1998-2000 model civarında kmsi de düşük ilanlar var, onlara bakın derim. Genelde manuel vites arada otomatik düşüyor ilana fakat manuel almanı tavsiye ederim.

Bunları da kendim 2000 modelden düşük iki farklı araç toplamış birisi olarak yazıyorum, bir tanesi 1 senemi aldı. Kaldı ki ben sanayi ile içli dışlı birisiyim bir de çevrem ve çok ciddi bilgim var.