4 TEKERLI BISIKLET PROJESI (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: _memet

Bisiklet fiyatlarına bakarken tesadüfen yapmayı düşündüğünüz bisikletten satan birini buldu. Belki yapmak yerine satın almayı düşünürsünüz diye buyurun link:
http://www.sahibinden.com/ilan/alisveris-spor-bisiklet-4-kisilik-bisiklet-56250495/detay

quote:

Orijinalden alıntı: mesro09

bende mersindeyim ve yolları merkez hariç pekte düz sayılmaz 2 bisikleti birleştirseniz olmazmı?

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

Mersinde gündüz 10 pedal atsam sanırım su gibi asfalta dökülürüm.

4 teker bisiklet yerine, Mersin'e özel klimalı bisiklet yapın bence.

quote:

Orijinalden alıntı: bkatomant

quote: Orijinalden alıntı: tahrikk Affedersiniz de ayağınızla 150kg kuvvet uyguladığınızı nasıl ölçtünüz? Spor salonunda falan ölçtüğünüzü sanmıyorum ama yanılıyorsam söyleyin. Biz burda sizin boşa emek harcamamanız için uyarıyoruz. Ayrıca bisiklette denge ve sürüş konumuna göre yazdıklarınızın hiçbir mantıklı dayanağı yok. Bunları profesyonel olarak bisikletle ilgilenen birisi olarak söylüyorum. Gücünüzü azami verimlilikte kullanmak için recumbet bisikletlerdeki gibi oturur veya yatar değil, yol bisikletleri gibi dik açıda olmanız icap eder. Ayrıca sele yüksekliği, kilitli pedal, aynakol çapı gibi mekanik etkenler de vardır.

Spor salonunda olctum. Bende sunu merak ediyorum, madem meraklar şelale???
Y.disinda millet bu isi yaparken bosunami ugrasiyor. Kendilerini gelistirmeye calisiyor, deniyor,belki yaniliyor. Resimde gordugunuz bisiklet saniyorumki
pvc malzemeleri ile yapilmis. Ugrasmis yapmis adamlar. Bizim ulkede de benim gibi kisiler birseyler yapmaya calisinca, birisi iki kelimeyle " olmaz bu, gitmez",
oteki kalkar ben profosyonelim bosuna ugrasirsin(banane)...

Ben buraya bir konu actim, yardim talep ettim. Yapayimmi , yapmayayim mi sorusuna cevap armaiyorum. Bu projeyi yapan yurt disinda cook kisi var.
Ama Turkiye' de goremedim. Yardimci olacak, yonlendirecek kisilerin yorum yapmasini yeglerim.

-Bu olmaz,
-Bu gitmez,
-Agir olur,
-Gucun yetmez,

gibi yorumlar istemiyorum. Hala anlamazmis gibi sorularla olcuyorsunuz beni. Ben bu isi yapacagim...OK.

quote:

Orijinalden alıntı: ismail64

4 teker olması şart mı, üç teker de aynı işi görür ve piyasada satılıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: elfmrt

iknci kişi sadece taşınacakmı yoksa ikinci kişinin kuvvetinide aktaracakmısınız ? ikinci kişi kuvvetinide aktaracaksanız pedal aksamını deniz bisikletlerinden ilham alarak yapabilirsiniz, vites sistemi olacakmı single speedmi yapacaksınız ? vites sisteminde size tavsiyem ön dişliyi tek yapın, sadece arka kısma vites sistemi yapın ön vites olmasın yani. ayrıca resimlerdeki üst kısmı için daha portatif hafif materyaller kullanın ağırlığı mümkün olduğunca azaltmaya çalışın

quote:

Orijinalden alıntı: ErhanDemir

direksiyonlu çim biçme makineleri vardır bilirsin onların direksiyon sistemi bence tam aradığın şey onu incelemelisin, 1. vites dişlisi biraz daha büyük olursa ve pedalın ordaki dişlelerde en küçük olanı daha küçük bulabilirsen yokuşta çok rahat kaldırabilirsin.Yani çok güzel bi proje olur bu işe forumlarda değilde ilk önce uygulamada başlamak lazım yani bi çubuk bile koysan öyle konu açarsan çok daha yardım alırsınız.FOrumda başlamadan bi konu açınca teorik düşünüyomuş havası verdiği için çoğu arkadaş (gücün yetmez çalışmaz,yapılmaz,değmez,etmez) gibi yorumlar yapılıyor.Birde söyle bi olay var gördüğüm 4 tekerlekli bisikletlerde arka lastikleri yani güc uygulanan lastikleri küçük takıyolar ve pedalın torku azalıyor eğer büyük 24,26 jant koyarsan torkundan ödün vermezsin zaten yüksek viteste sorun olmaz ama burda önemli olan 1. vites kalkış ve atak olması.O makine hantal olunca hiçbir işe yaramaz.Sana başarılar gelişmeleri paylaşmanızı bekliyorum.Kolay gelsin

quote:

Orijinalden alıntı: napolyon94

ne yap ne et yokuş problemi üstüne yoğunlaş,tek sorun yokuş çıkmak olur,ayrıca bu tarz şeyler çok iş görebilir,alışveriş merkezlerinde,golf sahalrında,havalanlarında,adalarda vs.sen takma burdakilere en kötü birçok deneyim kazandıracaktır,pek anlamasamda 1-2 fikir vermek isterim

1)Çok modüler olmalı ,standart kullanıcı bilgisayar kasası gibi her parçayı sökebilmeli
2) fren konusunda 2 tekerleği tek hatla bağla,yani sol ön ile sol arka aynı kol ile sıkılsın ,diğeride aynı şekilde,bu traktör gibi dönüşü sağlıycaktır
3) gelelim en önemli noktaya...2 pedal olmalı sağda ve solda bu yüzden tekerelekler aracın içinde olmalı bir miktar yoksa 40+70+70 şeklinde 2 kişi binse çekilemez,2 pedal 2 zincir olması vites sorununuda çözer,böylelikle sabit vitese takılmaz,baımsız viteslerde çaılışabilir 2 kişide ,
4)malzeme seçimi,olabildğince sade hafif olmalı ,2.5-3 kg lik 26 jant alüminyum bisiklet kadrolarından al 2 tane bunu arka maşa dan kaynakla sadece ,kabin içini ve direksiyonu engellememeli,arka 2 tekerlek arasına sepet,bölme tarzı birşey koy 50-70 litre hacminde bagaj olarak,bisikletin ağırlığına göre tavan yapabilirsin ,hadefin 40 kg yi geçmemek olsun,birde şimdi aklıma geldi arka maşadan başka olarak ortak bir semer kullanarakta orta kesimden kaynaklayabilirsin
5)kabin içi malum ayaklar pedalda olucak bu yüzden yan yan yeterli mesafe olmalu tahminim 2 kadro arası 70 cm nin uygun olduğu yönünde aracın genişiğide 1.20 m fln olmalıçok geniş,çok uzun olmamalı yoksa park derdi olur,yol derdi olur.
5)aksesurlar:,her 2 ön maşada da dinamo olmalı,far olmalı,ağırlık merkezi olabildğince torpağa yakın olmalı devrilmeme si için,km sayacı olmalı,ayrıca disk kilite sahip olmalı ,hata kilit sisemini sol ön tekerleğe koyarsın bir araba gibi geldiğinde açar binersin
6)maliyet:şimdi teker teker hesap yapmayacağım ama prototipte olsa 2000 tl yi geçmemeli,zor olan parçaları 2 ayrı bisikletmiş gibi kullan ,olabildiğnce basit olsun,en büyük problemin idreksiyon olucak

çok yazdım birkaç fikir vermek istedim sadece ,üsttekilere bakma TR de bilim,teknik bu yüzden ilerlemiyor