Abs Mi Yoksa Klasik Frenlermi.. - Sayfa 4

Question

Arkadaşlar bugüne kadar kendi arabalrımda abs olmamasına dikkat ettim.. insanlar genelde abs olsun isterler ama ben istemiyorum.. nedenine gelince.. babamın arabası opel astra 2004 model abs ye sahip.. bir defa önümde bir taksi durdu frene bastım sonrasında abs devreye girdi ama sonuç taksinin bagajda buldum kendimi... aradan bir kaç ay geçti bir çukura denk geldim asıldım frene gümm çukura lastik balon jant yamuk.. bir kaç ay sonra kendi arabamı aldım alfa 146 önler disk arkalar kampana.. taksiye vurduğum yerde gene aynı olayla karşılaştım aynı hızım herzaman gittiğim yol.. ve çok rahat bir biçimde durdum.. yol kirliliği gözlemlediğim kadar aynı ve mesefede adım gibi eminim aynıydı.. sanki abs li araba bana durmuyor gibi bir güvensizlik veriyor.. sonraları kafama takıldı aldım pederin arabayı çıktım pazar yerine aynı yerde aynı hızlar kendi arabamla ve pederin arabayla denemeler yaptım ve kendi arabam bana çok daha güvenli geldi.. 1 ay önce vitara aldım 2000 model ve özellikle abs olmasını istemedim.. sizlere soruyorum bir çoğunuz 2 sistemli aracıda kullanmışsınızdır.. sizden yorum bekliyorumm...  Abs nin tanıdığı manevra kabiliyeti tartışılmaz fakat duruş mesafesi ve güvenliği sizce ne durumda ?  kusura bakmayın biraz uzun oldu galiba ama forumcu arkadaşlar aslan gibi onlar okumaktan sıkılmaz bezmez   Saygılar..

Answer

arkadaslar siddetle soyluyorumm

ABS ..... fren mesafesini normal frene gore KISALTIR....

amaci budur zaten... kisaltmasinin sebebi.. .

ARAC KAYMAYA BASLADIGINDA UZAYAN FREN MESAFESINI KISALTMAK AMACIYLA DISKLERI SIKIP GEVSETEREK FREN MESAFESINI KISALTIR...

kutfen .,..... ne anlami var o zaman abs nin...

AYRICA LINKI IYI OKUYUN...

http://sozluk.sourtimes.org/ ............. abs diye aratin ....

sistem 4 tekerlekteki sensorler tarafindan gonderilen yava$latma, kayma ve ivme sinyalleriyle cali$ir. sinyaller elektronik olarak birle$tirilir. fren silindirlerindeki basinc degi$ikligi tekerlegin ayar valfleriyle fren silindirlerinde once daha du$uk basinca ani olarak du$urulur sonra bu degerde sabit tutulur. gerektiginde surucunun fren darbesine gore kademeli olarak artirilir. sistemde emniyet devresi vardir. frenleme yapilmasa dahi sistemi surekli kontrol altinda tutar. anormal bi durumda sistemi devreden cikarir ve surucuyu uyarir.

Answer

tek amacı var, fren esnasında tekerleklerin kilitlenmemesini sağlamak.  bazı şartlar altında fren mesafesi kısalır, bazı şartlar altında da uzar.

Answer

Abs devreye girdiğinde
disk ve tekerlek arasında defalarca gerçekleşen etki tepki sayesinde abs siz araca göre avantaj sağlamakta,
Abs siz araçta ise abs li araçta olmayan kilitlenme esnasında lastik asfalt arası sürtünme bir avantaj sağlıyor.

Yol ve lastik durumuna göre avntajlar dan biri öne çıkabiliyor.
Yani kabak lastik veya ıslak/kaygan yolda abs kısa mesafede durur.
Abs siz araç kızak misali kayaaaaar gider.

Ancak kuru sürtünme katsayısı yüksek asfaltta abs olmayan aracın lastikleri kilitlenerek kısa mesafede durmasını sağlar.

FREN BOŞALMAYI BENDE HİSSETTİM SIK BIRAKLAR ARASI BU HİS OLUŞUYOR, ZAMANLA ALIŞILIR, EN AZINDAN TEHLİKEDEN KAÇMAYA VAKİT KALIYOR.
ASB siz OTOMOBİLDE YAŞANAN EYLEMSİZLİK KUVVETİ ABS DE YAŞANMADIĞINDAN ABS FREN MESAFESİNİ UZATIYOR GİBİ HİSSEDİLİR, BU ARABA NİE DURMUYO DİYE DÜŞÜNÜLEBİLİR. METRE İLE ÖLÇMEDEN KİMSE DAHA UZUN MESAFEDE DURUYOR DİYEMEZ.
ABS FREN HERZAMAN GÜVENLİ DURUŞ SAĞLAR...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: lervolerto  Abs devreye girdiğinde  disk ve tekerlek arasında defalarca gerçekleşen etki tepki sayesinde abs siz araca göre avantaj sağlamakta, Abs siz araçta ise abs li araçta olmayan kilitlenme esnasında lastik asfalt arası sürtünme bir avantaj sağlıyor.  Yol ve lastik durumuna göre avntajlar dan biri öne çıkabiliyor. Yani kabak lastik veya ıslak/kaygan yolda abs kısa mesafede durur. Abs siz araç kızak misali kayaaaaar gider.  Ancak kuru sürtünme katsayısı yüksek asfaltta abs olmayan aracın lastikleri kilitlenerek kısa mesafede durmasını sağlar.  FREN BOŞALMAYI BENDE HİSSETTİM SIK BIRAKLAR ARASI BU HİS OLUŞUYOR, ZAMANLA ALIŞILIR, EN AZINDAN TEHLİKEDEN KAÇMAYA VAKİT KALIYOR. ASB siz OTOMOBİLDE YAŞANAN EYLEMSİZLİK KUVVETİ ABS DE YAŞANMADIĞINDAN ABS FREN MESAFESİNİ UZATIYOR GİBİ HİSSEDİLİR, BU ARABA NİE DURMUYO DİYE DÜŞÜNÜLEBİLİR. METRE İLE ÖLÇMEDEN KİMSE DAHA UZUN MESAFEDE DURUYOR DİYEMEZ. ABS FREN HERZAMAN GÜVENLİ DURUŞ SAĞLAR...    yazdıklarının çoğu yanlış arkadaşım. kaygan yolda abs genelde daha uzun sürede durmakta. ayrıca kuru asfaltta kilitlenen tekerin sürtünmesi, kilitlenmemiş tekerden düşüktür. istersen biraz araştır derim.

Answer

Kaygan yolda abs uzun mesafede duracağına inanmıyorum, bance sen yanlışsın çünkü ıslak kaygan bir asfaltta kilitlenen lastikler sürtünme yokmuş gibi kayar frenleme mesafesini uzatır!
Ayrıca
kuru sürtünme katsayısı yüksek asfaltta "kuru" kelimesinden ne anladığını anlamadım ama sürtünme katsayısı yüksek asfalt demişim zaten.

quote:

Orjinalden alıntı: msurucu
yazdıklarının çoğu yanlış arkadaşım. kaygan yolda abs genelde daha uzun sürede durmakta. ayrıca kuru asfaltta kilitlenen tekerin sürtünmesi, kilitlenmemiş tekerden düşüktür. istersen biraz araştır derim.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: lervolerto  Kaygan yolda abs uzun mesafede duracağına inanmıyorum, bance sen yanlışsın çünkü ıslak kaygan bir asfaltta kilitlenen lastikler sürtünme yokmuş gibi kayar frenleme mesafesini uzatır! Ayrıca kuru sürtünme katsayısı yüksek asfaltta 'kuru' kelimesinden ne anladığını anlamadım ama sürtünme katsayısı yüksek asfalt demişim zaten.   quote: Orjinalden alıntı: msurucu yazdıklarının çoğu yanlış arkadaşım. kaygan yolda abs genelde daha uzun sürede durmakta. ayrıca kuru asfaltta kilitlenen tekerin sürtünmesi, kilitlenmemiş tekerden düşüktür. istersen biraz araştır derim.      inanç olayı değil kardeş bunlar, abs kaygan yolda kızaklama olmaması için frenlemeyi çok çok az yapacağı için çok çok uzun mesafede durursun, ama kontrol sende olur.  kuru, sürtünme katsayısı yüksek asfalt lafına takmadım ki. sadece asfaltın sürtünme katsayısı yetmiyor, birde tekerleklerin sürtünme katsayısı önemli. ve kızaklanan tekerleğin sürtünme katsayısı, kızaklanma limitindeki dönen lastikten daha azdır diyorum.  tekrar aynı tavsiyede bulunacağım, biraz araştır istersen

Answer

Yanlış anlama da olmasın bu arada, ben de herşey kesin gibi konuşmak istemiyorum. Benim dediklerim olması gerekeni, ama ABS düzgün çalışmıyordur, kullanıcı ABSli araç nasıl kullanılır bilmiyordur, yol düz değil çukurludur, lastikler kabaktır. Bunları saymazsak şöyle bir test vardı, onu dikkate alabiliriz.

Hız 80km/s >> 0km/s
..............kilitlenen tekerler.........ABS
kuru yol...........45 m.................32 m
kar..................53 m.................64 m
buz................255 m...............404 m
Kaynak: Araba dergisi Tekniikan Maailma, tested a VW Golf V fitted with non-studded Continental ContiVikingContact 3 tires.

Tabi bunun zıttı sonuçlar da var, ama onun teorisi nasıldır bilmiyorum, yukarıdaki örnekler fizik kurallarıyla örtüşüyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kontrolsuz_guc -- 23 Kasım 2006; 14:16:19 >

Answer

abs ...

Answer

arkadaşlar bunun testi yapıldı
ıslak zeminde abs li aracın fren mesafesi abs siz aynı aracın fren mesafesinden daha uzun cıktı.
belki 5-10 cm belki yarım metre hatırlamıyorum.

sürtünme ne kadar az ise
tozlu topraklı yol kaygan zemin vs..
tekerlekler çabuk kilitleneceği için absnin de devreye girme sıklığı o kadar fazla olur.

eğer sürtünme çok fazla ise
yazın sıcak asfalt yada taze dökülmüş asfalt yada pütürlü yollar
tekerlekler hemen kilitlenmeyecektir
dolayısı ile abs belkide devreye bile girmeyecektir.

Answer

ilk abs li aracımı kullandığımda frene sert bir şekilde bastığım anda ödüm kopmuştu arac durmayacak sanmıştım ve o pedealın titremeside cabası tabi insan zamanla alışıyo ama bence daha önemli lastiklerin durumu

Answer

Bizim arabaların ikisindede abs yok allaha emanet frenleri.Fren mesafesi çok kötü frene bastınmı kayıp gidiyon özellikle yağmurlu havalarda güvenli değil artık absa ve dizel araç şart

Answer

Evet,bencede bu konu tartışma götürür,benim 2005 Megan'ın frenleride hiç güven vermiyordu hatta bir keresinde Çiğli'de ABS yüzünden önümdeki araca dokundurdum.Fakat tam tersi çok süratli giderken de zınk diye duruyordu.Nasıl bir genelleme yapılır bilemiyorum ama özellikle yağışlı havalarda şehir içinde güven vermiyor normalden çok daha dikkatli ve mesafeli gitmeli bence...Bu arada lastiklerim yeniydi....

Answer

arkadaşlar fren mesafesi tamamen fiziksel bir olaydır. fren mesafesinde temel unsur sürtünmedir. buda yol ve lastik koşullarına bağlıdır. hiç bir teknoloji (lastik ve yol hariç) firan mesafesini azaltamaz. abs'nin normal fren sistemindfen tek farkı aracı güvenli bir şekilde durdurmasıdır. normal frende ani frenleme yapıldığında tekerlek kitlenir ve araç kayarak durur tabi bu arada tekerlekler kitli olduğu için şöförün manevra yapması imkansızdır. vakat abs de fren pedalına ani olarak basıldığında elektronik devre yardımıyla tekerlekler saniyede 500 defa kilitlenip serbest bırakılır bu da şöföre manevra yapma imkanı tanır. bunun dışında hiçbir faydası yoktur.

Answer

abs ve ebdnin faydasini 120 civarinda giderken virajda aniden frene asilsinlar anlarlar

quote:

Orjinalden alıntı: sahin3384

arkadaşlar fren mesafesi tamamen fiziksel bir olaydır. fren mesafesinde temel unsur sürtünmedir. buda yol ve lastik koşullarına bağlıdır. hiç bir teknoloji (lastik ve yol hariç) firan mesafesini azaltamaz. abs'nin normal fren sistemindfen tek farkı aracı güvenli bir şekilde durdurmasıdır. normal frende ani frenleme yapıldığında tekerlek kitlenir ve araç kayarak durur tabi bu arada tekerlekler kitli olduğu için şöförün manevra yapması imkansızdır. vakat abs de fren pedalına ani olarak basıldığında elektronik devre yardımıyla tekerlekler saniyede 500 defa kilitlenip serbest bırakılır bu da şöföre manevra yapma imkanı tanır. bunun dışında hiçbir faydası yoktur.

Answer

alisma meselesi banada ilk başta durmuyormus gibi geliyordu hatta ankara asfaltinda iveco minubuse arkadam carpmamak icin 2de motor freni ile kizakladim.... alisinca normal frenden cok daha iyi...
izmirdesin sanirim

quote:

Orjinalden alıntı: salatan

Evet,bencede bu konu tartışma götürür,benim 2005 Megan'ın frenleride hiç güven vermiyordu hatta bir keresinde Çiğli'de ABS yüzünden önümdeki araca dokundurdum.Fakat tam tersi çok süratli giderken de zınk diye duruyordu.Nasıl bir genelleme yapılır bilemiyorum ama özellikle yağışlı havalarda şehir içinde güven vermiyor normalden çok daha dikkatli ve mesafeli gitmeli bence...Bu arada lastiklerim yeniydi....

Answer

Hocam önce karşılaştırma yaptığın arabalara bak derim. Ne markaları, ne kiloları ne de sınıfları aynı bunların. Alfa 146'yı kullanma tarzını Astra'da uygulaman zaten mümkün değil. Aynı yanılgıya Mercedes dahi kullansan düşersin. Yani araba sana değil sen arabaya alışacaksın.. Ayrıca ABS'nin fren mesafesi ile alakası yoktur. Sadece fren esnasında kontrolü kaybetmemeni sağlar o kadar...

quote:

Orjinalden alıntı: n2oforce

Arkadaşlar bugüne kadar kendi arabalrımda abs olmamasına dikkat ettim.. insanlar genelde abs olsun isterler ama ben istemiyorum.. nedenine gelince.. babamın arabası opel astra 2004 model abs ye sahip.. bir defa önümde bir taksi durdu frene bastım sonrasında abs devreye girdi ama sonuç taksinin bagajda buldum kendimi... aradan bir kaç ay geçti bir çukura denk geldim asıldım frene gümm çukura lastik balon jant yamuk.. bir kaç ay sonra kendi arabamı aldım alfa 146 önler disk arkalar kampana.. taksiye vurduğum yerde gene aynı olayla karşılaştım aynı hızım herzaman gittiğim yol.. ve çok rahat bir biçimde durdum.. yol kirliliği gözlemlediğim kadar aynı ve mesefede adım gibi eminim aynıydı.. sanki abs li araba bana durmuyor gibi bir güvensizlik veriyor.. sonraları kafama takıldı aldım pederin arabayı çıktım pazar yerine aynı yerde aynı hızlar kendi arabamla ve pederin arabayla denemeler yaptım ve kendi arabam bana çok daha güvenli geldi.. 1 ay önce vitara aldım 2000 model ve özellikle abs olmasını istemedim.. sizlere soruyorum bir çoğunuz 2 sistemli aracıda kullanmışsınızdır.. sizden yorum bekliyorumm...

Abs nin tanıdığı manevra kabiliyeti tartışılmaz fakat duruş mesafesi ve güvenliği sizce ne durumda ?

kusura bakmayın biraz uzun oldu galiba ama forumcu arkadaşlar aslan gibi onlar okumaktan sıkılmaz bezmez

Saygılar..

Answer

ABS hikikaten fren mesafesini uzatıyor, yol buzlu idi direk daldım kasise,

manevra yapmadım ama abd devreye girdiği için fren mesafesi uzadı ve durmadı otomobil.

Şimdi şunu merek ediyorum ABS direksiyon ile koordineli çalışsa yani manevra anında

devreye girse, sürücünün manevra yapmadığı durumda fren mesafesini düşürmek adına

ABS devreye girmese nasıl olur_?

Bu mümkün olabilir mi_? Görüşleriniz nelerdir_?

Answer

arkdaslar kuru yolda abs fren mesafesini uzatıyor

__yarış arabalarında abs fren sistemi kullanılmamasının nedeni budur
takımlar pilotlarının tekerleri kitlemiyeceğine güvenerek yarış arabalarına abs sistemini takmıyorlar

ama ıslak yolda ise abs fren mesafesini oldukça kısaltıyor

__abs olmayan arabada tekerlekler kitlendiği araba suyun üstünde kayıp gidiyor sanki
şimdi diğceksiniz tekerlek kitlendiği için daha çok sürtünme olacak vs. die ama tekerlek üzerinde bulunan su kanalları işlevini gerektiği gibi yapıp tekerin yola tutunmasını sağlayamıyor ve tekerler yolla temas edip yolun üstünde gideceğine su ile temas edip suyun üstünde gidiyor ve buda sürtünmeyi azaltıyor

şimdi diğceksiniz buzun üstünde de mi aynı durum
eğer sen arabana çivili lastik takarsan buzlu yolda abs seni daha kısa sürede durdurur

bunlarla ilgili bir kaç video wardı bulursam eklicem

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nactumu -- 24 Ocak 2007; 12:42:32 >

Answer

re   quote: Orjinalden alıntı: lervolerto  ABS hikikaten fren mesafesini uzatıyor, yol buzlu idi direk daldım kasise,  manevra yapmadım ama abd devreye girdiği için fren mesafesi uzadı ve durmadı otomobil.  Şimdi şunu merek ediyorum ABS direksiyon ile koordineli çalışsa yani manevra anında  devreye girse, sürücünün manevra yapmadığı durumda fren mesafesini düşürmek adına  ABS devreye girmese nasıl olur_?   Bu mümkün olabilir mi_? Görüşleriniz nelerdir_?

Abs Mi Yoksa Klasik Frenlermi.. (4. sayfa)