ACİL YARDIM!!! MOTOR-TORK TESTİ - Sayfa 2

Question

Orjinal 101.000km 92 model flash ın sonuçları. Burda en çok dikaktimi çeken tekerlik gücü oldu %72 bu oranın %90 olması gerekiyormuş bu durumda muhtemelen benim şüphem şanzuman oldu ustayı aradım küçük düşli takılmış olabilir dedi aracın derdi yokuşlarda devir düşürmek zorunda kalıyordum araba yığılıyordu sizce tekerlik gücü neden düşer baskı balata iyi durumda araç yokuşlarda bağırmıyor yığılıyor Benzin/LPG farketmiyor   Ölçülen max.Motor Gücü..............................56kw (77,1HP) (5970rpm) Hesaplanan Max.Motor Gücü........................62kw (84,8HP) (5970rpm) Aktarma Organlarındaki Kayıp GÜç..............17,6kw (23,9HP) (176,2km/h) Ölçülen Max.Motor Torku............................101 Nm (3300rpm) Hesaplanan Max.Motor Torku.....................111,1Nm (3300rpm) Hesaplanan Max.Tekerlik Gücü...................45.7kw (62,1HP) (151,5km/h)  Tekerlik Gücü/Motor Gücü........................................%72  Gösterge Hata Oranı.................................................%0

Answer

tekrar merhaba,

kompresyon değerini bu arabayı iyi bilen bir yerden öğrenmek gerekir.eğer servisten öğrenme imkanınız varsa öğrenin.. aracınızın karbüratörüne bir bakım yapılması bence gerekli.

ayrıca distributörünüzün vakum avans sistemi bence iyi çalışmıyor hatta hiç çalışmıyor olabilir.çünkü motor yük altına girdiğinde yani zorlandığında avans verilmesi gerekir.bunu da distributor yapar ama belli ki sizinki iyi çalışmıyor.

bence aracınızı iyi bir karbüratör-distributor servisine götürün ve kontrol ettirin...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: meteg    tekrar merhaba,  kompresyon değerini bu arabayı iyi bilen bir yerden öğrenmek gerekir.eğer servisten öğrenme imkanınız varsa öğrenin.. aracınızın karbüratörüne bir bakım yapılması bence gerekli.  ayrıca distributörünüzün vakum avans sistemi bence iyi çalışmıyor hatta hiç çalışmıyor olabilir.çünkü motor yük altına girdiğinde yani zorlandığında avans verilmesi gerekir.bunu da distributor yapar ama belli ki sizinki iyi çalışmıyor.  bence aracınızı iyi bir karbüratör-distributor servisine götürün ve kontrol ettirin...     Merhaba  Karbüratöre geçen ay bakım yaptırdım ordan olcanı sanmıyorum komp değerlerine bi türlü ulşamadım sanırım avans üzerine ve dis. üzerine yoğunlaşacam yardımların için çok tşkler

Answer

Elektronik ateşleme ve otomatik avans var

Answer

Arkadaşlar sorun kesinlikle ateşleme çıktı yeni aldığım buji kablolarını ölçtüm değerler çok düşük 3 le 7 arasında kabloların değerleri gittin orjinal yenilerini aldım araba canlandı yığılma geçti yeni kabloların değeri 12-18 gelen var

Answer

quote: Orjinalden alıntı: hezerfen  ustalara gösterdiğinize göre motor bitik deyil.şanzıman diferansiyelde onarım(parça değişimi)yapılmadı.lastikler değişmediğini varsayıyorum(büyük ebat lastik taktırma moda gibi).araçların çoğunda(kulaktan dolma bilgilerle ayna-mahruti kombinesi değiştiriliyor)hızlı gitsin diye bazı modifiyeler yapılıyor.(hiçbir bilimsel veriye dayanmadan)sizde yok dediniz.ÖNERİM:aynı model aracı bulup ricaile aynı rampaya vurmanız.ve ben gene tekrar ediyorum.mutlaka ateşleme sisteminizi gözden geçirtin.iyi bir sanatkar ustaya.motorla uyumsuz bujiler bile aynı sorunu yaratır.orj.buji kablosu kullanmaya özen gösterin.sistemdeki küçük çatlak yüke binen motora yeterli ateşlemeyi sağlayamaz teklemeyi hissedemezsiniz o ancak uzman kulağa duyurur kendini.çünkü o anda gaz veriyorsunuz.ateşlemeye giden kabloları kontrol ettirin.uzaktan yapabileceğim aklıma gelen yardımlar bunlar.motor bitik deyil mutlaka ateşleme sistemi ...gibi duruyor.geçmiş olsun kolay gelsin.    Dostum çok çok teşekkür edeim sana doğru teşhis vermişsin helal  Yeni aldığım kabloları ölçüyorum değerler farkı 14 gelende var 18 gelende var yanlız bobinin ki diğerlerine göre düşük çıktı 10,5 sorun olurmu sence ölçümü avometreyle yaptım kısa devre konumunda zil ses yerinde yani

Answer

ben birbirimize yaptığımız yardımdan fazlasını yapmadım.arıza bulmak boz-yap gibidir.hele benzinli araçta elektrik arızası insanı biraz üzer.onun için sabırla ve mantıkla yaklaşmak gerek olaylara.arızanın giderilmesine katkıda bulunduğum için mutluyum.kablo sordunuz:bazı arıza durumlarında'ipek kablo'tabir edilen kabloları kullandığımız oluyor.avanstan bahsettiniz aklınızda bulunsun:genelde iki sistem avans kullanılır ve araçlarda(benzinli)bulunur.1-vakum avans.2-merkezkaç kuvvetiile çalışan avans.vakum avans ani gazvermelerde devreye girer.merkezkaç avans vakumun görevi tamamladığı yerde göreve başlar.geçmiş olsun kolay gelsin.

ACİL YARDIM!!! MOTOR-TORK TESTİ (2. sayfa)