Akü Voltaj ölçümü

Question

voltmetre ile aküyü ölçerken, Voltmetre den AC mi yoksa DC mi seçilecek?

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Poyrito peki kaçı göstermesi lazım? benim ki 10.3 - 10.2 arasında seyir ediyor Alıntıları Göster  sağlıklı bir aküde voltaj 12.60 seviyesinde olmalıdır.araç çalıştırıldığında ise voltaj 13. 70 e çıkmalıdır.. sizdeki değerler çok düşük ya ölçü aletiniz sorunlu ya da akünüzün değişme zamanı gelmiş..

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Poyrito peki kaçı göstermesi lazım? benim ki 10.3 - 10.2 arasında seyir ediyor Alıntıları Göster  kontak 0 iken 12v kontak 1 iken 11.5-12v marş esnasında 10-11v motor çalışırken 12.5-14v

Accepted Answer

Akünün çalışıp çalışmadığını avo metre ile anlarsın. Birde dizel motorlarda elektrik ihtiyacı elektronik enjeksiyonlara, soğuk havalarda kolay çalışması için kullanılan kızdırma bujilerine, bu bujilerde yüksek akım çekerler soğukta marş bastığı halde geç çalışması bu bujilerin bozulduğu anlamına gelir. Hemen kontrol ettirin 100tl ye kıyıp yaptırmazsanız normalden daha çok marş basacağınız için önce marş motorunu sonra akünün arızalanmasına neden olur. Bu üç tane sistemden başka bir elektrik ihtiyacı yoktur dizel motorların.

Avo metre ile dizel benzinli farketmez Voltmetre konumunda araç çalışmıyorken
13voltun altına düşmemesi lazım.
marşa bastıgın an 10.5Volt un altına düşmemesi lazım. Bu değer altına düşerse 3 sebep vardır 1. akü ömrünün bitmesi diğeri Alternatör yani sarj dinamosunun arızalandığı veya konjektörün arızalandığı anlamına gelir. Bu konjektör her araçta vardır fakat genelde sarjdinamosuna entegre bazıları ise dışarıda bie vida ile kaportaya veya şasiye sabitlenmiştir. Bunu öğrenmek için Akü kutup başlarını sök ve volt kademesinde voltajı ölç eğer 14.5V un altında ise Sarj dinamosu mortingen şıtraze yani ölmüş demektir. Bunların çoğusunun sargıları yanmıyodur ucuz yollu tamir ettirilebilir. Bu dinamonun içinde çeşitli sayılarda kömür oluyor o kömürler 20 50tl arası değiştirilince çalışır gene çalışmaz ise sargılarda sorun vardır o zaman yenisi ile değiştirilir
şarj esnasında 14 voltun altına düşmemesi lazım.
Eğer bu değerler okunuyor ve yine çalışmıyorsa 2 sebep var 1.ölçü aletin bozuktur 2.senin kafan güzel :D

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: pazala Akünün çalışıp çalışmadığını avo metre ile anlarsın. Birde dizel motorlarda elektrik ihtiyacı elektronik enjeksiyonlara, soğuk havalarda kolay çalışması için kullanılan kızdırma bujilerine, bu bujilerde yüksek akım çekerler soğukta marş bastığı halde geç çalışması bu bujilerin bozulduğu anlamına gelir. Hemen kontrol ettirin 100tl ye kıyıp yaptırmazsanız normalden daha çok marş basacağınız için önce marş motorunu sonra akünün arızalanmasına neden olur. Bu üç tane sistemden başka bir elektrik ihtiyacı yoktur dizel motorların.  Avo metre ile dizel benzinli farketmez Voltmetre konumunda araç çalışmıyorken 13voltun altına düşmemesi lazım. marşa bastıgın an 10.5Volt un altına düşmemesi lazım. Bu değer altına düşerse 3 sebep vardır 1. akü ömrünün bitmesi diğeri Alternatör yani sarj dinamosunun arızalandığı veya konjektörün arızalandığı anlamına gelir. Bu konjektör her araçta vardır fakat genelde sarjdinamosuna entegre bazıları ise dışarıda bie vida ile kaportaya veya şasiye sabitlenmiştir. Bunu öğrenmek için Akü kutup başlarını sök ve volt kademesinde voltajı ölç eğer 14.5V un altında ise Sarj dinamosu mortingen şıtraze yani ölmüş demektir. Bunların çoğusunun sargıları yanmıyodur ucuz yollu tamir ettirilebilir. Bu dinamonun içinde çeşitli sayılarda kömür oluyor o kömürler 20 50tl arası değiştirilince çalışır gene çalışmaz ise sargılarda sorun vardır o zaman yenisi ile değiştirilir şarj esnasında 14 voltun altına düşmemesi lazım. Eğer bu değerler okunuyor ve yine çalışmıyorsa 2 sebep var 1.ölçü aletin bozuktur 2.senin kafan güzel :D  ... Şarj Seviyesinin Ölçülmesi :  Hassas bir voltametre ile açık-devre voltajını ölçün.  Not: hiçbir zaman araçta veya dışarıda şarjdan yeni çıkmış bir akünün şarj durumu ölçülmez. Bu durumda yanıltıcı bir yüksek voltaja sahip yüzey şarjı vardır. Yüzey şarjını almak için aküyü 15x 15 A ile veya araçta ise uzun ön farları 15sn. açık tutarak deşarj edin...  http://www.mutlu.com.tr/get_content.cfm?id=25

Answer

dc seçilecek.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: hokkabaz dc seçilecek.  peki kaçı göstermesi lazım? benim ki 10.3 - 10.2 arasında seyir ediyor

Answer

quote: Orijinalden alıntı: O.B.K kontak 0 iken 12v kontak 1 iken 11.5-12v marş esnasında 10-11v motor çalışırken 12.5-14v Alıntıları Göster  evet benim akü ölmüş demek. Lada Samara arabamda 60 Amper aküm var. yeni akü alacağım mecbur. peki yine 60 Amper mi akü alayım? yoksa daha kuvvetli olsun diye 75 lik mi alayım? hangi markayı önerirsiniz?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Poyrito evet benim akü ölmüş demek. Lada Samara arabamda 60 Amper aküm var. yeni akü alacağım mecbur. peki yine 60 Amper mi akü alayım? yoksa daha kuvvetli olsun diye 75 lik mi alayım? hangi markayı önerirsiniz? Alıntıları Göster  en fazla 72 ah lik al.. daha yükseği şarj sistemini yorar..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: meteg   en fazla 72 ah lik al.. daha yükseği şarj sistemini yorar..   üstadım s70 araca 60amperlik yeterken 74amperlik acdelco aldım. şarj dinamosu arızalıymış tamir ettirdim. şu an şarj dinamosundan çıkan 14.2v ama aküyü ölçünce 13.4-13.6 görünüyor. elektrikçi kabloda bir sorun var dedi. sen ne dersin? 13.4 yetmez mi? yoksa 74amper olduğu için bu rakam normal midir?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti  quote: Orijinalden alıntı: meteg   en fazla 72 ah lik al.. daha yükseği şarj sistemini yorar..   üstadım s70 araca 60amperlik yeterken 74amperlik acdelco aldım. şarj dinamosu arızalıymış tamir ettirdim. şu an şarj dinamosundan çıkan 14.2v ama aküyü ölçünce 13.4-13.6 görünüyor. elektrikçi kabloda bir sorun var dedi. sen ne dersin? 13.4 yetmez mi? yoksa 74amper olduğu için bu rakam normal midir? Alıntıları Göster  hocam sarj dinamosunun arızalı olduğu nasıl öğrendin? ve kaç paraya tamir ettirdin? teşekkürler.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Poyri  hocam sarj dinamosunun arızalı olduğu nasıl öğrendin? ve kaç paraya tamir ettirdin? teşekkürler.    hocam geçen cuma akşamı arabanın aküsü bitti. akşam şarj ettim bir arkadaşla. cumartesi sabah baktığımda yine akü bitmişti. neyse yine takviye ile gittik akücüye yeni akü aldık. o arada onlar aküyü araba çalışırken kontrol ettiler ve dinamo aküyü şarj etmiyo dediler. bana akü 170 liraya, şarj dinamosu da 250 liraya patladı.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti  quote: Orijinalden alıntı: Poyri  hocam sarj dinamosunun arızalı olduğu nasıl öğrendin? ve kaç paraya tamir ettirdin? teşekkürler.    hocam geçen cuma akşamı arabanın aküsü bitti. akşam şarj ettim bir arkadaşla. cumartesi sabah baktığımda yine akü bitmişti. neyse yine takviye ile gittik akücüye yeni akü aldık. o arada onlar aküyü araba çalışırken kontrol ettiler ve dinamo aküyü şarj etmiyo dediler. bana akü 170 liraya, şarj dinamosu da 250 liraya patladı. Alıntıları Göster  akü şarj ederken 14.4 Dc ölçülür 11vun altına düşmeemsi gerekiyor akünün......... alternatörler tamir edilebiliyor çoğu zaman kömürü bütmiş oluyor..... bende d,zel vardı akü tamamen bitti aracın göstergeleri farı sinyali hiçbirşeyi çalışmadan motoru çalışmaya devam etti...... sanıyorum dizel motor elektriksiz çalışıyor sebebei bu olsa gerek.... neyse tamirciye kadar beni götürdü.... bak şimdi aklıma geldi ya hararet yapsaydı bunun radyatörü elektrik motorluydu üstelik hararet göstergeside çalışmıyordu :)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nogretse akü şarj ederken 14.4 Dc ölçülür 11vun altına düşmeemsi gerekiyor akünün......... alternatörler tamir edilebiliyor çoğu zaman kömürü bütmiş oluyor..... bende d,zel vardı akü tamamen bitti aracın göstergeleri farı sinyali hiçbirşeyi çalışmadan motoru çalışmaya devam etti...... sanıyorum dizel motor elektriksiz çalışıyor sebebei bu olsa gerek.... neyse tamirciye kadar beni götürdü.... bak şimdi aklıma geldi ya hararet yapsaydı bunun radyatörü elektrik motorluydu üstelik hararet göstergeside çalışmıyordu :) Alıntıları Göster  peki bir aküyü avometre ile sağlam mı değil mi diye ölçerek anlıyabilirmiyiz? elimdeki ışıldağın aküsü çalışmıyor ama 12 volt veriyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: abuzerefendi  peki bir aküyü avometre ile sağlam mı değil mi diye ölçerek anlıyabilirmiyiz? elimdeki ışıldağın aküsü çalışmıyor ama 12 volt veriyor.   sanal voltajdır o akım çektiğin anda çöker.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: NEŞELİMEŞEODUNU   quote: Orijinalden alıntı: abuzerefendi  peki bir aküyü avometre ile sağlam mı değil mi diye ölçerek anlıyabilirmiyiz? elimdeki ışıldağın aküsü çalışmıyor ama 12 volt veriyor.   sanal voltajdır o akım çektiğin anda çöker.   peki şimdi ben bu akünün çalışıp çalışmadığını nasıl anlıyabilirim. multimetre bu işe yaramaz mı?  akım çekerken deniyeceğim ama direk akım çekebilecek bir şeyim yok yanımda

Answer

s

Answer

Konu hakkinda pilbilgi.blogspot.com adresinde ayrintili bilgi var. Siradan dc voltmetre ile okumayi bilirseniz aku ve sarj siatemi ile ilgili dogru bilgi edinebilirsiniz

Answer

Merhaba herkese, arac rolantide calisirken ilk 30saniye 14,4 civarindaydi 30 saniyeden sonra 13.6 ya düştü, calistirmadan onceki degeride 12.5 tu. 3 gün calistirmayincada yarım kontak ta

a

ku voltaji düşük uyarisi geliyor ekrana, akü 3,5 yıl yaşında. Sebebi ne olabilir, kendi basima tespit edebilirmiyim?

Answer

Akünüm ömrü yavaş yavaş doluyor. Aracınızı fazla yatırmayın. Zaten voltajları görebiliyorsunuz takip edersiniz.

Akü Voltaj ölçümü

Benzer içerikler