ANTİFİRİZLE BAŞIM DERTTE (2. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: mendel50

KIRMIZI ANTİFİRİZ NEDİR ? DAHAMİ İYİDİR ?

quote:

Orjinalden alıntı: zybann

vezir bey, yazdıklarınızla insanları yanlış yönlendirmeyin. araştırın. safantifrizin donma noktası -12 dir. içine su koymazsanız en fazla -12 ye kadar korur ve sonra motor bloğunu çatlatırsınız. ancak az miktarda da su eklemeniz gerekir ki, su antifriz ile kimyasal tepkimeye girer ve donma noktası -30 derecelere kadar düşer. saf su kullanmanız paslanmayı önlemeniz için önerilir. çok ağır kış koşullarında 3 litre antifriz ve 1 litre saf su kullanılır. ama dediğim gibi su kullanmazsanız kimyasal tepkime oluşmaz ve donma noktası düşmez.

dikkatli olun arkadaşlar. bilmediğiniz konularda yanlış yorum yapmayın.

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

quote: Orjinalden alıntı: zybann vezir bey, yazdıklarınızla insanları yanlış yönlendirmeyin. araştırın. safantifrizin donma noktası -12 dir. içine su koymazsanız en fazla -12 ye kadar korur ve sonra motor bloğunu çatlatırsınız. ancak az miktarda da su eklemeniz gerekir ki, su antifriz ile kimyasal tepkimeye girer ve donma noktası -30 derecelere kadar düşer. saf su kullanmanız paslanmayı önlemeniz için önerilir. çok ağır kış koşullarında 3 litre antifriz ve 1 litre saf su kullanılır. ama dediğim gibi su kullanmazsanız kimyasal tepkime oluşmaz ve donma noktası düşmez. dikkatli olun arkadaşlar. bilmediğiniz konularda yanlış yorum yapmayın.

ilk önce size bir konuyu sanırım anlatmam gerekiyor.Öyle pat diye konunun ortasına ''yanlış yönlendirmeyin '', ''yanlış yorum yapmayın ''diye yazmak ayıptır.Hele bir bilim adamı olduğunu belirten kişiye hiç yakışmaz.Varsa özel bir durum PM atmanız daha uygundur.Ben yazıda yapmış olduğum hatamı ,eğer varsa düzeltirim veya açıklamasını yaparım.

şimdi konu piyasa tabiriyle yeşil antifirin saf halinin donma derece ile alaklı değil. Bu konuyu anlatmaya çalışmıyordum zaten .Bu konuda basit bir wikipedia araştırması yapan kişi -12 derecede donma noktası olduğunu bulabilir.Zaten bu kısım kimyacıları ilgilendirmektedir.Konu dışıdır.

Saf antifiz diye birşeyden bahsedildiğinde LABORATUAR şartlarını kasdetmediğimi yazıyı iyi okursanız ve bana konuyu tekrar hatırlatan arkaşın linkine de bakacak olursanız anlardınız.

Piyasada satılan son ürünler yani marketten aldığınız antifizler saf olarak satılmazlar.Her ürün satıcının su ile belirli bir karışı ile piyasaya sürülür.yani piyasadan satın aldığınız ürün olduğu gibi (saf demekle bunu kasdediyordum) kullanırsa en yüksek koruma oranına ve donma derecesine sahip olur diye.

Bu konuda yanlış anlaşılma olmasın diye yine bir ürünün karışım miktarlarını aşagıda veriyorum.

ürün adı: HAVOLINE® DEX-COOL® Extended Life Anti-Freeze/Coolant

içeriği:
CAS# CONCENTRATION INGREDIENTS
Mixture 100 %weight Extended Life Antifreeze/Coolant
107-21-1 50 - 69.99 %weight Ethylene Glycol
7732-18-5 30 - 49.99 %weight Deionized water
3164-85-0 1 - 2.99 %weight Potassium 2-Ethylhexanoate


kaynak:http://www.equivashellmsds.com/getsinglemsds.asp?ID=195802

ürünlerin içerikleri üstlerinde çoğunda yazmayabilir sadece kimyasallardan bahsedebilirler bu gereklilik yüzünden olmaktadır.Ancak karışım oranları spesifik olarak teknik dökümanlarında istendiğinde verilmesi gerekir.Bu dökümanı arkadaşımızın bilip bilmeden yorum yaptığımı düşündüğü için ,yazmak zorunda kaldım.Bilgi söz konusu olduğunda her zaman bilgim mertebesinde yazarım.Ancak yanlış anlattığımı veya yanlış anlaşılma olduğunu düzeltmek gereken konular varsa bilgi yarıştıralım veya doğruyu bulmak için tartışalım.Zaten forumun amacı doğruyu bulmak .Kişilerin birbirlerine karşı üsütnlüğü söz konusu değildir.Şahsi inancım her forum okuyucunun doğru bilgi ile donatıldığında nice profesörleri aratmayacak nitelikte soru ve cevap verebileceğidir.Bu foruma üye olduğum süre zarfında hep bunu gördüm.En basit sorular aslında yanıtlanması en zor sorular haline gelebilmektedir.yeter ki yanlış anlaşılma olmasın

quote:

Orijinalden alıntı: vezir
bir uyarı yapacağım yıkamacıda aracını yıkatırken motorun biraz soğumasında yarar var , Çünkü içten temizlerken basınçlı suyun bir kısmı motora veya manifolta gelebiliyor bu hiçte iyi bir şey değildir.Soğukken veya ılıkken problem değil ama motor sıcak ise ani ısı değişimi kılcal çatlak yapabilir.Radyatörün sıcak soğuk olmasının bir önemi yoktur.

quote:

Orijinalden alıntı: scmscm

quote: Orijinalden alıntı: vezir bir uyarı yapacağım yıkamacıda aracını yıkatırken motorun biraz soğumasında yarar var , Çünkü içten temizlerken basınçlı suyun bir kısmı motora veya manifolta gelebiliyor bu hiçte iyi bir şey değildir.Soğukken veya ılıkken problem değil ama motor sıcak ise ani ısı değişimi kılcal çatlak yapabilir.Radyatörün sıcak soğuk olmasının bir önemi yoktur.

Radyatörün sıcak soğuk olmasının bir önemi yoktur. ifadesi yanlış olmuş motordaki ısı neyse radyatördekide aynıdır motor çatlarsa radyatöründe eklenti noktaları çatlar.

fazla miktardaki antifirizin boru başları contalı tür olan radyatörlerde o contaları yumuşatarak radyatörde sızıntıya yol açtıgını duymuştum.

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

quote: Orijinalden alıntı: scmscm quote: Orijinalden alıntı: vezir bir uyarı yapacağım yıkamacıda aracını yıkatırken motorun biraz soğumasında yarar var , Çünkü içten temizlerken basınçlı suyun bir kısmı motora veya manifolta gelebiliyor bu hiçte iyi bir şey değildir.Soğukken veya ılıkken problem değil ama motor sıcak ise ani ısı değişimi kılcal çatlak yapabilir.Radyatörün sıcak soğuk olmasının bir önemi yoktur. Radyatörün sıcak soğuk olmasının bir önemi yoktur. ifadesi yanlış olmuş motordaki ısı neyse radyatördekide aynıdır motor çatlarsa radyatöründe eklenti noktaları çatlar. fazla miktardaki antifirizin boru başları contalı tür olan radyatörlerde o contaları yumuşatarak radyatörde sızıntıya yol açtıgını duymuştum.

İfade yanlış değil , çünkü radyatör ısı tranferi için dizayn edilmiştir , sıcaklık farkını tolere edebilir , acnak için yüksek sıcaklıkta gaz geçen malzeme üzerinde soğuk soyun yaratacağı stes aynı değildir,

Anlatmak istediğim şeyi farklı şekilde anlatırsam sanırım daha iyi olacağını düşündüm,

Bir bardağı fırına koyar ve fırından çıktıktan sonra soğuk suya tutarsanız anında çatlar , ancak aynı bardağı içinde su dolu olarak fırına koyar ve çıkarırsanız su tutulması esnasında içindeki su dolayısıyla ısı farkını tolere edecektir .

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

quote: Orijinalden alıntı: scmscm quote: Orijinalden alıntı: vezir bir uyarı yapacağım yıkamacıda aracını yıkatırken motorun biraz soğumasında yarar var , Çünkü içten temizlerken basınçlı suyun bir kısmı motora veya manifolta gelebiliyor bu hiçte iyi bir şey değildir.Soğukken veya ılıkken problem değil ama motor sıcak ise ani ısı değişimi kılcal çatlak yapabilir.Radyatörün sıcak soğuk olmasının bir önemi yoktur. Radyatörün sıcak soğuk olmasının bir önemi yoktur. ifadesi yanlış olmuş motordaki ısı neyse radyatördekide aynıdır motor çatlarsa radyatöründe eklenti noktaları çatlar. fazla miktardaki antifirizin boru başları contalı tür olan radyatörlerde o contaları yumuşatarak radyatörde sızıntıya yol açtıgını duymuştum.

İfade yanlış değil , çünkü radyatör ısı tranferi için dizayn edilmiştir , sıcaklık farkını tolere edebilir , acnak için yüksek sıcaklıkta gaz geçen malzeme üzerinde soğuk soyun yaratacağı stes aynı değildir,

Anlatmak istediğim şeyi farklı şekilde anlatırsam sanırım daha iyi olacağını düşündüm,

Bir bardağı fırına koyar ve fırından çıktıktan sonra soğuk suya tutarsanız anında çatlar , ancak aynı bardağı içinde su dolu olarak fırına koyar ve çıkarırsanız su tutulması esnasında içindeki su dolayısıyla ısı farkını tolere edecektir .

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

İfade yanlış değil , çünkü radyatör ısı tranferi için dizayn edilmiştir , sıcaklık farkını tolere edebilir , ancak yüksek sıcaklıkta gaz geçen malzeme üzerinde soğuk suyun yaratacağı malzeme üzerindeki stres aynı değildir,

Anlatmak istediğim şeyi farklı şekilde anlatırsam sanırım daha iyi olacağını düşündüm,

Bir bardağı fırına koyar ve fırından çıktıktan sonra soğuk suya tutarsanız anında çatlar , ancak aynı bardağı içinde su dolu olarak fırına koyar ve çıkarırsanız soğuk su tutulması esnasında içindeki su dolayısıyla ısı farkını tolere edecektir . Bu konu ısı transferi konusunun temel başlıklarından ve üniversitelerdeki sorularından birisidir.

quote:

Orijinalden alıntı: scmscm

quote: Orijinalden alıntı: vezir İfade yanlış değil , çünkü radyatör ısı tranferi için dizayn edilmiştir , sıcaklık farkını tolere edebilir , ancak yüksek sıcaklıkta gaz geçen malzeme üzerinde soğuk suyun yaratacağı malzeme üzerindeki stres aynı değildir, Anlatmak istediğim şeyi farklı şekilde anlatırsam sanırım daha iyi olacağını düşündüm, Bir bardağı fırına koyar ve fırından çıktıktan sonra soğuk suya tutarsanız anında çatlar , ancak aynı bardağı içinde su dolu olarak fırına koyar ve çıkarırsanız soğuk su tutulması esnasında içindeki su dolayısıyla ısı farkını tolere edecektir . Bu konu ısı transferi konusunun temel başlıklarından ve üniversitelerdeki sorularından birisidir.

eski arabamdaki radyatörün boru başları fabrikasyon olarak lehimli idi. Kışın uzun yolda hararet yaptıgında çeşmeden kovayla su doldurup radyatöre dökmüştüm. Tabiki lehimleri çatlamış vede radyatörü lehimletmiştim.
Kaldıki su dolu bardagı fırında iyicene ısıtıp o su dolu bardagı,80 derece daha soguk su dolu olan kabın içine aniden koyarsanız o bardakta çatlar.

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

quote: Orijinalden alıntı: scmscm quote: Orijinalden alıntı: vezir İfade yanlış değil , çünkü radyatör ısı tranferi için dizayn edilmiştir , sıcaklık farkını tolere edebilir , ancak yüksek sıcaklıkta gaz geçen malzeme üzerinde soğuk suyun yaratacağı malzeme üzerindeki stres aynı değildir, Anlatmak istediğim şeyi farklı şekilde anlatırsam sanırım daha iyi olacağını düşündüm, Bir bardağı fırına koyar ve fırından çıktıktan sonra soğuk suya tutarsanız anında çatlar , ancak aynı bardağı içinde su dolu olarak fırına koyar ve çıkarırsanız soğuk su tutulması esnasında içindeki su dolayısıyla ısı farkını tolere edecektir . Bu konu ısı transferi konusunun temel başlıklarından ve üniversitelerdeki sorularından birisidir. eski arabamdaki radyatörün boru başları fabrikasyon olarak lehimli idi. Kışın uzun yolda hararet yaptıgında çeşmeden kovayla su doldurup radyatöre dökmüştüm. Tabiki lehimleri çatlamış vede radyatörü lehimletmiştim. Kaldıki su dolu bardagı fırında iyicene ısıtıp o su dolu bardagı,80 derece daha soguk su dolu olan kabın içine aniden koyarsanız o bardakta çatlar.

örnekte anlatmaya çalıştığım konu bu değildi.

fırına bardak konulduğunda içi boş ise bardak sıcaklığı fırın scıaklığı ile eşitlenecektir. fırın 200 dereceye set edilmiş ise bardak sıcaklığı 200 derece civarında olacaktır .

Ancak içine ağzına kadar su koyup fırına verirseniz su kaynamamış ise bardağın sıcaklığı suyun sıcaklığından biraz fazla olacaktır bu da 100 derecenin altı demektir.

soğuk su ile temas eden aynı bardak ve aynı test olsa da ısı farkları aynı olmayacak test de , bardağın malzemesi üzerindeki gerilimleri aynı olmayacağını ifade etmek istemiştim.

BU NEDENE İFADEM YANLIŞ DEĞİLDİR sözünü tekrarlıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

fırına bardak konulduğunda içi boş ise bardak sıcaklığı fırın scıaklığı ile eşitlenecektir. fırın 200 dereceye set edilmiş ise bardak sıcaklığı 200 derece civarında olacaktır .

Ancak içine ağzına kadar su koyup fırına verirseniz su kaynamamış ise bardağın sıcaklığı suyun sıcaklığından biraz fazla olacaktır bu da 100 derecenin altı demektir.

soğuk su ile temas eden aynı bardak ve aynı test olsa da ısı farkları aynı olmayacak test de , bardağın malzemesi üzerindeki gerilimleri aynı olmayacağını ifade etmek istemiştim.

BU NEDENE İFADEM YANLIŞ DEĞİLDİR sözünü tekrarlıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: scylla_40

Antifirize su ekledim. Ekledikten sonra hararet artmaya başladı. Kısa sürede artıyor. Nedeni su katmış olmam mı? Eğer öyle ise ne yapabilirim?

quote:

Orijinalden alıntı: speedystop

quote: Orijinalden alıntı: scylla_40 Antifirize su ekledim. Ekledikten sonra hararet artmaya başladı. Kısa sürede artıyor. Nedeni su katmış olmam mı? Eğer öyle ise ne yapabilirim?

Nedeni hava yaptırmış olman havasını aldırın.