Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Araba 3000 Deviri Geçmiyor. (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Turbo hortumundandir -
Sadece hortum cıksa motor sistemleri arızası diye bir uyarı gelmez. Tecrübeyle sabit.. -
Arkadaşlar arızayı yaptırdık. 4 Adet Kızdırma bujisinin 4'düde yanmış. 250Tl ye hallettik.Sorun düzeldi.
Yorumlarınız için teşekkür ederim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakanyuce35 -- 18 Nisan 2016; 19:48:26 > -
quote:
Orijinalden alıntı: hakanyuce35
Arkadaşlar arızayı yaptırdık. 4 Adet Kızdırma bujisinin 4'düde yanmış. 250Tl ye hallettik.Sorun düzeldi.
Yorumlarınız için teşekkür ederim.
Geçmiş olsun kardeşim -
Yaptirdik hocam kizdirma bujileri yanmiş. Tesekkur ederim. -
quote:
Orijinalden alıntı: Piastre
Turbo hortumunda sorun yoksa krank mili pozisyon sensörü arızalanmıştır. aynı etkiyi o da yapar. Orjinali y.serviste kam mili pozisyon sensörüyle birlikte çift satılır +500 tl.
sensör yerinden oynayıncada oluyor ancak biraz farklı bir durum... ben c5 in trigeri değiştirince sıkıntı yaptı pozistonunu usta düzeltince normale döndü...
3000 devire gelene kadar normal hızlanırken 3000 devire gelince sanki arabayı tekmeliyorlar gibi zorlanıyor... ve devri geçmiyor...
----------------------------------------------------------------------------------------
ayrıca ısıtma bujisi ile 3000 devir tamamen alakasız bir durum. Bir saçmalık var bu işte... ısıtma bujisi motor 40-50 dereceye geldikten sonra çalışmaz ki hatta hiçbir işe yaramaz...
@hakanyuce35
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sissil -- 18 Nisan 2016; 23:36:04 >
-
sissil
S
kullanıcısına yanıt
Değiştirdi ve düzeldi hocam , başka birşey olsa düzelmezdi. Hiç tahmin etmedigim bir şey benımde ama ondanmış şaşırdım bende. -
quote:
Orijinalden alıntı: sissil
quote:
Orijinalden alıntı: Piastre
Turbo hortumunda sorun yoksa krank mili pozisyon sensörü arızalanmıştır. aynı etkiyi o da yapar. Orjinali y.serviste kam mili pozisyon sensörüyle birlikte çift satılır +500 tl.
sensör yerinden oynayıncada oluyor ancak biraz farklı bir durum... ben c5 in trigeri değiştirince sıkıntı yaptı pozistonunu usta düzeltince normale döndü...
3000 devire gelene kadar normal hızlanırken 3000 devire gelince sanki arabayı tekmeliyorlar gibi zorlanıyor... ve devri geçmiyor...
----------------------------------------------------------------------------------------
ayrıca ısıtma bujisi ile 3000 devir tamamen alakasız bir durum. Bir saçmalık var bu işte... ısıtma bujisi motor 40-50 dereceye geldikten sonra çalışmaz ki hatta hiçbir işe yaramaz...
@hakanyuce35
Sensörün vidası gevşeyip pozisyonu değiştiği için aksaklık olmuştur şayet tümden arızalansaydı normal devirlenmez ağır hızlanır 3000 deviri geçemezdi.
--------------------------------
Isıtma bujisinin pozisyon sensörünün veya diğer arızaların 3000 devirle/devirlenmeyle direkt alakası yok. İşin aslı arıza lambası yakıp motor kendini korumaya aldığı için 3000 deviri geçemiyor. Tabi her arıza lambası yaktığında motor korumaya almıyor anlık hatalarda olmuyor mutlaka sürekli hata vermeli bozulan veya onarılması gereken parça olmalı.
Benim takıldığım nokta 4 buji ve değişimin 250 tl olması. Bu kadar ücret alıp sadece sonuca bakıyorlar muhtemelen arızayıda tespit edemediler . Neden yandı bu 4 buji? Ne sebep oldu? Problem aküde mi? Akü kontrol edildi mi?...Bilinmiyor. 3 gün sonra 4 buji daha yanarsa sürpriz olmaz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Piastre -- 19 Nisan 2016; 3:02:28 >
-
Piastre
kullanıcısına yanıt
Iyide hocam gozumuzun onunde degistirdi 4 tane kalem gibi uzun ince demir. 4 tanesi ayni anda nasil yanar dedik siz zaten yakamassiniz omurleri dolmus dedi ,bizde tamam dedik. Araba suan eskisi gibi cekiyor. 250 tl yan sanayi tanesi 50tl , 50tlde iscilik aldi. -
hakanyuce35
kullanıcısına yanıt
Size değil sözüm ustalardan bahsediyorum doldur boşalt tamircilerle hepimiz karşılaşıyoruz can sıkıyor. Makina bu bozulabilir ama 4 bujinin aynı anda yanması tesadüf değil sorun başka yerde ve mutlaka tekrar eder ustaya bakarsak aynı anda ömürleri dolmuş takdir-i ilahi demek vadeleri bitmiş :) -
Piastre
kullanıcısına yanıt
Evet orası öyle hadi şans desek en fazla 2 tanesi yansın 4 tane birden aynı anda yanması garip bunların ömürleri aynı gün aynı saattemi biticek , daha araba 150.000 km'demiş. Ama 4 bujide değişince sorun nasıl düzeldi onuda anlamadım. -
hakanyuce35
kullanıcısına yanıt
Sorun düzelmemiş bujiler yeni olduğu için arızaya direnç gösteriyor geçici olarak -
Piastre
kullanıcısına yanıt
Onlarda birsüre sonra iptal yani , peki hocam bujileri ne için yakar bu ne sorunu olabilir araçda ? -
4 ü birden kesilmişse ilk şüpheli zayıf aküquote:
Orijinalden alıntı: hakanyuce35
Onlarda birsüre sonra iptal yani , peki hocam bujileri ne için yakar bu ne sorunu olabilir araçda ? -
hakanyuce35
kullanıcısına yanıt
Ariza lambasi yanıyor muydu?
Isitma bujilerindeki sorundan dolayi, limp moda girmis motor.
Bu motorlardaki kronik bir sorun da turbo basinc valfi; ariza yapica(isikla beraber) benzer durumlar oluşuyordu arkadasin 2011 dpf li tdci inda.. -
rallier_61
kullanıcısına yanıt
Lamba yaktı ''motor güç aktarımları arıza'' lambasını yakmış. -
quote:
Orijinalden alıntı: hakanyuce35
Evet orası öyle hadi şans desek en fazla 2 tanesi yansın 4 tane birden aynı anda yanması garip bunların ömürleri aynı gün aynı saattemi biticek , daha araba 150.000 km'demiş. Ama 4 bujide değişince sorun nasıl düzeldi onuda anlamadım.
Zaten 4ü birden yanmıyor bujilerin hepsi tek tek ömrünü tamamlıyor hepsi bitincede motor kendini korumaya alıyor sıkıntı filan yok altında birsey aramaya gerekte yok benim aracimda aynı modeldi 90.000 de yandı bujileri şuan 186.000 de hala arıza vermedi -
ISymptom
I
kullanıcısına yanıt
Konustum bugun yine arkadaslada sorun yok eskisi gibi diyor duzeldi buyuk ihtimal.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakanyuce35 -- 20 Nisan 2016; 1:35:32 > -
merhaba arkadaşlar.benimde volvo v50 aracım aynı soruna sahip ama sorunun sebebini bulamıyoruz bir türlü.En başından anlatayım en iyisi.aracım su kaynattığı için üst kapak contasını yakmıştım.motru açabilecek bir tamirci buldum.neyse adam yapıcam bi sorun olmaz dedi.ama gel gelelimki motoru topladıktan sonra araba 3000 deviri geçmiyor.bütün bağlantılarını tekrar kontrol ettirdim motorun ancak sorunu bir türlü bulamadık.bunu üstüne yetkili servise götürdük.servisin söylediği ECM rölesi değişmesi gerektiği ama bence röleyle alakalı değil gibi.işin içinden çıkamadım arkadaşlar.böyle bi durumda ne yapmalıyım bilmiyorum . yardım ve önerilerinize ihtiyacım var. şimdiden çok teşekkürler .
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
