Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
. Her şey hemen isteniyor artık, anaında görüntü, "instant coffee"... Volansız hafif motorlarla ev eşyaları bile ona göre değişti. Ama son zamanlarda sanki bir volanı varmış gibi yavaşça başlayan elektrikli aletler "soft-start" reklamıyla yine hatırlandı. Herhalde duygusal nedenlerledir :) 
Hızlı 
Bildirim
Araba viteste iken klima açılmaz mı? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
bak bilmediğimiz bişeyi daha öğrendik sayenizde,
neymiş,viteste iken,veya yüksek devirde iken klima açılmaz,devir rölantideyken klima açılır...
-
Bende boşta klimayı açıp vitese takıcaz sandım yazıyı görünce...... 
-
öncelikle klimayı boşta açmak, acıkken debriyaja asılması felan hıc duyadım ve cok sacma gelıyopr. klima ınsanların rahatlıgı ıcın yapılmıs bı araçtır. bu kadar sıkınıtıya gıreceksen klimanın hic bi anlamı kalmaz.. bizde megane 1.6 var. 140 km hızla giderken 3. derece calısıyor ve gayette iyi.. zaten 4 derece.. aracın performansını dusurdugu dogru..cekım gucu azalıyor.. ama belli bi sure yuksek derece calısınca soguyor zaten daha sonra 1. ya da 2. derecede olması yetıyor.. ihtiyac oldugu zaman calıstırılmalı, süs diye koymamış adamlar :D -
quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
Araba 4000 d/dak. ise herhalde kompresörde 7000 d/dk ile çalışmaya başlamıştır. Evaporatör kısmındaa basınç devirle irtibatlı bir hızla düşmüş ve kondensör kısmında da bir o kadar ani şekilde yükselmiştir. Sistem evaporatörün 0°C'nin altına düşmemesi gerektiğini, eğer düşerse buz tutup hava sirkülasyonundan mahrum kalacağını, eğer ısınamazsa (yani ortamı soğutamazsa) basıncın kendisi için tehlikeli seviyeye yükseleeğini bilir. Çünkü aslında bağlı olduğu motora benzeyen ve kapalı bir basınçlı sistem içinde çalışan kompresör "atmosferik" değildir. Kompresyonu giriş basıncına bağlıdır. Bu nedenle bu durumda ya kompresörü devreden çıkarır veya "variable tip" ise stroklarını düşürür. Ama sistem o kadar hızlı devreye girdi ki basınç veya sıcaklık müşürü tepkide biraz geç kaldı. Evaporatörde su yoğuştu, tekrar kompresör devreye girince soğuk, görünür ve yoğun buharı içerye üfledi.
Bunun tabii kompresördeki mil yataklarına zararı olabilir. Bazı kompresörler devreye girip çıkması için tasarlanmıştır. Sabit bir 90 ile seyrederken 5000 - 0 - 5000 d/dak şeklinde çalışmaya devam ederler. Variable tip olanlar tabii bu rejime dayanıklı değillerdir. Yine de sorunun büyük olanı bu değil. Sorun, yağı süzülmüş, ve mil yakın zamanda hiç hareket görmediği için yataktaki yağlama rejimi tesis edilmediği halde yüksek devirde çalıştırmak. Yolculuk başında çalıştırılsa ve kapansa sonra da orta motor devrindeyken çalışsa potansiyel sorunlar azalırdı. Böylelikle teflon yataklarını kırmış kompresörler duydum. Üstelik normal şartarda gayet de dayanıklı olarak bilinen kompresörler. Sadece kompresörü kaybederim diye düşünmeyin. V-kayışını parçalayıp direksiyon takviyesini, şarjı, ve devri-daimi de o anda kaybedebilirsiniz. Basınçlı tarafta sistem aniden 350 psi'ın üzerine çıkabilir. Sistem bu basıncı tahliye etmekte gecikirse kayışın sesini duyarsınız.
kendimi ısı transferi (iklimlendirme) dersinde hissettim bir an.
bende sürekli giderken boşa alma vs yapmam ama yüksek devirdeysem açmam klimayı 3000 üzeri ise. bizde 1 kez k.maraştan mersine giderken hava çok sıcaktı adana yakınlarındaydı. otoyolda 105 110 civarı sabit hızla giderken babam klimayı açmıştı ve sanki buzdolabının buzluğunu açtığınızda yüzünüze vuran soğuk buhar gibi buhar gibi beyaz soğuk buhar 2-3 sn vurmuştu resmen yüzünüze. ama herhangi bir sorun olmadı. ama o sıcakta o soğuk buhar ilaç gibi gelmişti :DDDDD
-
Viteste devirli iken klima açmanın zararlı olduğunu ben de duydum. zaten viteste açınca hafif bir sarsıtı da oluyor hakikaten. bu yüzden boşta iken yahut debriyaja basarak açıyorum klimayı.
osmaniye civarında klimadan buharımsı gaz gelmesi ise tamamen coğrafi olarak oranın nemli oluşundan ötürüdür. hiçbir klima arızasını göstermez. -
quote:
Orijinalden alıntı: çekomastik
Evet sanırım sorunun cevabını buldum. Alıntıdır.
KLİMA KULLANIMI
1- Klimanızı kesinlikle yüksek devirde seyrederken devreye almayın. Uzun yolda illa ki durmanız gerekmez, debriyaja basarak devri düşürün, klimayı açın ve debriyajdan ayağınızı yavaşça çekin. Aksini yapmanız halinde klimanın kompresörü ayak kırabilir, bu da yaklaşık 300$ lık bir arıza demektir.
2- Yaz aylarında güneş altında park halinde kalan aracınıza ilk binişte klimayı açmadan evvel camları açarak sıcak havanın dışarı çıkmasını sağlayın, ardından camlarınızı kapatarak klimayı açın. Çok sıcak havalarda klimayı ilk çalıştırmada araç içi hava sirkülasyonu modunda kullanın, ardından dış hava alışını açın.
3- Klimanız açıkken kesinlikle camları açmayın.
4- Klimanız açıkken araç içerisinde sigara içmeniz hava kanalları içerisinde oluşan neme sigara dumanının yapışmasına neden olur, nemin kuruması ile birlikte kalan sigara kokusu hava kanallarından temizlenemez ve klimanın her kullanıma açılmasında araca pis bir koku yayılmasına neden olur.
5- Tam otomatik klimalarda derece ayarını dış sıcaklık ile maximum 7 derece fark olacak şekilde ayarlayın. Daha fazla bir fark hasta olmanızı ya da vücudunuzun direncinin zayıflamasına ve yorgunluk hissine neden olur.
İlgili link:
http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=61868
Ayrıca şurada daha önce tartışılmış
http://forum.donanimhaber.com/m_9158950/tm.htm
Bu durumda viteste iken debriyaja basıp klimayı açmamız gerekiyormuş, en azından yüksek devirde klimayı açmamamız gerekmiş.
Bilip bilmeden sallayanlara cevap olmuş...
-
o vitesteyken değilde yüksek devirdeyken açılmaz, 2bin devir ve altı açarsanız iyi olur, mümkünse hareket halindeyken açarken devriyaja basıp açın sonra tekrar devriyajı bırakabilirsiniz, birden kompresore filan aşırı yük biner ani devirle çeviröeye başlar oda problem yaratır ac de.biliyorsunuzki as gerekli işi yapmak için hareketi motordan alıyor -
Otomatik klimalı araçlarda araç çalıştırıldığı anda klima devreye giriyor. Yani araç viteste mi, boşta mı, yüksek devirde mi...diye bakmıyor.
Klimayı açmak için bence hiçbir şart yok.
Aracın boşta veya viteste olması da çok önemli değil. -
içerideki hava oksijenle birleşince daha da soğur ve verimli çalışır.o yüzden aklınızda bulunsun klima açtığınızda arabada 1 camı 1-2 cm indirin hem daha soğuk olacaktır hemde daha verimli.isteyen denesin.not:40 yıllık klima ustası tavsiye etmiştir. -
Bu bizim başımıza iki kere geldi. Bir kere bizim Honda Civicte bir kere arkadaşımın R19 Europada. Yolda giderken özellikle araç devirleniken klimayı açarsanız klima komprösörünü
dağıtırsınız. Honda servisinde de aynı şey söylendi Europayı götürdüğümüz ustada aynısını söyledi. Klimayı ya ilk aracı çalıştırdığınız an araç rölantideyken açacaksınız yada yolda
giderken vitesi boşa atıp klimayı açacaksınız. Benden size güzel bir nasihat. -
nasıl açılmaz yahu bal gibide açılır gerçekten komik -
Açmak önemli değil zaten, Karbon12 üstte oldukça detaylı bahsetmiş, ne kadar düşük devirden itibaren başlayıp kademeli olarak hızlanırsa yatak ömrü de o denli uzun olur.
Otoyolda 160-180km/h hızla, 4000-5000 devirde giderken cart diye uzun zamandır çalışmayan klimayı açarsanız ömrü de cart diye biter, en basit anlatımı bu. -
2005 yılından itibaren klimalı araç kullanıyorum ve klimayı istediğim zaman hiçbir şarta bağlı olmadan açtım.
Klima ile ilgili bir sorun olmadı. Ayrıca kullandığım araçların kullanım kitabı olanlarında da böyle birşey okumadım. -
Otomatik vitesli olan araclarda ne yapacagiz.. Malum bosa alinmaz , debrijaj desen o da yok...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: decsan
Otomatik vitesli olan araclarda ne yapacagiz.. Malum bosa alinmaz , debrijaj desen o da yok...
hocam bu soruyu yukarda da sormuşlar kastedilen şey boş vites değil yüksek devir.düşük devirde açmak gerekiyormuş otomatik düz vites farketmez. -
quote:
Orijinalden alıntı: Aydoğan*
2005 yılından itibaren klimalı araç kullanıyorum ve klimayı istediğim zaman hiçbir şarta bağlı olmadan açtım.
Klima ile ilgili bir sorun olmadı. Ayrıca kullandığım araçların kullanım kitabı olanlarında da böyle birşey okumadım.
Ayrıca iki ayrı oto klimacısı böyle bişey yok dedi. Biri anlattı bişey neden yüksek devirde açsanda zarar görmiyeceğini ama unuttum çok oldu çünkü. Bu konudan bağımsız sormuştum.
-
Sadece açarken değil, arabayı stop etmeden önce klimanın kapatılması gerektiğini anlatmıştı
2.ci sanayide sadece Klima işi yapan bir usta, sebebini sorduğumda kompresörde kalan basınçlı
havayı atamaz, oda sibobu bir süre sonra eğer, kaçırmaya başlar sende her sene uğrarsın
bana diye açıklamıştı, kışın bile arada klimayı açmam gerektiğini, yoksa gaz eksilmesi olacağını da
anlatmıştı, açıp kapatırken pek kimse dikkat etmiyor benim gözlemlediğimde, ama bir kere
bozulunca öğreniyoruz serviste bedelini öderken, yeni araçlarda çok sorun olmasa da belli
bir yaşı geçen arabalarda yıpranmanında etkisiyle daha çok karşılaşılıyor arızalarla, -
ilk mesajı yazan arkadaş, adanada normal nemli havadan dolayı... sıkıntı yapacak hiç bir şey yok... -
Benim bildiğimde klima uzun zamandır kullanılmadıysa , yüksek devirde açılırsa kompresör mil yataklarındaki yağlama eksikliğinden başına iş açabileceğidir.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
