Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • DH Garaj
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Araca sonradan ABS sistemi taktırmak mümkün mü? (alırken opsiyon seçilmemiş) (4. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
100
Cevap
0
Favori
6.177
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    Arkadaşım uzatır diyorsunda forumlarda yapılan şehir efsanesi tartışmadan başka belgen yok.Açık ve net bir şekilde grafiklerle,sayısal değerlerle kanıtladım.1999 yılında yapılmış bir test bu.Yıl 2013 frenlerin dahada geliştiğini düşünürsek kısaltması normal.Haaa varsa "uzaltır" diyen kesin bir belgeniz buyrun tartışalım.Ama gereksiz bir şekilde,dayanağı olmadan "ABS fren mesafesini uzaltır" demenin bir alemi yok.Benim babam seninkini döver demekten öteye gidemezsiniz bu şekilde.

    http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811182.PDF

    1999 yılına ait belge bu arada.

    şimdi kanıtladıklarını bırak şöyle mantığına bir uğra frenlemenin kesilmesi ile artan tekerlekteki devinim neye yol açar. yıllar geçer kullanılam materyaller değişir frenler daha kısa mesafede durmaya başlar ama bir sistemin bir mantığı vardır fizik kuralları yatsınamaz

    Eğer ABS yoksa frenlere sonuna kadar bastığınızda araba kaymaya başlar.Bu kayma arabanın yavaşlama grafiğini eşit sürede tutarken,yer ile tekerlek arasındaki sürtünme kuvveti aracın hızına bağlı olarak azdır.

    Eğer ABS varsa frenlere sonuna kadar bastığınızda araba kayma noktasına kadar gelir en yüksek sürtünme kuvveti elde edildikten sonra frenler çok kısa bir süre serbest bırakılır (Saniyenin 1/18'i) ve kayma engellendikten sonra araç tekrar en yüksek sürtünme noktasına çıkartılır.

    Olayın sihiri saniyenin 1/18'inde .Çok kısa bir süre fren bırakılıyor,bunun sonucunda aracın kızaklanması engelleniyor.Saniyenin 1/18'inde sıradan bir fren ise kaymaya devam ediyor.

    ABS yokken sadece araç kaymaya başlayana kadar en yüksek sürtünmeyi elde ediyoruz.ABS varken araç sürekli en yüksek sürtünme noktasına tırmanıyor.

    Saniyenin 1/18 gibi ufak bir zamanda bırakılan frenin negatif etkisinden çok pozitif etkisini hissediyoruz.



    " Fizik kuralları yatsınamaz"



    Kelime mühendisliği.

    ama nedense araba kayarken giderek yavaşlar yani diren artar buda daha kısa mesafede durmayı sağlar aksi duruda devim halindeki tekerlek mevcut dirence - etki eder

    Araba kayarken yavaslar ama kaymazken daha cok yavaslar.
    Statik ve dinamik surtunme katsayilari farklidir. Kaymaya basladiginda statikten dinamige gecer ve surtunme azalir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: flyingelephant

    Kalın kalın harflerle açıkladım yukarıda, teorik ve pratik diye. Anlatamadım mı acaba?

    @wehrmacht

    Tekerlek dönerken;
    Disk ile balata arasında "DİNAMİK", lastik ile yol arasında "STATİK" sürtünme,
    Tekerlek kızaklarken;
    Disk ile balata arasında "STATİK", lastik ile yol arasında "DİNAMİK" sürtünme etkili olur. Ama arabayı durduran kuvvet lastik ile yol arasındaki sürtünme kuvveti olduğundan önemli olan bu kuvvetin statik sürtünmede kalmasıdır, yani tekerleğin dönmesi gerekir.

    Silent Guardian haklı yani


    @noktanınsabiti

    Hocam rica etsem kinetik sürtünme nedir, dinamik sürtünme ile arasındaki fark nedir, hangi durumlarda aralarındaki fark çok yüksek olur, açıklayabilir misiniz?

    Hayır dönen tekerlek yol ile arasındaki drenci kırdığından durmaya negatif etki eder.
    Statik sürtünme, hareketli olmayan iki katı yüzey arasındaki sürtünme kuvvetidir.

    Dinamik sürtünme temas halinde olup birbirine göre hareket eden iki yüzey arasındaki sürtünme kuvvetidir.


    tekerlek dönerken;
    -balata disk arasında dinamik, lastik yol üzerinde hareket halindedir lastikle yol arasın da da dinamik kuvvet söz konusudur

    tekerlek kilitlenip kayma başladığı anda;
    disk-balata statik yol ile lastik dinamiktir burada sürtünme daha yüksek olduğundan yavaşlama daha kısa mesafede gerçekleşir

    silentguardianın yanında sende haksızsın

    tekerlek kilitlenip kayma başladığı anda;
    disk-balata statik yol ile lastik dinamiktir burada sürtünme daha yüksek olduğundan yavaşlama daha kısa mesafede gerçekleşir


    Demişsin,

    Fs>Fd

    olduğu için yanılmışsın.2 gündür düzgün bir belge bile sunamadın zaten.Öyle konuşuyorsun

    Acaba disk ile balata arasında oluşan kuvvet lastik ile yol arasındaki kuvvetten bağımsız mı?

    sana bir profesör doktorun makalesinden bir kısım verdim bu bir belgedir zira isim ünvan taşır sen ise kelime mühendisliğini seçtin soruları es geçip birilerinin seni arkalamasına umut bağladın yani anlam veremiyorum bu inadı abs bilmez fizik bilmez lastik ile yol arasındaki kuvveti balata ile disk arasındakinden momentumdan ayrı tutan biri ile nereye kadar.

    Kendi kendine şunu sor einstein dönüyor halde tekerlek atılım halindeki kütleye etkisi ne olur.

    bunun yanında bir araba sahibi olmamış insanlarsınız önce bir araba sahibi olun ardından teknik klavuzunu açıp okuyun kısacası büyüyün

    Disk ile balata arasındaki kuvveti çoktan geçtik.Disk ile balata arasındaki kuvvet diski anında durdurmaya,kitlemeye yetiyor zaten,saçmalamak için oradada statik ve dinamik sürtünme kullanmaya kalkmışsınız komik olmuş;

    Kazık fren yapılıp fren sistemi kitlendikten sonra araba kaymaya devam ediyor.Biz burda yol ve tekerlek arasındaki ilişkiyi ele almaya çalışıyoruz.Haa sizde safsatadan başka bişey yok o ayrı.Şehir efsanelerini toplamış gelmişsiniz.

    Fizik bilmez diyorsun ben söylemeden önce "Dinamik sürtünme ve statik sürtünme" konularından bi haberdiniz.Hepsi E=mc^2 demekle olmuyor bu işler




  • Ne uzadı konu arkadaş ya

    Tekerlek dönerken, tekerleğin yere değdiği yüzey asfalt üzerinde kaymaz. Zaten kaymadığı için statik sürtünme vardır deriz, kaysa idi o tekerlek dönmezdi zaten

    Newton bunu der. Fizik bunu der. Aksi yanlıştır. Bence böyle oluyor diye bir yorum yapılamaz. Dönen yani açısal hızı olan bir cismin ne zaman statik ne zaman dinamik sürtünmeye maruz kaldığını gözlemlemek, lineer harekete göre daha zordur. Dolayısıyla yanlış düşünülebilir. Ama burada doğrusunu anlatmaya çalışana da laf yetiştirmek yerine, sadece 2 dk. Google'a baksanız yanıldığınızı farkedersiniz.

    ODTÜ Makina Mühendisliği 4. sınıf öğrencisinden saygılarla




  • quote:

    Orijinalden alıntı: emryrgc

    quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: emryrgc

    quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    ya değiştirme tarihini birkaç yıl erkene al ya bu işten vazgeç pahalıya mal olur ve abs sandığın kadar mucizevi bir sistem değil abs olmadan araba daha kısa mesafede duruyor

    Abs araci daha kisa mesafede durdurur. Oyle olmasa abs neden icat edildi. lastikler ciyaklamasin diye mi :) eskiden cok tartistik bu konuyu forumda ve bi arkadas bitirici video koyup isi bitirmisti.

    Yanlış bilgi. ABS durma mesafesini uzatır fakat bu sürede sürücüye yön hakimiyeti verir fren bas çek bas çek yaparak. ABS olmasa frene bastığınız gibi lastikler durur kızaklamaya başlarsın. Zaten o andan sonra direksiyon hakimineti sağlamak zor. Araç ya önden kayma yapar ya arkadan.

    1 aracin ortalama 1400 kg oldugunu dusunursek abs nin devreye girecegi 70 km gibi bir hizda frene asilirsak arabaya hicbir sekilde yon veremezsin.

    O arkadas nerede acaba. Su konuyu gorse de videolari koysa.

    Çok iddaalı konuştunuz. Çünkü hız çok fazla değil. 70 km hız ile gayet yön verilir. ABS olmasa direksiyona dokunduğun anda zaten araba bir yerden salabilir kendini.

    Bence de tam tersi. Abs olmazsa frene basinca istedigin kadar cevir araba yine duz kayar :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: emryrgc

    quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: emryrgc

    quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    ya değiştirme tarihini birkaç yıl erkene al ya bu işten vazgeç pahalıya mal olur ve abs sandığın kadar mucizevi bir sistem değil abs olmadan araba daha kısa mesafede duruyor

    Abs araci daha kisa mesafede durdurur. Oyle olmasa abs neden icat edildi. lastikler ciyaklamasin diye mi :) eskiden cok tartistik bu konuyu forumda ve bi arkadas bitirici video koyup isi bitirmisti.

    Yanlış bilgi. ABS durma mesafesini uzatır fakat bu sürede sürücüye yön hakimiyeti verir fren bas çek bas çek yaparak. ABS olmasa frene bastığınız gibi lastikler durur kızaklamaya başlarsın. Zaten o andan sonra direksiyon hakimineti sağlamak zor. Araç ya önden kayma yapar ya arkadan.

    1 aracin ortalama 1400 kg oldugunu dusunursek abs nin devreye girecegi 70 km gibi bir hizda frene asilirsak arabaya hicbir sekilde yon veremezsin.

    O arkadas nerede acaba. Su konuyu gorse de videolari koysa.

    Çok iddaalı konuştunuz. Çünkü hız çok fazla değil. 70 km hız ile gayet yön verilir. ABS olmasa direksiyona dokunduğun anda zaten araba bir yerden salabilir kendini.

    Bence de tam tersi. Abs olmazsa frene basinca istedigin kadar cevir araba yine duz kayar :)

    Duzde kayar yanda kayar o anki sartlara bagli. Ama abs kontrollu ve guvenli durma sistemidir. Durma mesafesini kisaltan bir sistem degildir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian


    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    Arkadaşım uzatır diyorsunda forumlarda yapılan şehir efsanesi tartışmadan başka belgen yok.Açık ve net bir şekilde grafiklerle,sayısal değerlerle kanıtladım.1999 yılında yapılmış bir test bu.Yıl 2013 frenlerin dahada geliştiğini düşünürsek kısaltması normal.Haaa varsa "uzaltır" diyen kesin bir belgeniz buyrun tartışalım.Ama gereksiz bir şekilde,dayanağı olmadan "ABS fren mesafesini uzaltır" demenin bir alemi yok.Benim babam seninkini döver demekten öteye gidemezsiniz bu şekilde.

    http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811182.PDF

    1999 yılına ait belge bu arada.

    şimdi kanıtladıklarını bırak şöyle mantığına bir uğra frenlemenin kesilmesi ile artan tekerlekteki devinim neye yol açar. yıllar geçer kullanılam materyaller değişir frenler daha kısa mesafede durmaya başlar ama bir sistemin bir mantığı vardır fizik kuralları yatsınamaz

    Eğer ABS yoksa frenlere sonuna kadar bastığınızda araba kaymaya başlar.Bu kayma arabanın yavaşlama grafiğini eşit sürede tutarken,yer ile tekerlek arasındaki sürtünme kuvveti aracın hızına bağlı olarak azdır.

    Eğer ABS varsa frenlere sonuna kadar bastığınızda araba kayma noktasına kadar gelir en yüksek sürtünme kuvveti elde edildikten sonra frenler çok kısa bir süre serbest bırakılır (Saniyenin 1/18'i) ve kayma engellendikten sonra araç tekrar en yüksek sürtünme noktasına çıkartılır.

    Olayın sihiri saniyenin 1/18'inde .Çok kısa bir süre fren bırakılıyor,bunun sonucunda aracın kızaklanması engelleniyor.Saniyenin 1/18'inde sıradan bir fren ise kaymaya devam ediyor.

    ABS yokken sadece araç kaymaya başlayana kadar en yüksek sürtünmeyi elde ediyoruz.ABS varken araç sürekli en yüksek sürtünme noktasına tırmanıyor.

    Saniyenin 1/18 gibi ufak bir zamanda bırakılan frenin negatif etkisinden çok pozitif etkisini hissediyoruz.



    " Fizik kuralları yatsınamaz"



    Kelime mühendisliği.

    ama nedense araba kayarken giderek yavaşlar yani diren artar buda daha kısa mesafede durmayı sağlar aksi duruda devim halindeki tekerlek mevcut dirence - etki eder

    Ben sana laf anlatamam.Bilimsel verilerle geldim;mantığını kontrol et dedin. Açıklamasını yaptım "kelime mühendisliği" dedin.Ya arkadaş Allah aşkına doğru düzgün kanıtın var mı senin?Resmi belgelerle açıkladım daha ne yapayım? Göz var,nizam var.Sen birşeyi kavrayamıyorsun diye fiziğin sana uymak gibi bir zorunluluğu yok.Duvarla tartışsak sonuca varırdık.



    ne gerek var basit ilk okul fiziği ile devinim halindeki lastiğin drenci azalırmı artarmı sorusuna kendi içinde vereceğin cevap konu hakkında gerekli kanaate varmana yardımcı olacaktır.

    Şimdi doğru söze şahit gerekemez

    Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu.,
    ABS (Antiblokaj Fren Sistemi) mekanik frene göre çok daha kısa mesafede durdurur!
    Yanlış! ABS fren sistemi olan bir araç tekerleklerin kızaklamasını önler ve fren sırasında manevra yapılabilmesini sağlar. Ancak, daha kısa mesafede durdurmaz.

    http://www.tr-net.net.tr/saglik/genel_saglik_trafik_yanlislar.shtml

    Bundan sonra uluslararası kuruluşa değilde adını duymadığım profesörün yorumuna inanırım


    Yada şöyle yaparsın yaz tatlili sokağa çıkıp herhangi bir çocuğu cevirip gördükleri "fizik" derslerine göre devinim halindeki tekerleriğinmi sabitlenmiş tekerleğin mi daha yüksek drence sahip olduğunu/olabileceğini sorarsırn
    Ticari kuruluşaların reklamlarından evvel mantığı ele almak önemli...

    Bu durum statik ve kinetik sürtünme türleriyle alakalı arkadaş haklı sürtünme kuvveti bu şekilde artabilir ve araç daha kısa sürede durur.




  • Tekerlek blokajını önleyen sistemlerin duruş mesafesini kısalttıkları bilimsel bir gerçektir.
    Bunun tartışması olmaz, hele ki forumda masaya yatırılıp bir karara varılıp uzattığında hemfikir olmak hiç olmaz :) Gülünç olur ancak.


    Ama neye göre kısaltır? Kızaklayan tekere kıyasla kısaltır.

    ABS'nin fren mesafesini KISALTMADIĞI üç durum vardır:

    1- Mıcır
    2- Üstü pudra kıvamındaki altı sert üstü yumuşak kar
    3- Kızaklama sınırına varmış ama kızaklamayan, çok ustaca ayarlanmış maksimum fren etkisi.

    İlk iki örnekte kızaklayan tekerlerin önünde biriken mıcır ya da kar duruşu olumlu yönde etkiler. ABS'nin kapatılma opsiyonunun olma sebebi budur.

    Üçüncüsü ise panik frenin tam güçle yapıldığı durumlarda tahminen sürücülerin yüzde 95'inin beceremediği bir şeydir.
    Hangi babayiğit pompalamadan tam kızaklama sınırında fren yapabilir her acil durumda? Bu forumdan kimse yapamaz...




  • Biraz daha ugrasirsaniz, evrenin sirrini cozeceksiniz, ha gayret :)

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • nk061 kullanıcısına yanıt
    Böyle saçma bir düşünce yok arkadaşlar, bir kaç sene binecekseniz ne demek yahu? Adamın abs ye ihtiyacı olmayacağının garantisi mi var, hayat söz konusu nasıl bir mantığınız var?

    Ayrıca otomobillere sonradan abs,esp uygulanmıyor bildiğim kadarıyla konuyu açan arkadaşım
  • quote:

    Orijinalden alıntı: LionTech16

    Biraz daha ugrasirsaniz, evrenin sirrini cozeceksiniz, ha gayret :)

    Bilgili bir arkadas geldi. Ustat sen soyle. Abs mesafeyi kisaltir mi uzatir mi ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: LionTech16

    Biraz daha ugrasirsaniz, evrenin sirrini cozeceksiniz, ha gayret :)

    Bilgili bir arkadas geldi. Ustat sen soyle. Abs mesafeyi kisaltir mi uzatir mi ?

    Bkz: imzamdaki ABS'nin durma mesafesine etkisi konusu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hele şükür derdimi anlayan "Gerçek" fizik bilen insanlar gelmiş.Hoş gelmişler

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: emryrgc


    quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: emryrgc

    quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: emryrgc

    quote:

    Orijinalden alıntı: K.B.R.O


    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    ya değiştirme tarihini birkaç yıl erkene al ya bu işten vazgeç pahalıya mal olur ve abs sandığın kadar mucizevi bir sistem değil abs olmadan araba daha kısa mesafede duruyor

    Abs araci daha kisa mesafede durdurur. Oyle olmasa abs neden icat edildi. lastikler ciyaklamasin diye mi :) eskiden cok tartistik bu konuyu forumda ve bi arkadas bitirici video koyup isi bitirmisti.

    Yanlış bilgi. ABS durma mesafesini uzatır fakat bu sürede sürücüye yön hakimiyeti verir fren bas çek bas çek yaparak. ABS olmasa frene bastığınız gibi lastikler durur kızaklamaya başlarsın. Zaten o andan sonra direksiyon hakimineti sağlamak zor. Araç ya önden kayma yapar ya arkadan.

    1 aracin ortalama 1400 kg oldugunu dusunursek abs nin devreye girecegi 70 km gibi bir hizda frene asilirsak arabaya hicbir sekilde yon veremezsin.

    O arkadas nerede acaba. Su konuyu gorse de videolari koysa.

    Çok iddaalı konuştunuz. Çünkü hız çok fazla değil. 70 km hız ile gayet yön verilir. ABS olmasa direksiyona dokunduğun anda zaten araba bir yerden salabilir kendini.

    Bence de tam tersi. Abs olmazsa frene basinca istedigin kadar cevir araba yine duz kayar :)

    Duzde kayar yanda kayar o anki sartlara bagli. Ama abs kontrollu ve guvenli durma sistemidir. Durma mesafesini kisaltan bir sistem degildir.

    Buyursunlar. Konu orada. Bide 4.13 ten itibaren bir video var. Karda bile daha kisa mesafede duruyor arac. :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Silent Guardian kullanıcısına yanıt
    Nediye geçiyorsun saçmalayan bizatihi sensin kurufasülye gibi nimetten saydın kendini teknik terimleri dahi kendine mal ettin ya google kumkuması bizatihi arabanın teknik klavuzunda yazar abs mesafeyi kısaltmaz komik olan sensin zira bilmediğin sadece birilerinden duyduğun kavramları burada savunmaktasın daha absnin ne olduğu ne olmadığını bilmiyorken burada arkalanıp birşey başarıyormuş tavrın gülünç absiin kasayı dengede tuttuğunu frenleri eşitlediğini falan idda ediyordun ne oldu birileri destek olmayınca bunlardan vazmı geçtin.

    Kazık fren yapıldığında araç hareket ettiği yöne doğru atılır yani kaymaya başlar bu kayma esnasında tekerlek döner ise bu durmasına - etki eder zira dönen tekerlek ekstra mesafe kat etmesi devinim halindeki lastik yola olan drencinin azalması anlamına gelir. anlamadığınız ve kasten ihmal ettiğniz şu frene basıldığında araç hız kaybederken lastikle yol arasındaki direnç katsayısı artar kütle yavaşladıkça drenç artar. absnin tek kazanımı kütleye yön verebilmesidir tut brak esnasınsa kısa süreler ile brakıldığı anda arabanın ileri hareketi devam eder bu sayede dreksiyon hakimiyeti sağlanır.

    Aynı nitelikte iki araba asfaltta abs avantajlıymış ama yol kaygan olursaymış abs dezavantajlıymış neden efendim sürtünme katsayısı azmış kardeşim bu sürtünme katsayısı absyede aynı kara düzenede aynı etkiyisağlamıyormu mantıklı olun aynı araba ayı lastik tutunma tutunmadır az yada çok, daha az tutunuyor ise her şart altında daha az tutunması gerekir buda mesafeyi uzatır bunu nasıl kıvırırsınız anlam veremiyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wehrmacht -- 24 Temmuz 2013; 5:00:42 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian


    quote:

    -Statik sürtünme frenler tekerleği kilitledikleri anda geçerli.
    -Dinamik sürtünme ise tekerleğin maruz kaldığı fren şiddetinin tekerleği sabitlediği eşiğe kadar sözkonusu.





    O fren balataları ile lastikler arasındaki ilişki benim dediğim yol ile lastik arasındaki ilişki.Fiziğiniz on numaraymış,takdire şayan.MIT'de çalışıyor olabilir misiniz acaba?


    Eminim Arkadaşların sana einstain diyolardır

    Sizinle karşılaştırsalardı tabi ki derlerdi

    okulda yaptığın üstünlük yarışlarıyla karıştırdın galiba manasız şaf salatası yapmayın bildiğiniz birşey varsa konu ile alakalı bunlardan bahetmeniz daha hayırlı

    Araca sonradan ABS sistemi taktırmak mümkün mü? (alırken opsiyon seçilmemiş)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wehrmacht -- 24 Temmuz 2013; 5:17:30 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian

    quote:

    Orijinalden alıntı: wehrmacht

    quote:

    Orijinalden alıntı: Silent Guardian


    quote:

    -Statik sürtünme frenler tekerleği kilitledikleri anda geçerli.
    -Dinamik sürtünme ise tekerleğin maruz kaldığı fren şiddetinin tekerleği sabitlediği eşiğe kadar sözkonusu.





    O fren balataları ile lastikler arasındaki ilişki benim dediğim yol ile lastik arasındaki ilişki.Fiziğiniz on numaraymış,takdire şayan.MIT'de çalışıyor olabilir misiniz acaba?


    Eminim Arkadaşların sana einstain diyolardır

    Sizinle karşılaştırsalardı tabi ki derlerdi

    okulda yaptığın üstünlük yarışlarıyla karıştırdın galiba manasız şaf salatası yapmayın bildiğiniz birşey varsa konu ile alakalı bunlardan bahetmeniz daha hayırlı



    Alıntıları Göster
    Yanlış hatırlamıyorsam konuyu belgelerle destekleyebilen tek kişi benim,siz değilsiniz.

    Teknik terimleri kendine mâl ettin demişsiniz,o kısmı alıntılarsanız sevinirim.(Herkes sizin gibi fizik kuralları uydurmuyor normaldir)

    Frenleri eşitliyor demedim,ağırlık-denge merkezini eşitleyerek sürtünmeyi kolaylaştırıyor dedim.

    Kazık frende hız kaybederken direnç artıyorda ABS'de artmıyor mu?

    quote:

    Aynı nitelikte iki araba asfaltta abs avantajlıymış ama yol kaygan olursaymış abs dezavantajlıymış neden efendim sürtünme katsayısı azmış kardeşim bu sürtünme katsayısı absyede aynı kara düzenede aynı etkiyisağlamıyormu mantıklı olun aynı araba ayı lastik tutunma tutunmadır az yada çok, daha az tutunuyor ise her şart altında daha az tutunması gerekir buda mesafeyi uzatır bunu nasıl kıvırırsınız anlam veremiyorum


    Afedersiniz ama gülerken sandalyeden düştüm

    Anlamazsınız ama açıklayacağım;ABS tekerleğin hızı aniden düştüğü anda basıncı azaltır,freni AZALTIR(Bırakmaz).Kar gibi kaygan zeminlerde fren normal zeminlere göre çok daha hızlı kitlenir.Bu nedenle kaygan zeminlerde fren mesafesi uzar.



    Tamam kardeş sen haklısın



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Silent Guardian -- 24 Temmuz 2013; 11:34:25 >




  • wehrmacht kullanıcısına yanıt
    mesajınızda geçen DREKSİYON ve sonrasındaki DERKEKSİYON nedir acaba teknik olarak bir açıklamanız mümkün mü?
  • @wehrmacht Haksız olduğunu kabul etmek bu kadar mı zor arkadaşım? Ben yanlış biliyormuşum demek bu kadar mı zor?

    Allem ettin kallem ettin, kelime oyunu yapa yapa, kendi mantığınla birşeyler uydura uydura konuyu ta buralara kadar uzattın. Ne oldu iyi mi oldu?
  • aracı eritim kalıp halinde tekrar dökseniz daha kolay olur şaka bir yana aracı satıp yensini alın abs fabrika cıkışlı gelir sonradan eklenmez eklensede calışmaz
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sessizlerin_umudu

    aracı eritim kalıp halinde tekrar dökseniz daha kolay olur şaka bir yana aracı satıp yensini alın abs fabrika cıkışlı gelir sonradan eklenmez eklensede calışmaz

    Yanlış bir yorum.ABS bir opsiyon ise ve aracın ABS'ye sahip modeli var ise gerekli ABS beyni ve sensörler kullanılarak işin ehli bir usta bu sistemi yapabilir.Fakat Tüvtürk'e göre bu donanımlara sahip olmayan araca sonradan ABS,ESP ekletmek ağır kusurdur.Bunun için teknik onay almanız gereklidir.

    Edit:

    http://www.arac.muayenesi.com/haberler/son-haber/294-tuvturk-arac-muayene-kusur.html



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hüseyin. -- 24 Temmuz 2013; 23:48:03 >




    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum