Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Bildirim
Arazi Araçlarını Sevenler Buraya (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
araziyi severim ama bütçem kısıtlı iş gereği ekonomik bi araca ihtiyacım vardı.
(bitliste serbest veteriner hekimim) 3yıl reno9 kullandım kaporta sürüş dinamiğini
pek sevmedim 7 tampon kırdım koltuğu belimi ağrıtıyordu.
son 3 yıldır 2003 samara kullanıyorum tüm amortisörleri gazlı yaptım yayları yeniledim
bu sayede 3-4cm yükseldi . budurum rot ayarın çabuk bozuyordu kule gergisi ile
bundanda kurtuldum. tamponlar elastik kırılmıyor hiç tampon değişmedim belim ağırmıyor .
ayrıca ayna-mahruti 1.3 samonunkiyle değiştirdim güç daha verimli kullanılr oldu.
jantlarda 0.5cm ofsetli sürüş güvenliği arttı. sonuçta asfaltta yeterince hızlı hafif arazi
4mevsim zevkle kullandığım bi aracım var. fulda montero2 kar- çamur lastiğinden
çok memnun kaldım bu tek başına her yol için bana yetti. -
su geçişinde motor asla fan açacak sıcaklıkta olmamalı.
hava filtresinden su alma motoru bitirir. ayrıca nivacılar
wd40ı tüm elektrkli aksama bolca sıkarak korumaya alırlar.
ben samoyla 40-50cm derinliğinde dere geçtim.
niva bir metreye kadar gidebilir şnorkelle daha fazlasınada. -
quote:
Orijinalden alıntı: bytradm
araziyi severim ama bütçem kısıtlı iş gereği ekonomik bi araca ihtiyacım vardı.
(bitliste serbest veteriner hekimim) 3yıl reno9 kullandım kaporta sürüş dinamiğini
pek sevmedim 7 tampon kırdım koltuğu belimi ağrıtıyordu.
son 3 yıldır 2003 samara kullanıyorum tüm amortisörleri gazlı yaptım yayları yeniledim
bu sayede 3-4cm yükseldi . budurum rot ayarın çabuk bozuyordu kule gergisi ile
bundanda kurtuldum. tamponlar elastik kırılmıyor hiç tampon değişmedim belim ağırmıyor .
ayrıca ayna-mahruti 1.3 samonunkiyle değiştirdim güç daha verimli kullanılr oldu.
jantlarda 0.5cm ofsetli sürüş güvenliği arttı. sonuçta asfaltta yeterince hızlı hafif arazi
4mevsim zevkle kullandığım bi aracım var. fulda montero2 kar- çamur lastiğinden
çok memnun kaldım bu tek başına her yol için bana yetti.
modifiye iyi olmuş.
ancak çamurlu arazide kullandınızmı?
batmıyormu?
-
asfalt dışı arazi seyahatlerinde bazı temel kurallar var -
Bunların başında doğayı temiz tutmak geliyor
bu nedenle araziye araştırma.seyahat yada av veya arazi keşfi için
gidildiğinde ortaya cıkan çöpleri geri getirmeliyiz
araziyi seven Çöp lerini geri getirir.(sigara paketleri, içecek kutuları, plastik poşet, vb.)
bu nedenle .
araziye cıkdımızda önce yanımızda çöp torbaları olmalı . -
bunların yanında kullandığınız aracında
bazı atıkları bazen ortaya cıkabilir.
öncelikle bu tür çöpler arazide bırakılmamalı.
aracın sızıntıları dahil.
parçalanmış lastikler,
ya da motor yağı ambalajları gibi
diğer malzemeler geride bırakılmamalı
-
arzide çok tanık olduğum şeylerden biride
arac cizilmesin diye.
sürüş sırasında ağaç dallarının koparılmasıdır.
arazi araçları neden sevilir.?
doğa ile birlikte olamak için.
buna karşın ağaç dallarına zarar veren anlayış ise
arazi araçlarını atmosfere hava atmak için seviyor sonucu
ortaya cıkar.böyle bir ihtiyaçta normal bişeydir.
böyle bir durumu olan arazi aracıyla daima şehirde
kalması daha iyi olur.
Çünkü hava burda daha çok karşılığını buluyor.
-
arazide aracımızla yaban hayatını rahatsız etmeyelim.
özellikle kaplumbağaları ve
diğer canlıları .
-
arazide karşılaştımız
sürüler yada eşek veya ata binen kişilere
her zaman yol verilmesi lazımdır.
Hayvanlar genelde araçlarımızda korkarlar
bu korku onların ani hareketler yapmasına neden olur
bu durum bazen tehlikelide olabilir
-
arazi araçlarını sevenler için,
doğaya saygı ve arazide sağduyu
her zaman geçerli bir davranış.
-
Adam rekor peşinde 
-
daima 4X4 çeker araçlar
4WD
arac sürekli dört tekerleğe güç sağlıyor demektir.
Bu, hem kuru ve kaygan zemin koşullardaki
sürüşden maksimum çekiş gücü elde etmeyi sağlar. -
quote:
Orijinalden alıntı: bytradm
su geçişinde motor asla fan açacak sıcaklıkta olmamalı.
hava filtresinden su alma motoru bitirir. ayrıca nivacılar
wd40ı tüm elektrkli aksama bolca sıkarak korumaya alırlar.
ben samoyla 40-50cm derinliğinde dere geçtim.
niva bir metreye kadar gidebilir şnorkelle daha fazlasınada.
siz hem kuru ve kaygan zemin koşullardaki
sürüşden 2wd ile maksimum çekiş gücü elde etmeyi başarmışsınız
sadece tebrikler
-
böyle bir arazi
ve böyle bir araç off road için
uç bir örnek.
ilk bakışta bir motaj yada uzaktan
kumandalı bir araç sanıyor insan.
izleyin böyle bir arazi tipi ve aracı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 30 Ekim 2011; 9:33:44 > -
arazide bir anlık dikkat kaybı.
genelde 1.viteste olabilir
çok önemli bir sorunla karşılaşmamıza
neden olabilir.
ya kendimize,ya araca yada cevemize
hasar verilebiliyor.
-
budurumda vites değiştirmeniz pek önerilmez
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
