Astra H Easytronic Vites Sorunu :S (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: koyay

quote: Orijinalden alıntı: basssun quote: Orijinalden alıntı: koyay Akuyu sökün. Akü tepsisini sökün. Siyah kapakli üzerinde dot4 yazan kücuk bir hazne goreceksiniz. Şiringayla icindeki siviyi cekin. Boş haznenin icini bezle iyice silin. Sonra hazneyi tepeleme dot4 normal fren hidroligiyle doldurun. Kapagi kapatin. Araciniz duzelir. Vites gecisleri yag gibi olur. Bu islemi bir kac tur yaparsaniz sistem icindeki kotulesmis siviyi iyice temizlersiniz. Senede 2 kez bu islemi yaparsaniz yeterli olur. Hidrolik kirlendikce eski sorunlar yeniden yasanir. Bu islemi normalde servislerin yapmasi gerekiyor. Bakim kilavuzlarinda var. Maalesef turkiyede uygulayan yok. Opel srrvisleri bu konuda cok yetersiz ve bilgisiz. opel corsa 1.2 easytronic 2014 model 27.000 km de ki aracım ayağım frendeyken gitmeye çalışıyor freni bırakınca gaza basmazsam vuruntu yapıp stop ediyor. Kontak açka kapa yapınca düzeliyor geri vitese alınca kendi gitmeye çalışıyor araba sarsılmaya başlıyor vites geçişlerinde şakur şukur çatır çutur sesler geliyor. Yetkili servis 7500 TL masraf çıkardı şanzıman beyni , baskı-balata ve rulman değişecek dedi. Bu sıkıntılar bir sabah aniden başladı öncesinde hiç bir sorun yoktu. Aynı dertten muzdarip olup çözüm bulabilen oldumu ? Yarın dot 4 hidrolik sıvısını dolduracam bakalım inşallah düzelir.

Benim sorun aynı sizinki gibi başladı, tarif ettiğim yöntemi uygulayın, en az 6 ayda bir tekrarlayın satana kadar sorun çıkarmaz

quote:

Orijinalden alıntı: koyay

Akuyu sökün. Akü tepsisini sökün. Siyah kapakli üzerinde dot4 yazan kücuk bir hazne goreceksiniz. Şiringayla icindeki siviyi cekin. Boş haznenin icini bezle iyice silin. Sonra hazneyi tepeleme dot4 normal fren hidroligiyle doldurun. Kapagi kapatin. Araciniz duzelir. Vites gecisleri yag gibi olur. Bu islemi bir kac tur yaparsaniz sistem icindeki kotulesmis siviyi iyice temizlersiniz. Senede 2 kez bu islemi yaparsaniz yeterli olur. Hidrolik kirlendikce eski sorunlar yeniden yasanir. Bu islemi normalde servislerin yapmasi gerekiyor. Bakim kilavuzlarinda var. Maalesef turkiyede uygulayan yok. Opel srrvisleri bu konuda cok yetersiz ve bilgisiz.

quote:

Orijinalden alıntı: dfear

quote: Orijinalden alıntı: koyay Akuyu sökün. Akü tepsisini sökün. Siyah kapakli üzerinde dot4 yazan kücuk bir hazne goreceksiniz. Şiringayla icindeki siviyi cekin. Boş haznenin icini bezle iyice silin. Sonra hazneyi tepeleme dot4 normal fren hidroligiyle doldurun. Kapagi kapatin. Araciniz duzelir. Vites gecisleri yag gibi olur. Bu islemi bir kac tur yaparsaniz sistem icindeki kotulesmis siviyi iyice temizlersiniz. Senede 2 kez bu islemi yaparsaniz yeterli olur. Hidrolik kirlendikce eski sorunlar yeniden yasanir. Bu islemi normalde servislerin yapmasi gerekiyor. Bakim kilavuzlarinda var. Maalesef turkiyede uygulayan yok. Opel srrvisleri bu konuda cok yetersiz ve bilgisiz.

Aracimda asagida siraladigim durumlarla karsilastiktan sonra koyay beyin mesajinda belirttigi cozumu denedim, farkli gunlerde 2 kez siringa ile bir miktar yag cekip temiz yag ekledim, epey fark ettigini gorunce de tum yagi degistirttim. Degisimden sonra 300 km kadar yol yaptim, 2 hafta kadar da zaman gecti, vites gecisleri gayet iyi ve silkeleme, stop etme gibi bir sorunla da karsilasmadim.



Sistemin karmasiklik duzeyinin yuksekligi nedeniyle ayni belirtilerin farkli bir sorunda da ortaya cikip cikmayacagindan emin degilim, ama bende ise yaradi. En azindan belki de bu yagin 2 yilda bir degisimini servis kitapcigi onerdigi icin, hatanin olasi kaynaklarindan birini elemek adina denenebilir. Ama tabi bende ortaya cikmayan bir riskin sizde cikip cikmayacagini bilemem.



Karsilastigim sorunlar:



1) A1 e veya R ye alip ilk hareketi vermek icin gaza bastigim anda asiri silkeleme, hatta aracin stop etmesi. Gece bekleyip sabah ilk calistirmada daha fazla karsilastim bu durumla. Ama normal trafikte epey yol gittikten sonra, isikta durup kalacagim zaman veya bir yere park icin ileri geri yaparken de olabiliyordu.



2) A4-A5 gecisinde bile sarsintili vites gecisi. Digerlerinde daha fazla sarsintili gecisler oluyordu tabi.



3) Ozellikle A4 te ve bazen diger viteslerde devir yukselip aracin hizlanmamasi. Bu durum, araci tecrube ederken bunu gozlemleyen cogu ustadan baski balata bitmis yorumu duymama neden oldu.



4) İlk uc maddede saydiklarimin surekli olarak degil de ara ara nuksetmesi. Hatta bazen bir ustaya abi bir tecrube eder misin dedigimde bu araba gayet normal yorumuyla bile karsilasiyordum. Kendim binip suruyorum ustanin yaninda yine sorun yok, sonra ustanin yanindan ayriliyorum ve ilk isikta araba silkeleyip araba stop edebiliyordu.



Ben siringa ile 2 kez debriyaj hidroliginde degisim yaparken akuyu sokmedim, siringanin ucuna serum lastigi baglayarak biraz zor olsa da aralardan yaptim islemi. Akuyu söküp takinca nelerin resetlenip sorun cikaracagindan emin olamadigimdan boyle yaptim. Tabi yagi komple cekmedim, haznenin dibine yakin bir yere inene kadar cektim.



Debriyaj hidroligini komple degistirme isini de sanayide bir ustaya yaptirdim(yag dahil 50 tlye halloldu). Cogu usta buna yanasmadi, elimde kalir diye, onu da belirteyim. Tech2 cihaz kullanarak yapti islemi. Normal duz viteslerde yag değişiminden sonra havasini alma olayinda manuel debriyaja bas cek yapiliyor, o islemi burada elektromekanik sistem yapmis oluyor anladigim kadariyla. Bu yag degisimlerinden once bir kalibrasyon yaptirmistim, az bir degisiklik olmuştu, sonra yine kotulesmisti birkac gunde. Yag değişiminden sonra gerek yok dedi usta.



Koyay bey, cok tesekkurler, bu tecrubenizi paylastiginiz icin.

quote:

Orijinalden alıntı: dfear

Koyay bey bu isin ustadi, onun cevabini daha fazla dikkate almanizi onererek sunlari soyleyebilirim:



Ben sorunumu cozmeye calisirken bazi ustalar baski balata bitmisse sorunu surekli yasarsiniz, biraz olup biraz iyilesme yasamazsiniz demisti. Sorunu surekli yasayip yasamama durumunu siz biliyorsunuz ona gore durumu degerlendirebilirsiniz.



Ben yagi komple degistirmeden once siringa ile yagi kismen degistirmeyi denemistim. Bu islemi yaptiktan sonra hemen ilk calistirmada iyilesme olmasa da arabayla 3-4km turladiktan sonra fark gozlemlemistim ve yag degisiminin ise yarayacagina dair cok net bir gozlem yasadigim icin fazla tereddut etmeden degistirtmistim. Siz de belki boyle bir deneme yapabilirsiniz.



Tech2 cihaz gerekiyor. Yalniz su konuda uyarayim, baski balata bitmisse yag degisimi sirasinda islemin yarida kalma ve aracin hareket etmeme riski var, bazi ustalarin soyledigine gore. Bunu da dikkate almanizi oneririm.



Mesajinizi atali baya zaman gecmis, buyuk ihtimalle cozum icin bir yol izlemissinizdir diye dusunuyorum, gec cevap icin kusura bakmayin. yaptiginiz islemleri ve sonuclarini da paylasabilirseniz sevinirim.