Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Astra K 1.4 Turbo 150 HP LPG Uyumu (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Instant Pot Duo 7'si 1 Arada Akıllı Pişirici, 5.7 L, Düdüklü Tencere, Yumuşak Pişirici, Pilav Pişirici, Sote Tavası, Yoğurt Hazırlayıcı, Buharlı Pişirici Ve Yemek Isıtıcısı, Siyah/Paslanmaz Çelik : Amazon.com.tr: Ofis ve Kırtasiye
https://www.amazon.com.tr/gp/aw/d/B08Z4HCGDH?ref=ppx_pt2_mob_b_prod_image
18 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Hala yok diyosun korsun kor.quote:
Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.
magnezyum alaşımlı supap yok arkadaş yok, sesli de gülsen abuda kalkarak da gülsen yok işte, supap yapımında magnezyum diye birşey kullanılmıyor, az da olsa kullanılmıyor çok da olsa kullanılmıyor
teknik bir açıklaması yok, üreticilerin ürün açıklamasında böyle bir bilgi yok, kullanılan malzemeler üretim şekli gayet açık, birileri bir yerinden element uyduruyor sonra hala aynı goy goy
Alıntıları Göster
A (CrNiMn) Krom, Nikel, Mangan alaşımlı bir supap malzemesidir. Yüksek stres altında çalışan eksoz supaplarında kullanılır. Yanma ve korozyona karşı son derece dirençlidir. Kurşunlu yakıttan etkilenmez. Östenitik grubuna girdiği için mıknatıs tutmaz.
Mangan veya Manganez atom numarası 25 olan element. Simgesi Mn dir. 1774 yılında keşfedilmiştir. Periyodik tablonun 7-B grubunda yer alır. Grimsi metal renklidir. Çeliğin dayanımını geliştiren bir alaşım elementidir. Vikipedi
Onunde imal etseler yok diyecen.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
mangan=Mn magnezyum=Mgquote:
Orijinalden alıntı: DooD_Rox
Kardesim okumama gerek yok cunku otomotiv sektorunde calisiyorum bu islerin iciresindeyim. Keske biraz sen okusan mangan=magnezyum periyodik cetveldemi gormedin be arkadas ben alintiyi salliyosun deme diye kaynaktan attim
Ama yok nafile cahil diyecem olmayacak neyse..
Alıntıları Göster
al buyur periyodik tabloya da bakıver bakalım neredeymiş magnezyumla mangan
işte sen de otomotiv sektöründesin ya, ne diyelim daha...
-
Kardes dogru manganez e gitti aklim. Magnezyum subap, piston; piston piminde kullaniyor alasim olarak tabi direkt malzeme zaten kullanilamaz. Ve ozellikle dis govde malzemesinde kullaniyor. Yuksel teknoloji urunlerinde. Hatta bazi sigorta policelerinde magnezyum alasimli vs.. gibi kapsar kapsamaz gibi ibarelerde gorebilirsin.quote:
Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.
mangan=Mn magnezyum=Mg
al buyur periyodik tabloya da bakıver bakalım neredeymiş magnezyumla mangan
işte sen de otomotiv sektöründesin ya, ne diyelim daha...
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
KaSaTuRa.
kullanıcısına yanıt
Arabanin kaportasindaki celigin alasimini yada aracinin motorunda kullanilan aliminyumun numarasini soyluyormu uretici ve sen bunu biliyormusun hatta ve hatta once sorulmasi gereken soru şu sen celigin ne oldugunu biliyormusun yada alasimdaki mg mn c cr oranini biliyormusun boyle sacma birsey yok yahu uretici ekstrem sartlarda kullanilmadigi muddetce bunu aciklmaz katalogda yada en fazla yuzeysel olarak aciklar
Sen araca salincak alirken soruyormusun abi bu isil islem gormus 6061 serisi aliminyummu yoksa alasimmi diye boyle birsey
Subaplarin hafifletilmesi ve emisyon normlarini karsilamasi icin celik subaplarin icine eser miktar mg katildi bilip bilmeden yorum yapmayin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
magnezyum başka şey manganez başka şey, manganez kullanılıyor ki zaten bunu ilk başta ben de söylemiştim, hala inatla iddia ediyorsunquote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Arabanin kaportasindaki celigin alasimini yada aracinin motorunda kullanilan aliminyumun numarasini soyluyormu uretici ve sen bunu biliyormusun hatta ve hatta once sorulmasi gereken soru şu sen celigin ne oldugunu biliyormusun yada alasimdaki mg mn c cr oranini biliyormusun boyle sacma birsey yok yahu uretici ekstrem sartlarda kullanilmadigi muddetce bunu aciklmaz katalogda yada en fazla yuzeysel olarak aciklar
Sen araca salincak alirken soruyormusun abi bu isil islem gormus 6061 serisi aliminyummu yoksa alasimmi diye boyle birsey
Subaplarin hafifletilmesi ve emisyon normlarini karsilamasi icin celik subaplarin icine eser miktar mg katildi bilip bilmeden yorum yapmayin
üretici kullandığı tüm maddeleri, yapım şeklini herşeyi açıklıyor, manganez de aynı şekilde belirtiliyor ama sen diyorsun diye magnezyumu gizliyorlar...
magnezyum alaşım diye çıkan laf manganezi söyleyemeyen veya manganez diye birşeyin varlığından haberdar olmayan insanların genelde de ustaların magnezyum diye uydurmasından ortaya çıkan bir laf
var mı herhangi bir otomobil üreticisi, lpg taktırırsanız şu olur diye açıklama yapıp bu durumu anlatan? var mı teknik yeterlilikli bir kurumun açıklaması?
bu magnezyum muhabbetinin çıkış yeri lpg ciler, lpg ustaları dediğimiz kişiler de motor işini becerememiş ve kolay diye lpg işine geçmiş sözde ustalar, hayır varsa teknik bilgin hala ne diye lpg ci ağzıyla konuşmaya devam ediyorsun anlamıyorum
sen de detaylı olarak araştırma yaparsan magnezyum alaşım lafının kulaktan kulağa üretilmiş bir laf olduğunu göreceksin zaten, yoksa alaşımlı supap yoktur diye bir iddiam yok ki var olduğunu söyledim ama şu da var ki çelik diye takılan supapların ömürlerinin de aracın kendi supaplarından uzun olmadığını yeterli sayıda araçta tecrübe etmiş biriyim
-
bende de var, şu an sadece landirenzo kit var ama tam uyumlu değil galiba, sorun yaşayanda var yaşamayanda. Opel opan ankara bayisi garantili landirenzo dönüşümü yapıyor istersen bir görüş. Fiyatı tuzlu ama en son 6000 tl civarındaydı. O fiyata lpg taktırınca kaç senede amorti edecek oda var. -
KaSaTuRa.
kullanıcısına yanıt
Günümüzde özellikle otomotiv ve havacılık sektöründe ağırlık azaltma dolayısı ile yakıt tüketimini düşürme yoluna gidilmektedir. Bu amaçla düşük ağırlıklı ve yüksek dayanımlı malzeme üretimi için yapılan çalışmalar artış göstermekte ve özellikle magnezyum üzerine yoğunlaşılmaktadır.
Magnezyum 1.7 g/cm3’lük yoğunluğu ile konstrüksiyon malzemesi olarak kullanılan diğer metallerden (alüminyum 2.7 g/cm3, çelik 7.8 g/cm3) çok daha düşük yoğunlukludur. Magnezyum alüminyumdan %35, çelikten ise %78 daha hafif bir metaldir. Bunun sonucunda magnezyum ve alaşımları hafifliğin önem arz ettiği kara ve hava taşıtlarında kullanılmaktadır.BMW firması AZ91 alaşımlı motor bloğu üretimine ve ticari olarak kullanıma başlamıştır. R6 adını verdikleri motorda, krank kutusu, kam kapağı alüminyum alaşımlı magnezyumdan imal edilmiş olup, emsal motora göre 10 kg daha hafiflik sağlamaktadır.
Not: alintidir daha fazla birsey yazmaya gerek yok sanirim yazinizda katilacagim tek nokta ustalarin cehaleti olabilir tesekkurler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
ben mi anlatamıyorum sen mi anlamıyorsunquote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Günümüzde özellikle otomotiv ve havacılık sektöründe ağırlık azaltma dolayısı ile yakıt tüketimini düşürme yoluna gidilmektedir. Bu amaçla düşük ağırlıklı ve yüksek dayanımlı malzeme üretimi için yapılan çalışmalar artış göstermekte ve özellikle magnezyum üzerine yoğunlaşılmaktadır.
Magnezyum 1.7 g/cm3’lük yoğunluğu ile konstrüksiyon malzemesi olarak kullanılan diğer metallerden (alüminyum 2.7 g/cm3, çelik 7.8 g/cm3) çok daha düşük yoğunlukludur. Magnezyum alüminyumdan %35, çelikten ise %78 daha hafif bir metaldir. Bunun sonucunda magnezyum ve alaşımları hafifliğin önem arz ettiği kara ve hava taşıtlarında kullanılmaktadır.BMW firması AZ91 alaşımlı motor bloğu üretimine ve ticari olarak kullanıma başlamıştır. R6 adını verdikleri motorda, krank kutusu, kam kapağı alüminyum alaşımlı magnezyumdan imal edilmiş olup, emsal motora göre 10 kg daha hafiflik sağlamaktadır.
Not: alintidir daha fazla birsey yazmaya gerek yok sanirim yazinizda katilacagim tek nokta ustalarin cehaleti olabilir tesekkurler
konumuz supap, sen bana magnezyumun otomobilde kullanıldığı diğer yerlerden bahsediyorsun, ben magnezyum otomotiv sektöründe yoktu mu dedim? magnezyum alaşımlı supap yoktur dedim, motor bloğu, krank kutusu, kam kapağı neresi supaplar neresi...
bu konuda alıntılanan yazılarının hepsini zaten çok önceden okuduğum araştırdığım için söylüyorum bunu, supaplarla magnezyumun bir alakası yok, magnezyum alaşımlı supap ile ilgili teknik bir açıklama da bulamazsın
-
mutluoto.com
LPG ve Sübap Erimesi Sorunuhttp://mutluoto.com/mutlu-oto-blog/63-lpg-ve-subap-erimesi-sorunu
Magnezyum alaşımlı supap meselesini ben ortaya attım. Linke tıklayın. Konu kilit üye ban
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
KaSaTuRa.
kullanıcısına yanıt
Hala neyi diretiyorsun yok sanayideki usta mangani karistirmista mangan yerine magnezyum demiste molibdene gecmiste vsvsvs bunu kim yazdiysa guzel keklemis milleti 😊 ingilizcen varsa sonlara dogru anlatiyor durumu ayriyetten mangan celik uretiminde vazgecilmez bi element ama hafiflik saglamiyor
https://www.adandp.media/articles/magnesium-the-other-light-metal
Future uses of magnesium alloys promise to go beyond steering wheel components and valve covers. Several users are making forays into using extrusions for parts with symmetrical cross sections like seating tracks. Others are looking into consolidating several components into one through advanced die casting designs. And to accommodate anticipated growth, several magnesium alloy producers are increasing capacity for both new alloy smelting and recycling.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
ya arkadaş Allah rızası için bir kere de kopyala yapıştır yaptığın şeyi oku okuquote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Hala neyi diretiyorsun yok sanayideki usta mangani karistirmista mangan yerine magnezyum demiste molibdene gecmiste vsvsvs bunu kim yazdiysa guzel keklemis milleti 😊 ingilizcen varsa sonlara dogru anlatiyor durumu ayriyetten mangan celik uretiminde vazgecilmez bi element ama hafiflik saglamiyor
https://www.adandp.media/articles/magnesium-the-other-light-metal
Future uses of magnesium alloys promise to go beyond steering wheel components and valve covers. Several users are making forays into using extrusions for parts with symmetrical cross sections like seating tracks. Others are looking into consolidating several components into one through advanced die casting designs. And to accommodate anticipated growth, several magnesium alloy producers are increasing capacity for both new alloy smelting and recycling.
orada kocaman valve covers yazıyor, valve covers ne biliyor musun? üst kapak
al örnek resim
valve lifters yazıyor, o ne biliyor musun? supap kaldırıcı
bak resimleri direk astra j den aldım
konumuzdaki lpg den zarar gördüğü iddia edilen magnezyum alaşımlı diye uydurma olan supaplar ise
kusura bakma her yazdığın alakasız şeye cevap yazmakla daha uğraşamam, sen önce bir supap nedir onu iyice bir öğren...
-
oto sanayilerdeki 4-5 araba kapasiteli her dükkanı referans alıyorsan yanmışsın, yakında arabanın her yerini baştan yaptırmaya başlarlar sana haberin olsunquote:
Orijinalden alıntı: Farfaraway21
http://mutluoto.com/mutlu-oto-blog/63-lpg-ve-subap-erimesi-sorunu
Magnezyum alaşımlı supap meselesini ben ortaya attım. Linke tıklayın. Konu kilit üye ban
birşeyleri öğrenecekseniz yetkin kişilerden kurumlardan öğrenin, linkteki sayfadaki bilgiler birkaç sitede de olan kopyala yapıştır sallama bilgiler, üstelik subaplarda asıl kullanılan manganezin erime ısısı 1200 derecenin üstündedir
-
bu motor lpgli bile satıldı galiba.quote:
Orijinalden alıntı: BekirARSLAN
Bendede Astra j 1. 4 140 hp var çoğu servis sorun olmuyor falan diyor ama güvenemiyorum. Bu arada yakıt tüketiminiz lazım? Şehirici şehirdisi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jimhendrix -- 21 Haziran 2018; 19:26:43 > -
Yok arkadaş ben pes ettim. Anlamıyor bu
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Öncelikle, makine mühendisiyim ve otomotiv sektöründe çalışıyorum.
Magnezyumu gövde parçalarında, şasi parçalarında, jantlarda kullanan var.
Şanzıman gövdesi olarak bolca kullanan var(vosvosların bile magnezyummuş zamanında)
Motora külbütör kapağı olarak kullanan var, motor bloğunun malzemesine katan var(silindir gömlekleri hariç)
Fakat magnezyum malzemesi, 80-90 derece geçildikten sonra sünmeye(kalıcı şekil değişimi-uzama) maruz kalıyor. Dolayısıyla direkt olarak yanma odasına bakan malzemelerde kullanılması imkansız gibi. Belki çelik ile alaşımı kullanılmıştır dedim. Bir sürü kaynak taradım, (buna, otomotiv sektöründe henüz görülmemiş uygulamaları deneyen makaleler de dahil) magnezyum alaşımlı çelik supap uygulamasına rastlamadım.
Türlü türlü çelik alaşımları veya titanyum kullanılıyor. Titanyum pahalı ama hafif ve sıcaklığa inanılmaz dayanıklı. Çelik ise ucuz. Çelik dedin mi binbir çeşidi var. 5 dakika yanma sıcaklığına dayanamayacak çelik var, titanyuma kafa tutacak çelik var.
Dolayısıyla maliyet kıstaslı saçma sapan alaşım seçen firmaların ceremesini kullanıcı çekiyor.
-
Sanırım bu defa konu kilit üyequote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Öncelikle, makine mühendisiyim ve otomotiv sektöründe çalışıyorum.
Magnezyumu gövde parçalarında, şasi parçalarında, jantlarda kullanan var.
Şanzıman gövdesi olarak bolca kullanan var(vosvosların bile magnezyummuş zamanında)
Motora külbütör kapağı olarak kullanan var, motor bloğunun malzemesine katan var(silindir gömlekleri hariç)
Fakat magnezyum malzemesi, 80-90 derece geçildikten sonra sünmeye(kalıcı şekil değişimi-uzama) maruz kalıyor. Dolayısıyla direkt olarak yanma odasına bakan malzemelerde kullanılması imkansız gibi. Belki çelik ile alaşımı kullanılmıştır dedim. Bir sürü kaynak taradım, (buna, otomotiv sektöründe henüz görülmemiş uygulamaları deneyen makaleler de dahil) magnezyum alaşımlı çelik supap uygulamasına rastlamadım.
Türlü türlü çelik alaşımları veya titanyum kullanılıyor. Titanyum pahalı ama hafif ve sıcaklığa inanılmaz dayanıklı. Çelik ise ucuz. Çelik dedin mi binbir çeşidi var. 5 dakika yanma sıcaklığına dayanamayacak çelik var, titanyuma kafa tutacak çelik var.
Dolayısıyla maliyet kıstaslı saçma sapan alaşım seçen firmaların ceremesini kullanıcı çekiyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hocam bu sene aldığım derste 26 sayfa supap imalat işlemleri, 106 sayfa magnezyumun otomotiv endüstrisinde kullanımı (supap üzerine olan kısım) üzerine not vardı. 1 tane Magnezyum lafı geçmiyor. Bazı kritik noktaları elimden geldiğince almaya çalıştım;
Genel olarak:
Emme supaplarında "Martenzitik çelik alaşımları" (Sertliğini arttırmak için % 0,4 C ve oksidasyon dayanımı için Cr, Mo ve Si) kullanılır.
Egzoz supaplarında "Austenitik çelik alaşımları" (Yüksek oranda Cr ve Ni ihtiva etmektedir.) kullanılır.
Bazı yüksek performanslı motorların egzoz supapları ise yüksek kromlu ve manganezli paslanmaz çelikten yapılarak, oturma yüzeyleri tungusten-kobalt kaplanır. Özellikle büyük çaplı supaplar için hafif malzeme kullanımı büyük önem taşımaktadır. Bu malzemelerden birisi (Si3Ni4) Silisyum Nitrid’dir
Titanyum alaşımları da supap malzemesi olarak kullanılmaktadır. Toyota Motor Şirketi tarafından 1998 yılında Ti matriks kompozit alaşımları (%6 Ti, Al-4Sn-4Zr-1Nb-1Mo-0,2Si-0,3 O) supaplarda kullanılmıştır. Ti alaşımı supaplarda ağırlık %40 azalmıştır. Ayrıca maksimum dönme hızı %10 artmış, sürtünme %20 azalmıştır. Supap ağırlığının azalması ile supap yayı ağırlığı da % 16 azalmıştır.
Benim fikrimi soracak olursanız; magnezyum hafif olduğu, şoka dayanıklılığı ve titreşimi absorbe etme gibi özellikleriyle öne çıkan bir malzeme. Sıcaklığa ve korozyana karşı direnci düşük. Kullanılması pek mantıklı durmuyor. Hafiflik için "Silisyum Nitrid" kullanılabilir, magnezyumdan biraz ağır (Silisyum nitrit özgül ağırlığı 3,2 g/cm3, magnezyum özgül ağırlığı 1.74 gr/ cm3) olsa da istenilen tüm özellikler onda mevcut.
@KaSaTuRa. @DooD_Rox @msansertekin @Polestar191
Edit: İmla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BloodyShift -- 21 Haziran 2018; 22:4:49 >
-
benim arabanında fabrika çıkışı tüplüsü vardı.yüzde yüz uyumlu demekmi oluyorquote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
bu motor lpgli bile satıldı galiba.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
fabrika çıkış yüzde yüze yakın bir uyumluluk sağlıyor, supap konusu değil sadece birçok boru, tesisat parçaları falan ona göre üretiliyor araba lpg montajına hazır halde çıkıyorquote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
benim arabanında fabrika çıkışı tüplüsü vardı.yüzde yüz uyumlu demekmi oluyor
Alıntıları Göster
zaten lpg de asıl sıkıntı montaj hataları, öncelikle elektrik tesisatı büyük sorun, lehim yapmadan sarıyorlar, yanlış yerden deliniyor delikler, konumlandırmalar yanlış oluyor sıcaklık sorunları oluyor, tabi bir de ayar meselesi var, fabrika çıkışlıda bunlar standartlaştırılmış durumda olduğundan en doğru montaj yapılıyor
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
